Skoda Octavia RS 2.0 TSI - ធានាឯកជនភាព

មាតិកា

Villain
Retro តិចតួចមិនឈឺចាប់ទេ។
មក RS!
អំពីសៀវភៅនិងគម្រប

Skoda ផលិតរថយន្តជាចម្បងសម្រាប់គ្រួសារ - ជាមួយនឹងតម្លៃសមរម្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវាយប្រហារអាចចោទប្រកាន់ពួកគេថាអផ្សុក។ ប្រហែលជាម៉ូដែលពីស៊េរី RS ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ពួកគេ - ដូចជា Octavia ដែលយើងកំពុងសាកល្បងសព្វថ្ងៃនេះ។ តើគាត់នឹងបិទមាត់អ្នកមិនសប្បាយចិត្តទេ?

ជម្រើសនៃ Skoda ហាក់ដូចជាត្រូវបានដឹកនាំដោយសម្លេងនៃហេតុផល។ ដោយសារតែប្រម៉ោយធំ ដោយសារមានកន្លែងច្រើននៅខាងក្នុង ហេតុអ្វីត្រូវចំណាយច្រើនលើសម្ភារៈដែលល្អជាង នៅពេលដែលខ្ញុំទទួលបានស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Volkswagen។ បន្ទាប់ពីចំណាយពេលជាច្រើនយប់ជាមួយម៉ាស៊ីនគិតលេខ ទីបំផុតយើងជ្រើសរើស Octavia ក្នុងសុបិនរបស់យើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែមានអ្វីមួយបានបាត់ពីវា។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ពួកយើងនឹងដើរតាមផ្លូវ Skoda Octavia RS ហើយបន្ទាប់មកវានឹងកាន់តែច្បាស់ថាបេះដូងចង់បានអ្វី និងអ្វីដែលចិត្តបានជ្រើសរើស។ ជាការពិតណាស់ យើងមិនអាចតែងតែមានលទ្ធភាពទិញនូវអ្វីដែលយើងសុបិនចង់បាននោះទេ ប៉ុន្តែតើវាសមនឹងសុបិននៃប្រភេទកីឡានៃ liftback ដ៏ពេញនិយមដែរឬទេ?

Villain

ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំកម្រមើលរថយន្តណាស់ ដោយសារព្រំដែនប៉ូឡូញ-ឆេក។ រហូតដល់ពេលនោះ រហូតដល់មានផ្លាកសញ្ញា “RS” ធ្លាក់មកក្នុងដៃ។ ពិភពលោករបស់ខ្ញុំបន្ទាប់មកបានប្រែទៅជាចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យភ្លាមនោះរថយន្តល្អទាំងនេះទទួលបានតួអក្សរ។ រំពេចនោះ ខ្ញុំកំពុងស្កែនឡាន Octavia ឆ្លងកាត់ ដើម្បីរកឡូហ្គោក្រឡាភ្លើងដ៏ប្លែក។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្ញុំបានចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃ ប៉ុន្តែវាបានចាប់ផ្តើមតាំងពីដំបូង។

ពេលដើររកឡាននៅចំណត ទីបំផុតរកឃើញអ្វីដែលគាត់កំពុងរក។ ខ្ញុំមិនរំពឹងថានឹងមានការកំណត់បែបនេះទេ ប៉ុន្តែវាគឺ ហើយកាន់តែជិតខ្ញុំកាន់តែចូលចិត្ត។ នេះ។ Skoda Octavia RS ជាមួយនឹងកញ្ចប់ Challenge RS ជំនួស Chrome នៅលើក្រឡាចត្រង្គ និងទ្វារដោយប្លាស្ទិកខ្មៅ។ ជាមួយនឹងការលាបពណ៌ខ្មៅ និងកង់ទំហំ 18 អ៊ីញពណ៌ខ្មៅ Gemini មើលទៅដូចជាមនុស្សអាក្រក់មែនទែន។ ប្រហែលជាមិនមែនជាអ្នកដឹកនាំក្រុមទេ តែជាដៃស្តាំរបស់ថៅកែ? ការបញ្ជាក់ការងារកខ្វក់? ពិតប្រាកដ។ កំណែកំពូលរបស់ Octavia គឺមិនត្រឹមតែព័ត៌មានលម្អិតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការផ្លាស់ប្តូររូបរាងកាន់តែធំផងដែរ។ កាងខាងមុខនៅទីនេះគឺធំជាង ដោយមានខ្យល់ចូលធំ និងលាតសន្ធឹងទៅមុខក្នុងបន្ទាត់ចុះសម្រុងគ្នា។ នៅផ្នែកខាងមុខ យើងក៏អាចរកឃើញភ្លើងក្រោយ LED ទំនើប ដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Skoda ចាប់ផ្តើមទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ និងមើលទៅដូចជារថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ - មិនត្រឹមតែមាននៅក្នុង RS ប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្រឡេកមើលពីចំហៀងអ្នកអាចមើលឃើញថាខ្សែរនៃរថយន្តមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Octavias ជំនាន់ទីបីផ្សេងទៀត។ ពត៌មានលំអិតនៅខាងក្រោយដែលជាកន្លែងដែលមានឧបករណ៍បំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើកន្ទុយហើយទាបជាងបន្តិច - គន្លឹះធំពីរនៃប្រព័ន្ធផ្សង។

រូបរាងនៃម៉ូដែលនេះក៏មានលក្ខណៈជាក់ស្តែងផងដែរ។ ថ្វីត្បិតតែវាមើលទៅដូចជារថយន្តពីចម្ងាយក៏ដោយ ក៏វាច្បាស់ណាស់ថាជាការលើកថយក្រោយ ពោលគឺឧ។ ឡានដែលបើកកន្ទុយឡើងតាមកញ្ចក់ក្រោយ។ នេះធ្វើឱ្យការបើកចំហរដែលដាក់ឥវ៉ាន់មានទំហំធំ ប៉ុន្តែតួខ្លួនវាមានសមត្ថភាពច្រើន - 590 លីត្រធៀបនឹង 1580 លីត្រជាមួយនឹងសាឡុងខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម។ នេះបត់ក្នុងសមាមាត្រ 40:60 ហើយយើងអាចដាក់វាផងដែរដោយទាញដងថ្លឹងដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងស្បែកជើង។ គ្រាន់តែឆ្លាតដូចដែលពួកគេបាននិយាយ។

Retro តិចតួចមិនឈឺចាប់ទេ។

នៅខាងក្នុងខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍។ អ្នករចនាម៉ូដ Skoda បានប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍ថាយើងនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការរចនាខាងក្នុងសំដៅទៅលើនិន្នាការនៃទសវត្សរ៍ទី 70 ដែលខ្ញុំពិតជាចូលចិត្ត។ កៅអីស្បែកមានឆ្អឹងជំនី ហើយយើងអាចបញ្ជាវាតាមជម្រើសនៃការដេរពីរផ្សេងគ្នា ការដេរពណ៌ក្រហមគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង និងពណ៌ប្រផេះដែលបិទជិត។ ផ្នែកដែលមានវណ្ឌវង្ករឹងមាំផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អ ប៉ុន្តែកៅអីក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នាអាចទាបបន្តិចសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ - ពួកគេសមនឹងខ្ញុំ ទោះបីជាខ្ញុំមានកម្ពស់ 1,86 ម៉ែត្រក៏ដោយ។ ដៃចង្កូតក៏ស្រោបដោយស្បែកដែរ នៅកន្លែងខ្លះមានការត្រាប់តាម។ ស្បែកពិតប្រាកដ។ កាបូន - ឧទាហរណ៍នៅលើទ្វារឬជុំវិញដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។ ដោយសារតែនេះគឺជាកំណែកំពូលនៃ Octavia កម្រិតនៃឧបករណ៍ក៏ខ្ពស់ផងដែរ។ វារួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ប៊្លូធូស អេក្រង់ Maxi-Dot ស-ខ្មៅនៅចន្លោះនាឡិកា ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរជាន់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AQS កញ្ចក់មើលក្រោយ photochromic កញ្ចក់ចំហៀងថាមពលកំដៅ និងបត់ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។ និងច្រើនទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងពិតជាចង់បន្ថែមយ៉ាងហោចណាស់ PLN 2 សម្រាប់ប្រព័ន្ធរុករក Amundsen ជាមួយនឹងផែនទីអឺរ៉ុបដែលបានផ្ទុកជាមុន និងអេក្រង់ 600 អ៊ីញ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធថ្មីជាងនេះ Columbus ដែលមានអេក្រង់ទំហំ 5,8 អ៊ីញ គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អបំផុតនៅទីនេះ។ .

វាមើលទៅឡូយណាស់ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលយើងផ្លាស់ទី ឬចាប់ផ្តើមប៉ះអ្វីមួយ វាស្រាប់តែភ្លឺមកលើយើងថាហេតុអ្វីបានជារថយន្តដែលមើលទៅដូចនេះ - ហើយប្រហែលជាបើកបរ - មានតម្លៃថោកសមរម្យ។ ទ្វារចូលចិត្តគ្រវីពេលផ្លាស់ទី ដូចនឹងធាតុមួយចំនួនទៀតនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដោយសារតែការបញ្ចូល "កាបូន" ទាំងនេះដែលជាក់ស្តែងត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចដែលមិនសមល្អ។ ខ្ញុំប្រាកដជាចូលចិត្តកីឡាតិចជាងបន្តិច និងថ្នាក់បន្តិចបន្ថែមទៀត ដែលនឹងផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវសមល្អជាមួយធាតុកាប៊ីនយន្ដហោះ។ សរុបមក ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អនៅទីនេះ ហើយជាអ្នកគាំទ្រកៅអី RS ប៉ុន្តែខ្ញុំកំពុងខ្វះអ្វីមួយ។

មក RS!

នរណាម្នាក់ដែលមិនដឹងថា RS មានន័យយ៉ាងណានៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃ Skoda នឹងភ្ញាក់ផ្អើលដោយនិយាយតិចបំផុត។ កំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់វាក៏ជា Octavia ផលិតដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅលើផែនដី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងពាក្យបែបនេះដែរ ប៉ុន្តែវាមើលទៅស្លេកបើធៀបនឹងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានការរចនាដូចគ្នា។ ជាការពិតណាស់យើងកំពុងនិយាយអំពីបងប្អូនពីការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen - Audi នៅក្នុងកំណែ RS ។ ជាអកុសល ទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃជាង Skoda របស់យើងយ៉ាងហោចណាស់ 4-5 ដង ដូច្នេះគ្មានអ្វីដែលត្រូវប្រៀបធៀបជាមួយនោះទេ។ ប្រសិនបើយើងមានគណនីរបស់យើងរាប់រយរាប់ពាន់នាក់នោះ យើងនឹងមិននិយាយអំពី Skoda ទេ។ ល្អបំផុតនៅពេលដែលវាមកដល់ការណែនាំវាទៅក្នុងកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុន។

បេះដូងនៃ Octavia RS គឺជាម៉ាស៊ីន 2.0 turbocharged ដែលជាការកំណត់ធម្មតាសម្រាប់រថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនក្នុងថ្នាក់នេះ។ ម៉ាស៊ីនធំអាចទិញបានតែក្នុងផ្នែកបុព្វលាភប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះពន្ធលើគ្រឿងដែលមានបរិមាណលើសពី 2 លីត្រគឺខ្ពស់ជាងច្រើនដង។ ដូច្នេះហើយ វាលែងធ្វើឱ្យអ្នកណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលទៀតហើយ ថាតើអ្នកផលិតច្រើនប៉ុណ្ណា ដោយមិននិយាយពី tuners អាចច្របាច់ចេញពីម៉ាស៊ីនតូចៗបាន។ មនុស្សអាក្រក់របស់យើងបញ្ចេញ 220 hp ។ នៅ 4500 rpm និង 350 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងចន្លោះ 1500-4400 rpm ។ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការក្នុងរបៀបជាច្រើន ពីអេកូទៅកីឡា ប៉ុន្តែវាគឺសម្រាប់ក្រោយដែលយើងទិញរថយន្តស្ព័រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។ នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះពីរលីត្រ ហើយវាគ្រវីដូចម៉ាស៊ីន V6 របស់អាមេរិក។ សំឡេងពិតជាត្រជាក់ ប៉ុន្តែបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលគួរឲ្យស្អប់ខ្ពើម។ អញ្ចឹង អ្នកមិនអាចឮអ្វីដូចនោះនៅខាងក្រៅរថយន្តទេ - សំឡេងបាសចេញមកពីឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងវានៅក្នុង Volkswagen Golf GTD ព្រោះវាសំឡេងល្អនៅខាងក្រៅផងដែរ នៅទីនេះសំឡេងនេះគឺខុសពីធម្មជាតិ ហើយខ្លាំងពេកវាគ្មានរសជាតិ។ ខ្ញុំក៏មិនអាចបិទវាដែរ ដូច្នេះយើងនឹងត្រូវវិនាសក្នុងការធ្វើពុតជាយើង។

ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានការពារ។ Skoda កំពុងឆ្ពោះទៅមុខដោយទំនុកចិត្ត។ ច្រើនណាស់ ដែលការចាប់ផ្តើមរហ័សមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានបិទ កង់វិលដោយរីករាយអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវតែចងចាំថាយើងឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6 វិនាទីដែលអាចបង្កបញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់អ្នកដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់។ នៅលើផ្ទៃរអិល អ្នកប្រាកដជាត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងល្បឿន ពីព្រោះអ្នកមិនតែងតែមានអារម្មណ៍នោះទេ ហើយការហ្វ្រាំងយឺតនៅលើផ្លូវសើមអាចលឿនជាងអ្វីដែលយើងរំពឹងទុក។ ចំណែកខាងក្រោយរថយន្តមានទម្ងន់ធ្ងន់បន្តិច Skoda Octavia RS គាត់ចូលចិត្តបង្វិលកង់ញឹកញាប់ពេក - ទោះបីជាពិរុទ្ធជនសំខាន់នៅទីនេះគឺកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ដែលបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងមុខ។ ធាតុសំខាន់មួយនៃ Octavia RS ក៏ជាការព្យួរពហុតំណផងដែរ ដែលមិនមាននៅក្នុងកំណែខ្សោយជាង។ នៅក្នុងវិធីនេះ យើងបានសម្រេចការកាច់ជ្រុងយ៉ាងជាក់លាក់ ហើយកម្រិតនៃការក្តាប់បន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ដោយសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល XDS ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ទោះបីក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ យើងមានអារម្មណ៍ថាមានទំនុកចិត្ត ប៉ុន្តែ Skoda បែបស្ព័របានឡើងទម្ងន់លើសពី 100 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ 1.8L ។ ទំងន់ទប់ស្កាត់ 1445 គីឡូក្រាមពិតជាទាក់ទាញ។

ម៉ាស៊ីន TSI គឺល្អសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ។ នៅពេលដែលអ្នកមិនត្រូវការថាមពលទាំងអស់ អ្នកអាចទម្លាក់ចុះក្រោមបានយ៉ាងងាយស្រួលដល់ 6L/100km នៅកន្លែងបើកចំហ។ នៅក្នុងទីក្រុង អ្នកថែមទាំងអាចបើកបរក្នុងល្បឿន 8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែតម្លៃជិត 10 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រគឺមានភាពប្រាកដនិយមជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលអ្នកចង់ប្រើថាមពល ចូរឆ្កួតបន្តិច បង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងខ្លាំង - អ្នកត្រូវគិតពីការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងប្រហែល 12-13 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើការបញ្ជូន DSG មានឧបករណ៍ទីប្រាំពីរបន្ថែម តួលេខនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកាន់តែប្រសើរ ប៉ុន្តែពួកគេសមនឹងទទួលបានការសរសើរច្រើន។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងលើសពី 200 hp ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 5-6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ? ផ្លូវ!

អំពីសៀវភៅនិងគម្រប

ដូច្នេះ Skoda Octavia RS នេះគឺពិតជារថយន្តដែលរំលេចអារម្មណ៍។ សម្រាប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ វានឹងក្លាយជារថយន្តគ្រួសារធម្មតា ប៉ុន្តែប្រសិនបើចង់បាន វាអាចបង្ហាញថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅទីនេះ។ ហើយប្រសិនបើកម្លាំងរបស់នាងមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការឈ្នះទេ គូប្រកួតរបស់អ្នកនឹងមិនងាយស្រួលជាមួយនាងឡើយ។ នៅអ្នកស្គាល់គ្នាដំបូងជាមួយនឹងធាតុមួយចំនួននេះអាចជាការរំខានបន្តិចឬរំខានទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែពេលដែលអ្នកចំណាយពេលនៅពីក្រោយកង់កាន់តែច្រើន នោះអ្នកនឹងស្រឡាញ់វាកាន់តែច្រើនរហូតដល់អ្នកលង់ស្នេហ៍ទាំងស្រុង។ មែនហើយ វាញាប់ញ័រនៅទីនេះ។ វាមិនមែនជារថយន្តដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើទីផ្សារនោះទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនឹងឈានដល់ការសន្និដ្ឋាន សូមរង់ចាំបន្តិច។ ជិះជាមួយមនុស្សជំនាន់ថ្មី ហើយផ្តល់យោបល់របស់អ្នកនៅពេលក្រោយ។ អ្នកមិនចាំបាច់ចូលចិត្តវាទេ ប៉ុន្តែឱកាសគឺខ្ពស់ដែលវាអាច។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានតម្លៃផ្តល់ឱកាស។

Skoda Octavia RS ជាម៉ូដែលកំពូល វាគឺជាម៉ូដែលថ្លៃបំផុតដែលផ្តល់ជូន។ អ្នកនឹងចាកចេញពីបន្ទប់តាំងបង្ហាញសម្រាប់ 107 zlotys ប៉ុន្តែសម្រាប់កំណែជាមួយនឹងប្រអប់លេខ DSG អ្នកនឹងត្រូវបង់បន្ថែម 200 zlotys ។ ច្បាប់ចម្លងសាកល្បង រួមទាំងកញ្ចប់ Challenge RS និង Traveler Assistant មានតម្លៃ PLN 8។ យើងនឹងទិញ Volkswagen Golf R ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច ទោះបីជា GTI ទំនងជាគូប្រជែងផ្ទាល់ក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ Seat Leon Cupra គឺអាចប្រៀបធៀបបានទាំងតម្លៃ និងគុណភាព សូម្បីតែម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត 141 សេះ ក៏អាចមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អ្នកទិញ Skoda Octavia RS ដ៏មានសក្តានុពល។ នឹងមានការប្រកួតដ៏ក្តៅគគុកផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែតើមួយណាអនុវត្តជាក់ស្តែងជាង? តើរថយន្តស្ព័រ ឬ liftback មួយណាមានតម្លៃទាបជាង zlotys? zloty? ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវទិញរថយន្តស្ព័រ ឬរថយន្តគ្រួសារទេនោះ Skoda Octavia RS អាចជាចម្លើយចំពោះបញ្ហារបស់អ្នក។