រោគសញ្ញានៃផ្លូវអាក្រក់ឬខុស
រោគសញ្ញាទូទៅរួមមាន ការញ័រដៃចង្កូត ការបើកបរដោយធ្វេសប្រហែស សំឡេងរំខានខាងមុខ និងការវិលក្នុងល្បឿនលឿន។
ការតម្រឹមការផ្អាកមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការរលូន និងសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តណាមួយ។ សមាសធាតុមួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុដែលបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាកង់ និងសំបកកង់របស់អ្នកក្នុងទីតាំងបណ្តោយ និងខាងក្រោយត្រឹមត្រូវគឺផ្លូវដែក។ ផ្លូវត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើយានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធព្យួរស្ព្រីង ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយដល់ផ្នែក និងធាតុផ្សំនៃការព្យួរផ្សេងទៀតក្នុងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចង្កូតដំណើរការដោយភាពជឿជាក់។ តាមទ្រឹស្តី របារតាមដានគឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំនោមផ្នែកទាំងនោះ ដែលគួរតែមានរយៈពេលយូរបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជាផ្នែកមេកានិកដទៃទៀតដែរ វាអាចពាក់ និងរហែក ហើយថែមទាំងអាចបរាជ័យទាំងស្រុងទៀតផង។
នៅពេលដែលផ្លូវដែកចាប់ផ្តើមខូច វាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នក ហើយក្នុងករណីខ្លះ ការបង្កើនល្បឿន និងការហ្វ្រាំង។ ចុងម្ខាងនៃបទត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គុំអ័ក្ស ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុម ឬតួ។ មេកានិកភាគច្រើនពិនិត្យមើលខ្សែចង កំឡុងពេលកែសំរួលការព្យួរខាងមុខធម្មតា ព្រោះការកែតម្រូវរបស់វាមានសារៈសំខាន់ចំពោះការតម្រឹមកង់ខាងមុខដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ប្រសិនបើផ្លូវដែកចាប់ផ្តើមពាក់ ខូច ឬបានបរាជ័យទាំងស្រុង វានឹងបង្ហាញសញ្ញាព្រមាន ឬរោគសញ្ញាមួយចំនួន។ ប្រសិនបើមិនបានជួសជុលទាន់ពេលទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ពាក់ច្រើនពេក ការគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ និងពេលខ្លះបង្កើតស្ថានភាពសុវត្ថិភាព។ ខាងក្រោមនេះគឺជារោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលអ្នកគួរដឹងអំពីវាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងរបារតាមដានរបស់អ្នក។
1. រំញ័រនៅលើដៃចង្កូត
របារបទគឺជាបំណែកមួយ ហើយជាធម្មតាមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងរបារខ្លួនឯងទេ។ បញ្ហាគឺស្ថិតនៅលើការភ្ជាប់ម៉ោន ប៊ូស និងធាតុជំនួយ។ នៅពេលដែលឯកសារភ្ជាប់រលុង វាអាចបណ្តាលឱ្យផ្នែកព្យួរផ្លាស់ទី ហើយក្នុងករណីខ្លះ តង្កៀបជំនួយចង្កូតញ័រ។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការរំញ័រនៃចង្កូត។ មិនដូចសមតុល្យកង់ទេ ដែលជាធម្មតាចាប់ផ្តើមញ័រក្នុងល្បឿនលើសពី 45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង រំញ័រនេះនឹងមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗនៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានបន្ធូរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានរំញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើម ហើយរំញ័រកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន សូមទាក់ទងមេកានិករបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
បញ្ហាទូទៅមួយចំនួនដែលមានរោគសញ្ញានេះរួមមាន សន្លាក់ CV, ប្រដាប់ទប់របារប្រឆាំងនឹងការវិល ឬបញ្ហាចង្កូត។ ដោយសារតែបញ្ហាជាច្រើន វាជារឿងសំខាន់ដែលអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ មុនពេលព្យាយាមជួសជុល។
2. រថយន្តបើកបរដោយសេរី
ដោយសារចង្កូតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ប្រព័ន្ធចង្កូត វាធ្វើឱ្យយល់ថាស្ថានភាពរលុងពេលកំពុងបើកបរក៏អាចជាសញ្ញាព្រមានផងដែរ។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅពេលដែលការតោងខាងក្នុងរបស់ crossbeam ទៅនឹងតួ ឬស៊ុមរលុង។ ក្នុងករណីនេះដៃចង្កូតនឹងអណ្តែតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកហើយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ចង្កូតនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកដោះស្រាយបញ្ហានេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស វាទំនងជាថាមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់នឹងអាចជួសជុលឡានដឹកទំនិញបាន។
3. សំលេងរំខានពីក្រោមចុងខាងមុខ
នៅពេលដែលបទត្រូវបានបន្ធូរ វាបណ្តាលឱ្យរំញ័រ ក៏ដូចជាសំឡេងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះគឺដោយសារតែតង្កៀបជំនួយ និងប៊ូសធ្វើចលនា នៅពេលដែលរបារចំណុចទាញត្រូវបានបត់ ឬឆ្ពោះទៅមុខ។ សំឡេងរំខាននៅក្រោមរថយន្តនឹងកាន់តែខ្លាំង នៅពេលអ្នកបើកបរយឺតៗ ឬលើសល្បឿនកំណត់ បុកទ្រូងផ្លូវ ឬការប៉ះទង្គិចផ្សេងៗនៅលើផ្លូវ។ ដូចទៅនឹងរោគសញ្ញាទាំងនេះដែរ ការហៅទូរស័ព្ទទៅកាន់មេកានិចដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ASE គួរតែជារឿងដំបូងដែលអ្នកធ្វើ ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់ពួកគេ។
4. ញ័រក្នុងល្បឿនលឿន
ដោយសារតែសមាជិកឈើឆ្កាងត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាឧបករណ៍ទប់លំនឹងរបស់រថយន្ត នៅពេលដែលវាចុះខ្សោយ ឬបែក នោះផ្នែកខាងមុខនឹងអណ្តែត និងបង្កើតអារម្មណ៍ "រញ្ជួយ"។ នេះជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពដ៏ធំ ព្រោះវាអាចធ្វើឲ្យរថយន្តវិលចេញពីការគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើវាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញសញ្ញាព្រមាននេះ អ្នកគួរតែឈប់យានជំនិះរបស់អ្នកនៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព ហើយយកវាទៅផ្ទះវិញ។ នៅពេលអ្នកទៅដល់ផ្ទះ សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដើម្បីពិនិត្យបញ្ហា។ ឱកាសគឺ មេកានិកនឹងត្រូវជំនួសដំបងក្រវ៉ាត់ ហើយបន្ទាប់មកកែសម្រួលការតម្រឹមរបស់រថយន្ត ដើម្បីកុំឱ្យសំបកកង់របស់អ្នកខូចមុនអាយុ។
រាល់ពេលដែលអ្នកជួបប្រទះនូវសញ្ញាព្រមានខាងលើ ការទាក់ទងជាមួយមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈទាន់ពេលវេលា អាចជួយសន្សំសំចៃអ្នកបានរាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងការជួសជុលដែលមិនចាំបាច់។ គ្រឿងយន្ត AvtoTachki ដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ASE ក្នុងស្រុកមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងជំនួសខ្សែចងដែលពាក់ ឬខូច។
