Seat Arona (2017) - ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនត
នេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលផលិតក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា៖
សម្រាប់ឆ្នាំ 2020
ពណ៌ដែលអាចបត់បែនបាន។
| ពណ៌ | អំពែរ [A] |
|---|---|
| ខ្មៅ | 1 |
| ពណ៌ស្វាយ | 3 |
| ពណ៌ត្នោតខ្ចី | 5 |
| ត្នោត | 7.5 |
| ក្រហម | 10 |
| ខៀវ | 15 |
| លឿង | 20 |
| ពណ៌សឬថ្លា | 25 |
| បៃតង | 30 |
| ទឹកក្រូច | 40 |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរបស់អ្នកដំណើរ
វាមានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងខាងក្រោយ។
| បន្ទប់ | អំពែរ [A] | ការពិពណ៌នា |
| 1 | 20 | អូសទាញ |
| 2 | 20 | ស្រាលជាងមុន; សំបុក។ |
| 3 | 30 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
| 6 | 40 | ចាក់សោកណ្តាល |
| 8 | 30 | កង្ហារកំដៅ; អាកាសធាតុ។ |
| 10 | 20 | អូសទាញ |
| 11 | 7.5 | សន្ទះសូលុយស្យុងសម្រាប់មេតាន |
| 13 | 7.5 | ប្តូរ; ជួរឈរដៃចង្កូត SLS និង SMLS; ច្រករោគវិនិច្ឆ័យ; ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងនិងពន្លឺ។ |
| 14 | 10 | ជួរឈរចង្កូត ការគ្រប់គ្រងកហ្ចក់ |
| 15 | 7.5 | របារឧបករណ៍ |
| 16 | 40 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពន្លឺត្រឹមត្រូវ។ |
| 17 | 30 | ពិនិត្យបង្អួចទ្វារខាងស្តាំ |
| 18 | 30 | ជូត |
| 19 | 25 | វិទ្យុ; ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន។ |
| 20 | 30 | បង្អួចខាងក្រោយកំដៅ |
| 21 | 30 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SCR |
| 23 | 7.5 | កាមេរ៉ាខាងក្រោយ |
| 24 | 5 | ប្រអប់ភ្ជាប់; ខ្សែសម្រាប់ប្រភពអូឌីយ៉ូខាងក្រៅ (dual USB-Aux IN); ឧបករណ៍ពង្រីកទូរស័ព្ទ; បង្ហាញ MIB ។ |
| 25 | 7.5 | ចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (MFL) |
| 26 | 7.5 | ច្រកផ្លូវបង់ប្រាក់ |
| 27 | 7.5 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្អាកសកម្ម |
| 28 | 7.5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា "TWO" ។ |
| 29 | 7.5 | ស្នែងពីរ |
| 31 | 7.5 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 9AA/9AB |
| 15 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ Climatronic 9AK | |
| 32 | 7.5 | ជួរឈរចង្កូត LSS ដោយគ្មាន Kessy |
| 33 | 30 | ការគ្រប់គ្រងបង្អួចខាងឆ្វេង |
| 35 | 40 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពន្លឺខាងឆ្វេង |
| 36 | 20 | សញ្ញាសំឡេង |
| 37 | 30 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអី |
| 38 | 30 | ថាមពល BCM C63 |
| 39 | 10 | BSD, PDK, MRR |
| 40 | 7.5 | ប្តូរ; ច្រករោគវិនិច្ឆ័យ; ការលៃតម្រូវមុំនៃចង្កៀងមុខ; ជួរឈរចង្កូត ចង្កៀងមុខ ចង្កៀងមុខ halogen ប្តូរពន្លឺបញ្ច្រាស។ |
| 41 | 7.5 | កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច; ការលៃតម្រូវនៃកញ្ចក់មើលខាងក្រោយបត់; RKA ដោយគ្មានវិទ្យុ។ |
| 42 | 7.5 | ឈ្នាន់ក្ដាប់; ការបញ្ជូនតបញ្ឆេះ; ឧបករណ៏បញ្ជូនត CNG ។ |
| 43 | 15 | ឧបករណ៏បញ្ជូនត DWP; ម៉ូទ័រ wiper ខាងក្រោយ។ |
| 44 | 7.5 | ពោងខ្យល់ |
| 45 | 7.5 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង Leimo Plus |
| 46 | 7.5 | ចង្កៀងមុខ Leimo Plus ខាងស្តាំ |
| 48 | 7.5 | សោរចង្កូត; ក្ដារចុចប្តូរ។ |
| 49 | 7.5 | Coil Relay SCR |
| 51 | 7.5 | ឧបករណ៏សម្ពាធ AA; ក្បាលម៉ាស៊ីនកំដៅ។ |
| 53 | 7.5 | ដងថ្លឹងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ZSS |
| 58 | 7.5 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកពីរដង |
| 59 | 10 | កញ្ចក់កំដៅ |
| 60 | 30 | អូសទាញ |
| 61 | 30 | អូសទាញ |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីន
| បន្ទប់ | អំពែរ [A] | ការពិពណ៌នា |
| 1 | 30 | ម៉ូឌុលចាក់ម៉ាស៊ីន |
| 2 | 7.5 | សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ (TJ4/T6P/TJ7), ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហភាពទាប (TJ4/T6P/TJ7); សន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេង (TJ1); សន្ទះបិទបើកទឹកត្រជាក់ EGR (TJ1); ញញួរទឹកខ្ពស់និងទាប (TJ1); Coil Relay SCR |
| 3 | 15 | ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដា |
| 4 | 15 | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង (MPI); ឯកតារោទិ៍ (TSI និងម៉ាស៊ូត) ។ |
| 5 | 15 | ម៉ែត្រសម្ពាធ; សន្ទះ solenoid EPW; ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថភ្លើង; ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូលីត្រ SHIM; សន្ទះត្រួតពិនិត្យ Camshaft; សន្ទះធុងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម; សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង (TSI) ។ |
| 6 | 30 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (MPI និង TSI) |
| 7.5 | ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ; ភាពធន់នឹងបំពង់ស្រូបយក (ម៉ាស៊ូត) ។ | |
| 7 | 15 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី (TSI) |
| 8 | 10 | ក្បាល; ឧបករណ៏បញ្ជូនត EKP (MPI និង CNG); សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ (ម៉ាស៊ូត) ។ |
| 9 | 7.5 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Servo |
| 10 | 7.5 | ថ្ម Vref: Gate, BDM និង BCM |
| 14 | 15 | ម៉ូឌុលចាក់ម៉ាស៊ីន; ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនសំខាន់; គេច |
| 15 | 30 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DQ200 និង AQ160 ។ |
| 17 | 7.5 | ការជីកកកាយចំនួន ៥០ |
| 18 | 30 | អាហារពេលព្រឹក |
| 20 | 60 | ESC (បូម) |
| 40 | ABS (បូម) | |
| 21 | 25 | ESC/ABS (វ៉ាល់) |
| 24 | 30 | TH4 Electro20lator ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ |
| 25 | 20 | កង្ហារ TH4 ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬ T5I សម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ។ |
| 40 | ភីធីស៊ី ០៧ | |
| 26 | 50 | កង្ហារអគ្គិសនី TJ1/TJ4/TJ7/T6P ឬ TH4/T5I សម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ។ |
| 27 | 30 | កង្ហារ TH4 ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬ T5I សម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ។ |
| 40 | ភីធីស៊ី ០៧ | |
| 28 | 40 | ភីធីស៊ី ០៧ |
អាន Seat Leon (2010) - ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប