ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបម៉ូតូអាន់ឌូរ៉ូដំណើរកម្សាន្តកណ្តាលជួរ BMW F 850 ​​GS, BMW F 850 ​​GS Adventure, Honda CRF 1000 L Africa Twin, KTM 790 Adventure, Moto Guzzi V85TT // Super Enduro សម្រាប់រាល់ថ្ងៃ

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនេះយើងបានជួបម៉ូតូល្អបំផុតមួយចំនួនដែលបានធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ពេញមួយឆ្នាំនេះហើយបានបញ្ចុះបញ្ចូលយើងពីអ្វីដែលពួកគេមានសមត្ថភាព។ មិនមានម៉ូតូអាក្រក់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះទេ! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីគ្នាហើយជាការពិតពួកគេម្នាក់ៗអាចផ្គាប់ចិត្តអ្នកជិះម៉ូតូណាដែលកំពុងស្វែងរកអតិបរិមាសម្រាប់ប្រាក់របស់ពួកគេ។

ពួកវាល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនិងសម្រាប់ម៉ោងធ្វើការលឿនព្រោះវាមិនធំឬធ្ងន់ពេក។ ខេធីធីដែលស្រាលបំផុត (១៨៩ គីឡូក្រាម) គឺល្អបំផុតក្នុងការដោះស្រាយភាពវឹកវរផ្លូវ។. ដោយសារវាមានកៅអីទាប វាមានចម្ងាយត្រឹមតែ 850 មីលីម៉ែត្រពីដីប៉ុណ្ណោះ។ ធុងឥន្ធនៈប្លាស្ទិកមានរាងដូចរថយន្តប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Dakar ផ្តល់ឱ្យវានូវពន្លឺពិសេស ហើយរួមផ្សំជាមួយនឹង wheelbase ខ្លី និងមុំសមបញ្ឈរ ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងមុតស្រួច និងរស់រវើក។ តោះ​បោះ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​តូច​បំផុត​គឺ 799 cc ហើយ​កម្លាំង 95 សេះ រឹត​តែ​ផ្ទុះ ហើយ​យើង​មាន​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​សម្រាប់​គ្រប់​ឱកាស។

ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ​គឺ BMW F 850 ​​GS Adventure ព្រោះ​វា​ជា​កង់​ដ៏​ធំ​ដែល​ពិត​ជា​ត្រូវ​បាន​បើកបរ​ដោយ​អ្នក​ជិះ​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍​ម្នាក់​ដែល​គ្មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​កៅអី​នៅ​ចម្ងាយ 875 មិល្លីម៉ែត្រ​ពី​ដី។ លើសពីនេះ វាក៏មាន “ធុងទឹក” ដ៏ធំមួយ ដែលពេញ (23 លីត្រ) បន្ថែមទម្ងន់ដល់កំពូលនៃកង់ និងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជុំវិញទីក្រុងច្រើន នេះមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។ ដូច្នេះជាមួយនឹងការគិតថ្លៃមួយ វាត្រូវការពេលវេលាច្រើនបំផុត និងតិចបំផុតនៃសំបកកង់ទាំងអស់ដែលអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើររបស់គាត់ទៅដល់ទីបញ្ចប់ - នៅក្នុងនេះគាត់គឺល្អបំផុត។

បីផ្សេងទៀតគឺនៅកន្លែងណាមួយរវាងភាពខ្លាំងទាំងពីរ។ Moto Guzzi មានកៅអីទាបជាង KTM បន្តិច (830mm) ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ សមត្ថភាពធុងសាំងដូចគ្នាទៅនឹង BMW ធំដែរ ប៉ុន្តែវាមិនផ្តល់ពន្លឺដល់ KTM ទេ ព្រោះវាមាន "ធុង" បុរាណ។ រូបរាង enduro ។ នេះជាការពិតណាស់ ទស្សនវិជ្ជាផ្ទុយគ្នាពិតប្រាកដដែលបានអនុម័តដោយ KTM ដែលកំពុងភ្នាល់លើអនាគតនិយម និងការរចនាដ៏ទំនើប ខណៈពេលដែល Moto Guzzi កំពុងភ្នាល់លើសៀវភៅបុរាណ Enduro ។ វា​គឺ​ជា​ភាព​ស្រស់​ស្អាត​នៃ​បុរាណ​បែប​បុរាណ​ដែល​អ្នក​ចូល​រួម​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ទាំង​អស់​ចូល​ចិត្ត​ច្រើន​ជាង​នេះ។ V85TT គឺជាផលិតផលដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការរចនាបែបអ៊ីតាលីដែលដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងមុខងារនៃការបើកបរ។... ម៉ូតូហ្គូហ្សីគឺជាការរកឃើញនូវតេស្តនេះហើយជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំមួយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ហ្គូហ្សីក៏មានលក្ខណៈពិសេសផងដែរដោយសារតែកង្ហាររុញ។ វាគឺជាម៉ូតូតែមួយគត់នៅក្នុងថ្នាក់របស់វាដែលមិនអើពើនឹងរំអិលខ្សែសង្វាក់ដ្រាយ។

យើងនៅសេសសល់ជាមួយម៉ូតូហុងដាអាហ្វ្រិកភ្លោះដែលមានថាមពលកោងល្អប្រសើរនិងមានកម្មវិធីប្រសើរឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ពួកគេត្រួតពិនិត្យដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមការធ្វើតេស្តទាំងអស់។ ដំបូងយើងមានការងឿងឆ្ងល់បន្តិចព្រោះបរិមាណបានកើនឡើង (៩៩៨ ស។ ម ៣) ។ប៉ុន្តែដោយសារអាំងវឺតទ័រពីរមានសមត្ថភាព ៩៥ "សេស" ការសម្រេចចិត្តបញ្ចូលវាទៅក្នុងតេស្តប្រៀបធៀបគឺសមហេតុសមផលព្រោះថាមពលអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុងឬដូច BMW និង KTM ។ មានតែហ្គូហ្សីទេដែលនៅពីក្រោយអំណាចព្រោះវីសភ្លោះឆ្លងកាត់មានសមត្ថភាព ៨០ សេះ។ ហុងដាដែលមានកម្ពស់កៅអី ៨៥០ មីល្លីម៉ែត្រក្នុងទំហំតូចជាង (តាមស្តង់ដារ ៨៧០) ធ្លាក់ចូលក្នុងប្រភេទប៊ីអេមអេហ្វ ៨៥០ ជីអេសហើយវាក៏អាចប្រៀបធៀបបានផងដែរទាក់ទងនឹងដំណើរការក្រៅផ្លូវ។

នៅពេលដែលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូអស់នៅក្រោមកង់អ្នកទាំង ៥ នៅតែជិះបានល្អអាចជឿទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរស់នៅតាមឈ្មោះរបស់ពួកគេ។ ហុងដាមានគុណសម្បត្តិខ្លះលើក្រួសនិងរលាក់។ គាត់បានបង្ហាញពីចំណុចនេះជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួននិងសមត្ថភាពនៃការបើកបរដែលអាចជឿជាក់បានទោះបីជិតដល់ពេលរអិលឬនៅពេលដែលគាត់ត្រូវជំនះឧបសគ្គក៏ដោយ។ ទំហំសំបកកង់អេនឌ្រូបុរាណដែលមានខាងមុខ ២១ អ៊ីញនិងខាងក្រោយ ១៨ អ៊ីញផ្តល់នូវគែមស្រាលនៅលើដីនៅពេលបើកបរដោយមានការព្យួរល្អ។ រថយន្ត BMW F 21 ​​GS បានចូលមកជិតបំផុតខណៈដែលការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់អ្នករាល់គ្នាការផ្សងព្រេងអេសជីធំបានធ្វើឱ្យបញ្ជីចង់បាន។ ជាថ្មីម្តងទៀតដោយសារតែមជ្ឈមណ្ឌលទំនាញផែនដីខ្ពស់ដែលជាបញ្ហាប្រឈមមួយនៅលើទីលាន។

យើងមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលជាងមុននៅលើខេធីធីធីដែលទទួលបានការអាណិតអាសូរជាថ្មីម្តងទៀតចំពោះកម្លាំងទំនាញកណ្តាលទាបនិងភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងនៅពេលចៀសវាងដុំថ្មនិងឧបសគ្គ។ នៅក្នុងកម្មវិធី Rally គាត់ក៏មានអធិបតេយ្យភាពយ៉ាងខ្លាំងដែរនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់គំនរបាក់បែកដោយអ្នកបើកបរដែលមិនសូវមានបទពិសោធន៍។ ហ្គូហ្សីពឹងផ្អែកច្រើនលើសុភាសិតអំពីការរួមភេទដែលនិយាយថាអ្នកអាចទៅឆ្ងាយបន្តិចម្តង ៗ ហើយនៅក្នុងរឿងនេះគាត់មានអធិបតេយ្យភាពនិងអាចទុកចិត្តបានហើយសំខាន់បំផុតគាត់នឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តឡើយ។ អ្នកគ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់លើកម្ពស់ពីដីនៅពេលជម្នះឧបសគ្គដើម្បីកុំឱ្យជាប់។ បើដូច្នេះមែននោះវាត្រូវបានការពារដោយចានផលប៉ះពាល់ដ៏មានអានុភាពដែលសំខាន់ផងដែរ។ មែនហើយយើងមិនបានទៅប្រកួតប្រជែងជាមួយគាត់ទេ។

តម្លៃគឺជាកត្តាសំខាន់នៅក្នុងថ្នាក់នេះដូច្នេះសូមចាប់ផ្តើមជាមួយប្រធានបទនេះដើម្បីភាពច្បាស់លាស់។. ម៉ូដែលមូលដ្ឋានថោកបំផុតក្នុងក្រុមគឺ Moto Guzzi V85TT ដែលអ្នកទទួលបានសម្រាប់ €11.490, KTM 790 Adventure មានតម្លៃ €12.299, BMW F 850 GS 12.500។ Honda CRF 1000 L Africa Twin 2019 ម៉ូដែលឆ្នាំ មានតម្លៃ 12.590 អឺរ៉ូ ដែលជាតម្លៃពិសេស ព្រោះម៉ូដែលថ្មីនឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ការកាត់កងដែលមានតម្លៃបំផុតគឺសម្រាប់ BMW F GS Adventure ដែលមានតម្លៃ € 850 13.700 នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន។

ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្នបញ្ហានេះមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិចពីព្រោះរថយន្ត BMW ទាំងពីរដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៍។... អេហ្វ ៨៥០ ជីអេសភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់ឧបករណ៍ដែលផ្តល់ជូនស្ទើរតែអ្វីៗដែលយើងចង់បាន។ ពីការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានកម្មវិធីដំណើរការម៉ាស៊ីនរហូតដល់ការបង្ហាញពណ៌ធំ។ នៅខាងក្រោមបន្ទាត់តម្លៃពិតគឺ ១៦.២៩៨.៨៥០ អឺរ៉ូ។ ប្រវត្តិនៃការផ្សងព្រេងអេហ្វ ២១.០០០ អេសគឺកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើនិងកីឡាអេក្រាប៉ូវីមានប្រព័ន្ធហត់នឿយវ៉ាលីដ៏ធំនិងកញ្ចប់ប្រមូលផ្តុំហើយតម្លៃគឺ… 850 16.298 អឺរ៉ូបូករួមនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។

នៅពេលដែលយើងបន្ថែមការវាយតំលៃនិងការចាប់អារម្មណ៍ផ្លាស់ប្តូរពីម៉ូតូមួយទៅម៉ូតូមួយទៀតយើងក៏មកដល់លំដាប់ចុងក្រោយ។

BMW F 850 ​​GS និង Honda CRF 1000 L Africa Twin បានតស៊ូយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទទួលបានកំពូល។... សំខាន់ពួកគេទាំងពីរតំណាងឱ្យអ្វីដែលយើងចង់ឱ្យថ្នាក់នេះធ្វើ។ ភាពអាចបត់បែនបានការអនុវត្តផ្លូវបានល្អការកាច់ជ្រុងភាពរីករាយការលួងលោមទោះបីមនុស្សពីរនាក់ជិះកង់ហើយទៅកន្លែងណាឆ្ងាយនិងការសម្តែងសមរម្យនៅទីវាល។ យើងបានផ្តល់រង្វាន់ទី ១ ដល់ហុងដាព្រោះវាមានម៉ាស៊ីនដែលមានភាពរស់រវើកជាងមុនហើយគ្រាន់តែផ្តល់ជូននូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរបន្តិចបន្តួចក្នុងតម្លៃដែលគ្មាននរណាអាចប្រកួតប្រជែងនៅចុងបញ្ចប់នៃស៊េរីរហូតដល់ជំនាន់ក្រោយមកដល់ឆ្នាំ ២០២០ ។

ទោះយ៉ាងណាតម្លៃមានន័យច្រើននៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ BMW ក៏កំពុងរក្សាក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅលំដាប់កំពូលដោយសារការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានល្អបំផុតនៅស្លូវេនីដែលធ្វើឱ្យភាពខុសគ្នានៃតម្លៃនិងអ្វីដែលវាផ្តល់ជូនបន្តិចបន្តួច។ ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ បានទៅលើម៉ូតូ Guzzi V85TT ។ វាមិនគួរឱ្យអស់សំណើចគួរឱ្យអស់សំណើចបានបង្កើតឡើងយ៉ាងពេញលេញពោរពេញទៅដោយព័ត៌មានលម្អិតតូចតាចហើយទោះបីជាយើងចាត់ថ្នាក់វាថាជាសិល្បៈបែបបុរាណបែប retro ក៏ដោយវាមានបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍អេក្រង់ពណ៌ដែលអ្នកអាចភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នកគឺនៅជិតនឹងអ្វីដែល BMW ផ្តល់ជូនប៉ុន្តែវាមានអេក្រង់ល្អជាង។

ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៤ បានទៅលើក្រុម KTM 790 Adventure ។ ពិតជាកីឡាបំផុតរ៉ាឌីកាល់បំផុតនិងមិនចុះចាញ់ក្នុងការសម្តែងហើយពិបាកនិយាយបន្តិចនៅពេលនិយាយពីការលួងលោមឬសូម្បីតែការលួងលោមសម្រាប់ពីរនាក់។ នៅលើការត្រួតពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់ដោយមូលហេតុខ្លះយើងមិនអាចបំបាត់អារម្មណ៍ដែលយើងអាចប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតបានទេ។

កន្លែងទី ៥ ត្រូវបានផ្តល់ជូនរថយន្ត BMW F 850 ​​GS Adventure ធំបំផុតនិងមានផាសុកភាពបំផុតដែលមិនភ័យខ្លាចក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ រថក្រោះចំនួន ៣ ពេញហើយវានឹងនាំអ្នកទៅដល់គែមអឺរ៉ុប! ប៉ុន្តែតម្លៃគឺលេចធ្លោច្រើនហើយខណៈពេលដែលវាត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងអស្ចារ្យវាក៏ត្រូវការអ្នកបើកបរដែលល្អជាងដែរ។ គាត់ដឹងថាគ្មានការសម្របសម្រួលទេហើយដូច្នេះបង្រួមមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់គាត់ចំពោះអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការបើកបរម៉ូតូអ៊ីនឌូរ៉ូកម្រិតខ្ពស់។

ទល់មុខគ្នា៖ Tomažić Matyaz៖

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទាំងអស់របស់គាត់ និងលើសពីអ្វីទាំងអស់ បំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ ពេលនេះគាត់នឹងត្រូវស្វែងរកកន្លែងនៅក្នុងយានដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ XNUMX ក្នុងចំណោម XNUMX ។ BMW មួយ ប្រហែលជា GS ធម្មតា ប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ អ្នកឈ្នះរបស់ខ្ញុំគឺ GS Adventure ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃថោកជាងបន្តិច ខ្ញុំពិតជានឹងពិចារណា Moto Guzzi ។ មួយនេះពិតជាស្ថិតនៅក្រោមស្បែករបស់អ្នក។ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការជំរុញដ៏រីករាយនៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ វាគួរតែទាក់ទាញអ្នកជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញ តក្កវិជ្ជា និងល្បាយនៃចាស់ និងថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលជឿថា Guzzi មិនបង្កើតម៉ូតូស្អាតទេនោះ អ្នកកំពុងរស់នៅក្នុងភាពវង្វេងស្មារតីដ៏ធំមួយ។ KTM គឺល្អបំផុតក្នុងចំណោមកំពូលទាំងប្រាំ យ៉ាងហោចណាស់ទាក់ទងនឹងការអនុវត្ត។ ការប្លន់របស់គាត់ត្រូវបានសរសេរនៅលើស្បែករបស់ខ្ញុំ ហើយគាត់ប្រហែលជាចូលចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែជាអកុសលវាតូចពេកសម្រាប់ខ្ញុំ។ យើងទាំងអស់គ្នារំពឹងច្រើនពី Honda ហើយពិតណាស់យើងទទួលបានវា។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍តិចតួចបំផុត វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំបន្ទាប់ពីផ្លូវចេញផ្លូវពីរបីរយម៉ែត្រដំបូងថា ហុងដា គឺជាជំហាននាំមុខអ្នកគ្រប់គ្នានៅទីនេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត BMW មានការអង្គុយតិចនៅលើផ្លូវ និងរអិលជាងបន្តិច ដែលខ្ញុំចាត់ទុកថាជាការបូកបន្ថែមសម្រាប់ Africa Twin ។ នេះ​ជា​កង់​ដែល​ចង់​ចៀន​វា​រឹង​ដូច​វា​ក្នុង​ខោ។

ទល់មុខគ្នា៖ ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកម៉ូតូចុងក្រោយ អ្នកត្រូវបើកបរឆ្លងកាត់ Bimvi ។ ហើយនេះមិនមែនជាដំណើរផ្សងព្រេងទេ។ វាហាក់ដូចជាបុរសជាង ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលវាទាមទារពីម្ចាស់របស់វា។ ដំបូន្មានរបស់ខ្ញុំ៖ ប្រសិនបើអ្នកមានកម្ពស់ក្រោម 180 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយមិនដឹងពីរបៀបជិះក្រៅផ្លូវ អ្នកគួរតែភ្លេចអំពីដំណើរផ្សងព្រេង។ មើល KTM ល្អជាង។ សមាជិកថ្មីបំផុតរបស់ពួកគេក៏មានឈ្មោះផ្សងព្រេងនៅលើស្លាកដែរ គាត់មានភាពរហ័សរហួន និងរហ័សរហួនជាងទាំងអស់។ វាជាការពិតដែលវាមិនស្មុគស្មាញដូច Beemve គ្រប់បែបយ៉ាង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកយល់ពីទស្សនវិជ្ជា និងពាក្យស្លោករបស់ KTM កំហុសដែលបំបែកវាចេញពី Beemve អាចត្រូវបានមើលរំលងទាំងអស់គ្នា។ ការទល់មុខ diametrical ពេញលេញគឺ Gucci ។ ភាពរីករាយនៃការបើកបរនៅក្នុងកែបរបស់គាត់មានអត្ថន័យខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ជាមួយនឹងវា អ្នកនឹងរីករាយជាមួយការជិះទូកកម្សាន្តដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ខ្លាំងមិនគួរឱ្យជឿ និងជាជម្រើសដ៏ល្អនៅក្នុងពិភពនៃម៉ូតូ សូមអរគុណផងដែរចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ អ្នក​នឹង​មិន​ទទួល​បាន​ការ​ជិះ​ដើម​និង​ម៉ាស៊ីន​សំឡេង​ផ្ទាល់​ដែល​អ្នក​ធ្លាប់​មាន​នៅ​លើ Honda Africa Twin ជាមួយ​ក្រុម​ណា​មួយ​ផ្សេង​ទៀត​។ ហើយវាហាក់បីដូចជាខ្ញុំកាន់តែច្រើនឡើងៗដែលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ យើងនឹងនឹករឿងនេះលើម៉ូតូទំនើបៗ។

ទល់មុខគ្នា៖ Primozh Yurman

នៅពេលគិតអំពីម៉ូតូមួយក្នុងចំណោមម៉ូតូទាំង ៥ ដែលត្រូវជ្រើសរើសខ្ញុំដំបូងបានឆ្លើយសំណួរសំខាន់បំផុតសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់។ តើខ្ញុំនឹងគ្រាន់តែបើកបរនៅលើផ្លូវហើយតើខ្ញុំនឹងបើកបរនៅទីវាលដែរឬទេ? នៅពេលនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវជម្រើសដំបូងគឺ BMW F 850 ​​GS ។ ខ្ញុំហ៊ានទៅគ្រប់ទីកន្លែងជាមួយគាត់។ ឥឡូវនេះទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ផងដែរក្នុងដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាសកលខ្ញុំនឹងទៅសម្រាប់ការផ្សងព្រេងខេធីធី ៧៩០ ជាមុនហើយម៉ូតូហ្គូហ្សីវី ៨៥ ធីនឹងធ្វើបញ្ជីចុងក្រោយផងដែរ។ វាប្រហែលជាអស់ថាមពលហើយប៉ុន្តែបើមិនដូច្នោះទេវាគឺជាកង់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ BMW GS Adventure ដ៏ធំគឺធំពេកសម្រាប់ខ្ញុំដែលមិនស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលខ្ពស់ជាងគេហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅលើវាជាពិសេសនៅលើវាល។ បើនិយាយពីទំហំ KTM គឺសាកសមបំផុតសម្រាប់ខ្ញុំ។ ម៉ូតូហុងដាពិតជាមានភាពស្ទាក់ស្ទើរជាមួយនឹងការឆ្លើយតបបានល្អនិងការធ្វើផ្លូវប៉ុន្តែធំបន្តិចសម្រាប់ខ្ញុំ។

ទល់មុខគ្នា៖ ពេត្រកាវឈីច

Honda Africa Twin គឺជាជម្រើសកំពូលរបស់ខ្ញុំ ព្រោះវាសាកសមជាមួយខ្ញុំគ្រប់ទីកន្លែង ទាំងនៅលើផ្លូវ ទីវាល ក្នុងទីក្រុង អ្នកអាចប្តូរវាតាមបំណងបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសម្របតាមចំណង់ និងរបៀបបើកបររបស់អ្នក។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​ថា​មាន​ម៉ាស៊ីន​ធំ​បំផុត ប៉ុន្តែ​ដូច​ដែល​វា​និយាយ​ថា​លាហើយ​យើង​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​កំណែ​ថ្មី​ជាង​នេះ តម្លៃ​ក៏​ត្រូវ​ដែរ។ វាមានចរិតលក្ខណៈបុរសទាំងផ្នែកនៃសក្ដានុពលនៃការបើកបរ និងការបង្កើនល្បឿន ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចេញពីបំពង់ផ្សែងជាមួយនឹងបាសខ្លាំង។ គូប្រជែងតែមួយគត់ដែលមានតម្លៃថ្លៃពេកនៅក្នុងកំណែសាកល្បងរបស់យើងគឺ BMW F 850 ​​​GS Adventure ។ នេះគឺជាផ្នែកជាក់លាក់នៃម៉ូតូ ហើយទាមទារអ្នកជិះដែលមានចំណេះដឹង។ ខ្ញុំចូលចិត្ត Moto Guzzi ព្រោះវាមិនស្មុគស្មាញ មានប្រសិទ្ធភាព និងមានផាសុកភាពខ្លាំង។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវិមាត្រវាសមឥតខ្ចោះទៅនឹងជួរធំទូលាយបំផុតនៃអ្នកជិះម៉ូតូ។ ដូចគ្នាដែរ វាមានទំហំតូចជាងរថយន្ត BMW ទាំងពីរ ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺល្អជាងសម្រាប់ភាគច្រើនជាង GS ធំជាង។ វាមានម៉ាស៊ីនល្អ ការគ្រប់គ្រងល្អ និងស្ថេរភាព។ KTM គឺជាប្រភេទ Enduro កំពូល ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈជាក់លាក់ខ្លះ រ៉ាឌីកាល់នៅជ្រុង រឹងនៅក្រោមហ្វ្រាំង។ ជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី និងកៅអីទាប វាគឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់អ្នកជិះខ្លី ដោយសារពួកគេកំពុងស្វែងរកជាចម្បងសម្រាប់ទំនាក់ទំនងដីរឹង នៅពេលដែលកង់ស្ថិតនៅស្ថានី។

ទល់មុខគ្នា៖ បូអ៊ីដារបានបញ្ចប់

វាងាយស្រួលណាស់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើពួកគេមួយណានឹងក្លាយជាអ្នកឈ្នះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំចង់យករថយន្ត BMW F 850 ​​GS មកផ្ទះ ព្រោះអ្នកអង្គុយលើវា ហើយអ្វីៗគឺកក់ក្ដៅណាស់ មិនចាំបាច់រៀបចំ ឬណែនាំទេ។ ការផ្សងព្រេងដ៏ធំមួយគឺធំពេកហើយធ្ងន់សម្រាប់ខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងមិនជ្រើសរើសវាជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនដ៏ធំទូលាយបែបនេះទេ។ ខ្ញុំចូលចិត្ត Moto Guzzi ដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ញុំ ហើយធ្វើអោយខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ជាកញ្ចប់។ Honda ជា​ម៉ូតូ​ល្អ​ខ្លាំង​ណាស់។ ដំបូង​ឡើយ ខ្ញុំ​មិន​មាន​អារម្មណ៍​ល្អ​ប្រសើរ​ទេ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​កែង​ដោយសារ​កង់​មុខ​តូច​ចង្អៀត ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​មក​ខ្ញុំ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត ហើយ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែ​ទទួល​ស្គាល់​ថា​ខ្ញុំ​ជឿ​ជាក់។ KTM មានគុណសម្បត្តិគឺស្រាល រហ័សរហួន និងប្រអប់លេខល្អ ប៉ុន្តែវាមានកន្លែងអង្គុយរឹង ហើយក៏មានភាពមមាញឹកបន្តិចក្នុងល្បឿនលឿនផងដែរ។