SEAT Leon X-Perience - សម្រាប់ផ្លូវណាមួយ។
រទេះរុញស្ថានីយ៍ទំនើបកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។ ពួកគេមិនខ្លាចផ្លូវណាមួយទេ វាមានមុខងារច្រើន ថោកជាង និងងាយស្រួលជាង SUV បុរាណ។ SEAT Leon X-Perience ក៏ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនារូបរាងដ៏ទាក់ទាញរបស់វា។
រទេះរុញស្ថានីយ៍ពហុគោលបំណងមិនថ្មីសម្រាប់ទីផ្សារទេ។ អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ពួកវាអាចប្រើបានសម្រាប់តែអ្នកដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិប៉ុណ្ណោះ ដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តថ្នាក់កណ្តាល (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) និងខ្ពស់ជាងនេះ (Audi A6 Allroad ឬ Volvo XC70)។ អ្នកទិញរទេះរុញក៏បានសួរអំពីការបង្កើនកម្ពស់ជិះ កង់ទាំងអស់ និងគម្របកោស។ Octavia Scout បានដើរតាមផ្លូវមិនស្គាល់។ រថយន្តនេះមិនបានក្លាយជារថយន្តលក់ដាច់បំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួនវាមានចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធលក់។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានសម្រេចចិត្តពង្រីកជួរនៃស្ថានីយ៍បិទផ្លូវ។
នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំមុន SEAT បានណែនាំ Leon X-Perience ។ រថយន្តងាយស្រួលសម្គាល់។ X-Perience គឺជាកំណែដែលបានកែប្រែរបស់ Leon ST ជាមួយនឹងកាងផ្លាស្ទិច កាងការពារ និងរន្ធដោតលោហធាតុនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាង និងតួដែលព្យួរបន្ថែមទៀតពីផ្លូវ។
ការបោសសំអាតដីបន្ថែម 27 មីលីម៉ែត្រ និងប្រភពទឹកដែលបានកែប្រែ និងឧបករណ៍សើមមិនប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់ Leon ទេ។ យើងនៅតែកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងរថយន្តធុនតូចដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំង ដែលស្ម័គ្រចិត្ដដើរតាមគន្លងដែលបានជ្រើសរើសដោយអ្នកបើកបរ ងាយស្រួលអត់ធ្មត់លើការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុក និងលុបបំបាត់ភាពមិនប្រក្រតីជាច្រើននៅលើផ្លូវ។
ភាពខុសគ្នាពី Leon ST បុរាណអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញតែបន្ទាប់ពីការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់។ Leon X-Perience មានប្រតិកម្មតិចចំពោះបញ្ជាចង្កូត បង្វិលច្រើននៅជ្រុង (ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺអាចកត់សម្គាល់បាន) និងកាន់តែបង្ហាញសញ្ញាយ៉ាងច្បាស់អំពីការពិតនៃការយកឈ្នះលើការប៉ះទង្គិចខ្លីៗ (ការព្យួរត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីរក្សាការគ្រប់គ្រងបានល្អ)។
ដើម្បីដឹងគុណយ៉ាងពេញលេញអំពីតួ អ្នកត្រូវជិះលើផ្លូវដែលខូច ឬកខ្វក់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលកំណែ X-Perience ត្រូវបានបង្កើតឡើង អ្នកអាចជិះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងរហ័សគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ការព្យួរនេះស្រូបយកសូម្បីតែរដិបរដុបធំដោយមិនគោះ ហើយលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខមិនប៉ះនឹងដី សូម្បីតែនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេដែលមានស្នាមប្រេះជ្រៅក៏ដោយ។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីតាំងពិតមិនអាចណែនាំបានទេ។ មិនមានប្រអប់លេខ គ្មានការចាក់សោរមេកានិច ឬសូម្បីតែដំណើរការបិទផ្លូវរបស់ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ និង "អ័ក្ស" អេឡិចត្រូនិច។ នៅពេលបើកបរលើផ្ទៃរលុង អ្នកអាចកាត់បន្ថយភាពរសើបនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពប៉ុណ្ណោះ។ ដោយកាត់បន្ថយថាមពលតិចជាញឹកញាប់ អ្នកអាចជៀសវាងបញ្ហា។
តំរូវការក្នុងការដំឡើង axle ខាងក្រោយ និង driveshafts មិនបានកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ Leon នោះទេ។ រទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍អេស្បាញនៅតែផ្តល់នូវទំហំធំ 587 លីត្រដែលកំណត់ដោយជញ្ជាំងធម្មតា។ បន្ទាប់ពីបត់កៅអីខាងក្រោយ យើងទទួលបាន 1470 លីត្រពីលើជាន់ស្ទើរតែរាបស្មើ។ វាក៏មានជាន់ពីរ ទំពក់ និងកន្លែងសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ផងដែរ ដើម្បីធ្វើឱ្យការរៀបចំឥវ៉ាន់កាន់តែងាយស្រួល។ Salon Leon មានទំហំធំទូលាយ។ យើងក៏ទទួលស្គាល់ការបូកធំសម្រាប់កៅអីផងដែរ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែមើលទៅល្អប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អ និងមិននឿយហត់ក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងងងឹតរបស់ Leon ត្រូវបានភ្លឺឡើងជាមួយនឹងការដេរពណ៌ទឹកក្រូចនៅលើគ្រឿងដែលបម្រុងទុកសម្រាប់កំណែ X-Perience ។
នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Leon ដែលបានសាកល្បង ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងបំផុតដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនកំពុងដំណើរការ - 2.0 TDI ដែលមានកម្លាំង 184 hp រួមបញ្ចូលគ្នាតាមលំនាំដើមជាមួយនឹងប្រអប់លេខ DSG ។ កម្លាំងបង្វិលជុំគឺសំខាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ 380 Nm ក្នុងជួរ 1750-3000 rpm ស្ទើរតែគ្រប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនអាចប្រែទៅជាការបង្កើនល្បឿន។
ថាមវន្តក៏មិនផ្តល់ហេតុផលដើម្បីត្អូញត្អែរដែរ។ ប្រសិនបើយើងប្រើមុខងារ Launch Control នោះ "រយ" នឹងបង្ហាញនៅលើបញ្ជរ 7,1 វិនាទីបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម។ SEAT Drive Profile - ឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបដ្រាយជាមួយកម្មវិធីធម្មតា កីឡា អេកូ និងបុគ្គល - ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកែសម្រួលផ្លូវដែកទៅនឹងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ ថាមពលខ្ពស់ និងដំណើរការល្អមិនមានន័យថា Leon X-Perience មានភាពស្វាហាប់នោះទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត។ ជាមធ្យម 6,2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរ កម្លាំងជំរុញត្រូវបានផ្ទេរទៅអ័ក្សខាងមុខ។ បន្ទាប់ពីរកឃើញបញ្ហាជាមួយនឹងការអូសទាញ ឬការការពារ ឧទាហរណ៍នៅពេលចាប់ផ្តើមដោយឧស្ម័នទៅជាន់ 4Drive ជាមួយនឹងក្ដាប់ Haldex ជំនាន់ទី XNUMX ភ្ជាប់ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។ XDS ក៏យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការដោះស្រាយនៅជ្រុងលឿនផងដែរ។ ប្រព័ន្ធដែលកាត់បន្ថយការកាច់ចង្កូតដោយការចាប់ហ្វ្រាំងផ្នែកខាងក្នុង។
បញ្ជីតម្លៃ Leon X-Perience បើកជាមួយម៉ាស៊ីន 110 TDI កម្លាំង 1.6 សេះ សម្រាប់ PLN 113 ។ ការបង្កើនការបោសសំអាតដី និង 200Drive ធ្វើឱ្យកំណែមូលដ្ឋានក្លាយជាសំណើដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរករទេះរុញស្ថានីយ៍គ្រប់ទីកន្លែង ហើយយល់ស្របជាមួយនឹងការអនុវត្តជាមធ្យម។ ដោយការវិនិយោគតិចតួចបន្ថែមទៀត - PLN 4 - យើងទទួលបាន 115 សេះ 800 TSI ជាមួយនឹង DSG 180 ល្បឿន។ សម្រាប់មនុស្សដែលគ្របដណ្តប់ច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ នេះនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
ដំណើរការល្អ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 150 hp 2.0 TDI ។ (ពី PLN 118) ដែលអាចប្រើបានជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃប៉ុណ្ណោះ។ កំណែសាកល្បងជាមួយ 100 TDI ដែលមានកម្លាំង 2.0 hp ។ ហើយ DSG 184 ល្បឿនគឺស្ថិតនៅកំពូលនៃជួរ។ តម្លៃនៃឡានមួយចាប់ផ្តើមពី PLN 6 ។ វាមានតម្លៃខ្ពស់ ប៉ុន្តែត្រូវបានសមហេតុផលដោយការអនុវត្ត និងឧបករណ៍ដ៏សម្បូរបែបរបស់ Leon រួមទាំង ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត 130Drive all-wheel drive, dual-zone climate control, semi-leather upholstery, the multi-leather-trimmed wheel, full LED lighting, trip computer , ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, ឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបដ្រាយ និងប្រព័ន្ធអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀ, ប៊្លូធូស និង Aux, ការតភ្ជាប់ SD និង USB ។
ការរុករកតាមរោងចក្រទាមទារកាបូបជ្រៅ។ ប្រព័ន្ធដែលមានអេក្រង់ 5,8 អ៊ីញមានតម្លៃ PLN 3531 ។ Navi System Plus ដែលមានអេក្រង់ 6,5 អ៊ីង អូប៉ាល័រដប់ ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី និងថាសរឹង 10 GB តម្លៃ PLN 7886 ។
ដើម្បីរីករាយជាមួយ Leon X-Perience យ៉ាងពេញលេញ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្សំដែលរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលនេះទាំងស្រុងពីកាតាឡុកជម្រើស រួមទាំងកង់ទំហំ 18 អ៊ីង ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខរលោង (PLN 1763) និងផ្នែកពាក់កណ្តាលស្បែកជាមួយនឹង Alcantara ពណ៌ត្នោត និងការដេរពណ៌ទឹកក្រូចងងឹត។ (PLN 3239) ។ ផ្លូវដែក Chrome រួមបញ្ចូលគ្នាដោយមើលឃើញជាមួយនឹងការបញ្ចូលលោហធាតុនៅលើកាង មិនត្រូវការការបង់ប្រាក់បន្ថែមទេ។
SEAT Leon X-Perience មិនព្យាយាមធ្វើជា SUV ទេ។ វាដោះស្រាយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងភារកិច្ចដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាមានទំហំធំទូលាយ សន្សំសំចៃ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កន្លែងដែលមិនសូវញឹកញាប់។ ជំនួសឱ្យការផ្តោតទៅលើផ្លូវ ហើយឆ្ងល់ថាតើមានរលាក់អ្វីនឹងកោសកាង ឬហែកក្រណាត់នៅក្រោមម៉ាស៊ីន អ្នកបើកបរអាចរីករាយនឹងការជិះ និងមើលទេសភាព។ ការបោសសំអាតដីបន្ថែម 27mm ពិតជាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។
