រោគសញ្ញានៃកុងតាក់កំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ខុស ឬខុសប្រក្រតី (VVT)

រោគ​សញ្ញា​ទូទៅ​រួម​មាន ម៉ាស៊ីន​នៅ​ទំនេរ​មិន​ប្រក្រតី ភ្លើង Check Engine បើក និង​ម៉ាស៊ីន​ជំពប់​ជើង​ពេល​ឡើង​ភ្នំ ឬ​កំពុង​ផ្ទុក​បន្ទុក។

ការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងរបស់រថយន្តទំនើបគឺភាគច្រើនដោយសារតែពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។ នៅពេលដែលរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬ SUV កំពុងដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌបើកបរធម្មតា VVT មិនសកម្មទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយានជំនិះកំពុងផ្លាស់ទីដោយមានទម្ងន់បន្ថែមនៅក្នុងប្រម៉ោយ កំពុងអូសសណ្តោង ឬកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ប្រព័ន្ធនេះនឹងដំណើរការ។ ឧបករណ៍ជាក់លាក់ដែលប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនងព័ត៌មានពី VVT ទៅកាន់កុំព្យូទ័ររបស់រថយន្តគឺជាកុងតាក់កំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។

នៅពេលដែលកុងតាក់កំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬម៉ាស៊ីន SUV របស់អ្នកនឹងទទួលបានទិន្នន័យពី ECU ដើម្បីឈានទៅមុខ ឬពន្យាពេលបញ្ឆេះ។ វាប្រាប់ឱ្យសន្ទះស៊ីឡាំងបើក ឬបិទមុន ឬយឺតជាងធម្មតា ហើយក៏ប្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះឱ្យឆេះតាមពេលវេលាដែលបានកំណត់ផងដែរ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ solenoid VVT ​​គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធខណៈពេលដែលកុងតាក់ VVT ​​ផ្តល់មតិកែលម្អដ៏មានតម្លៃដល់កុំព្យូទ័ររបស់រថយន្តដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាភ្លាមៗ។

ដូចសមាសធាតុមេកានិក ឬអគ្គិសនីផ្សេងទៀត កុងតាក់ VVT អាចនឹងពាក់ ឬបរាជ័យ។ នៅក្នុងវិធីជាច្រើន រោគសញ្ញានៃកុងតាក់ VVT ដែលបរាជ័យគឺស្រដៀងទៅនឹង VVT solenoid ដែរ។ មូលហេតុទូទៅបំផុតសម្រាប់ការបរាជ័យនៃកុងតាក់ VVT ​​និង VVT ​​ solenoid គឺកង្វះការថែទាំជាមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើ​ប្រេង​របស់អ្នក​ប្រឡាក់​នោះ ជាតិ​កំបោរ​អាច​ស្ទះ​សំណាញ់​ solenoid ដែល​នាំឱ្យ​បរាជ័យ។ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនមានកម្រិតទាប អ្នកក៏នឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ VVT ផងដែរ។

នេះគឺជារោគសញ្ញាទូទៅមួយចំនួនដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរ VVT មិនល្អ៖

1. ម៉ាស៊ីនទំនេររដុប

ពេលវេលាបញ្ឆេះត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការរលូន និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលរថយន្តស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុក កុងតាក់ VVT នឹងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ហើយបញ្ជូនព័ត៌មានទៅកាន់កុំព្យូទ័រ ដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាវ៉ាល់ប្រសិនបើចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលកុងតាក់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការបញ្ជូនទិន្នន័យត្រឹមត្រូវត្រូវបានសម្របសម្រួល។ ទោះបីជាឧបករណ៍នេះគួរតែដំណើរការតែក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរមិនប្រក្រតីក៏ដោយ វាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាម៉ាស៊ីនមានអ័ព្ទមិនស្មើគ្នា ជាពិសេសប្រសិនបើល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង និងធ្លាក់ពី 100 ទៅ 300 rpm សូមទាក់ទងមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

2. ភ្លើង Check Engine មក។

ភ្លើង Check Engine កើតឡើងរាល់ពេលដែល ECU របស់រថយន្តចេញលេខកូដព្រមានមួយក្នុងចំណោមលេខកូដព្រមានមួយចំនួន។ ដោយសារតែកុងតាក់ VVT ​​ជាសមាសធាតុអគ្គិសនី វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជានិច្ចដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់អ្នក។ នៅពេលដែលវាបរាជ័យ ឬបញ្ជូនទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ វានឹងជូនដំណឹងដល់កុំព្យូទ័ររបស់រថយន្តអំពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាន ហើយបើកភ្លើង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ រាល់ពេលដែលភ្លើង Check Engine ភ្លឺ អ្នកគួរតែទៅជួបមេកានិកក្នុងតំបន់របស់អ្នកជានិច្ច ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្ត ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា និងជួសជុលអ្វីដែលខូច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីប្រព័ន្ធ VVT មានលេខកូដព្រមានជាច្រើនដែលអាចចង្អុលទៅបញ្ហាជាក់លាក់មួយ ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើការជាមួយមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងស្រុកដែលមានឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងការចូលប្រើលេខកូដរោងចក្រ ដូច្នេះពួកគេអាចជួសជុលបានត្រឹមត្រូវ។ អ្វីដែលខូច។ .

3. ម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលឡើងភ្នំ ឬនៅក្រោមបន្ទុក

កុងតាក់ VVT ដែលមានកំហុសក៏អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខុស ឬជំពប់ដួល នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទុកដោយទម្ងន់បន្ថែម ឡើងភ្នំ ឬនៅពេលអ្នកបុកបិទបើកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ។ នេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីបញ្ហាអគ្គិសនីជាមួយកុងតាក់ មិនមែនតែងតែកើតឡើងដោយកុងតាក់ខ្លួនឯងនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់បញ្ហានេះ ហើយឱ្យមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នកពិនិត្យមើលបញ្ហានេះ ទំនងជាគាត់នឹងមិនចាំបាច់ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់ ដើម្បីប្រាកដថាវាជាបញ្ហានៅកន្លែងផ្សេង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងបញ្ហា ឱកាសនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀតនឹងកើនឡើង។

ដោយមិនគិតពីមូលហេតុពិតប្រាកដ នៅពេលណាដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមាន ឬរោគសញ្ញាខាងលើ អ្នកគួរតែសកម្ម និងទៅជួបអ្នកជំនាញដែលមានការបញ្ជាក់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់បានបញ្ហានៅពេលដែលរោគសញ្ញាលេចឡើង ឱកាសនៃការជួសជុលវាដោយមិនបង្កការខូចខាតបន្ថែមដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទាក់ទងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងតំបន់ពី AvtoTachki ភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ។