SEAT Tarraco - នឹងបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអ្នកដឹកនាំក្រុម?

ការងារជាក្រុមដែលទទួលបានជោគជ័យទាមទារប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការជាក់លាក់មួយ។ អ្នកប្រាកដជាត្រូវការមនុស្សម្នាក់ដែលនឹងដឹកនាំក្រុម ហើយនឹងមិនត្រឹមតែកំណត់គោលដៅ ទិសដៅ និងកិច្ចការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវថាមពលវិជ្ជមានដល់ក្រុម និងបង្កើតភាពរីករាយចាំបាច់សម្រាប់ការងារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាមុខងារដែលទទួលខុសត្រូវច្រើន ដូច្នេះមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែស័ក្តិសមសម្រាប់មុខតំណែងនេះទេ។ តើ Seat Tarraco ដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាគំរូនៃម៉ាកយីហោអេស្ប៉ាញទាំងមូល អាចបំពេញភារកិច្ចរបស់អ្នកដឹកនាំក្រុមបានទេ? ឬប្រហែលជាគាត់កាន់តំណែងនេះដោយសារតែទំហំរបស់គាត់? យើង​បាន​សាកល្បង​វា​នៅ​កន្លែង​ដែល​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​កៅអី។ នៅអេស្ប៉ាញដែលមានពន្លឺថ្ងៃ។ 

Tarraco មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ប្រភេទ SUV ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​ជូន​របស់ Seat ប៉ុណ្ណោះ​ទេ។

ជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារ Tarraco សម្គាល់ភាសារចនាប័ទ្មថ្មីសម្រាប់ម៉ាកដែលនឹងត្រូវបានបន្តដោយ Leon ជំនាន់ក្រោយនៅឆ្នាំក្រោយ។ ជាដំបូង ផ្នែកខាងមុខបានផ្លាស់ប្តូរ - នៅផ្នែកខាងមុខយើងឃើញក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មរាងចតុកោណធំ រូបរាងថ្មីនៃអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ និងកាងកាងដែលសង្កត់ធ្ងន់។

នៅក្នុងរូបថតទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំបានឃើញ Tarraco ផ្ទាល់ ខ្ញុំមានបញ្ហាបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងសមាមាត្រ។ ចង្កៀងមុខបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទំហំរថយន្តគឺតូចបន្តិច ហើយកញ្ចក់ចំហៀងក៏មិនធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ដែរ - ពួកគេពិតជាតូចពេក។ ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការអនុវត្តជាក់ស្តែងផងដែរ។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ ធាតុលក្ខណៈពិសេសបំផុតរបស់រថយន្តគឺបន្ទះ LED ដ៏ធំទូលាយ ដែលថ្មីៗនេះបានក្លាយទៅជាម៉ូតទាន់សម័យ ដោយភ្ជាប់ភ្លើងខាងក្រោយ ដែលគួរតែពង្រីករថយន្តដោយមើលឃើញ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាង យើងឃើញផ្នែកចុងរាបស្មើពីរនៃប្រព័ន្ធផ្សង ដែលមើលមកជិតៗ វាគ្រាន់តែជាការក្លែងបន្លំតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ អាណិត។ ជាច្រើន ខ្សែបន្ទាត់ក្រោយ Tarraco ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថានាងស្គាល់តិចតួច។ ត្រឹមត្រូវ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ។ កៅអីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្ត VAG SUVs ពីរផ្សេងទៀតគឺ Skoda Kodiaq និង Volkswagen Tiguan Allspace ។ កៅអីចែករំលែកសមាសធាតុជាច្រើនជាមួយបងប្អូនបង្កើត ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការប្រើប្រាស់វេទិកា MQB-A ដូចគ្នាដែលមាននៅក្នុងម៉ូដែលតូចៗដូចជា Octavia ជាដើម។

តោះមើលខាងក្នុង...

នៅខាងក្នុងរថយន្ត អ្នករចនាបានប្រើបន្ទាត់ផ្តេកជាច្រើន ដើម្បីបញ្ជាក់មិនត្រឹមតែទទឹងរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទំហំធំនៅខាងក្នុងផងដែរ។ ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថានីតិវិធីនេះទទួលបានជោគជ័យ និងមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ គួរបញ្ជាក់ដែរថា ទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរជួរទីពីរ នឹងមិនត្អូញត្អែរអំពីចំនួនជើងទម្រ និងលើសចំណុះនោះទេ។

ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពហុព័ត៌មានផងដែរ។ ចំណុចកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអេក្រង់ប៉ះទំហំ 8 អ៊ីញជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទរបស់អ្នកដោយប្រើ Apple Car Play ឬ Android Auto ទោះបីជាវាក្លាយជាស្តង់ដារបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងពិភពរថយន្តក៏ដោយ។ លើសពីនេះ ដូចជាម៉ូដែលទីមួយ វាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយនាឡិកានិម្មិត ដែលអ្នកបើកបរអាចបង្ហាញព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់អំពីការបើកបរ ក៏ដូចជាការរុករក ឬស្ថានីយ៍វិទ្យុ។

ដូចអតិថិជន Skoda និង Volkswagen អ្នកទិញ Tarraco មានសក្តានុពលអាចជ្រើសរើសរវាង 5 កៅអី និង 7 កៅអី។ អ្នកដែលជ្រើសរើសជម្រើសធំជាងនេះ គួរតែពិចារណាថាកៅអីជួរទី 760 គឺមានភាពអាសន្នជាង ព្រោះជាអកុសល មានកន្លែងអង្គុយបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អត្ថប្រយោជន៍នឹងជាបរិមាណនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានចំណុះ 7 លីត្រ ជាមួយនឹងកៅអីជួរទីបីដែលបត់ចុះក្រោម ហើយត្រឹមតែ 60 លីត្រតិចជាងនៅក្នុងកំណែ XNUMX កៅអី។

យើងពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលគាត់ជិះ!

ផ្លូវដែលអ្នករៀបចំបទបង្ហាញបានគ្រោងទុកសម្រាប់ពួកយើងបានរត់ទាំងផ្លូវហាយវេ និងតាមបណ្តោយភ្នំ serpentines ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសាកល្បងរថយន្ត SUV ដ៏ធំនេះក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ ខ្ញុំទទួលបានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង 190 សេះ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DSG សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ ជាអកុសលរួចទៅហើយបន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថា Tarraco មិនមានភាពលេចធ្លោនៅក្នុងអ្វីដែលពិសេសទាក់ទងនឹងមិត្តរបស់គាត់។ សំណួរតែមួយគត់គឺតើយើងត្រូវជួសជុលអ្វីដែលល្អរួចទៅហើយ?

ការគ្រប់គ្រងគឺមិនមានភាពច្បាស់លាស់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជារឿងសំខាន់បំផុតសម្រាប់រថយន្តនេះទេ។ វាទាំងអស់អំពីភាពងាយស្រួល ហើយយើងមានវានៅទីនេះច្រើនក្រៃលែង។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អនៃកាប៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទំនាក់ទំនងដោយគ្មានការរំខានសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿននៃបទ។ មានរបៀបបើកបរទាំងប្រាំមួយផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ ហើយម៉ាស៊ូតដែលសមហេតុផលនឹងមិនធ្វើឱ្យកាបូបរបស់ម្ចាស់នៅស្ថានីយ៍នោះទេ។

ជួរម៉ាស៊ីន Tarraco ផ្តល់នូវជម្រើសបួនគ្រឿង - ជម្រើសសាំងពីរ និងម៉ាស៊ូតពីរ។ ទីមួយគឺម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រ TSI 150 ស៊ីឡាំង ដែលមានកម្លាំង 2.0 hp រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រអប់លេខដៃ 190 វគ្គ និងដ្រាយកង់ខាងមុខ។ ទីពីរគឺម៉ាស៊ីន 4 ដែលមានកម្លាំង 2.0 hp ។ ភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូន DSG ប្រាំពីរល្បឿនជាមួយ 150Drive ។ ការផ្តល់ជូននេះក៏នឹងរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីន 190 TDI ចំនួនពីរដែលមានកម្លាំង 150 ឬ 4 hp។ កំណែ 4 hp នឹងមានជាមួយដ្រាយកង់មុខ សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ឬ XNUMXDrive និង DSG ប្រាំពីរល្បឿន។ កំណែថាមពលខ្ពស់ជាងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនតែនៅក្នុង XNUMXDrive និងប្រភេទ DSG ប្រាំពីរល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ កំណែកូនកាត់ត្រូវបានរំពឹងទុកនាពេលអនាគត។

តែអ្វីដែលសំខាន់គឺតម្លៃ...

តម្លៃនៃរថយន្ត SUV ថ្មីនៃម៉ាកអេស្ប៉ាញចាប់ផ្តើមពី 121 ពាន់រូប្លិ៍។ zł និងសូម្បីតែអាចឈានដល់ 174 ពាន់នាក់។ PLN ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងដ្រាយកង់ទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីការគណនារហ័ស Seat Tarraco មានតម្លៃប្រហែល 6 ។ PLN មានតម្លៃថ្លៃជាង Skoda Kodiaq ដែលបំពាក់ស្រដៀងគ្នា និងតម្លៃស្រដៀងគ្នាថោកជាង Volkswagen Tigun Allspace ។ “ករណី? ខ្ញុំ​មិន​គិត​ដូច្នេះ​ទេ»។ 🙂

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថា Seat គឺយឺតបន្តិចក្នុងការចូលទៅក្នុងទីផ្សារ SUV ដ៏ធំ។ ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ដែល​មាន​ជំនាញ​យ៉ាង​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ដោយ​សារ​បទ​ពិសោធ​ច្រើន​ឆ្នាំ​នឹង​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ផ្តួល។ ខ្ញុំរក្សាម្រាមដៃរបស់ខ្ញុំឱ្យឆ្លងកាត់សម្រាប់ Tarraco ប៉ុន្តែជាអកុសលគាត់នឹងត្រូវធ្វើការយ៉ាងលំបាកដើម្បីទទួលបានអតិថិជនទៅកាន់គេហទំព័ររបស់គាត់។

ចុះ​មុខ​តំណែង​របស់​គាត់​ក្នុង​គ្រួសារ​ Seat វិញ?

តើបងប្រុសរបស់ Ateca និង Aron បានឈានដល់កំពូលត្រឹមត្រូវទេ? ខ្ញុំគិតថា Tarraco ពិតជាមានឱកាសដ៏ល្អក្នុងការក្លាយជាអ្នកដឹកនាំក្រុមដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ហេតុអ្វី? ការមកដល់របស់ Tarraco មិនត្រឹមតែបំពេញចន្លោះនៅក្នុងត្រកូល SUV ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានណែនាំ និងប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ដែលយើងអាចមើលឃើញសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត។ ហើយ​នេះ​មិន​មែន​មាន​ន័យ​ថា​ប្រធាន​ក្រុម​គួរ​ក្លាយ​ជា​គំរូ​សម្រាប់​ក្រុម​ផ្សេង​ទៀត​ឬ?