បញ្ជីទីក្រុងដែលគ្មានរថយន្ត
ការកើនឡើងនៃការបំភាយកាកសំណល់ពុលគឺជាបញ្ហាស្រួចស្រាវសម្រាប់ megacities ជាច្រើន។ មួយកម្រិតធំ ស្ថានភាពបរិស្ថានមិនអំណោយផលនេះ គឺបណ្តាលមកពីចំនួនយានយន្តដែលកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ ប្រសិនបើកម្រិតនៃការបំពុលពីមុននៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនស្ទើរតែឈានដល់កម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននោះ ឥឡូវនេះចំនួននេះបានលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចស្រមៃបាន និងមិនអាចនឹកស្មានដល់ទាំងអស់។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងនាំឱ្យមានផលវិបាកដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន ដែលវានឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានបំផុតដល់សុខភាពរបស់មនុស្ស។
អ្នកជំនាញជាច្រើនមើលឃើញដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះនៅក្នុងការបដិសេធទាំងស្រុងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធានការបែបនេះ ដោយសារកាលៈទេសៈមួយចំនួន មិនអាចអនុវត្តភ្លាមៗបានទេ។ វានឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនជាងមួយឆ្នាំដើម្បីប្ដូរទៅប្រភេទយានជំនិះថ្មីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដែលបានបង្ហាញមានដំណាក់កាលជាច្រើនដូចដែលបានបង្ហាញដោយបទពិសោធន៍នៃទីក្រុងជាច្រើនដែលអនុវត្តវាដោយជោគជ័យនៅតាមផ្លូវរបស់ពួកគេ។
ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេ - ប៉ារីស. អរគុណចំពោះកំណែទម្រង់មួយចំនួន ការរឹតបន្តឹងត្រូវបានណែនាំទាក់ទងនឹងចលនាយានយន្តនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ នៅចុងសប្តាហ៍ រថយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1997 មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលតាមដងផ្លូវកណ្តាលនៃរដ្ឋធានីនោះទេ។
លើសពីនេះទៀត រៀងរាល់ថ្ងៃអាទិត្យដំបូងនៃខែ ផ្លូវទាំងអស់ដែលនៅជាប់នឹងផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុងត្រូវបានសម្អាតទាំងស្រុងនូវរថយន្តដោយមិនគិតពីម៉ាក និងឆ្នាំផលិត។ ដូច្នេះ ប្រជាជនប៉ារីសរយៈពេល ៨ ម៉ោង មានឱកាសដើរតាមមាត់ទន្លេ Seine ស្រូបខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ។
អាជ្ញាធរ ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកូ ក៏បានដាក់កម្រិតមួយចំនួនលើការប្រើប្រាស់រថយន្តផងដែរ។ ការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះត្រូវបានដាក់ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2008។ រៀងរាល់ថ្ងៃសៅរ៍ ម្ចាស់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីសិទ្ធិ និងអត្ថប្រយោជន៍ណាមួយត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនាដោយសេរីនៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។
សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់សេវាតាក់ស៊ី ឬសេវាគិតលុយ។ យោងតាមអ្នកជំនាញការច្នៃប្រឌិតបែបនេះនឹងកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការបំភាយជាតិពុលទៅក្នុងបរិស្ថាន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ទោះជាមានក្តីសង្ឃឹមក្តី ប៉ុន្តែកំណែទម្រង់នេះ នៅតែមិនទទួលបានជោគជ័យរហូតមកដល់ពេលនេះ។
ដាណេស បានទៅផ្លូវខុសគ្នាបន្តិច។ ពួកគេពឹងផ្អែកលើការជិះកង់ខណៈពេលដែលកំណត់ការប្រើប្រាស់រថយន្តយ៉ាងច្រើន។ ដើម្បីឱ្យប្រជាជនចូលរួមក្នុងរបៀបដឹកជញ្ជូន "មានសុខភាពល្អ" យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវគ្នាកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅគ្រប់ទីកន្លែង។ វារួមបញ្ចូលផ្លូវកង់ និងចំណតរថយន្ត។
សម្រាប់កង់អគ្គិសនី ចំណុចសាកពិសេសត្រូវបានម៉ោន។ និន្នាការនាពេលអនាគតនៃកម្មវិធីដឹកជញ្ជូនស្អាតរបស់ទីក្រុង Copenhagen គឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅជារបៀបដឹកជញ្ជូនកូនកាត់នៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សានៅឆ្នាំ 2035 ។
អាជ្ញាធរ រដ្ឋធានីបែលហ្ស៊ិក ក៏តស៊ូមតិសម្រាប់ការកែលម្អស្ថានភាពបរិស្ថាន។ នៅតាមដងផ្លូវភាគច្រើនក្នុងទីក្រុងព្រុចសែល កម្មវិធីនៃអ្វីដែលគេហៅថាការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ វាមាននៅក្នុងការពិតដែលថាកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃទីក្រុងកត់ត្រាចលនារបស់រថយន្តចាស់និងម៉ូតូ។
ម្ចាស់យានជំនិះបែបនេះដោយការវាយកញ្ចក់កាមេរ៉ានឹងទទួលបានការផាកពិន័យដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយជៀសមិនរួចចំពោះការបំពានស្តង់ដារបរិស្ថាន។ លើសពីនេះ ការរឹតបន្តឹងក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់រថយន្តម៉ាស៊ូតផងដែរ រហូតដល់ការហាមឃាត់ទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2030។
ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុង អេស្ប៉ាញ នៅលើឧបទ្វីប Iberian ។ ដូច្នេះ អភិបាលក្រុង Madrid លោក Manuela Carmen ដែលព្រួយបារម្ភអំពីការកើនឡើងនៃការបំពុលឧស្ម័ននៃទីក្រុងរបស់គាត់ បានប្រកាសហាមប្រាមការចល័តយានយន្តទាំងអស់នៅតាមដងផ្លូវធំនៃរដ្ឋធានី។
គួរកត់សំគាល់ថា ការរឹតបន្តឹងនេះមិនអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគ្រប់ប្រភេទ តាក់ស៊ី ម៉ូតូ និងម៉ូតូឌុបទេ។
