រោគសញ្ញានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេងខ្សោយ ឬមានបញ្ហា
មាតិកា
រោគសញ្ញាទូទៅរួមមានការអានប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ ភ្លើងប្រេងបើកដោយគ្មានហេតុផល រថយន្តមិនចាប់ផ្តើម និងភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីន។
ប្រេងគឺជាឈាមដែលជួយឲ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នករត់បានរាប់រយពាន់ម៉ាយល៍។ ដោយមិនគិតពីប្រភេទម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ត្រូវការបរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងដើម្បីចរាចរនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដើម្បីរំអិលផ្នែកដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ បើគ្មានវាទេ សមាសធាតុដែកនឹងឡើងកំដៅ បំបែក ហើយនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន ដើម្បីធ្វើឱ្យវាគ្មានប្រយោជន៍។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងត្រូវបានប្រើដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរថាម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីនបន្ថែមដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងមានទីតាំងនៅខាងក្នុងខ្ទះប្រេង។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីវាស់បរិមាណប្រេងនៅក្នុងបូមទឹកមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងទាប ភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ឬភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីននឹងភ្លឺ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារវាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងកំដៅខ្លាំង និងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់ វាអាចនឹងអស់ ឬបញ្ជូនទិន្នន័យដែលមានកំហុសទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។
ដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដែរ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងបរាជ័យ ជាធម្មតាវានឹងបង្កការព្រមាន ឬលេខកូដកំហុសនៅក្នុង ECU ហើយប្រាប់អ្នកបើកបរថាមានបញ្ហា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានសញ្ញាព្រមានផ្សេងទៀតដែលថាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏កម្រិតប្រេង។ ខាងក្រោមនេះគឺជារោគសញ្ញាមួយចំនួននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងមានបញ្ហាឬមិនដំណើរការ។
1. ការអានប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងនឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរចំពោះកម្រិតប្រេងទាបនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច វាអាចនឹងមិនបង្ហាញព័ត៌មាននេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនពិនិត្យកម្រិតប្រេងដោយដៃបន្ទាប់ពីការព្រមានមួយលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ប្រសិនបើពួកគេពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅលើបន្ទះឌុយ ហើយវាពេញឬនៅខាងលើបន្ទាត់ "បន្ថែម" នេះអាចបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេងមានបញ្ហា ឬមានបញ្ហាមួយទៀតជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
2. សូចនករប្រេងនឹងភ្លឺញឹកញាប់
សូចនាករមួយទៀតនៃបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងគឺ ពន្លឺមិនឈប់ឈរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានកេះភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចាប់តាំងពីទិន្នន័យត្រូវបានប្រមូលនៅពេលម៉ាស៊ីនបិទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាព្រមាននេះកើតឡើង ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី ហើយបានដំណើរការមួយរយៈ វាអាចបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានខូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរោគសញ្ញានេះមិនគួរត្រូវបានជៀសវាងទេ។ សញ្ញាព្រមាននេះអាចបង្ហាញពីបញ្ហាសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីន ឬថាខ្សែប្រេងត្រូវបានស្ទះដោយកំទេចកំទី។
ប្រសិនបើរោគសញ្ញានេះកើតឡើង វាគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ព្រោះថាសម្ពាធប្រេងទាប ឬខ្សែដែលស្ទះអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនខូចទាំងស្រុង។ ទាក់ទងមេកានិកក្នុងតំបន់របស់អ្នកភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញបញ្ហានេះ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបន្ថែមទៀតចំពោះសមាសធាតុម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។
3. រថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងគឺសម្រាប់គោលបំណងព្រមានតែប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនទិន្នន័យខុស វាអាចបង្កើតកូដកំហុសមិនត្រឹមត្រូវ ហើយបណ្តាលឱ្យ ECU ម៉ាស៊ីនមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ដោយសារវាទំនងជាថាអ្នកនឹងហៅទៅមេកានិកដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនចាប់ផ្តើម ពួកគេនឹងអាចទាញយកកូដកំហុសនេះហើយដោះស្រាយបញ្ហាដោយជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង។
4. ភ្លើង Check Engine មក។
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងទាបនៅលើរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬ SUV របស់អ្នក ពន្លឺកម្រិតប្រេងនឹងភ្លឺ។ វាក៏ជារឿងធម្មតាផងដែរ ដែលភ្លើងម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យនឹងបើក ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច ឬខូចតាមមធ្យោបាយណាមួយ។ ភ្លើង Check Engine គឺជាភ្លើងព្រមានលំនាំដើម ដែលគួរជម្រុញអ្នកឱ្យទាក់ទង ASE Certified Mechanic ក្នុងតំបន់របស់អ្នកគ្រប់ពេលដែលវាកើតឡើង។
គ្រប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានទំនួលខុសត្រូវគួរតែពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេង សម្ពាធ និងភាពស្អាតនៃប្រេងម៉ាស៊ីនរាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាខាងលើ សូមប្រាកដថាអ្នកទាក់ទងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ពីគេហទំព័រ AvtoTachki.com ដូច្នេះពួកគេអាចដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះបាន មុនពេលវាបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតបន្ថែមទៀតដល់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
