រោគសញ្ញា​នៃ​ការ​ចង​ចុង​មិន​ល្អ ឬ​មាន​កំហុស

សញ្ញា​ទូទៅ​នៃ​ចុង​ខ្សែ​ក្រវាត់​មិន​ល្អ​រួម​មាន​ការ​តម្រឹម​ផ្នែក​ខាង​មុខ​ខុស ដៃ​ចង្កូត​វិល​ឬ​រលុង និង​ការ​ពាក់​សំបក​កង់​មិន​ស្មើ​គ្នា ឬ​ច្រើន​ពេក។

នៅពេលអ្នកបើកបរ អ្នករំពឹងថាកង់ និងសំបកកង់របស់អ្នកនឹងត្រង់រហូតទាល់តែអ្នកបង្វិលចង្កូត។ នេះត្រូវបានគាំទ្រដោយសមាសធាតុប្រព័ន្ធព្យួរជាច្រើន។ មិន​ថា​អ្នក​ជា​ម្ចាស់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ SUV ឬ​រថយន្ត​ធ្វើ​ដំណើរ​ទេ ពួកគេ​ទាំង​អស់​មាន​ចុង​ដំបង​ដែល​ភ្ជាប់​នឹង​កង់​ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ដំណើរ​ការ​បាន​រលូន និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាសធាតុនេះប្រឈមនឹងការពាក់ខ្លាំង ដោយសារតែវាត្រូវប្រើជានិច្ច ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងមានចលនា។ នៅពេលដែលវាអស់ ឬមិនដំណើរការ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមានមួយចំនួនដែលគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ និងជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។

ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ចុងខ្សែចងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងបញ្ចប់នៃដំបងចង ហើយភ្ជាប់កង់របស់រថយន្តទៅនឹងផ្នែកចង្កូត និងផ្នែកព្យួរដែលគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ ចុងដំបងអាចបាត់បង់ដោយសារផលប៉ះពាល់ ការប្រើប្រាស់ជាប្រចាំនៅលើផ្លូវរដិបរដុប ឬគ្រាន់តែអាយុ។ ជារឿយៗផ្នែកដែលអស់នៅខាងចុងនៃខ្សែក្រវាត់នោះ តាមពិតទៅគឺជាគុម្ពោត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសទាំងស្រុងនូវចុងដំបង ព្រោះថាការហត់នឿយដែកក៏អាចបណ្តាលឱ្យផ្នែកនេះបរាជ័យផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកបានជំនួសចុងដំបងរបស់អ្នក វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរំលឹកមេកានិកឱ្យបំពេញការតម្រឹមផ្នែកខាងមុខដើម្បីឱ្យកង់របស់អ្នកត្រង់។

ដូចផ្នែកមេកានិកដទៃទៀតដែរ ចុងដំបងដែលពាក់នឹងបង្ហាញសញ្ញាព្រមាន ឬសូចនាករមួយចំនួនដែលថាផ្នែកនេះកំពុងបរាជ័យ ហើយត្រូវការជំនួស។ រោគសញ្ញាទាំងនេះមួយចំនួនត្រូវបានរាយខាងក្រោម។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញចំណុចណាមួយទាំងនេះ សូមទៅជួបមេកានិកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះពួកគេអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាបានត្រឹមត្រូវ និងចាត់វិធានការកែតម្រូវដើម្បីជំនួសអ្វីដែលបានខូច។

1. ការតម្រឹមផ្នែកខាងមុខបិទ

ភារកិច្ចចម្បងមួយនៃចុងដំបងគឺដើម្បីផ្តល់កម្លាំងដល់ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងខ្សែចង កង់ និងសំបកកង់ របារប្រឆាំងនឹងការវិល ខ្សែរ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ការតម្រឹមរថយន្ត។ ខណៈ​ខ្សែ​ក្រវាត់​នោះ​រលត់​ទៅ​វិញ​ក៏​មាន​សភាព​ទន់​ខ្សោយ​ជា​ហេតុ​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​នៅ​ខាង​មុខ​ក្រឡាប់ ។ នេះងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការកត់សម្គាល់ ខណៈដែលយានជំនិះនឹងផ្លាស់ទីទៅឆ្វេង ឬទៅស្តាំ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងចង្អុលត្រង់ទៅខាងមុខ។ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញថារថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬរថយន្ត SUV របស់អ្នកកំពុងបើកក្នុងទិសដៅតែមួយ ចុងខ្សែរូតរលុង ឬពាក់អាចជាមូលហេតុនៃបញ្ហា។

2. ដៃចង្កូតញ័រ ឬញ័រ

ដូចដែលបានបញ្ជាក់ខាងលើ ចុងដំបងត្រូវបានរចនាដើម្បីឱ្យធាតុព្យួរទាំងអស់មានភាពរឹងមាំ។ នៅពេលដែលវាអស់កំលាំង វាមានទំនោរលោតចេញ ឬមានការលេងខ្លះៗនៅចុងដំបង។ នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន ការលេងឬការធូររលុងនេះបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រដែលមានអារម្មណ៍ថានៅចង្កូត។ ជាធម្មតា ចុងបញ្ចប់នៃការពាក់នឹងចាប់ផ្តើមញ័រក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយកើនឡើងជាលំដាប់នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន។

វាក៏អាចបង្ហាញពីអតុល្យភាពនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំបកកង់/កង់ សំបកកង់ដែលខូច ឬសមាសធាតុព្យួរផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញានេះ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវមានមេកានិកត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងមុខទាំងមូល ដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដនៃបញ្ហា និងជំនួសផ្នែកដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។

3. ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា និងហួសប្រមាណ

ការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ជាញឹកញាប់ត្រូវបានអនុវត្តនៅមជ្ឈមណ្ឌលសំបកកង់ ឬស្ថានីយ៍សេវាប្តូរប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃសំបកកង់របស់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួលដើម្បីកំណត់ថាតើវាពាក់មិនស្មើគ្នាឬអត់។ គ្រាន់តែឈរនៅពីមុខរថយន្តរបស់អ្នក ហើយមើលគែមសំបកកង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ ប្រសិនបើពួកវាហាក់ដូចជាត្រូវបានពាក់ស្មើៗគ្នា នេះគឺជាសញ្ញាល្អដែលថាចុងខ្សែក្រវាត់កំពុងដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេកនៅខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃសំបកកង់ នេះគឺជាសញ្ញាព្រមាននៃការពាក់ចុងខ្សែក្រវាត់ដែលអាចកើតមាន ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។

ការពាក់សំបកកង់ច្រើនពេក ដូចជាការរំញ័ររបស់រថយន្តនៅចង្កូត ក៏អាចបណ្តាលមកពីធាតុផ្សំនៃការព្យួរផ្សេងទៀត ដូច្នេះ មេកានិចដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ASE ត្រូវតែហៅចូល ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ចុងខ្សែចងរបស់យានជំនិះណាមួយផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬ SUV របស់អ្នកផ្លាស់ទីបានយ៉ាងរលូននៅលើផ្លូវ។ នៅពេលពាក់ពួកគេបែកលឿនណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបើកបរយានជំនិះរបស់អ្នក ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងរោគសញ្ញាខាងលើ ត្រូវប្រាកដថាទាក់ទងមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។