កិច្ចប្រជុំកំពូលជិះស្គីឌូ MXZ ៨០០

Ski-Doo ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូព្រិលកាណាដាដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយ BRP ដែលអ្នកក៏អាចរកឃើញម៉ូតូព្រិល Lynx និង Can-Am ATVs ផ្តល់ជូននូវរទេះរុញជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់តម្រូវការនិងគោលបំណងផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងម៉ូតូព្រិលជិះលើទឹកកកកីឡានិងម៉ូតូព្រិលកីឡាឬជាម៉ូតូប្រណាំង MXZ ប្រណាំងរួចហើយ។

ក្រោយមកទៀតរួមបញ្ចូលទាំងកិច្ចប្រជុំកំពូលដែលមិនមែនជាម៉ាស៊ីនប្រកួតប្រជែងតឹងរ៉ឹងទេប៉ុន្តែមានបំណងសម្រាប់ពួកជ្រុលនិយមឬ។ សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តឡើងភ្នំខ្ពស់និងចោតជាជាងការរំកិលលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ឬលោតលើផ្លូវប្រណាំងម៉ូតូក្នុងរដូវរងា។

ចំណុចស្នូលនៃការរចនា Summit គឺជាតួឬវេទិកា REV-XP ដូច្នេះវាគឺជាការរចនាបែបទំនើបស្រាលនិងរឹងមាំបំផុត។

អ្នកនឹងស្គាល់ពីកិច្ចប្រជុំកំពូលពីចម្ងាយដោយខាងក្រោយដ៏វែងរបស់វាព្រោះវាត្រូវបានជំរុញដោយផ្លូវដែកវែងជាងរទេះកីឡាធម្មតា។ នៅ glance ដំបូង, វាជាការងាយស្រួលក្នុងការច្រលំពួកគេចំពោះខ្សែ MXZ ដែលពេញនិយមប៉ុន្តែជាកីឡាព្រោះភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺបទនិងស្គី។ ម៉ាស៊ីនការព្យួររចនាសម្ព័ន្ធទំនើបនិងពាសដែកពាសដែកនៅតែដដែល។

ផ្លូវវែងឆ្ងាយជាមួយនឹងផ្ទៃទំនាក់ទំនងកើនឡើងផ្តល់នូវស្ថេរភាពនិងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនៅពេលអូសសន្ទះបិទបើក។ វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរនៅពេលបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំង Rotax ចំណុះ ៨០០ សេសេដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតកម្លាំងបាន ១៥១ សេះឆ្លើយតបដោយភាពរីករាយចំពោះការបន្ថែមប្រេងសាំងហើយអ្វីដែលសំខាន់នោះវាមិនដែលរត់សូម្បីតែនៅលើជម្រាលភ្នំ។ ជម្រាល

ឯកតានេះត្រូវបានសាកល្បងសន្សំសំចៃមិនអាចយកឈ្នះបានហើយសំខាន់បំផុតវាមិនបដិសេធការគោរពប្រតិបត្តិសូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក៏ដោយ។ តើអ្នកខ្វល់ខ្វាយអំពីបរិស្ថាននិងធម្មជាតិទេពីព្រោះពួកគេបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរហ្វា? កុំ! សព្វថ្ងៃនេះម៉ាស៊ីនពីរស្តុបមិនមែនជាអ្វីដែលពួកគេធ្លាប់ប្រើនោះទេវាមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថានជាងហើយជឿជាក់ខ្ញុំគ្រប់ព្រៃទាំងអស់ចាក់ប្រេងបន្ថែមលើដីនៅពេលគាត់រំអិលសង្វាក់ច្រវ៉ាក់របស់គាត់។ សូម្បីតែប្រេងក៏វាត្រូវបានគេប្រើតិចដែរ។

កម្រិតសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយអ្នកបើកបរឬអ្នកដែលនៅជុំវិញគាត់ឡើយព្រោះវាមានភាពមមាញឹកប៉ុន្តែសំណាងល្អមិនច្រើនពេកទេដូច្នេះអ្នកនៅតែអាចលឺមិនគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាទាំងនេះគឺជាម៉ូតូព្រិលកីឡា។

ទីតាំងបើកបរគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ចង្កូតរាបស្មើរធំទូលាយនិងខ្ពស់ល្មមដែលមានកំរាស់កំដៅផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងបានល្អ។ លើសពីនេះទៅទៀតទីតាំងនេះមិនធុញទ្រាន់និងមានផាសុកភាពមិនថាអ្នកកំពុងអង្គុយឬឈរ។ រទេះរុញនេះអាចបញ្ជាបាននិងស្តាប់បង្គាប់បានយ៉ាងល្អដែលជាហេតុនាំឱ្យការបើកបរមានល្បឿនលឿន។ មិនមានការកន្ត្រាក់ឬលោតទៅក្រោយលើការប៉ះទង្គិចឡើយ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរទេះរុញ MXZ ដែលខ្លីនិងល្អជាងនេះកិច្ចប្រជុំកំពូលមានឥរិយាបថអាចព្យាករណ៍បានហើយលើសពីនេះទៅទៀតវាមានតិចតួចណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យពួកគេបាត់បង់តុល្យភាពឬដើរចេញ។ គ្មានស្លាយបន្តបន្ទាប់ប៉ុន្មានម៉ែត្រវែងគ្មានអ្វីលោតឬលោតខាងក្រោយទៅឆ្វេងនិងស្តាំដែលជាសេណារីយ៉ូគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅពេលរអិល។

ស្លាយ Summit គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការដើរលេងតាមជម្រាលភ្នំព្រិលក្នុងអ័ព្ទដ៏ជ្រៅ ដោយសារការរចនារបស់វា និងផ្លូវធំដែលវាមិនលិចទៅក្នុងព្រិល ហើយមិនឈប់ក្នុងអំឡុងពេលឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលត្រូវបានទាក់ទាញទៅកាន់ទីវាលដ៏ធំល្វឹងល្វើយ និងភ្នំខ្ពស់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលស្រស់ៗ នោះ Summit 800 គឺជាស្បែកជើងព្រិលដែលត្រឹមត្រូវ។

ទល់មុខគ្នា។ ...

Matevj Hribar៖ អាណិតណាស់។


សម្រាប់ខ្ញុំដែលពិតជាមិននៅផ្ទះជិះម៉ូតូព្រិលថាមពលគឺខ្លាំងពេក។ ខ្ញុំជាឧស្ម័ន


ហ៊ានរករឿងរហូតដល់ទីបញ្ចប់លុះត្រាតែដីនៅពីមុខខ្ញុំមិនស្មើគ្នា


ហើយជាការពិតណាស់ spruce និងសូម្បីតែ caterpillar នៃ "shovel" ប្រកាន់ខ្ជាប់ខ្លាំងណាស់ដើម្បី


ព្រិលទាំងអស់ដែលទោះបីមានប្រវែងវែងក៏ដោយក៏ស្គីនៅពីមុខឡើងពី


ព្រិល។ ការរចនាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរជាងម៉ូដែលមុន ៗ


ចង្កូតត្រូវបានតំឡើងខ្ពស់ដូចជាម៉ាស៊ីនអេនឌូរ៉ូដូច្នេះវាអាចធ្វើបាន


ក្រោកឈរឡើងជិះ។ ប៉ុន្តែដូចដែលខ្ញុំនិយាយ - ប្រសិនបើមិនមែននៅលើផ្លូវពណ៌ស


បទពិសោធន៍គិតអំពីអ្វីដែលខ្សោយដើម្បីចាប់ផ្តើម។

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

រូបរាង ៥

បន្ទាត់ច្បាស់និងក្រាហ្វិចឈ្លានពានដែលនិយាយអំពីចរិតលក្ខណៈកីឡាមានជ័យជំនះ។

ម៉ូទ័រ ១១១៨៩

ដោយសារវាមានពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវានឹងចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមប្រេងទៅក្នុងធុងដាច់ដោយឡែកមួយ។ ថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឡើងភ្នំខ្ពស់នៅក្នុងធូលីរលុង។

ផាសុកភាព ៣

ergonomics គឺកីឡានិងល្អដូច្នេះកុំរំពឹងថានឹងមានការលួងលោមច្រើនពេក។ កៅអីអនុញ្ញាតឱ្យរាងកាយធ្វើចលនាហើយមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការអង្គុយយូរទេ។

សេណា ៣

រទេះរុញដែលមានគុណភាពខ្ពស់មានចំនួនច្រើនជាងរាប់ម៉ឺននៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានហើយតម្លៃនៃការជិះស្គីសាកល្បងដែលមានបំពាក់បន្ថែមគឺជិត ១៤.០០០ អឺរ៉ូ។

ថ្នាក់ទីមួយ 4

រទេះរុញពិសេសដែលរចនាឡើងសម្រាប់ភាពរីករាយរបស់អ្នកបើកបរ ពីព្រោះទោះបីជាប្រវែងកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរក៏ដោយ ក៏មិនមែនដែរ ប៉ុន្តែតើអ្នកណាត្រូវការ "វ៉ាលីស" ក្នុងអំឡុងពេលសកម្មភាពបន្ទាប់ពីអ័ព្ទ? ចំណែក​ឯ​ការ​កម្សាន្ត​វិញ​មិន​មាន​យោបល់​អ្វី​ទេ​។

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

គំរូ៖ កិច្ចប្រជុំកំពូលជិះស្គី-ឌូ MXZ ៨០០

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងត្រជាក់ ៨០០ សេសេ? R ថាមពល TEK

ថាមពលអតិបរមា៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ឧ។

ការផ្ទេរថាមពល៖ ស្វ័យប្រវត្តិអថេរបញ្ជូនបន្ត

ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូម REV-XP

ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំងប្រណាំងកង់ធារាសាស្ត្រ Brembo

ការផ្អាក៖ រណសិរ្សរណសិរ្សអេឡិចត្រូនិកទ្វេរដង ២ x កាយ៉ាបា HPG TA រំញ័រខាងក្រោយប្រដាប់បន្តោង ១ x កាយ៉ាបា HPG ធីអេ / អាអាឆក់

ធុងប្រេង៖ ៤០ លី, ប្រេង ៣, ៧ លី

ប្រវែងរួមបញ្ចូលគ្នា: 3.420 មម

ទំងន់: 197 គីឡូក្រាម

តំណាង៖ ស្គីនិងសមុទ្រឌូ, ៣៣១៣ ប៉ូហ្សេឡា, ០៣/៤៩២ ០០ ៤០, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, រូបថត៖ Tovarna, Matevz Gribar