រោគសញ្ញា​នៃ​ឧបករណ៍​ជំនួយ​ចង្កូត​មិន​ល្អ ឬ​មាន​បញ្ហា

រោគ​សញ្ញា​ទូទៅ​រួម​មាន​អារម្មណ៍​ធូររលុង ឬ​ពិបាក​បង្វិល​ដៃ​ចង្កូត ការ​លេច​ធ្លាយ​សារធាតុរាវ​ចង្កូត​ថាមពល និង​ញ័រ​ដៃ​ចង្កូត​ពេល​កំពុង​បើកបរ។

ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​នៅលើ​យានជំនិះ​ណាមួយ​ត្រូវបាន​បង្កើតឡើង​ដោយ​សមាសធាតុ​ជាច្រើន​ដែល​ធ្វើការ​រួមគ្នា​ដើម្បី​ឱ្យ​រថយន្ត​បត់​ឆ្វេង​ឬ​ស្តាំ​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ ផ្នែកមួយក្នុងចំណោមផ្នែកដែលមិនត្រូវបានគេវាយតម្លៃបំផុតនៃប្រព័ន្ធចង្កូតគឺឌុយគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត។ យូរៗទៅ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ច្រើនទាំងនៅលើ និងក្រៅផ្លូវ ឧបករណ៍កែតម្រូវនេះរលុង ឬដាច់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន ចាប់ពីដៃចង្កូតរលុង រហូតដល់ការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃប្រព័ន្ធចង្កូត។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប្រព័ន្ធចង្កូតត្រូវតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលត្រឹមត្រូវ ហើយការភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវតែរឹតបន្តឹងដោយសុវត្ថិភាព។ នេះគឺជាការងាររបស់ឧបករណ៍ជំនួយចង្កូត។ ជាមួយនឹងការកែតម្រូវដៃចង្កូតត្រឹមត្រូវ ដៃចង្កូតនឹងឆ្លើយតប ទំនុកចិត្ត និងកែលម្អដំណើរការទាំងមូលរបស់រថយន្តអ្នក។ ប្រសិនបើ​ឌុយ​របស់​ឧបករណ៍​បញ្ជា​ចង្កូត​រលុង ឬ​ខូច វា​អាច​នាំឱ្យ​មាន​ស្ថានភាព​បើកបរ​ប្រកបដោយ​គ្រោះថ្នាក់។

មានសញ្ញាព្រមានជាច្រើនដែលអ្នកបើកបរអាចសម្គាល់បាន ដែលនឹងជូនដំណឹងដល់ពួកគេអំពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងដោតបញ្ជាចង្កូត ឬធាតុផ្សំនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចង្កូតដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ដែលបានរាយខាងក្រោមគឺជារោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលអាចបង្ហាញសញ្ញាថាដោតឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូតមិនល្អ ឬខូច។

1. ដៃចង្កូតរលុង

ទោះបីជាដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជួរឈរដៃចង្កូតក៏ដោយ ដោតឧបករណ៍លៃតម្រូវដៃចង្កូតដែលខូចដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងប្រអប់ដៃចង្កូតអាចបណ្តាលឱ្យដៃចង្កូតរលុង។ នេះជាធម្មតាត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយសមត្ថភាពរាងកាយក្នុងការផ្លាស់ទីចង្កូតឡើងលើ និងចុះក្រោមពីឆ្វេងទៅស្តាំ ឬធ្វើចលនារាងជារង្វង់នៅក្នុងជួរឈរដៃចង្កូត។ ចង្កូតត្រូវតែរឹងនៅខាងក្នុងជួរឈរដៃចង្កូត និងមិនផ្លាស់ទី។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានស្ថានភាពនេះនៅលើដៃចង្កូតរបស់អ្នក សូមទៅជួបមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះពួកគេអាចធ្វើតេស្តផ្លូវ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហាបានភ្លាមៗ។

2. ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវរបស់ចង្កូតថាមពល

ទោះបីជាឌុយរបស់ឧបករណ៍លៃតម្រូវដៃចង្កូតស្ថិតនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ដៃចង្កូតក៏ដោយ ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវចង្កូតអាចជាសញ្ញាព្រមាននៃបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៍លៃតម្រូវនេះ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចង្កូតរលុង វាមានទំនោរបង្កើតកំដៅបន្ថែមនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត ដែលអាចបណ្តាលឱ្យការផ្សាភ្ជាប់ និង gasket ពាក់មុនអាយុ។ នេះគឺជាអ្វីដែលជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយសារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ ជាការពិត ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវនៅក្នុងដៃចង្កូតថាមពលភាគច្រើនគឺបណ្តាលមកពីការដោតឌុយរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូតដែលមានកំហុស។ សារធាតុរាវចង្កូតថាមពលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណព្រោះវាជាធម្មតាមានក្លិនឆេះ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលនៅលើដីនៅក្រោមរថយន្ត; សូមមើលមេកានិចដែលមានវិញ្ញាបនប័ត្រ ASE ដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពនេះមុនពេលបើកបរយូរពេក។

3. ចង្កូតពិបាកបត់

ប្រសិនបើ​ឌុយ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​ចង្កូត​មាន​បញ្ហា វា​ក៏​អាច​តឹង​ខ្លាំង​ផងដែរ។ វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ចង្កូត​មិន​ល្អ ឬ​ហាក់​ដូច​ជា​ទប់ទល់​នឹង​សកម្មភាព​របស់​អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា ដៃចង្កូតពិបាកបត់ជាងធម្មតា វាប្រហែលជាដោយសារតែដោតឌុយរបស់ចង្កូតតឹងពេក។ ពេលខ្លះ មេកានិក​អាច​កែតម្រូវ​គម្លាត​ដោត​កែសំរួល ដើម្បី​កែ​ការកំណត់​ប្រសិនបើ​រកឃើញ​ឆាប់​គ្រប់គ្រាន់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការទាក់ទងមេកានិចភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញបញ្ហានេះ។

4. ដៃចង្កូតញ័រពេលកំពុងបើកបរ។

ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញថា ដៃចង្កូតញ័រខ្លាំង នៅពេលអ្នកបើកបរយឺត ប៉ុន្តែរំងាប់អារម្មណ៍ពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន នេះក៏ជាសញ្ញានៃប៊ូតុងបញ្ជាចង្កូតដែលខូចផងដែរ។ នៅពេលដែល​ឧបករណ៍​ចង្កូត​រលុង វានឹង​ញ័រ​នៅលើ​អ័ក្ស​បញ្ចូល​ចង្កូត ចង្កូត ហើយ​នៅទីបំផុត​ចង្កូត​នៅពេល​រថយន្ត​ចាប់ផ្តើម​បើក​ទៅមុខ។ ពេលខ្លះស្ថានភាពនេះកាន់តែច្បាស់នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន ហើយក្នុងស្ថានភាពផ្សេងទៀតស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលអ្នកបើកលឿន។

រាល់ពេលដែលអ្នកជួបប្រទះការញ័រដៃចង្កូត វាជាធម្មតាដោយសារតែសមាសធាតុរលុងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក ចាប់តាំងពីការព្យួររថយន្តរបស់អ្នក រហូតដល់បញ្ហាសំបកកង់ ហើយជួនកាលមានធាតុមេកានិចតូចមួយដូចជាដោតជំនួយចង្កូតជាដើម។ នៅពេលអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមានណាមួយខាងលើ សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដូច្នេះពួកគេអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាបានត្រឹមត្រូវ និងដោះស្រាយមូលហេតុប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។