រោគសញ្ញានៃការបញ្ជូនតស្នែងខុស ឬខុស
ប្រសិនបើស្នែងមិនប៊ីប ឬមានសំឡេងខុសគ្នា ឬបើអ្នកមិនឮការចុចបញ្ជូនតពេលអ្នកចុចស្នែង សូមជំនួសស្នែងបញ្ជូនត។
ការបញ្ជូនតស្នែងគឺជាធាតុផ្សំអេឡិចត្រូនិចដែលជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីស្នែងរបស់រថយន្ត។ វាដើរតួជាអ្នកបញ្ជូនតដែលគ្រប់គ្រងថាមពលទៅស្នែងរបស់រថយន្ត។ នៅពេលដែលចរន្តត្រូវបានអនុវត្តទៅការបញ្ជូនត សៀគ្វីថាមពលរបស់ស៊ីរ៉ែនត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យស៊ីរ៉ែនដំណើរការ និងរោទិ៍។ ការបញ្ជូនតភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ fuse នៅក្រោមក្រណាត់។ នៅពេលដែលការបញ្ជូនតបរាជ័យ យានយន្តអាចនឹងត្រូវទុកចោលដោយគ្មានស្នែង។ ជាធម្មតា ការបញ្ជូនតស្នែងដែលមានកំហុសនឹងបណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាជាច្រើនដែលអាចជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរចំពោះបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។
1. ស្នែងមិនដំណើរការ
សញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាដំបូងនៃការបញ្ជូនតស្នែងមិនល្អគឺស្នែងដែលមិនដំណើរការ។ ការបញ្ជូនតស្នែងគឺជាធាតុផ្សំមួយក្នុងចំណោមធាតុផ្សំដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅសៀគ្វីស្នែង។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនតបរាជ័យ ស្នែងនឹងមិនដំណើរការទេ។
2. ចុចពីឧបករណ៍បញ្ជូនត
សញ្ញាមួយទៀតនៃបញ្ហាបញ្ជូនតស្នែងដែលអាចកើតមានគឺសំឡេងចុចចេញពីក្រោមក្រណាត់។ ការបញ្ជូនតខ្លី ឬមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុបង្កើតសំឡេងចុច នៅពេលដែលប៊ូតុងក្រណាត់ត្រូវបានចុច។ សំឡេងចុចអាចជាសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនតខាងក្នុង ហើយក៏អាចធ្វើអោយស្នែងមិនអាចប្រើបាន
3. ក្លិនដុតចេញពីក្រោមក្រណាត់
ក្លិនឆេះចេញពីស្នែងបញ្ជូនត គឺជាសញ្ញាទូទៅមួយទៀតនៃបញ្ហាជាមួយការបញ្ជូនត។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនបន្តឆេះដែលមិនមែនជារឿងចម្លែកទេនោះនឹងមានក្លិនឆេះ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ការបញ្ជូនតអាចឆេះ ឬរលាយ។ ការបញ្ជូនតនឹងត្រូវជំនួសដើម្បីឱ្យស្នែងត្រលប់មកមុខងារពេញលេញវិញ។
ដូចជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកណាមួយនៅក្នុងយានជំនិះដែរ ការបញ្ជូនតស្នែងអាចនឹងបរាជ័យ និងបង្កបញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាការបញ្ជូនតស្នែងរថយន្តរបស់អ្នកអាចមានបញ្ហា សូមឱ្យយានជំនិះត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចជា AvtoTachki ដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវការជំនួសការបញ្ជូនតឬអត់។
