រោគសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសារធាតុរាវ Washer មានកំហុស ឬខុស

សញ្ញា​ទូទៅ​រួមមាន​ពន្លឺ​ព្រមាន​វត្ថុរាវ​កញ្ចក់​ដែល​បិទ ឬ​បើក​គ្រប់ពេល និង​សំឡេង​ចម្លែក​ចេញ​មកពី​ស្នប់​បោកគក់។

ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់នៅលើរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬរថយន្ត SUV គឺជាឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃទាបបំផុត។ ជារឿយៗវាត្រូវបានសន្មត់ថា ដរាបណាយើងបំពេញអាងស្តុកទឹកជាមួយនឹងសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ ហើយជំនួសផ្លុំ wiper តាមតម្រូវការ ប្រព័ន្ធនេះនឹងមានជារៀងរហូត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវលាងសម្អាតដែលមានមុខងារពេញលេញ ដើម្បីប្រាប់យើងតាមអេឡិចត្រូនិក នៅពេលដែលសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់មានកម្រិតទាប។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះបរាជ័យ វាអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ូទ័រលាងកញ្ចក់ និងកាត់បន្ថយការមើលឃើញនៅពេលបើកបរ។

រថយន្តទំនើបៗ និងឡានដឹកទំនិញមានប្រព័ន្ធលាងកញ្ចក់ខ្យល់ ដែលរួមបញ្ចូលនូវធាតុផ្សំជាច្រើន រួមមាន អាងស្តុកទឹកលាងចាន ស្នប់ទឹកលាងចាន ខ្សែរាវ និងក្បាលបាញ់។ ពួកគេរួមគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យបូមទឹកលាងចានឡើង ហើយបាញ់ទៅលើកហ្ចក់ ដើម្បីឱ្យក្រណាត់ជូតសម្អាតកញ្ចក់នៃធូលី ធូលីដី លំអងធូលី និងកំទេចកំទីសត្វល្អិត។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវលាងចានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីតាមដានកម្រិតសារធាតុរាវលាងសម្អាតនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក ហើយបើកភ្លើងព្រមាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើកម្រិតធ្លាក់ចុះទាបពេក។

ប្រសិនបើកុងតាក់នេះដាច់ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធមិនអាចប្រើប្រាស់បាន ការព្យាយាមបាញ់រាវដោយគ្មានសារធាតុរាវគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងអាងស្តុកទឹក ពិតជាអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវដែលឆ្លងកាត់វា។ ការប្រើស្នប់ដោយគ្មានសារធាតុរាវអាចបណ្តាលឱ្យវាឡើងកំដៅនិងបរាជ័យ។ ដើម្បីជៀសវាងការជំនួស និងជួសជុលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនបោកគក់កហ្ចក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃដ៏មានសក្តានុពលនេះ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងអំពីរោគសញ្ញា ឬសញ្ញាព្រមានដែលបង្ហាញពីបញ្ហាប្តូរកម្រិតសារធាតុរាវរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់។

នេះគឺជាសញ្ញាព្រមានទូទៅមួយចំនួនដែលត្រូវដឹង៖

1. ពន្លឺព្រមានកម្រិតសារធាតុរាវកហ្ចក់បានបិទ។

ជាធម្មតា នៅពេលដែលធុងទឹកលាងសម្អាតកហ្ចក់ចេញ ពន្លឺព្រមាននឹងកើតឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬផ្ទាំងបញ្ជាកុងសូលកណ្តាលនៅក្នុងរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញថ្មីៗមួយចំនួន។ ប្រសិនបើសូចនាករនេះមិនកើតឡើងនៅពេលដែលធុងមានកម្រិតទាប វាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹករបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់លើស ហើយនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបូមឡើងកំដៅ និងបរាជ័យ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងព្យាយាមបាញ់សារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ទៅលើកញ្ចក់កញ្ចក់របស់អ្នក ហើយមានសារធាតុរាវតិចតួចចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន អ្នកគួរតែបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់នូវកម្រិតសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់។ ការជំនួស ឬជួសជុលកុងតាក់កម្រិតដែលខូចគឺមានតម្លៃថោក និងងាយស្រួល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើស្នប់បរាជ័យ វាពិបាកជាងក្នុងការជំនួស និងថ្លៃជាងក្នុងការដំឡើង។

2. ពន្លឺព្រមានសារធាតុរាវនៅលើកហ្ចក់គឺតែងតែបើក។

រោគសញ្ញាទូទៅមួយទៀតនៃកុងតាក់កម្រិតសារធាតុរាវកហ្ចក់ដែលខូចគឺជាពន្លឺព្រមានដែលនៅតែបើកទោះបីជាធុងពេញក៏ដោយ។ កុងតាក់កម្រិតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់កម្រិតសំឡេងនៅខាងក្នុងធុងផ្ទុក។ នៅពេលដែលកម្រិតសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់រថយន្តមានកម្រិតទាបពេក វាត្រូវបានសន្មត់ថាបញ្ជូនសញ្ញាទៅកាន់ ECU នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តនឹងភ្លឺ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបំពេញធុង ឬវាត្រូវបានបញ្ចប់កំឡុងពេលប្តូរប្រេងតាមកាលវិភាគ ឬការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន ហើយភ្លើងនៅដដែល វាជាធម្មតាមានឧបករណ៏កម្រិតសារធាតុរាវលាងចានដែលមានកំហុស។

3. សំលេងចម្លែកចេញពីម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងចាន។

នៅពេលអ្នកបើកម៉ាស៊ីនបូមទឹកដោយចុចកុងតាក់លើសញ្ញាវេន ស្នប់តែងតែបញ្ចេញសំឡេងរំខានជាបន្តបន្ទាប់ រួមផ្សំជាមួយនឹងសារធាតុរាវលាងចានដែលបាញ់ទៅលើកហ្ចក់។ នៅពេលដែលស្នប់កំពុងដំណើរការក្តៅដោយសារតែកម្រិតសារធាតុរាវទាប សំលេងរំខាននេះផ្លាស់ប្តូរពីថេរទៅជាសំឡេងកិន។ ទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការពណ៌នាអំពីសំឡេងរំខាននេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្នកអាចកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នានៃសម្លេងដែលម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងសម្អាតនៅពេលដែលធុងទឹកបោកគក់ទាប ឬស្ងួត។ វាក៏អាចទៅរួចដែរដែលអ្នកនឹងធុំក្លិនវត្ថុរាវ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមក្តៅពេក។

វាតែងតែល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាតូចមួយមុនពេលវាក្លាយជាការចំណាយមេកានិកដ៏សំខាន់។ ជាទូទៅវាត្រូវបានណែនាំអោយពិនិត្យមើលកម្រិតទឹកលាងចានដោយមើលឃើញម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ជាពិសេសនៅពេលនៃឆ្នាំ ដែលអ្នកនឹងប្រើប្រាស់វាញឹកញាប់។ រក្សាកម្រិតជាតិទឹកក្នុងម៉ាស៊ីនបោកគក់ជានិច្ច ហើយបន្ថែមសារធាតុរាវតាមតម្រូវការ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមានណាមួយខាងលើ សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះពួកគេអាចជួសជុលការខូចខាត ឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវលាងសម្អាត។