រោគសញ្ញានៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសខុស ឬខុស
មាតិកា
រោគសញ្ញាទូទៅរួមមាន ភ្លើងប្រព័ន្ធ Traction Control (TCS) បើក TCS មិនបិទ/បើក និងបាត់បង់មុខងារ TCS ឬ ABS។
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCS) ការពារការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ដូចជាព្រិល ទឹកកក ឬភ្លៀង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ត្រូវបានប្រើដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCS) អនុវត្តហ្វ្រាំងទៅនឹងកង់ជាក់លាក់ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការក្រឡាប់ និងផ្លូវក្រោម។ ការកាត់បន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីនក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយអ្នកបើកបររក្សាការគ្រប់គ្រងរថយន្តផងដែរ។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCS) មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ សូលីណូយ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ផ្ទុកសម្ពាធខ្ពស់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ត្រួតពិនិត្យល្បឿនបង្វិលនៃកង់នីមួយៗ។ Solenoids ត្រូវបានប្រើដើម្បីញែកសៀគ្វីហ្វ្រាំងជាក់លាក់។ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ផ្ទុកសម្ពាធខ្ពស់អនុវត្តសម្ពាធហ្វ្រាំងទៅកង់ដែលបាត់បង់ការអូសទាញ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) ដំណើរការជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ (ABS) ហើយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដូចគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទាំងនេះ។ ដូច្នេះ រោគសញ្ញាមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ដំណើរការខុសប្រក្រតី ជារឿយៗមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា ឬត្រួតស៊ីគ្នា។
នៅពេលដែលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសទាញមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ មុខងារសុវត្ថិភាពនៃការគ្រប់គ្រងការអូសនឹងត្រូវបានបិទ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ វាអាចពិបាកក្នុងការរក្សាការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ភ្លើងព្រមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) អាចនឹងភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) អាចនៅតែបើកគ្រប់ពេល ឬបិទទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើ traction control (TCS) និង anti-lock braking system (ABS) ប្រើម៉ូឌុលដូចគ្នានោះ បញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ក៏អាចកើតឡើងដែរ។
1. ភ្លើងសញ្ញាព្រមានអំពីការគ្រប់គ្រងការអូសត្រូវបានបើក។
នៅពេលដែលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសទាញបរាជ័យ ឬបរាជ័យ រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតគឺថា ភ្លើងព្រមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) ត្រូវបានបំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ នេះជាសញ្ញាបង្ហាញថាមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ ហើយគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអត្ថបទនេះគឺជាបញ្ជីនៃ DTCs ទូទៅជាក់លាក់ចំពោះម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ។
2. ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCS) នឹងមិនបើក/បិទទេ។
យានជំនិះមួយចំនួនមានកុងតាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវសមត្ថភាពក្នុងការបើក និងបិទប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។ នេះអាចជាការចាំបាច់ក្នុងស្ថានភាពដែលការបង្វិល និងការបង្កើនល្បឿននៃកង់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្តាច់។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសទាញបរាជ័យ ឬបរាជ័យ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញអាចនៅតែបើក ទោះបីជាកុងតាក់ត្រូវបានបិទក៏ដោយ។ វាក៏អាចទៅរួចដែលថាការបិទប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដែលនេះអាចជាសញ្ញានៃការបរាជ័យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ វាក៏អាចជាសញ្ញាថាកុងតាក់ត្រួតពិនិត្យការអូសទាញមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវការជំនួស។
3. មុខងារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាត់បង់ការអូសទាញ (TCS)
ប្រសិនបើម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការអូសទាញបរាជ័យ ឬបរាជ័យ វាអាចពិបាកក្នុងការរក្សាការគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅពេលហ្វ្រាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ដូចជាទឹកកក ឬភ្លៀង។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCS) និងប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS) ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីរក្សាការគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេល aquaplaning ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ការបាញ់ទឹករបស់យានជំនិះមិនមានរយៈពេលយូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCS) ដើម្បីធ្វើឱ្យសកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCS) មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ វានឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការថែរក្សាការគ្រប់គ្រងឡើយ។ យានជំនិះ កំឡុងពេលមានឧបទ្ទវហេតុ hydroplaning ណាមួយ។
4. ការបាត់បង់មុខងារប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ (ABS)
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ (ABS) ប្រើម៉ូឌុលដូចគ្នានោះ វាអាចទៅរួចដែលថាមុខងារនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ (ABS) នឹងបាត់បង់។ សមត្ថភាពហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាពអាចនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ កម្លាំងហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានទាមទារនៅពេលឈប់ ហើយលទ្ធភាពនៃការរុញច្រាន និងការបាត់បង់កម្លាំងអាចកើនឡើង។
ខាងក្រោមនេះគឺជាកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យទូទៅជាក់លាក់ចំពោះម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ៖
P0856 OBD-II លេខកូដបញ្ហា៖ [ការបញ្ចូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ]
P0857 OBD-II DTC៖ [ជួរបញ្ចូល/ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ]
P0858 OBD-II លេខកូដបញ្ហា៖ [ការបញ្ចូលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ]
P0859 OBD-II លេខកូដបញ្ហា៖ [ការបញ្ចូលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញខ្ពស់]
P0880 OBD-II DTC៖ [ការបញ្ចូលថាមពល TCM]
P0881 OBD-II DTC៖ [ជួរបញ្ចូល/ដំណើរការថាមពល TCM]
លេខកូដបញ្ហា P0882 OBD-II៖ [ការបញ្ចូលថាមពល TCM ទាប]
P0883 OBD-II DTC៖ [ការបញ្ចូលថាមពល TCM ខ្ពស់]
P0884 OBD-II DTC៖ [ការបញ្ចូលថាមពល TCM បណ្តោះអាសន្ន]
P0885 OBD-II DTC: [សៀគ្វីគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនតថាមពល TCM/បើក]
P0886 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Control Circuit Low]
P0887 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Control Circuit High]
P0888 OBD-II DTC: [សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនថាមពល TCM]
P0889 OBD-II DTC៖ [ជួរសៀគ្វីចាប់សញ្ញាបញ្ជូនថាមពល TCM/ដំណើរការ]
P0890 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Sensor Circuit Low]
P0891 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Sensor Circuit High]
P0892 OBD-II DTC: [TCM Power Relay Sensor Circuit Intermittent]
