រោគសញ្ញានៃម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ខូច ឬខុសប្រក្រតី
មាតិកា
រោគសញ្ញាទូទៅរួមមានក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលបាញ់ទឹកលាងចានតិចតួច ផ្សិតនៅក្នុងខ្សែទឹកលាងចាន ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ និងការខូចខាតរាងកាយចំពោះក្បាល។
កញ្ចក់កញ្ចក់ស្អាតគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តណាមួយ។ ដើម្បីរក្សាកហ្ចក់ឱ្យស្អាត និងគ្មានកំទេចកំទី សមាសធាតុនីមួយៗជាច្រើនធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបញ្ជូនសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ចេញពីអាងស្តុកទឹកទៅបង្អួច ដែលអាចត្រូវបានសម្អាតដោយការធ្វើឱ្យកហ្ចក់សកម្ម។ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកដែលបាញ់ទឹកលើកញ្ចក់រថយន្តរបស់យើង គឺម៉ាស៊ីនបោកគក់ខ្យល់ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្លាបព្រិល ឬនៅលើក្រណាត់រថយន្ត។ ដូចឧបករណ៍មេកានិកផ្សេងទៀតដែរ ពួកវាអាចខូច ឬអស់ពេលវេលា។
ក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់នៃរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV របស់យើងត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងធាតុប្រចាំថ្ងៃ។ នៅពេលពាក់និងរហែក ការគំរាមកំហែងទូទៅបំផុតគឺការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំងដូចជាព្រិល ទឹកកក និងព្រឹលជាដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានបញ្ហាមួយចំនួនទៀតដែលអាចស្ទះ ឬធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបោកគក់កហ្ចក់មិនអាចដំណើរការបានទាំងស្រុង។
ដោយសារកញ្ចក់កហ្ចក់ស្អាតមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព វាចាំបាច់ក្នុងការមានប្រព័ន្ធ wiper កញ្ចក់ដែលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងមានសម្រាប់សម្អាតកញ្ចក់កញ្ចក់រថយន្តរបស់អ្នកគ្រប់ពេលនៅពេលបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកបានស្ទះ ឬខូចយន្តហោះបោកគក់ វាអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។
មានសញ្ញាព្រមានជាច្រើនដែលអាចជូនដំណឹងអ្នកចំពោះបញ្ហាជាមួយនឹងយន្តហោះបោកគក់របស់អ្នក ដូច្នេះអ្នកអាចជួសជុលយន្តហោះរបស់អ្នក ឬជំនួសដោយម៉ាស៊ីនដែលមានការបញ្ជាក់ពី ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក។
1. ក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់គ្រាន់តែបាញ់បរិមាណតិចតួចនៃសារធាតុរាវលាងសម្អាត។
រថយន្តភាគច្រើនមានក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់នៅផ្នែកខាងលើនៃក្រណាត់រថយន្ត ឬភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រដាប់ជូតខ្លួនឯង។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយការទាញត្រឡប់មកវិញនៅលើដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបោកគក់ ដែលអនុវត្តបរិមាណថេរ ឬជីពចរនៃសារធាតុរាវលាងសម្អាតទៅនឹងកហ្ចក់។ ប្រសិនបើបរិមាណនៃសារធាតុរាវលាងសម្អាតមានតិចជាងធម្មតា វាជាធម្មតាបង្ហាញពីកម្រិតសារធាតុរាវលាងចានទាប ក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលស្ទះជាមួយនឹងកំទេចកំទី ហើយចាំបាច់ត្រូវសម្អាត ឬការស្ទះនៅក្នុងបំពង់ទឹកលាងសម្អាត។ ធុងផ្ទុកសម្រាប់ចាក់។
ប្រសិនបើក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវលាងសម្អាត នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើប្រដាប់ស្ទង់ដែក ដើម្បីយកកំទេចកំទីចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីភាគច្រើន វាគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយមេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ ឬជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ជាមួយថ្មីមួយ។
2. ផ្សិតនៅក្នុងបន្ទាត់សារធាតុរាវ washer ។
ខ្សែសារធាតុរាវសម្រាប់លាងកញ្ចក់រថយន្តភាគច្រើនមានភាពច្បាស់លាស់ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តអាចមើលថាតើផ្សិត ឬកំទេចកំទីផ្សេងទៀតបានចូលខាងក្នុងខ្សែឬអត់។ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនមានកំហុសជាទូទៅដោយចាក់ទឹកចូលក្នុងអាងស្តុកទឹកលាងកញ្ចក់ ជំនួសឲ្យសារធាតុរាវលាងសម្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតាវានាំឱ្យមានការវិវត្តនៃផ្សិតនៅក្នុងបន្ទាត់ និងកំណត់លំហូរនៃសារធាតុរាវដែលមានសម្រាប់ការសម្អាតបង្អួច។ ក្នុងករណីនេះ ស្នប់រាវរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់អាចឆេះចេញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការជំនួសសមាសធាតុផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើផ្សិតលេចឡើងក្នុងបន្ទាត់ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសបន្ទាត់ លាងជមែះធុងផ្ទុកទាំងស្រុង ហើយបន្ថែមតែសារធាតុរាវលាងចានទៅក្នុងធុង។ ទឹកនៅក្នុងធុងផ្ទុកក៏អាចបង្កកផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាប្រេះ។
3. សារធាតុរាវហូរជុំវិញក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់។
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើសកម្មភាពក្បាលបាញ់ ហើយសារធាតុរាវហាក់ដូចជាចេញពីមូលដ្ឋាននៃក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ នេះជាធម្មតាបង្ហាញថាពួកវាទំនងជានឹងបែកឆាប់ឬក្រោយមក។ មូលហេតុដែលគេលេចធ្លាយជាធម្មតាគឺមកពីក្បាលបូមស្ទះ ហើយវត្ថុរាវត្រូវបានបង្ខំចេញពីចុងខាងក្រោយនៃក្បាលបូម។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមាននេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់របស់អ្នក។
4. ការខូចខាតរាងកាយចំពោះក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់
ដោយសារតែក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវបានប៉ះពាល់ជាទូទៅទៅនឹងធាតុ ការខូចខាតរាងកាយអាចកើតឡើង ជាពិសេសបណ្តាលមកពីការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់យូរ ឬកំដៅខ្លាំង។ ក្បាលបូមជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីជ័រកៅស៊ូរឹង ឬផ្លាស្ទិច ដែលអាចផ្ទុះនៅពេលដែលកម្តៅខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ សូមឲ្យម៉ាស៊ីនដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់ពិនិត្យមើលក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់របស់អ្នកនៅពេលប្តូរប្រេង ឬសេវាកម្មដែលបានកំណត់ពេលផ្សេងទៀត។
ការមានយន្តហោះបោកគក់ដែលមានមុខងារពេញលេញគឺសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកក្នុងការរក្សាកញ្ចក់រថយន្តឱ្យស្អាត។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមានណាមួយខាងលើ សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនបោកគក់របស់អ្នក និងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធ wiper របស់អ្នកសម្រាប់ការខូចខាតផ្សេងទៀតដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធរបស់អ្នកដំណើរការយ៉ាងរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
