តើមានម៉ាស៊ីនប៉ុន្មានដែលជាធម្មតាមាននៅលើរថយន្ត?
ជ័រកៅស៊ូគឺជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយជាញឹកញាប់ត្រូវបានរកឃើញនៅលើរថយន្តសេដ្ឋកិច្ច រថយន្តការងារ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តចាស់ៗ។
ឡានដំណើរការដោយសារធាតុជាច្រើន ហើយពួកវានីមួយៗមានកម្រិតខ្ពស់នៃសារៈសំខាន់។ ការម៉ោនម៉ាស៊ីនគឺជាធាតុសំខាន់ណាស់ដែលយើងគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ច។
ម៉ាស៊ីនម៉ោនបិទភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាស៊ីន និងតួរថយន្ត។ ទាំងនេះគឺជាបន្ទះដែកដែលមានដុំកៅស៊ូនៅចំកណ្តាល ដែលដើរតួជាខ្នើយ ឬឧបករណ៍ស្រូបទាញ។
បើគ្មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះទេ ម៉ាស៊ីននឹងផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងជាប់គាំងដោយគ្រាប់ និងប៊ូឡុង។ ប្រសិនបើរថយន្តមិនមានធាតុទាំងនេះទេ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថា រាល់ការប៉ះទង្គិច យ៉ាប់ និងញ័រដែលរថយន្តមាន ហើយម៉ាស៊ីនប្រហែលជានឹងបំបែកផ្នែកនៃស៊ុមដែលវាអង្គុយយ៉ាងលឿន។
តើមានម៉ាស៊ីនប៉ុន្មានដែលជាធម្មតាមាននៅលើរថយន្ត?
៖ យានជំនិះធម្មតាមានម៉ាស៊ីន XNUMX ទៅ XNUMX អាស្រ័យលើទំហំ និងស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន។ យានជំនិះខ្លះអាចមានជើងបួន ដោយសារទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនទាក់ទងទៅនឹងការងាររាងកាយផ្សេងទៀត និងច្រាសមកវិញ។ ជាថ្មីម្តងទៀត សៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់យានយន្តរបស់អ្នកទំនងជានឹងរួមបញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រួតពិនិត្យរថយន្ត អ្នកអាចរកឃើញតង្កៀបបួន ឬប្រាំ។ វាភាគច្រើនទំនងជាប្រអប់បញ្ជូន ដែលជាម៉ោនដាច់ដោយឡែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ការបញ្ជូននៅនឹងកន្លែង ទោះបីជាវាផ្លាស់ទី និងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ និងកម្រិតកម្លាំងបង្វិលជុំក៏ដោយ។
ប្រភេទនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីន
មិនមែនគ្រប់សំបកកង់ទាំងអស់សុទ្ធតែដូចគ្នាទេ ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗមានការរចនា និងប្រភេទខុសៗគ្នា។
ជ័រកៅស៊ូគឺជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយជាញឹកញាប់ត្រូវបានរកឃើញនៅលើរថយន្តសេដ្ឋកិច្ច រថយន្តការងារ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តចាស់ៗ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តស្ព័រ និងយានជំនិះធុនធ្ងន់មួយចំនួនអាចប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ប៉ូលីយូធ្យូនរឹង។ វាក៏មានឧបករណ៍ម៉ោនដែលបំពេញដោយអង្គធាតុរាវដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៅលើរថយន្តទំនើបមួយចំនួន ហើយឧបករណ៍ម៉ោនសកម្មដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ឬជាមួយនឹងបន្ទប់បូមធូលីតូចមួយដើម្បីស្រូបយករំញ័រកាន់តែច្រើន និងប្រេកង់ឆក់មួយចំនួន។
:
