សំបកកង់មិនមែនជាអ្វីទាំងអស់។

រដូវរងាគឺជារយៈពេលដ៏លំបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ លោក Régis Ossan អ្នកឯកទេសនៅមជ្ឈមណ្ឌល Goodyear Innovation Center ក្នុងប្រទេស Luxembourg បានធ្វើតេស្តសំបកកង់អស់រយៈពេលជាង 6 ឆ្នាំមកហើយ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលយល់ ក៏ដូចជាគាត់ធ្វើលក្ខខណ្ឌលំបាកដែលអ្នកបើកបរអាចប្រឈមមុខក្នុងរដូវរងា។

Regis Ossant អាយុ 34 ឆ្នាំគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមធ្វើតេស្តរបស់ Goodyear ដែលមានអ្នកបើកបរ វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសជាង 240 នាក់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃក្រុមធ្វើដំណើររាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រសាកល្បងការស៊ូទ្រាំរបស់ខ្ញុំនិងខ្ញុំ។ ឆ្អឹងកង់។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្រុមហ៊ុនបានធ្វើតេស្តសំបកកង់ច្រើនជាង 6 ទាំងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ផ្លូវសាកល្បង និងនៅលើផ្លូវ។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ Ossant បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកភាគច្រើនជាផ្នែកនៃការងាររបស់គាត់ពីហ្វាំងឡង់ទៅនូវែលសេឡង់។ យើង​បាន​សួរ​គាត់​ថា តើ​វា​មានន័យ​យ៉ាងណា​ក្នុងការ​ក្លាយជា​អ្នកបើកបរ​សាកល្បង អ្វី​ជា​ការ​ធ្វើតេស្ត​សំបក​កង់ និង​តើ​ដំបូន្មាន​អ្វី​ដែល​គាត់​អាច​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នកបើកបរ​ទៀងទាត់​លើ​ការបើកបរ​ក្នុង​រដូវរងា​ប្រកបដោយ​សុវត្ថិភាព​។

តើថ្ងៃធ្វើការធម្មតាសម្រាប់អ្នកបើកបរសាកល្បងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

"ជាធម្មតាខ្ញុំចំណាយពេលប្រហែលប្រាំមួយម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីសាកល្បងសំបកកង់។ ជាធម្មតាយើងចាប់ផ្តើមដោយស្គាល់ផែនការការងារ ការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ និងស្ថានភាពផ្លូវដែលយើងនឹងធ្វើការនៅថ្ងៃណាមួយនោះ។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តក្នុងប្រទេសលុចសំបួ យើងសាកល្បងសំបកកង់ជាចម្បងទាក់ទងនឹងហ្វ្រាំងសើម កម្រិតសំឡេងរំខាន និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុស្រាលនៅទីនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើតេស្តខ្លាំងជាងនេះ។ នៅពេលដែលយើងត្រូវការលក្ខខណ្ឌរដូវរងាពិតប្រាកដ យើងទៅ Scandinavia (ហ្វាំងឡង់ និងស៊ុយអែត) និងស្វីស។ នៅលើផ្លូវសាកល្បងក្នុងស្រុក យើងពិនិត្យមើលឥរិយាបថរបស់សំបកកង់នៅលើព្រិល និងទឹកកក។

តើតេស្តសំបកកង់គឺជាអ្វី?

“មុនពេលសំបកកង់ចេញលក់ វាឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាបន្តបន្ទាប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ ការធ្វើតេស្តភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ និងនៅលើផ្លូវសាកល្បង ប៉ុន្តែយើងក៏វាស់ការពាក់កង់នៅលើផ្លូវធម្មតាផងដែរ។ នៅក្នុងផ្នែកនៃការធ្វើតេស្តរដូវរងារ ខ្ញុំមានជំនាញក្នុងការសាកល្បងសំបកកង់នៅលើទឹកកក។ ការស្រាវជ្រាវប្រភេទនេះទាមទារការអត់ធ្មត់ច្រើន។ ទឹកកកមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧតុនិយមទាំងអស់។ សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចនៃសំណើម ឬសីតុណ្ហភាពអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពសុចរិតនៃផ្ទៃទឹកកក ហើយទាមទារឱ្យផ្លូវដែកត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដើម្បីឱ្យរលោង និងរអិលម្តងទៀត។

តើមានការធ្វើតេស្តពិសេសសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាទេ?

- សំបកកង់រដូវរងាត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទាំងអស់ដែលត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ៖ ហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវសើម នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវស្ងួត ក្តាប់ កាច់ជ្រុង សំលេងរំខាន និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។ លើសពីនេះ យើងក៏អនុវត្តការសាកល្បងយ៉ាងទូលំទូលាយលើព្រិល និងទឹកកកផងដែរ។ អ្វី​ដែល​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​មិន​ដឹង​នោះ​គឺ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​លើ​ទឹកកក​តែង​តែ​ធ្វើ​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​រាបស្មើ​និង​រលោង ខណៈ​ដែល​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ដែល​សិក្សា​ពី​ឥរិយាបថ​សំបកកង់​លើ​ព្រិល​រួម​មាន​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​លើ​ផ្ទៃ​រាប​ស្មើ និង​តេស្ត​ឡើង​ភ្នំ។

តើកន្លែងណាដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងា?

- កន្លែងគ្រោះថ្នាក់បំផុតគឺភ្នំ និងផ្លូវបត់។ តំបន់ដូចជា ស្ពាន ភ្នំ ផ្លូវកោង ផ្លូវប្រសព្វ និងភ្លើងស្តុប គឺជាកន្លែងគាំងទូទៅបំផុត។ ពួកវាជាអ្នកទឹកកកដំបូងគេ ហើយនៅតែរអិល នៅពេលដែលអ្វីៗផ្សេងទៀតហាក់ដូចជាមានសណ្តាប់ធ្នាប់នៅលើផ្នែកផ្សេងទៀតនៃផ្លូវ។ ហើយជាការពិតណាស់ព្រៃឈើ - កម្រិតខ្ពស់នៃសំណើមនៅកន្លែងទាំងនេះបង្កើនហានិភ័យនៃផ្ទៃរអិលយ៉ាងខ្លាំង។ សូមប្រយ័ត្នពេលចូលតំបន់ដែលមានស្រមោលពីកន្លែងស្ងួត និងមានពន្លឺថ្ងៃ។ មានហានិភ័យខ្ពស់ដែលផ្លូវនៅកន្លែងបែបនេះនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ សីតុណ្ហភាពពីសូន្យដល់បូកបីអង្សាសេគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ បន្ទាប់មកយើងមានអារម្មណ៍ថាផ្លូវថ្នល់ល្អ ប៉ុន្តែសីតុណ្ហភាពនៃដីអាចទាបជាងសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ ហើយចិញ្ចើមផ្លូវអាចក្លាយជាទឹកកក។

តើមានអ្វីទៀតដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់?

- អាកាសធាតុកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយមិនបានរំពឹងទុក គឺជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតដែលអ្នកបើកបរត្រូវប្រឈមមុខក្នុងរដូវរងា។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចប្រែជាមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយផ្លូវរអិលប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់។ ភ្លៀងត្រជាក់ អ័ព្ទ ឬព្រិលធ្លាក់ គឺជាមូលហេតុទូទៅនៃគ្រោះថ្នាក់។ ប៉ុន្តែ​ដោយ​ធ្វើ​តាម​ច្បាប់​សាមញ្ញ​មួយ​ចំនួន និង​រៀន​ល្បិច​មូលដ្ឋាន​មួយ​ចំនួន អ្នកបើកបរ​អាច​ជួយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្លូវ​រដូវរងា​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង។

តើ​អ្នក​នឹង​ផ្តល់​ដំបូន្មាន​អ្វី​ដល់​អ្នកបើកបរ​ក្នុង​ការ​បើកបរ​ក្នុង​រដូវរងា?

- ជាដំបូងត្រូវប្រាកដថារថយន្ត និងសំបកកង់របស់អ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ទីពីរ តែងតែពិនិត្យមើលការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ និងរបាយការណ៍ធ្វើដំណើរមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើមានការព្រមានអំពីអាកាសធាតុអាក្រក់ សូមព្យាយាមពន្យារពេលការធ្វើដំណើររបស់អ្នករហូតដល់ស្ថានភាពប្រសើរឡើង។ ទីបី សូមចាំថាការបើកបរក្នុងរដូវរងាទាមទារការអត់ធ្មត់ និងការអនុវត្ត។ ច្បាប់សំខាន់បំផុតនៅពេលបើកបរក្នុងរដូវរងាគឺការកំណត់ល្បឿន។ នៅលើផ្លូវរអិល ឬទឹកកក បង្កើនចម្ងាយពីរថយន្តខាងមុខ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការជៀសវាងការហ្វ្រាំងភ្លាមៗ និងការបត់ ផ្លាស់ទីដោយរលូន ហើយតែងតែមើលទៅមុខត្រង់។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ប្រមើលមើល​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍ ដើម្បី​អាច​មាន​ប្រតិកម្ម​បាន​លឿន​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ចំពោះ​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង។ គិតទៅមុខជានិច្ច!