Shinshin ទីបំផុតបានហោះ
Shinshin, Mitsubishi X-2
នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែមេសា ឆ្នាំនេះ អ្នកបង្ហាញពីបច្ចេកវិទ្យាចម្បាំងជប៉ុនជំនាន់ទី ៥ និងទី ៦ តាមជនជាតិជប៉ុនផ្ទាល់ បានចេញដំណើរជាលើកដំបូងពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុង Nagoya ប្រទេសជប៉ុន។ យន្តហោះ Mitsubishi X-22 ដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថា ATD-X បានស្ថិតនៅលើអាកាសរយៈពេល 5 នាទី មុនពេលចុះចតនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសជប៉ុនក្នុងទីក្រុង Gifu ។ ដូច្នេះហើយ ជប៉ុនបានបង្កើតព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតនៅលើផ្លូវទៅកាន់ក្លិបផ្តាច់មុខនៃម្ចាស់អ្នកប្រយុទ្ធជំនាន់ចុងក្រោយ។
ជប៉ុនបានក្លាយជាប្រទេសទី៤ក្នុងពិភពលោកដែលសាកល្បងបាតុករចម្បាំងជំនាន់ទី៥លើអាកាស។ វានៅពីមុខមេដឹកនាំពិភពលោកច្បាស់លាស់នៅក្នុងតំបន់នេះ ពោលគឺសហរដ្ឋអាមេរិក (F-5A, F-22) ក៏ដូចជារុស្ស៊ី (T-35) និងចិន (J-50, J-20)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពនៃកម្មវិធីនៅក្នុងប្រទេសចុងក្រោយនេះ នៅតែមិនច្បាស់លាស់នៅឡើយ ដែលវាមិនត្រូវបានគេរាប់បញ្ចូលថា Land of the Rising Sun នឹងវ៉ាដាច់គូប្រជែងណាមួយរបស់ខ្លួន នៅពេលនិយាយអំពីការដាក់រថយន្តរបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងសេវាកម្មប្រយុទ្ធនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្លូវខាងមុខសម្រាប់អ្នករចនានៅតែមានរយៈពេលយូរ។
តម្រូវការសម្រាប់យុទ្ធជននៅលើដីទំនើបត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយជនជាតិជប៉ុនសូម្បីតែមុនសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ប៉ុន្តែវាគឺជាជម្លោះប្រដាប់អាវុធដែលបានទទួលស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ពីសារៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនឯកទេសសម្រាប់ការពារកោះម្តាយ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ដោយបានយកមកវិញពីកំទេចកំទីយោធា ដែនដីនៃព្រះអាទិត្យរះបានចាប់ផ្ដើមព្យាយាមទិញយន្តហោះចម្បាំងដ៏ទំនើប និងជាច្រើន យ៉ាងរហ័ស ដោយមានការចូលរួមពីឧស្សាហកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ ការផលិតយន្តហោះចម្បាំងនៅប្រទេសជប៉ុនក្រោយសង្គ្រាមត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតយន្តហោះចម្បាំងដូចជា F-104J Starfighter (ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីន 210 គ្រឿង 28 គ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក 20 គឺជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចរបស់អាមេរិក។ រោងចក្រ Mitsubishi ក៏ដូចជា F-104DJ ទ្វេចំនួន 178 និង 4 ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៅទីនោះ) F-4 (គំរូពីរនៃ F-14EJ ត្រូវបានសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជារថយន្តឈ្លបយកការណ៍ RF-4E ចំនួន 11 គ្រឿង យន្តហោះចំនួន 127 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ ពីផ្នែកអាមេរិច 15 គ្រឿងទៀតត្រូវបានសាងសង់ក្នុងប្រទេសជប៉ុន) F-2 (អាមេរិកបានសាងសង់ 15 F-12J និង 15 F-8DJ ចំនួន 15 F-173J ចំនួន 16 គ្រឿងត្រូវបានផ្គុំពីផ្នែកអាមេរិច ហើយ 2 គ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន) និង F-94 (របស់វា ការកែប្រែជ្រៅ - Mitsubishi F-XNUMX - ត្រូវបានផលិតតែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះមានយន្តហោះស៊េរី XNUMX និងគំរូដើមចំនួន XNUMX) ។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 22 ទីក្រុងតូក្យូបានទិញយុទ្ធជនដោយស្មោះត្រង់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយតែងតែទទួលបានដំណោះស្រាយទំនើបបំផុត (និងថ្លៃបំផុត) ។ ជាមួយគ្នានេះ ជប៉ុននៅតែជាអតិថិជនដ៏ល្អ ព្រោះយូរមកហើយដែលខ្លួនមិនបានព្យាយាមបង្កើតយន្តហោះប្រយុទ្ធដោយខ្លួនឯង ហើយប្រសិនបើវាធ្វើ វាមិននាំចេញពួកវា ហើយមិនបង្កើតការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលនៅដើមថ្ងៃទី 2006 ជនជាតិជប៉ុនមានទំនុកចិត្តជាមូលដ្ឋានថា យន្តហោះចម្បាំងបន្ទាប់របស់ពួកគេនឹងក្លាយជា F-5A Raptor ដែលកម្មវិធីស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់វាត្រូវបានឈានដល់ទីបញ្ចប់។ ដូច្នេះហើយ វាជាការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំបានប្រកាសហាមឃាត់ការលក់ម៉ាស៊ីនបែបនេះពីបរទេស។ ប្រតិកម្មមិនយូរប៉ុន្មានមកដល់។ ក្រោយមកនៅឆ្នាំនោះ ប្រទេសជប៉ុនបានប្រកាសចាប់ផ្តើមកម្មវិធីចម្បាំងជំនាន់ទី XNUMX របស់ខ្លួន។
វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការអួតអាងនោះទេ ដោយផ្តល់លទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះទៀត ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 មក ប្រទេសជប៉ុនបាននិងកំពុងរៀបចំកម្មវិធីមួយក្នុងគោលបំណងបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរសម្រាប់យន្តហោះប្រតិកម្មដែលអាចបត់បែនបានខ្ពស់ (ធ្វើការលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរតាមកុំព្យូទ័រដោយផ្អែកលើសរសៃអុបទិក និងប្រព័ន្ធសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចលនាយន្តហោះ)។ . វ៉ិចទ័ររុញ ដោយប្រើឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងយន្តហោះដែលអាចចល័តបានចំនួន 31 ដែលដាក់នៅលើក្បាលម៉ាស៊ីន ស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះពិសោធន៍ X-XNUMX) ក៏ដូចជាកម្មវិធីស្រាវជ្រាវលើបច្ចេកវិទ្យារាវរកចុះមក (ការអភិវឌ្ឍន៍រូបរាងស៊ុមខ្យល់ល្អបំផុត និងថ្នាំកូតដែលស្រូបយកវិទ្យុសកម្មរ៉ាដា) .
