រោគសញ្ញានៃការផ្សាភ្ជាប់កង់មិនល្អ ឬខូច
មាតិកា
សញ្ញាទូទៅរួមមានការលេចធ្លាយជាតិខ្លាញ់ ការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះត្រាកង់ និងសំឡេងដែលចេញមកពីសំបកកង់និងកង់។
រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1998 រថយន្តភាគច្រើនដែលលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិករួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធកង់ពីរដែលភ្ជាប់កង់ និងកង់នីមួយៗទៅនឹងរថយន្ត។ ការជួបប្រជុំគ្នានេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្គុំមជ្ឈមណ្ឌល និងកង់កង់នៅក្នុងសន្និបាត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ និងកង់វិលដោយសេរីនៅលើរថយន្ត។ នៅខាងក្នុងទ្រនាប់គឺជាត្រាកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ជាតិរំអិលត្រឹមត្រូវដល់សត្វខ្លាឃ្មុំ និងរក្សាកំទេចកំទី ភាពកខ្វក់ និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតចេញពីសត្វខ្លាឃ្មុំ។
ការផ្សាភ្ជាប់កង់ និងទ្រនាប់សម្រាប់យានជំនិះមុនឆ្នាំ 1998 ត្រូវបានណែនាំអោយផ្តល់សេវារៀងរាល់ 30,000 ម៉ាយ។ សេវាកម្មនេះជាធម្មតារួមបញ្ចូលការដកត្រាកង់ និងទ្រនាប់ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលនីមួយៗ សម្អាតពួកវា ចាក់ប្រេងឡើងវិញ និងជំនួសត្រាដែលខូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានយានជំនិះដែលបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុង ឬមុន 1997 មិនទទួលបានការថែទាំតាមកាលវិភាគដ៏សំខាន់នេះទេ។ ជាលទ្ធផលលទ្ធភាពនៃការបែកបាក់ឬការបរាជ័យនៃត្រាកង់កើនឡើង។ ប្រសិនបើផ្នែកនេះអស់កំលាំង វាអាចធ្វើឱ្យខូចទ្រនាប់កង់ ហើយជាធម្មតានឹងបង្ហាញសញ្ញាព្រមានជាច្រើនដែលបង្ហាញថា ប្រដាប់ពាក់ចេញ ឬមិនដំណើរការ។
ខាងក្រោមនេះគឺជារោគសញ្ញាទូទៅមួយចំនួននៃសំបកកង់មិនល្អ ឬមានបញ្ហា។
1. ខាញ់លេចធ្លាយពីសត្វខ្លាឃ្មុំ
ត្រាកង់ត្រូវតែតឹងខ្លាំងទៅនឹងកង់ និងការពារសំបកកង់ពីភាពកខ្វក់ ទឹក និងកំទេចកំទីផ្សេងៗដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ នៅខាងក្នុងទ្រនាប់កង់គឺមានជាតិខាញ់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ដែលធ្វើឱ្យសត្វខ្លាឃ្មុំដំណើរការយ៉ាងរលូន ត្រជាក់ និងមិនគិតថ្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលត្រាកង់រលុង ជាតិខាញ់អាច ហើយជារឿយៗលេចធ្លាយចេញពីទ្រនាប់កង់។ នៅពេលដែលកង់វិល កម្លាំងនៅកណ្តាលខ្ចាត់ខ្ចាយប្រេងរំអិលនេះនៅជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌលកង់ ហើយអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងដី។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានជាតិខាញ់ ឬវត្ថុដែលមើលទៅដូចជាកខ្វក់នៅជិតសំបកកង់រថយន្តរបស់អ្នក នេះអាចជាសញ្ញាព្រមាននៃសំបកកង់ដែលពាក់ ឬខូច ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមេកានិកជំនាញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រសិនបើត្រាកង់ខូច ឬធ្លាក់ វានឹងធ្វើឱ្យខូចសំបកកង់យ៉ាងលឿនផងដែរ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវជួសជុលវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រោគសញ្ញានេះក៏អាចបង្ហាញពីការរហែក CV Joint Boot ដែលដំណើរការមុខងារដូចគ្នាទៅនឹងសំបកប្រេងរបស់កង់។ វិធីណាក៏ដោយ នេះជាអ្វីដែលត្រូវជួសជុលឱ្យបានឆាប់ជាជាងពេលក្រោយ។
2. ការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះត្រាកង់
រោគសញ្ញានេះពិបាកសម្គាល់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើន ប៉ុន្តែត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយសំបកកង់ ការព្យួរ ឬមេកានិចហ្វ្រាំង។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយ ត្រាកង់នឹងប៉ះនឹងរន្ធ វត្ថុនៅក្រោមរថយន្ត ឬកំទេចកំទីនៅលើផ្លូវ។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង វាអាចចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានត្រាកង់ ហើយបណ្តាលឱ្យត្រាបែក ឬធ្លាយត្រាកង់។ នេះក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅពេលដែលប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយអ្នកបច្ចេកទេស។ ប្រសិនបើមេកានិក ឬអ្នកបច្ចេកទេសដែលបានបញ្ចប់ការថែទាំនៅលើយានជំនិះរបស់អ្នកបានប្រាប់អ្នកថាពួកគេបានកត់សម្គាល់ឃើញការខូចខាតនៃត្រាកង់ ត្រូវប្រាកដថាសួរពួកគេឱ្យជំនួសត្រា និងពិនិត្យមើលសំបកកង់។ ក្នុងករណីជាច្រើន ត្រាកង់ដែលខូចអាចត្រូវបានជំនួស ហើយទ្រនាប់ត្រូវបានប្រើឡើងវិញ និងសម្អាត ប្រសិនបើរកឃើញឆាប់គ្រប់គ្រាន់។
3. សំលេងរំខានពីសំបកកង់ និងកង់
ដូចដែលបានបញ្ជាក់ខាងលើ នៅពេលដែលសំបកកង់ខូច ខូច ឬរហែក សំបកកង់ក៏ខូចយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ នៅពេលដែលកង់កង់បាត់បង់ជាតិរំអិល លោហៈរបស់ទ្រនាប់នឹងប៉ះនឹងលោហៈរបស់មជ្ឈមណ្ឌលកង់។ វានឹងបន្លឺសំឡេងដូចជាគ្រហឹម ឬកិន ហើយកម្រិតសំឡេងរបស់វានឹងកើនឡើងនៅពេលរថយន្តបង្កើនល្បឿន។
ដូចមានរោគសញ្ញាទាំងនេះ ឬសញ្ញាព្រមាននៃត្រាកង់មិនល្អ ឬមានបញ្ហា សូមទៅមើលមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដូច្នេះពួកគេអាចផ្តល់សេវា ពិនិត្យ និងវិភាគបញ្ហាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ច្បាប់ដ៏ល្អមួយដែលត្រូវចងចាំគឺត្រូវពិនិត្យ និងផ្តល់សេវាកង់កង់របស់អ្នករៀងរាល់ 30,000 ម៉ាយ ឬក្នុងអំឡុងពេលការងារហ្វ្រាំងនីមួយៗ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះកង់ខាងមុខ ប៉ុន្តែគួរតែរួមបញ្ចូលអ័ក្សខាងក្រោយផងដែរ។ តាមរយៈការបម្រើយ៉ាងសកម្មនូវទ្រនាប់កង់របស់អ្នក អ្នកអាចជៀសវាងការខូចខាតដែលមានតម្លៃថ្លៃចំពោះសត្វខ្លាឃ្មុំកង់ និងធាតុផ្សំនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់ផ្សេងទៀត និងកាត់បន្ថយឱកាសនៃគ្រោះថ្នាក់។
