Sedan Infiniti G37 - ហើយអ្នកណាត្រូវ?

រថយន្តដំបូងដែលមានសញ្ញា Infiniti បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើផ្លូវរបស់យើងជាយូរមុនពេលការណែនាំជាផ្លូវការនៃម៉ាកនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ការមើលរថយន្តដែលនាំចូលពីបរទេសនៅពេលនោះ មនុស្សម្នាក់អាចទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថា ត្រកូល Infiniti ទាំងមូលមានម៉ូដែលតែមួយ គឺអំពូល FX ។

ហើយជម្រើសគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់: ម៉ូដែលថ្នាក់កណ្តាល G, ធ្នើកំពូល M និងទីបំផុត colossus QX ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជម្រើសនៃអ្នកនាំចូលឯកជនស្ទើរតែតែងតែធ្លាក់លើ FX ។ អ្នកណាខ្វល់ ព្រោះពួកគេនិយាយថាទីផ្សារសេរីតែងតែត្រឹមត្រូវ ហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយធ្វើឱ្យជម្រើសត្រឹមត្រូវ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចបង្ហាញម៉ូដែលបីបួនយ៉ាងនៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ខ្លួន ហើយទីផ្សារសេរីនឹងនៅតែទិញតែម៉ូដែលល្អបំផុតប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែតើទីផ្សារតែងតែទទួលស្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវថាល្អបំផុតឬ? តើគាត់ខ្វះអ្វីដែលល្អមែនទេ? នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរថយន្ត limousine G37 ថ្ងៃនេះ ខ្ញុំកំពុងស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរនេះ។

ហ្សែនល្អ

សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំ ៗ ទាំងអស់ចង់មានរថយន្តស្ព័រយ៉ាងហោចណាស់មួយនៅក្នុងជួររបស់ពួកគេ។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ពីព្រោះទោះបីជាការលក់ម៉ូដែលនេះមិនល្អក៏ដោយ ក៏ដោយសារតែមានការឃោសនាបំផ្លើសជុំវិញវា ម៉ូដែលដែលនៅសល់ជាច្រើនទៀតនឹងនៅតែមានភាពទាក់ទាញ និងពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងកីឡា។ ហើយមនុស្សមួយចំនួនត្រូវតស៊ូដើម្បីទទួលបានម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ ប៉ុន្តែមិនមែន Infiniti - មានបងប្រុស Nissan អ្នកអាចរៀនបន្តិចបន្តួចពីបទពិសោធន៍ និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសរបស់គាត់ ប៉ុន្តែភាគច្រើនមកពីម៉ាករថយន្តដែលទាក់ទងនឹងកីឡា។

ក្រឡេកមើលម៉ាស៊ីនសាំងដែលអាចប្រើបាននៃម៉ូដែល Infiniti ដែលជាកម្លាំងខ្សោយបំផុតដែលមានកម្លាំង 320 hp ។ និង 360 Nm វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថាមិនថាកំណែឬម៉ូដែលណាក៏ដោយ រថយន្ត Infiniti ទាំងអស់សុទ្ធតែមានលក្ខណៈស្ព័រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ G37 លេចធ្លោនៅក្នុងវិធីពិសេសមួយ - វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការវិវត្តដ៏ប្រណិតនៃម៉ូដែល Skyline រឿងព្រេងនិទាន។ ហើយវាមានកាតព្វកិច្ច! ជាប់​ជា​និច្ច!

ហេតុអ្វីបានជាគ្មានទីបញ្ចប់?

ពាក្យអង់គ្លេស គ្មានកំណត់ មានន័យថាគ្មានទីបញ្ចប់។ ឈ្មោះគឺត្រឹមត្រូវ ពីព្រោះអ្នកអាចមើលរថយន្តម៉ាកនេះក្នុងរយៈពេលដ៏យូរគ្មានកំណត់។ ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​រឿង​នេះ​ពេល​ខ្ញុំ​យក​ការ​សាកល្បង G37 - ពេល​កំពុង​រង់ចាំ​នៅ​កន្លែង​លក់ ខ្ញុំ​មិន​អាច​ក្រឡេក​ភ្នែក​មើល​កំណែ Cabrio និង Coupe ដែល​កំពុង​បង្ហាញ​នោះ​ទេ។ ប៉ុន្តែសូមប្រឈមមុខនឹងវា - ការគូរបន្ទាត់នៃរថយន្ត coupe ដ៏ស្រស់ស្អាត អនុញ្ញាតឱ្យតែម្នាក់ឯងការបម្លែងគឺមានភាពងាយស្រួលបន្តិចប៉ុន្តែរូបភាពនៃ limousine មានផាសុខភាពនឹងមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នៅក្នុងរថយន្ត G37 ល្បិចនេះគឺជាជោគជ័យមួយ - ខ្សែដងខ្លួនបញ្ចុះបញ្ចូលជាមួយនឹងសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ ភ្នែកអាស៊ីនៃចង្កៀងមុខបង្ហាញពីព្យុះនៃអារម្មណ៍ ហើយស្រមោល "ហើមពោះ" ដោយប្រុងប្រយ័ត្នបញ្ចេញការឈ្លានពានមិនច្រើនដូចជាថាមពលលាក់កំបាំង។ នៅក្រោមក្រណាត់។ ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកម្តងទៀតថា នេះមិនមែននិយាយអំពីតួរថយន្ត coupe ដែលមិនអាចអនុវត្តបាននោះទេ ប៉ុន្តែអំពីរថយន្ត limousine គ្រួសារដែលមានមុខងារពេញលេញ។

ប៉ុន្តែវាដល់ពេលដែលត្រូវទទួលយកភាពគ្មានទីបញ្ចប់នេះ។ ពិធីការត្រូវបានបញ្ចប់ ទីបំផុតសោក៏ធ្លាក់ចូលក្នុងដៃខ្ញុំ ហើយខ្ញុំឈប់ចុះចាញ់នឹងភាពទាក់ទាញនៃរាងកាយ ហើយអង្គុយនៅកណ្តាលដ៏កក់ក្ដៅនៃរថយន្ត limousine ពណ៌ខ្មៅ។

ហើយអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅទីនេះ?

ខ្ញុំគោរពឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ ការរចនា "37" បង្ហាញពីថាមពលនៃម៉ាស៊ីន V-twin ប្រាំមួយស៊ីឡាំង ដែលផលិតនូវចំនួនដ៏ធំ (សម្រាប់រថយន្ត limousine លក្ខណៈគ្រួសារ) ចំនួន 320 សេះ ហើយជាមួយនឹងសេះមួយហ្វូងនេះ វាមិនមែនជារឿងកំប្លែងនោះទេ។ ខ្ញុំបើកឡានយឺតៗចេញពីផ្លូវខាងក្នុងតូចចង្អៀតនៃ Infiniti Centrum Warszawa។ ខ្ញុំពិតជាត្រឹមត្រូវក្នុងការថែរក្សាឈ្នាន់ហ្គាស - រាល់ការចុចបន្ទាប់ពីក្រោមក្រណាត់បានបញ្ចេញនូវ purr ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ហើយផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តបានអង្គុយបន្តិច ហាក់ដូចជាកំពុងរៀបចំលោត។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាការរំពឹងទុកនៃអារម្មណ៍នៅលើផ្លូវ ...

ដោយបានគេចផុតពីភាពភ្ញាក់ផ្អើលនៃការជួសជុលកែលម្អឡើងវិញរបស់ទីក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ា ខ្ញុំបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវធំទូលាយមួយ ហើយជាសំណាងល្អដែលស្ទើរតែទទេ ផ្លូវពីរផ្លូវ។ ខ្ញុំឈប់ឡានហើយ ចុងក្រោយ… ចាក់សាំង! ឈ្នាន់ហ្គាសចូលកាន់តែជ្រៅ បញ្ចេញថាមពលអតិបរមា រថយន្តរង់ចាំមួយសន្ទុះ ហាក់ដូចជាធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីរស់នូវអ្វីដែលនឹងកើតឡើង។ Ass តែងតែជ្រមុជទឹក ហើយមួយវិនាទីក្រោយមក tachometer ចាប់ផ្តើមជាវិធីសាស្រ្ត ម្តងហើយម្តងទៀត បោះជំហានលើដែនកំណត់នៃ 7 rpm ។ ការបង្កើនល្បឿនសង្កត់លើកៅអី (G37 បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 6 វិនាទី) ហើយសំឡេងនៃអង្គភាព V6 ស្អាតបានផ្ទុះចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ បាទ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានរំពឹងទុក។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មី 7 ល្បឿន (មុនពេលការលើកមុខអ្នកទិញត្រូវដោះស្រាយសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រាំ) ទប់ទល់នឹងបន្ទុកបែបនេះបានយ៉ាងល្អដោយផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូននៅពេលចុងក្រោយ - ស្របតាមអនុសាសន៍របស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ នៅក្នុងរបៀបកីឡា ការបញ្ជូនបន្តរក្សាម៉ាស៊ីននៅ RPM ខ្ពស់ជាងក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ដែលធានាថារថយន្តឆ្លើយតបដោយឯកឯងចំពោះគ្រប់ជំហាននៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ នៅពេលដែលល្បឿនត្រូវបានកាត់បន្ថយ ទម្រង់កីឡាក៏ផ្តល់នូវការបង្វិលខ្ពស់ជាងមុនដោយការបន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ក្រឡេក​មើល​ម្ជុល​វាស់​ល្បឿន​ស្ទុះ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​បាត់​អ្វី​មួយ​នៅ​ទី​នេះ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ទៅ? មែនហើយ... សំបកកង់ស្រែកនៅពេលចាប់ផ្តើម! គុណលក្ខណៈនៃរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនភាគច្រើនត្រូវបានលុបចោលនៅក្នុង G37 ដោយការសាកល្បងកង់ទាំងអស់របស់រថយន្ត។ វត្តមានរបស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអក្សរ "X" នៅលើ tailgate ហើយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការក្តាប់ដ៏ល្អ និង... អវត្ដមាននៃសំបកកង់ដ៏អស្ចារ្យ។

សម្គាល់លក្ខណៈមួយទៀតនៃរថយន្តលឿន៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ជាក់ស្តែង 320 សេះ ត្រូវតែស្រវឹង។ ហើយពួកគេគឺជា។ អាស្រ័យលើទម្រង់នៃការបើកបរ និងវត្តមាននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង ការប្រើប្រាស់ប្រេងមានចាប់ពី 14 ទៅ 19 លីត្រ ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេវាពិបាកក្នុងការចុះក្រោម 9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកទើបតែបើកបររថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 1,4 លីត្រ ឬរហូតដល់ 100 សេះ អ្នកប្រហែលជាមិនឃើញរថយន្តនេះសន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែតោះពិនិត្យមើលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់អ្នកលេងផ្សេងទៀតនៅក្នុងលីគនេះ! ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលរបាយការណ៏នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់អ្នកប្រកួតប្រជែងមិនតិចទេពីអឺរ៉ុបជាមួយនឹងកង់ទាំងអស់ (BMW 335i, Mercedes C-Class ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 3,5 V6) ហើយវាបានប្រែក្លាយថារថយន្តនីមួយៗមានការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលអាចប្រៀបធៀបបាន (ទោះបីជាទាបជាង G37 ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ Infiniti) រាយបញ្ជីតម្លៃខ្ពស់ទាំងនោះដោយស្មោះត្រង់នៅក្នុងកាតាឡុក)។

អាណាព្យាបាល

ដើម្បីកុំឱ្យលើសពីអ្វីដែលហៅថារបាំងសំឡេង ខ្ញុំឈប់បង្កើនល្បឿន ដែលម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបជាមួយនឹងការស្រែកក្នុងល្បឿនលឿនយូរ ដូច្នេះសង្កត់ធ្ងន់លើការត្រៀមខ្លួនរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំបន្ថែមទៀត។ មានស្មារតីកីឡានៅក្នុងរថយន្តនេះ ការត្រៀមខ្លួនជានិច្ចសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែក៏មានអ្វីផ្សេងទៀតដែរ - ខ្ញុំនឹងហៅវាថាការយកចិត្តទុកដាក់។

រួចទៅហើយបន្ទាប់ពីម៉ោងដំបូងនៃការបើកបររថយន្តអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាជំនួយការដ៏ល្អនិងយកចិត្តទុកដាក់ដែលកម្លាំងរបស់វាគឺឆន្ទៈក្នុងការសហការជាមួយអ្នកបើកបរ។ មានការយោគយល់គ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងពេញលេញ - ឡានមិនសង្ស័យថាអ្នកបើកបរនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែព្យាយាមគាំទ្រគាត់ដោយអារម្មណ៍មេកានិចទាំងអស់។ ការព្យួរនេះគឺមានផាសុកភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការស្រូបយករលាក់នៅលើផ្លូវខណៈពេលដែលនៅសល់និទាឃរដូវ បង្រួម និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការកាច់ជ្រុងភ្លាមៗ។ ដៃចង្កូត សូម្បីតែនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ និងរណ្ដៅស្រាលក៏ដោយ គឺអព្យាក្រឹតទាំងស្រុង ហើយមិនដកដៃចង្កូតចេញពីដៃឡើយ ខណៈពេលដែលមិនដាច់ឆ្ងាយពីអ្នកបើកបរទាំងស្រុងពីផ្លូវ។ ការបញ្ឈប់ថាមពលគឺងាយស្រួលប្រើ ហើយហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំអាចពឹងផ្អែកលើវាក្នុងពេលដ៏រន្ធត់។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃលិច អ្នកអាចមើលឃើញថាចង្កៀងមុខ rotary xenon ស្តាប់បង្គាប់តាមចលនារបស់ចង្កូត ដោយបំភ្លឺដល់វេន។ ជាចុងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្មធានានូវចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីរថយន្តខាងមុខ។

បន្ថែមលើនេះ ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ដែលអាចប្រើបានក្នុងរបៀបរដូវរងាផងដែរ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថានេះគឺជារថយន្តដែលផ្តល់នូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរដ៏ច្រើន ធ្វើឲ្យអារម្មណ៍រីករាយជាមួយនឹងសំឡេងម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ។ ហើយក៏ការពារ ដឹកនាំ ជម្រុញ និងជួយផងដែរ។

ផ្ទៃខាងក្នុងសម្បូរបែប

ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានកើតឡើងចំពោះ G37 កំឡុងពេលកែមុខចុងក្រោយ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូររូបរាងខាងក្នុងរបស់វាបន្តិចបន្តួច។ ប្រហែលជាមិនមានអ្វីកែលម្អនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ប្រណិតនេះទេ ឬប្រហែលជាថាមពលទាំងអស់បានចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេស? ដោយភ្នែកទទេ វាងាយស្រួលក្នុងការមើលការគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអី ដែលឥឡូវនេះមានកម្រិតអាំងតង់ស៊ីតេដល់ទៅ 5 កម្រិត។ សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានបានណែនាំអំពីការបញ្ចប់ទន់ជាងនៅលើបន្ទះទ្វារ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនប្រាកដថាខ្ញុំធ្លាប់ខ្វះភាពទន់ភ្លន់នៅទីនោះទេ។

វាធំទូលាយនៅខាងក្នុង - សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នឹងរកកន្លែងសម្រាប់ខ្លួនគាត់ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យក្សបែបនេះនៅខាងក្រោយទេ។ ថ្វីដ្បិតតែរូបរាងកាយបែបស្ព័រក៏ដោយ ក៏ពិដានមិនធ្លាក់មកលើក្បាលអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយឡើយ ហើយកៅអីមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរពីរនាក់។ បន្ទប់ដាក់ជើងខាងក្រោយត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ដោយផ្លូវរូងក្រោមដី ដូច្នេះការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ 5 នាក់នឹងពិបាក។

ត្រលប់ទៅកៅអីខាងមុខវិញ ពួកគេមិនមើលទៅដូចជាធុងកីឡាទេ ប៉ុន្តែពួកគេមិនខ្វះការគាំទ្រនៅពេលបត់ចូលទេ។ ដំណោះស្រាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺការបញ្ចូលគ្នានូវនាឡិកាជាមួយនឹងជួរឈរដៃចង្កូត - នៅពេលកែតម្រូវកម្ពស់របស់វា ដៃចង្កូតមិនដែលបិទនាឡិកាឡើយ។ ដំបូងឡើយ បញ្ហាសម្រាប់អ្នកបើកបរគឺប៊ូតុងជាច្រើននៅលើកុងសូលកណ្តាល និងការដាក់រអាក់រអួលនៃប៊ូតុងផ្លាស់ប្តូរកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

ពេលដែលនៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរ វាគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle shifters ដ៏ធំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ ដែលមានទំហំធំខ្លាំងណាស់ ដូចជាការកន្ត្រាក់វាជាសកម្មភាពចម្បងរបស់រថយន្ត។ មួយសន្ទុះក្រោយមក អាថ៍កំបាំងនឹងកាន់តែច្បាស់៖ បន្ទះក្តារត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងជួរឈរដៃចង្កូត ហើយមិនបង្វិលជាមួយនឹងដៃចង្កូតទេ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែមានទំហំធំ ដើម្បីរក្សា paddles នៅជិតដៃសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធភាគច្រើន។

តាមពិតទៅ អ្នក​អាច​ស៊ាំ​នឹង​រឿង​តូចតាច​ទាំងអស់ ហើយ​មួយសន្ទុះ​ក្រោយមក​ពួកគេ​ឈប់​រំខាន​អ្នក​។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់ដែលមិនធ្លាប់មានការរំខានចំពោះការតុបតែងរបស់ G37 គឺអេក្រង់កុំព្យូទ័រ ដែលគុណភាពបង្ហាញរបស់វាមិនត្រូវគ្នានឹងធម្មជាតិដ៏ប្រណិតរបស់រថយន្ត ឬប្រទេសផលិតដែលផលិតទូរទស្សន៍តូច និងស្តើង ដូច្នេះពួកគេអាចប្រើជាចំណាំបាន។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាវិស្វករ Infiniti មិនប្រើអ្វីដែលទំនើបជាមួយ G37 ហើយនៅតែប្រើបច្ចេកវិទ្យាត្រង់ពី Gameboys នៃវេននៃសតវត្សទី?

តើទីផ្សារត្រូវទេ?

វាដល់ពេលដែលត្រូវឆ្លើយសំណួរដែលបានសួរនៅដើមដំបូងនៃការធ្វើតេស្ត។ តើ​ទីផ្សារ​ធ្វើ​ត្រឹម​ត្រូវ​ដោយ​បោះបង់​ម៉ូដែល G ពេល​នាំ​ចូល​ពី​បរទេស​ឬ? ចម្លើយគឺមិនសាមញ្ញទេ។ ប្រសិនបើយើងសម្រេចចិត្តថារថយន្តត្រូវការបើកបរ និងមើលទៅអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មានភាពជាក់ស្តែង និងសុវត្ថិភាព នោះម៉ូឌែល G នឹងរស់នៅយ៉ាងពេញលេញតាមការរំពឹងទុកទាំងនេះ។ ប្រសិនបើនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាយានជំនិះមិនធម្មតាដែលកម្រឃើញនៅលើដងផ្លូវនោះ វាមិនមានជម្រើសច្រើនសម្រាប់ G. ក្នុង​ន័យ​នេះ ខ្ញុំ​ជឿ​ថា​ទីផ្សារ​ខុស។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការមានជម្រើសនៃរថយន្តស្ព័រដែលមានគូប្រជែងនៅអឺរ៉ុប (ដូចជា BMW 335i X-Drive ឬ Mercedes C 4Matic ទាំងពីរមានថាមពលដូចគ្នា) ឬរថយន្ត FX SUV ទាន់សម័យ និងទាន់សម័យ ដែលមាន analogues នៅអឺរ៉ុបនៅ នៅពេលនោះ (ប្រភេទ BMW X6) ទីផ្សារមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលគាត់បានវិនិយោគពេលវេលានិងប្រាក់នៅពេលក្រោយព្រោះដោយសារតែខ្វះការប្រកួតប្រជែងតម្រូវការសម្រាប់ FX នៅអឺរ៉ុបត្រូវបានធានា។ ជាការពិតណាស់ទីផ្សារនៅទីនេះ - ដូច្នេះប្រសិនបើ Model G ល្អដោយខ្លួនឯង តើពេលណាជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្ម FX?

សំណាងហើយ ថ្ងៃនេះអ្នកមិនចាំបាច់ទៅបរទេសដើម្បីទិញឡាននេះទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់បំផុតរបស់អ្នកគឺបើកបរលឿន មិនលក់លឿន... គិតអំពីបុរសជនជាតិជប៉ុនម្នាក់នេះ ហើយប្រហែលជាអ្នកនឹងយល់ស្របថា ... ទីផ្សារខុស។