រោគ​សញ្ញា​នៃ​ការ​កំណត់​ពេលវេលា​វ៉ាល់​អថេរ​ខុស​ឬ​ខុស​ប្រក្រតី (VVT) Solenoid

រោគសញ្ញាទូទៅនៃសូលុយស្យុង VVT មិនល្អ រួមមានភ្លើង Check Engine ចេញមក ប្រេងម៉ាស៊ីនកខ្វក់ ការបិទម៉ាស៊ីនរដុប និងសន្សំសំចៃប្រេងមិនល្អ។

នៅដើមដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់អាមេរិក Chrysler, Ford និង General Motors បានគ្រប់គ្រងផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេទូទាំងប្រទេស។ ជាមួយនឹងរថយន្តថ្មីនីមួយៗដែលចេញលក់ Big Three បានស្វែងយល់បន្ថែមអំពីដំណើរការម៉ាស៊ីន និងរបៀបច្របាច់រាល់អោននៃកម្លាំងសេះចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ ដោយកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក និងពេលវេលាបញ្ឆេះដោយដៃ។ ភាពជឿនលឿនដ៏ធំបំផុតមួយគឺការអភិវឌ្ឍន៍នៃ Variable Valve Timing (VVT) ដែលជាប្រព័ន្ធថ្មីមួយដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចកម្រិតខ្ពស់ (សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន) ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចអថេរពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះតាមរយៈសូលុយស្យុងកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។ សព្វថ្ងៃនេះប្រព័ន្ធ VVT អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្មស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗមានប្រព័ន្ធ VVT ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេពឹងផ្អែកលើសន្ទះបិទបើកពេលវេលាអថេរដែលមានមុខងារពេញលេញដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរប្រេងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ VVT ​​នៅពេលវាត្រូវបានបើក។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដំណើរការជាធម្មតានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំង។ ឧទាហរណ៍ខ្លះនៃការនេះរួមមាននៅពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្ទុកទម្ងន់បន្ថែម ការបើកបរឡើងចំណោត ឬនៅពេលដែលការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានបង្កើនល្បឿនដោយការគ្រប់គ្រងបិទបើក។ នៅពេលដែល VVT ​​ solenoid ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ប្រេងត្រូវបានដឹកនាំដើម្បីរំអិលខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ និងការផ្គុំឧបករណ៍។ ប្រសិនបើសូលុយស្យុង VVT បរាជ័យ ឬត្រូវបានរារាំង ការខ្វះជាតិរំអិលត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនគ្រប់ខែ ឬការបរាជ័យពេញលេញនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និងឧបករណ៍។

មានបញ្ហាជាច្រើនទៀតដែលអាចកើតមានឡើងនៅពេលដែលសូលុយស្យុង VVT អស់ឬដាច់ ដែលអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនខូចទាំងស្រុង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសនៃស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរទាំងនេះដែលកើតឡើង នេះជាសញ្ញាព្រមានមួយចំនួនដែលអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយ VVT ​​ solenoid ។ នេះគឺជាសញ្ញាមួយចំនួននៃការពាក់ ឬខូច VVT solenoid ។

1. ភ្លើង Check Engine មក។

ដោយសាររថយន្តទំនើបត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ស្ទើរតែគ្រប់ធាតុផ្សំនីមួយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ ECU ។ នៅពេលដែលផ្នែកមួយចាប់ផ្តើមបរាជ័យ ECU រក្សាទុកកូដបញ្ហាជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមេកានិចដែលប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដឹងថាមានបញ្ហា។ នៅពេលដែលលេខកូដត្រូវបានបង្កើត វានឹងផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកបើកបរដោយបញ្ចេញការព្រមានអំពីតំបន់ជាក់លាក់។ ពន្លឺធម្មតាបំផុតដែលមកនៅពេលសូលុយស្យុង VVT បរាជ័យគឺភ្លើង Check Engine ។

ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗប្រើលេខកូដខុសៗគ្នា វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តក្នុងការទាក់ទងទៅមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្ត ទាញយកលេខកូដដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងកំណត់ប្រភពពិតប្រាកដនៃបញ្ហា។ តាមការពិត មានលេខកូដបញ្ហាសូលេញ៉ូម VVT ផ្ទាល់ខ្លួនរាប់សិបសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗ។ នៅពេលដែលមេកានិចមានព័ត៌មានដំបូងនេះ គាត់អាចចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់។

2. ប្រេងម៉ាស៊ីនគឺកខ្វក់

នេះជាមូលហេតុច្រើនជាងរោគសញ្ញា។ សូលីណូយ VVT ដំណើរការល្អបំផុតនៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនស្អាត គ្មានកំទេចកំទី ឬបាត់បង់ជាតិរំអិល ឬ viscosity របស់វា។ នៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនបានស្ទះជាមួយនឹងកំទេចកំទី ភាពកខ្វក់ ឬភាគល្អិតបរទេសផ្សេងទៀត វាមានទំនោរទៅស្ទះផ្លូវចេញពី solenoid ទៅខ្សែសង្វាក់ VVT និងប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលទេនោះ វាអាចបំផ្លាញ VVT ​​ solenoid សៀគ្វី VVT និងរថភ្លើងប្រអប់លេខ។

ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពនេះ ត្រូវប្រាកដថាផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ កម្រិតប្រេងទាបក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយ VVT ​​ solenoid និងសមាសធាតុប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាផ្សេងទៀត។

3. ម៉ាស៊ីនទំនេររដុប

ជាធម្មតា ប្រព័ន្ធ VVT នឹងមិនដំណើរការទេ រហូតទាល់តែម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុង RPM ខ្ពស់ជាង ឬត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដឹកជញ្ជូន ដូចជានៅពេលបើកបរឡើងចំណោត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើសូលុយស្យុង VVT មានកំហុស វាអាចទៅរួចដែលថាវានឹងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៅប្រអប់លេខ VVT ។ នេះអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នា ជាពិសេសល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងប្រែប្រួលនៅពេលដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ។ ប្រសិនបើ​មិន​បាន​ពិនិត្យ​លឿន​ទេ នេះ​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ខូច​ខាត​មុន​អាយុ​នៃ​សមាសធាតុ​ម៉ាស៊ីន​បន្ថែម។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនស្ថិតស្ថេរនៅពេលទំនេរ សូមទៅជួបមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

4. កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

គោលបំណងនៃការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ គឺដើម្បីធានាថាសន្ទះបិទបើក និងបិទនៅពេលត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែល solenoid VVT បរាជ័យ ប្រព័ន្ធទាំងមូលអាចត្រូវបានសម្របសម្រួល ដែលអាចបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើក និងបិទនៅពេលខុស។ តាមក្បួននេះនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមានខាងលើណាមួយនៃការបរាជ័យ ឬមានកំហុសក្នុងការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើក solenoid សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ AvtoTachki ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ ពួកគេអាចត្រួតពិនិត្យយានជំនិះរបស់អ្នក ជំនួសសន្ទះ solenoid កំណត់ពេលវេលាដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ប្រសិនបើចាំបាច់ និងរក្សារថយន្ត ឬឡានរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការដោយរលូន។