តេស្តការប្រៀបធៀប៖ Bombardier DS 250, Bombardier Rally 200, Kymco KXR 250, Kymco MXU 250, Polaris Scrambler 200 E
មាតិកា
គំនិតនៃការប្រៀបធៀបកង់បួនកម្រិតមធ្យមបានកើតឡើងដោយខ្លួនឯងដោយហេតុផលពីរ។ ទីមួយ នេះគឺជាផ្នែកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលប្រាក់ដែលពួកគេផ្តល់ជូនសម្រាប់តម្លៃរបស់ពួកគេ។ តម្លៃថោកបំផុតមានតម្លៃជាងមួយលាន ថ្លៃបំផុត - តិចជាង 1 លានតោន។ ជាពិសេស៖ សម្រាប់ 4 1 SIT អ្នកទទួលបាន Polaris Phoenix 005.480E, ទីពីរតម្លៃ Kymco KXR 200 នៅ 250 1 190.000 SIT, ទីបី Kymco MXU 250 - 1 249.000 200 SIT, Bombardier ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 295.000-250 និងទីបួន នៅក្នុងទីប្រាំ។ កន្លែងដែលថ្លៃបំផុតក្នុងចំណោម Bombardier DS 1 - 395.000 SIT ទាំងអស់។
មូលហេតុទីពីរនៃការសម្រេចចិត្តរបស់យើង ព្រោះវាជារឿងថ្មីបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះសម្រាប់រដូវកាលឆ្នាំ 2006 ។
ពេលមួយដែលនៅតែមានព្រិលធ្លាក់នៅលើផ្លូវថ្មនិងរទេះកំទេចភាគច្រើនហាក់ដូចជាល្អសម្រាប់សហគ្រាសរបស់យើង។
ក្រុមសាកល្បងនៃអូតូស្យូសក្នុងឱកាសនេះមានមនុស្ស ៥ នាក់។ អ្នកជិះម៉ូតូពីរនាក់ (Peter Kavcic និងTomaž Kerin) អ្នកបើកបរប្រណាំងពីរនាក់ (Alosha Mrak និង Sasha Kapetanovich) និងអ្នកថតរូបរបស់យើងឈ្មោះ Ales Pavletićដែលជាអត្តពលិកបេះដូងហើយចូលចិត្តចំណាយពេលទំនេររបស់គាត់នៅក្នុងធម្មជាតិ។ ក្រុមចម្រុះពណ៌ដែលមានតែពេត្រុសនិងសាសាប៉ុណ្ណោះដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអេធីវីបានបង្កើតទស្សនិកជនគោលដៅដ៏ល្អ។
កង់បួននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍តិចកំពុងស្វែងរកវិធីថ្មីដែលសប្បាយជាងដើម្បីចំណាយពេលទំនេររបស់ពួកគេ។ ប្រហែលជាមិនត្រឹមតែសម្រាប់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ប្រពន្ធរបស់គាត់និងកូន ៗ ដែលកំពុងលូតលាស់ផងដែរ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានតំរូវការយ៉ាងខ្លាំង Kymec, Bombardier និង Polaris មានថាមពលច្រើននិងមាន adrenaline ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែដូចដែលបាននិយាយសូម្បីតែ ២០០ ឬ ២៥០ សង្ទីម៉ែត្រគូបអាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។
ទាំង៥នាក់សុទ្ធតែមានលក្ខណៈដូចគ្នានិងមានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរលើដងផ្លូវ ហើយអាចបើកបរដោយអ្នកណាដែលឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរថយន្តនោះគឺប្រភេទ B. Kymcs ទាំងពីរត្រូវបានចុះបញ្ជីដឹកមនុស្ស២នាក់ ចំណែក៣នាក់ទៀតចុះឈ្មោះសម្រាប់មនុស្សម្នាក់។ នេះមានន័យថា ពួកវាមិនត្រឹមតែជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងដ៏តូចចង្អៀតសម្រាប់ជិះលើផ្លូវព្រៃ ឬជុំវិញស្ពៃក្តោបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចយកវាទៅជាមួយផងដែរ អាជីវកម្ម ទៅហាង ទៅលេងមិត្តភក្តិ ឬសូម្បីតែទៅធ្វើការ។
យើងអាចសាកល្បងថាតើប្រដាប់ក្មេងលេងល្អលើកទឹកចិត្តអ្នកយ៉ាងម៉េចបើអាកាសធាតុអាក្រក់ ជឿខ្ញុំចុះពេលដែលវាកំពុងធ្លាក់ព្រិលនៅខាងក្រៅហើយសីតុណ្ហភាពនៅក្រោមសូន្យគ្មាននរណាចង់បង្កកនិងទទួលរងនូវភាពត្រជាក់ឡើយ។ ហេតុដូច្នេះហើយយើងបានទាញ“ អាវ” វែងស្រោមជើងធ្វើពីរោមចៀមច្រើនជាងមុខជូរហើយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ថាប្រសិនបើអ្នកស្លៀកពាក់ដូចជាធ្នូ (ជាស្រទាប់) ភាពត្រជាក់និងសើមទាំងនេះនឹងមិនមកទេ។ នៅរស់។
នៅពេលចាប់ផ្តើមយើងបានដោះស្រាយជាមួយឧបករណ៍បិទបើកទាំងប្រាំប៉ុន្តែមិនបានរកឃើញបញ្ហាជាក់លាក់ណាមួយនៅក្នុងនោះទេ។ ពួកវាទាំងអស់មានប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នា៖ អ្នកចុចហ្វ្រាំងហើយចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី។
មែនហើយនៅពេលប្តូរទៅទីតាំងមួយក្នុងចំណោមមុខតំណែងទាំងបីនៃដងថ្លឹងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិភាពខុសគ្នាដំបូងគឺគួរអោយកត់សំគាល់។ មតិភាគច្រើនទាក់ទងទៅនឹងការប្រមូលផ្តុំគ្នារបស់ Bombardier Rally 200។ ដងថ្លឹងរបស់វាត្រូវបានលាក់នៅក្រោមកៅអីខាងស្តាំដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការទៅដល់ហើយមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលយូរ។ អ្វីដែលនៅសល់គឺគ្មានបញ្ហាទេជម្រើសរវាងទៅមុខអព្យាក្រឹតនិងបញ្ច្រាសគឺសាមញ្ញរហ័សនិងត្រឹមត្រូវហើយចង្កឹះលេខមានទីតាំងនៅខាងស្តាំដៃក្រោមចង្កូតហើយស្ថិតនៅចុងម្រាមដៃរបស់អ្នក។
អ្នកទាំងប្រាំចែករំលែកការរចនាមេកានិចស្រដៀងគ្នា។ សមត្ថភាពផ្ទុកត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយតួដែលកង់ខាងមុខត្រូវបានផ្អាកជាលក្ខណៈបុគ្គលពួកគេមានអ័ក្សរឹងនៅខាងក្រោយហើយដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនពីអង្គភាពស៊ីឡាំងតែមួយទៅអ័ក្សខាងក្រោយតាមរយៈអ័ក្សខាងក្រោយ ។ ខ្សែសង្វាក់។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់លើកលែងតែប៉ូឡារីសដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
សូមអរគុណចំពោះការបើកបរកង់ក្រោយអ្នករាល់គ្នាអាចរីករាយក្នុងការបើកបរជាពិសេសប្រសិនបើដីរអិលដូចក្នុងករណីរបស់យើង។ អារម្មណ៍មិនល្អនិងទឹកមុខស្រពិចស្រពិលដែលបានរៀបរាប់ពីមុនបានបាត់បន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅពេលដែលយើងបើកឡានត្រង់ជាងផ្លូវរទេះដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។ អ្នកបើកបររ៉ឺម៉កទាំងពីរនាក់មានការចាប់អារម្មណ៍។ វិធីមួយឬវិធីផ្សេងទៀតសម្រាប់ការសប្បាយបែបនេះវាចាំបាច់ត្រូវមានសត្វសម្រាប់សេះ ២០០ ក្បាលប៉ុន្តែនៅទីនេះអ្វីៗកើតឡើងយឺតនិងមានសុវត្ថិភាពជាងនេះបន្តិច។ ពួកវាទាំងអស់មានហ្វ្រាំងឌីសដែលមានន័យថាការបញ្ឈប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សូមកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងនៅលើគីមទាំងពីរមានផាសុកភាពបំផុត។
បើមិនដូច្នេះទេ ពួកយើងបានជួបប្រទះនូវ adrenaline ច្រើនបំផុតនៅលើយន្តហោះ Bombardier DS 250 ដែលធំជាងគេ និងមានតម្លៃថ្លៃជាងគេ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្រុសរបស់វា DS 650 Baja គឺមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ជាង ប៉ុន្តែបង្ហាញពីភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុតចំពោះក្រុមនេះ។ វាទទួលបានច្រើនបំផុតពីវេនក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ហើយថែមទាំងមានល្បឿនចុងក្រោយខ្ពស់បំផុតផងដែរ។ វាត្រូវបានបន្តដោយ Kymco KXR ទាក់ទងនឹងការអនុវត្ត។ ភាពខុសគ្នានៃទម្ងន់រវាងរថយន្តទាំងពីរគឺត្រឹមតែមួយគីឡូប៉ុណ្ណោះ (DS មានទម្ងន់ 197kg ស្ងួត និង KXR 196kg) ភាពខុសគ្នាគឺដោយសារតែសំបកកង់ល្អប្រសើរជាងមុន ការព្យួរប្រសើរជាងមុន និងទីតាំងជ្រុងល្អជាងរបស់ Bombardier DS 250 ។
យើងក៏បានបើកឡានលឿនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយប៉ូឡារីសដែលមានម៉ាស៊ីនតូចជាងមុនប៉ុន្តែការរចនាដោយខ្លួនវាអាចជិះកង់បាន។ Kymco MXU 250 និង Bombardier Rally 200 គឺជាកីឡាតិចជាងប៉ុន្តែវាសាកសមជាងអ្នកជិះស្ងាត់ដែលអាចប្រើ ATV បែបនេះនៅក្នុងព្រៃឬក្នុងទីវាល។ ទាំងពីរផ្តល់នូវការការពារប្រសើរជាងមុនប្រឆាំងនឹងទឹកនិងភក់ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយច្រមុះនិងធ្នើរខាងក្រោយ។ និយាយពីលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ Kymco MXU និង Polaris Phoenix ក៏មានទំពក់សម្រាប់អូសរ៉ឺម៉កដែលស្រាលជាងមុនដែរ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាននិងកំណត់អ្នកឈ្នះ។ ការសម្រេចចិត្តនេះមិនមែនជាការងាយស្រួលនោះទេព្រោះអ្នកជិះកង់បួនមានភាពវិជ្ជមានយ៉ាងតិចលើចំណុចមួយ៖ យើងមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើនជាមួយពួកគេហើយត្រលប់មកពីជិះម្តង ៗ ញញឹមពីត្រចៀកមួយទៅត្រចៀក។ តាមទស្សនៈនេះគ្មាននរណាម្នាក់ស្ថិតក្នុងឋានៈតូចតាចទេ។
ទោះយ៉ាងណាការបញ្ជាទិញមានដូចខាងក្រោមដោយចាប់ផ្តើមពីចុងក្រោយ៖ Bombardier Rally 200 មានពាក្យប្រមូលផ្តុំគ្នាសម្រាប់ការតុបតែងដូចជាឡានប្រណាំងវាជា ATV ដែលរួសរាយរាក់ទាក់ដែលមានគុណភាពល្អ (Bombardier ជាធម្មតាលេចធ្លោពីការប្រកួតប្រជែង) ភាពជឿជាក់ពិសេស។ និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។ វាល្អសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងស្ត្រីនិងអ្នកដែលមិនមានមហិច្ឆតាក្នុងកីឡា។ នៅលំដាប់ទី ៤ គឺ Kymco MXU ដែលពិតជាល្អមែនទែនប៉ុន្តែខ្វះកីឡា។ សម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកមុខងារច្រើនជាងរថយន្តស្ព័រនេះពិតជាជម្រើសល្អឥតខ្ចោះហើយតម្លៃក៏មានការប្រកួតប្រជែងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាកាន់តែពិបាកពីទីនេះទៅកំពូលនៃខ្នាត។
Kymco KXR 250 ផ្តល់ជូនច្រើនស្ទើរតែដូច Bombardier DS250 ។ ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែអាចក្លាយជាឧបសគ្គធំចំពោះលទ្ធផលដ៏ជិតស្និទ្ធបែបនេះ។ តាមពិតគាត់មានគូប្រជែងសំខាន់នៅប៉ូឡារីស។ មួយនេះល្អប្រសើរជាងមុនទាក់ទងនឹងដំណើរការនៃការបើកបរព្រោះវាមិនគួរឱ្យជឿ (ភាគច្រើនក្នុងចំណោមប្រាំ) មានស្ថេរភាពអាចទុកចិត្តបាននិងស្ងាត់នៅពេលបើកបរហើយសំខាន់បំផុតគឺថោកបំផុត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាទូទាត់សងសម្រាប់ឱនភាពថាមពលតូចមួយ។ កន្លែងទីពីរត្រូវបានចែករំលែកដោយ Kymco KXR 250 និង Polaris Phoenix 200E ។
ដូច្នេះវាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកណានឹងក្លាយជាអ្នកឈ្នះដ៏សំខាន់៖ Bombardier DS 250 ។ ភាពថ្មីថ្មោងមានលក្ខណៈប្រសើជាងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃការសាងសង់ភាពសមការលួងលោមនិងការសម្តែង។ សូម្បីតែការពិតដែលថាវាថ្លៃបំផុត (ពីប៉ូឡារីសក្នុងតម្លៃ ៣៩០.០០០ ថូឡា) មិនបានបោះវាចេញពីកន្លែងដំបូងឡើយ។ នៅពេលនេះនេះគឺជា ATV ល្អបំផុតនៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាលទាប។
កន្លែងទី 1 - Bombardier DS 250
តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ១, ៣៩៥.០០០ ស៊ី
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ៤ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងទោលរាវត្រជាក់ ២៤៩,៤ ស។ ម ៣ ការ៉ីនធីធីធីជី ២៣ កាបូទ័រទ័រអេឡិចត្រូនិច
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្ត, ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ទៅកង់ក្រោយ
ការផ្អាក៖ រណសិរ្សខាងមុខដែលមានប្រភពតែមួយធ្វើដំណើរបាន ១៤០ ម។ ម, ខាងក្រោយស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រទោល, ដៃហើរ, ធ្វើដំណើរ ១៧០ ម។ ម។
សំបកកង់រថយន្ត៖ មុនថ្ងៃទី ២២-៧-១០ ត្រលប់មកវិញ ២០ គុណ ១១-៩
ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំងឌីស
រទេះរុញ: 1.187 មម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 800 មម
ធុងប្រេង៖ ០, ៣ លី
ទម្ងន់ស្ងួត: 197 គីឡូក្រាម
តំណាង៖ ជិះស្គីនិងសមុទ្រឌូម៉ារីបូរីស្កា ២០០ អា ៣០០០ សេលទូរស័ព្ទលេខ ០៣ / ៤៩២-០០-៤០
យើងសរសើរ
កីឡា
រូបរាង
ស្នាដៃនិងសមាសធាតុ
ចង្កៀងមុខល្អបំផុត
ទីតាំងអង្គុយខាងលើ
ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលនិងរស់រវើក
យើងស្តីបន្ទោស
តម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង
អាយុ 2 ឆ្នាំ - Kymco KXR
តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ៤ ស្ត្រូកស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំងត្រជាក់ ២៤៩ ស៊ីស៊ីកាប៊ឺរទ័រអេឡិចត្រូនិច / សៀវភៅណែនាំចាប់ផ្តើម
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្ត, ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ទៅកង់ក្រោយ
ការផ្អាក៖ ម៉ោននិទាឃរដូវខាងមុខ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រខាងក្រោយ, ដៃហែល
សំបកកង់រថយន្ត៖ មុនថ្ងៃទី ២២-៧-១០ ត្រលប់មកវិញ ២០ គុណ ១១-៩
ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំងឌីស
រទេះរុញ: ឧទាហរណ៍ mm
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 820 មម
ធុងប្រេង៖ np អិល
ទម្ងន់ស្ងួត: 196 គីឡូក្រាម
តំណាង៖ ម៉ូតូស្កូតឺនិងកង់បួនខូអិលធីឌី Shmartinska gr ។ 152R, ១០០០ លុចបាណា, ទូរស័ព្ទ៖ ០១ / ៥៨៥-២០-១៦
យើងសរសើរ
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់
តួអង្គកីឡា
តម្លៃ
បានចុះឈ្មោះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សពីរនាក់
យើងស្តីបន្ទោស
ម៉ែត្រដ៏កម្រ
កញ្ចក់ស្រអាប់
សំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូនិងក្រួសតែប៉ុណ្ណោះមិនមែនសម្រាប់ភក់និងព្រិលទេ
ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 - Polaris Phoenix 200
តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ១, ៣៩៥.០០០ ស៊ី
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលចំនួន ៤ ស៊ីឡាំងទោលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ១៩៦ ស៊ីស៊ីខេអ៊ីអ៊ីន ២២ ខាប៊ឺរទ័រអេឡិចត្រូនិច / សៀវភៅណែនាំចាប់ផ្តើម
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្ត, ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ទៅកង់ក្រោយ
ការផ្អាក៖ ជើងទោលនៅខាងមុខ, ការធ្វើដំណើរ ១៧៨ ម។ ម, ផ្នែកខាងក្រោយធារាសាស្ត្រទោល, ដៃហើរ, ធ្វើដំណើរ ១៦៥ ម។ ម
សំបកកង់រថយន្ត៖ មុនថ្ងៃទី ២២-៧-១០ ត្រលប់មកវិញ ២០ គុណ ១១-៩
ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំងឌីស
រទេះរុញ: 1.143 មម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 813 មម
ធុងប្រេង៖ ០, ៣ លី
ទម្ងន់ស្ងួត: 179 គីឡូក្រាម
តំណាង៖ ជិះស្គីនិងសមុទ្រឌូម៉ារីបូរីស្កា ២០០ អា ៣០០០ សេលទូរស័ព្ទលេខ ០៣ / ៤៩២-០០-៤០
យើងសរសើរ
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់
តួអង្គកីឡា
តម្លៃ
ស្ថេរភាពលេចធ្លោនិងការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់
យើងស្តីបន្ទោស
ម៉ែត្រដ៏កម្រ
ចលនាស្រូបយកឆក់ខ្លី
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
4-កង់ - Kymco MXU 250
តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ១, ៣៩៥.០០០ ស៊ី
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ៤ ស្ត្រូកស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំងត្រជាក់ ២៤៩ ស៊ីស៊ីកាប៊ឺរទ័រអេឡិចត្រូនិច / សៀវភៅណែនាំចាប់ផ្តើម
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្ត, ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ទៅកង់ក្រោយ
ការផ្អាក៖ ម៉ោននិទាឃរដូវខាងមុខ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រខាងក្រោយ, ដៃហែល
សំបកកង់រថយន្ត៖ មុនថ្ងៃទី ២២-៧-១០ ត្រលប់មកវិញ ២០ គុណ ១១-៩
ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំងឌីស
រទេះរុញ: ឧទាហរណ៍ mm
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 820 មម
ធុងប្រេង៖ np អិល
ទម្ងន់ស្ងួត: 226 គីឡូក្រាម
តំណាង៖ ម៉ូតូស្កូតឺនិងកង់បួនខូអិលធីឌី Shmartinska gr ។ 152R, ១០០០ លុចបាណា, ទូរស័ព្ទ៖ ០១ / ៥៨៥-២០-១៦
យើងសរសើរ
មានប្រយោជន៍ផងដែរជាម៉ាស៊ីនការងារ
តម្លៃ
ម៉ែត្រ
បានចុះឈ្មោះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សពីរនាក់
យើងស្តីបន្ទោស
ល្បឿនចុងក្រោយ
កញ្ចក់ស្រអាប់
ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 - Bombardier Rally 200
តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ១, ៣៩៥.០០០ ស៊ី
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ៤ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងទោលរាវត្រជាក់ ១៧៦ ស។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្ត, ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ទៅកង់ក្រោយ
ការផ្អាក៖ ជើងទោលនៅខាងមុខ, ការធ្វើដំណើរ ១៧៨ ម។ ម, ផ្នែកខាងក្រោយធារាសាស្ត្រទោល, ដៃហើរ, ធ្វើដំណើរ ១៦៥ ម។ ម
សំបកកង់រថយន្ត៖ មុនថ្ងៃទី ២២-៧-១០ ត្រលប់មកវិញ ២០ គុណ ១១-៩
ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំងឌីស
រទេះរុញ: 1.244 មម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 857 មម
ធុងប្រេង៖ 12
ទម្ងន់ស្ងួត : ២២៥ គីឡូក្រាម
តំណាង៖ ជិះស្គីនិងសមុទ្រឌូម៉ារីបូរីស្កា ២០០ អា ៣០០០ សេលទូរស័ព្ទលេខ ០៣ / ៤៩២-០០-៤០
យើងសរសើរ
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់
ភាពងាយស្រួលនិងការប្រើប្រាស់
ស្នាដៃនិងសម្ភារៈ
ធុងឥន្ធនៈធំហើយដូច្នេះជួរវែង
តោះចាប់ផ្តើមលេង
ម៉ាស៊ីនខ្សោយ
តម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង
ការដំឡើងប្រដាប់ស្ទង់
អត្ថបទ៖ Petr Kavchich
រូបថត៖ шешПавлетич
