ស្អាតជាងគេ ល្បីជាងគេ - វគ្គ ១

យើងធ្វើបទបង្ហាញអំពីរថយន្តដែលមានរឿងព្រេងនិទាន និងប្លែកពីគេ ដោយគ្មានវាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ប៉ាតង់របស់ Benz សម្រាប់រថយន្តដំបូងគេរបស់ពិភពលោក

ឡាន តាមពិតវាគឺជាផលិតផលដ៏ច្រើន និងមានប្រយោជន៍។ រថយន្តភាគច្រើនដែលបើកបរលើដងផ្លូវជុំវិញពិភពលោកមិនមានភាពលេចធ្លោក្នុងផ្លូវណាមួយឡើយ។ សម្រាប់កាន់តែប្រសើរ ឬអាក្រក់ជាងនេះ ពួកគេអនុវត្តមុខងារសំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេ ដែលជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងទំនើប ហើយបន្ទាប់ពីពេលខ្លះពួកគេបានបាត់ពីទីផ្សារ ឬត្រូវបានជំនួសដោយមនុស្សជំនាន់ថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពីពេលមួយទៅពេលមួយមានរថយន្តដែលប្រែទៅជា ព្រឹត្តិការណ៍បន្ទាប់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្តផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សា ដាក់វាចុះ ស្តង់ដារថ្មីនៃភាពស្រស់ស្អាត ឬជំរុញព្រំដែនបច្ចេកវិទ្យា។ តើអ្វីធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជារូបតំណាង? ពេលខ្លះការរចនា និងដំណើរការដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល (ដូចជា Ferrari 250 GTO ឬ Lancia Stratos) ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសមិនធម្មតា (CitroënDS) ជោគជ័យក្នុងវិស័យកីឡា (Alfetta, Lancia Delta Integrale) ជួនកាលកំណែមិនធម្មតា (Subaru Impreza WRX STi) ភាពប្លែក (Alfa Romeo 33 Stradale) និង ទីបំផុតការចូលរួមក្នុងខ្សែភាពយន្តល្បីៗ (Aston Martin DB5 របស់ James Bond)។

ដោយមានករណីលើកលែងតិចតួច រថយន្តរឿងព្រេងនិទាន នៅក្នុងទិដ្ឋភាពទូទៅរបស់យើង យើងធ្វើបទបង្ហាញតាមលំដាប់លំដោយ - ពីរថយន្តបុរាណដំបូងរហូតដល់កាន់តែច្រើនឡើងៗ បុរាណថ្មី។. ឆ្នាំនៃបញ្ហាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងវង់ក្រចក។

រថយន្តម៉ាក Benz ប៉ាតង់លេខ 1 (1886)

នៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1886 នៅលើ Ringstrasse ក្នុងទីក្រុង Mannheim ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ គាត់បានបង្ហាញជូនសាធារណជនភ្ញាក់ផ្អើលនូវរថយន្តកង់បីមិនធម្មតាមួយដែលមានទំហំ 980 cm3 និងកម្លាំង 1,5 hp ។ រថយន្ត​នោះ​បាន​ឆ្លង​ចរន្ត​អគ្គិសនី ហើយ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់​គ្រង​ដោយ​ដៃ​ចង្កូត​ដែល​បត់​កង់​មុខ។ កៅអីអង្គុយសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរត្រូវបានដំឡើងនៅលើស៊ុមដែកពត់កោង ហើយរដិបរដុបនៅលើផ្លូវត្រូវបានសើមដោយប្រភពទឹក និងស្លឹកឈើដាក់នៅក្រោមវា។

Benz បានបង្កើតរថយន្តដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយនឹងប្រាក់ពីថ្លៃបណ្ណាការរបស់ប្រពន្ធរបស់គាត់ឈ្មោះ Bertha ដែលចង់បង្ហាញថាការស្ថាបនារបស់ស្វាមីនាងមានសក្តានុពល និងជោគជ័យ គាត់បានគ្របដណ្តប់យ៉ាងក្លាហានក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 194 គីឡូម៉ែត្រពី Mannheim ទៅ Pforzheim នៅក្នុងរថយន្តដំបូង។

Mercedes Simplex (1902)

នេះគឺជារថយន្ត Daimler ដំបូងគេដែលមានឈ្មោះថា Mercedes ដែលដាក់ឈ្មោះតាមកូនស្រីរបស់អ្នកជំនួញជនជាតិអូទ្រីស និងអ្នកការទូត Emil Jellink ដែលបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការបង្កើតគំរូនេះ។ The Simplex ត្រូវបានសាងសង់ដោយ Wilhelm Maybach ដែលធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុន Daimler នៅពេលនោះ។ រថយន្តនេះមានភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងវិធីជាច្រើន៖ វាត្រូវបានសាងសង់នៅលើតួដែកដែលបោះត្រាជាជាងឈើ ទ្រនាប់បាល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសឱ្យសត្វខ្លាឃ្មុំធម្មតា ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនជំនួសការគ្រប់គ្រងបិទបើកដោយដៃ ប្រអប់លេខមានប្រអប់លេខ 4 និងប្រអប់លេខបញ្ច្រាស។ ថ្មីផងដែរគឺការគ្រប់គ្រងសន្ទះមេកានិចពេញលេញនៃម៉ាស៊ីន 3050 ស៊ីឡាំងខាងមុខ XNUMX cc Bosch magneto ។³ដែលបានបង្កើតថាមពល 22 hp ។

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងកោងនៃ Oldsmobile (1901-07) និង Ford T (1908-27)

យើងលើកឡើងអំពី Curved Dash នៅទីនេះ ដើម្បីផ្តល់ឥណទាន - វាជាគំរូមួយ មិនមែនទេ។ Ford Tជាទូទៅវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តផលិតដ៏ធំដំបូងគេដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិតជាមិនគួរឱ្យជឿ Henry Ford ដែលបាននាំយកដំណើរការប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះទៅកាន់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។

បដិវត្តន៍បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការដាក់បង្ហាញរថយន្ត Model T ក្នុងឆ្នាំ 1908។ ឡានថោក ងាយស្រួលក្នុងការប្រមូលផ្តុំ និងជួសជុល មានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងផលិតបានច្រើន (វាចំណាយពេលត្រឹមតែ 90 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីប្រមូលផ្តុំរថយន្តពេញលេញ!) ធ្វើឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកក្លាយជារថយន្តដំបូងគេពិតប្រាកដ ប្រទេសដែលមានម៉ូតូនៅលើពិភពលោក។

ក្នុងរយៈពេល 19 ឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្តជាង 15 លានច្បាប់ត្រូវបានផលិត។

Bugatti Type 35 (1924-30)

នេះគឺជារថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៃសម័យអន្តរសង្រ្គាម។ កំណែ B ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងបរិមាណ 2,3 លីត្រ ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Roots គាត់បានបង្កើតថាមពល 138 hp ។ ប្រភេទ 35 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 20 រថយន្តបុរាណដ៏ស្រស់ស្អាតនេះបានឈ្នះការប្រណាំងជាងមួយពាន់រួមទាំង។ ប្រាំឆ្នាំជាប់គ្នាគាត់បានឈ្នះ Targa Florio ដ៏ល្បីល្បាញ (1925-29) និងបានឈ្នះ 17 ដងនៅក្នុងស៊េរី Grand Prix ។

Juan Manuel Fangio បើករថយន្ត Mercedes W196

Alfa Romeo 158/159 (1938-51) និង Mercedes-Benz W196 (1954-55)

នាង​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ផង​ដែរ​សម្រាប់​សម្រស់​និង​តំណែង​។ អាល់ហ្វាតតា - រថយន្តប្រណាំង Alfa Romeoដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងមុនសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ប៉ុន្តែទទួលបានជោគជ័យបំផុតបន្ទាប់ពីវា។ ដឹកនាំដោយ Nino Farina និង Juan Manuel Fangio ដែលជារថយន្ត Alfetta បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ 1,5 159 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 425 សេះ បានគ្រប់គ្រងរដូវកាលពីរដំបូងរបស់ F1 ។

ក្នុងចំណោមការប្រណាំង Grand Prix ចំនួន 54 ដែលនាងបានចូល នាងបានឈ្នះ 47! បន្ទាប់មកបានមកដល់សម័យនៃរថយន្ត Mercedes ដ៏ល្បីល្បាញ - W 196 ។ ប្រដាប់ដោយការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន (រួមទាំងតួម៉ាញេស្យូម យ៉ាន់ស្ព័រ ការព្យួរឯករាជ្យ ម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ ពេលវេលា desmodromic ពោលគឺមួយនៅក្នុងនោះ។ សន្ទះបិទបើកនិងបិទ camshaft control valves) គឺមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានក្នុងឆ្នាំ 1954-55 ។

Beetle - "ឡានដំបូងសម្រាប់ប្រជាជន"

Volkswagen Garbus (1938-2003)

រថយន្តដ៏ល្បីបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត ដែលជារូបតំណាងវប្បធម៌ប៉ុបដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា Beetle ឬ Beetle ដោយសារតែរូបភាពដ៏ប្លែករបស់វា។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 តាមបញ្ជារបស់ Adolf Hitler ដែលទាមទារ "រថយន្តប្រជាជន" ដ៏សាមញ្ញ និងថោក (នោះជាឈ្មោះរបស់វាមានន័យថាជាភាសាអាឡឺម៉ង់ ហើយ "Beetles" ដំបូងត្រូវបានលក់យ៉ាងសាមញ្ញថា "Volkswagens") ប៉ុន្តែការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំបានចាប់ផ្តើម។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1945 ប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនេះគឺលោក Ferdinand Porsche ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយជនជាតិឆេកូស្លូវ៉ាគី Tatra T97 នៅពេលគូររូបរាងកាយរបស់ Beetle ។ រថយន្ត​នេះ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ប្រអប់​លេខ​បួន​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​កម្លាំង 25 សេះ។ ការងាររាងកាយបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួចក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍បន្ទាប់ ដោយមានតែផ្នែកមេកានិច និងអគ្គិសនីមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ នៅឆ្នាំ 2003 ច្បាប់ចម្លង 21 នៃរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។

Cisitalia 202 GT បង្ហាញនៅ MoMA

Cisitalia 202 GT (ឆ្នាំ 1948)

រថយន្តស្ព័រ Cisitalia 202 ដ៏ស្រស់ស្អាត គឺជារបកគំហើញមួយនៅក្នុងការរចនារថយន្ត ដែលជាម៉ូដែលដែលបានសម្គាល់ចំណុចរបត់មួយរវាងការរចនាមុនសង្គ្រាម និងក្រោយសង្គ្រាម។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃជំនាញដ៏អស្ចារ្យរបស់អ្នករចនាមកពីស្ទូឌីយ៉ូអ៊ីតាលី Pininfarina ដែលផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ គូររូបបែបឌីណាមិក សមាមាត្រ និងមិនចេះចប់ ដោយគ្មានគែមហួសហេតុ ដែលគ្រប់ធាតុទាំងអស់ រួមទាំងខ្សែការពារ និងចង្កៀងមុខ គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយ។ . រាងកាយ និងមិនបំពានលើខ្សែបន្ទាត់របស់វាឡើយ។ Cisitalia គឺជារថយន្តស្តង់ដារសម្រាប់ថ្នាក់ Gran Turismo ។ នៅឆ្នាំ 1972 នាងបានក្លាយជាអ្នកតំណាងដំបូងគេនៃសិល្បៈយានយន្តដែលបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅសារមន្ទីរសិល្បៈទំនើបដ៏ល្បីល្បាញ (MoMA) ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។

Citroen 2CV (1948)

"" - ដូច្នេះនាយកប្រតិបត្តិ Citroën លោក Pierre Boulanger បានបញ្ជាឱ្យវិស្វកររបស់គាត់រចនារថយន្តថ្មីនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 30 ។ ហើយពួកគេបានបំពេញការទាមទាររបស់គាត់យ៉ាងពិតប្រាកដ។

គំរូត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1939 ប៉ុន្តែការផលិតមិនបានចាប់ផ្តើមរហូតដល់ 9 ឆ្នាំក្រោយមក។ កំណែទីមួយមានកង់ទាំងអស់ជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យ និងម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង 9 hp ។ និងទំហំការងារ 375 cm3 ។ 2CV ដែល​គេ​និយម​ហៅ​ថា "​កូន​ទា​អាក្រក់" មិន​មាន​កំហុស​ចំពោះ​សោភ័ណភាព និង​ផាសុកភាព​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​លក្ខណៈ​ប្រើប្រាស់​ច្រើន​ជាង​គេ ហើយ​មាន​តម្លៃ​ថោក និង​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ជួសជុល។ វា​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រទេស​បារាំង​មាន​ម៉ូតូ​ជាង 5,1 លាន 2CVs ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ជា​សរុប។

Ford F-Series (ឆ្នាំ ១៩៤៨)

រថយន្ត Ford ស៊េរី F ជា​រថយន្ត​ដែល​ពេញ​និយម​បំផុត​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក។ អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ វាស្ថិតនៅលំដាប់កំពូលនៃការលក់ ហើយបច្ចុប្បន្ន ជំនាន់ទីដប់បីក៏មិនខុសគ្នាដែរ។ រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលអាចប្រើប្រាស់បាននេះបានជួយកសាងមហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ចរបស់អាមេរិក។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដោយអ្នកចិញ្ចឹមសត្វ អ្នកជំនួញ ប៉ូលីស ភ្នាក់ងាររដ្ឋ និងសហព័ន្ធ យើងនឹងរកឃើញវានៅស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

រថយន្ត Ford Pickup ដ៏ល្បីមានច្រើនស៊េរី ហើយបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍បន្ទាប់។ កំណែដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយ in-line sixes និងម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 147 hp ។ អ្នកដែលស្រលាញ់ efka សម័យទំនើបអាចទិញវ៉ារ្យ៉ង់ឆ្កួតដូចជា F-150 Raptor ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V3,5 ភ្លោះ 6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 456 សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិល 691 Nm ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Volkswagen (តាំងពីឆ្នាំ 1950)

រថយន្តដឹកជញ្ជូនដ៏ល្បីបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលល្បីល្បាញដោយពួកក្មេងស្ទាវ ដែលវាតែងតែជាប្រភេទឃុំចល័ត។ "ត្រសក់" ពេញនិយម ត្រូវ​បាន​ផលិត​រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ ហើយ​ចំនួន​ច្បាប់​ចម្លង​ដែល​លក់​បាន​លើស​ពី ១០ លាន​ច្បាប់​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែដែលល្បីល្បាញ និងកោតសរសើរបំផុតគឺកំណែទីមួយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Bulli (ពីអក្សរទីមួយនៃពាក្យ) ដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Beetle តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អ្នកនាំចូលហូឡង់ Volkswagen ។ រថយន្តនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុក 10 គីឡូក្រាមហើយដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 750 hp ។ ១១៣១ ស³.

Chevrolet Corvette (តាំងពីឆ្នាំ 1953)

ការឆ្លើយតបរបស់អាមេរិកចំពោះអ៊ីតាលីនិង អ្នកដើរផ្លូវជនជាតិអង់គ្លេសនៃទសវត្សរ៍ទី 50. បង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា GM ដ៏ល្បីល្បាញ Harley Earl Corvette C1 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1953 ។ ជាអកុសល តួប្លាស្ទីកដ៏ស្រស់ស្អាតដែលដាក់នៅលើស៊ុមដែកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 150 សេះ។ ការលក់បានចាប់ផ្តើមត្រឹមតែបីឆ្នាំក្រោយមក នៅពេលដែល V-265 ដែលមានសមត្ថភាព XNUMX hp ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមក្រណាត់។

ការកោតសរសើរបំផុតគឺជំនាន់ទីពីរដើមបំផុត (1963-67) នៅក្នុងកំណែ Stingray ដែលរចនាដោយ Harvey Mitchell ។ តួខ្លួនមើលទៅដូចសត្វចចក ហើយម៉ូដែល 63 មានលក្ខណៈក្រឡោតដែលរត់តាមអ័ក្សទាំងមូលនៃរថយន្ត ហើយបែងចែកកញ្ចក់ខាងក្រោយជាពីរផ្នែក។

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954-63)

រថយន្តដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។ ការងារបច្ចេកទេស និងរចនាប័ទ្មនៃសិល្បៈ។ ជាមួយនឹងទ្វារបើកឡើងប្លែកៗ រួមជាមួយនឹងបំណែកដំបូលដែលនឹកឃើញដល់ស្លាបរបស់បក្សីហោះ (ហេតុនេះឈ្មោះ Gullwing ដែលមានន័យថា "ស្លាបសត្វក្រៀល") វាពិតជាមិនអាចបំភ្លេចបានពីរថយន្តស្ព័រដទៃទៀត។ វាត្រូវបានផ្អែកលើកំណែបទនៃឆ្នាំ 300 1952 SL ដែលរចនាដោយ Robert Uhlenhout ។

300 SL ត្រូវការពន្លឺខ្លាំង ដូច្នេះសំបករាងកាយត្រូវបានផលិតពីដែកបំពង់។ ចាប់តាំងពីពួកគេបានរុំជុំវិញរថយន្តទាំងមូល នៅពេលធ្វើការនៅលើផ្លូវនៃ W198 ដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវប្រើទ្វារ swing ។ Gullwing ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3-cylinder in-line 215 លីត្រ ជាមួយការច្នៃប្រឌិតថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Bosch ដែលមានកម្លាំង XNUMX hp ដោយផ្ទាល់។

Citroen DS (1955-75)

ជនជាតិបារាំងបានហៅរថយន្តនេះថា "Déesse" នោះគឺព្រះនាង ហើយនេះគឺជាពាក្យដ៏ត្រឹមត្រូវបំផុត ព្រោះ Citroen ដែលបានបង្ហាញជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1955 នៅឯការតាំងពិពណ៌ទីក្រុងប៉ារីស បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ តាមពិតទៅ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងគឺប្លែកពីគេ៖ តួរាងរលោងស្អាត រចនាដោយ Flaminio Bertoni ជាមួយនឹងលក្ខណៈស្ទើរតែស្រោបដោយក្រណាត់អាលុយមីញ៉ូម ចង្កៀងមុខរាងពងក្រពើដ៏ស្រស់ស្អាត ភ្លើងសញ្ញាវេនខាងក្រោយលាក់ក្នុងបំពង់ ខ្សែការពារដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកខ្លះនៃកង់ ក៏ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត។ ដូចជាការព្យួរ hydropneumatic សម្រាប់ការលួងលោម ethereal ឬ ចង្កៀងមុខ torsion bar ភ្លោះ បំពាក់តាំងពីឆ្នាំ 1967 សម្រាប់ពន្លឺជ្រុង។

Fiat 500 (1957-75)

យ៉ាងម៉េចដែរ?W Garbus ម៉ូតូរបស់អាឡឺម៉ង់ 2CV France ដូច្នេះនៅប្រទេសអ៊ីតាលី Fiat 500 បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ រថយន្តត្រូវតែតូច ដើម្បីងាយស្រួលជិះក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀត និងមានមនុស្សកកកុញនៃទីក្រុងអ៊ីតាលី ហើយតម្លៃថោកដើម្បីក្លាយជាជម្រើសសម្រាប់ម៉ូតូពេញនិយម។

ឈ្មោះ 500 ចេញ​ពី​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ពីរ​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​កម្លាំង​តិច​ជាង 500cc។³. ក្នុងរយៈពេល 18 ឆ្នាំនៃការផលិតប្រហែល 3,5 លានច្បាប់ត្រូវបានផលិត។ វាត្រូវបានទទួលជោគជ័យដោយម៉ូដែល 126 (ដែលបំពាក់ដោយម៉ូតូប៉ូឡូញ) និង Cinquecento ហើយនៅឆ្នាំ 2007 ក្នុងឱកាសគម្រប់ខួប 50 ឆ្នាំនៃម៉ូដែល 500 កំណែទំនើបនៃ protoplast បុរាណត្រូវបានបង្ហាញ។

Mini Cooper S - អ្នកឈ្នះការប្រណាំង Monte Carlo Rally ឆ្នាំ 1964 ។

មីនី (តាំងពីឆ្នាំ 1959)

រូបតំណាងនៃទសវត្សរ៍ទី 60 ។ នៅឆ្នាំ 1959 ក្រុមអ្នករចនាជនជាតិអង់គ្លេសដែលដឹកនាំដោយ Alec Issigonis បានបង្ហាញថារថយន្តតូច និងថោក "សម្រាប់ប្រជាជន" អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនខាងមុខដោយជោគជ័យ។ គ្រាន់តែបញ្ចូលវាឆ្លងកាត់។ ការរចនាជាក់លាក់នៃការព្យួរជាមួយនឹងក្រុមកៅស៊ូជំនួសឱ្យស្លឹកឈើ កង់ធំទូលាយ និងប្រព័ន្ធចង្កូតដែលដំណើរការរហ័សបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរ Mini រីករាយក្នុងការបើកបរមិនគួរឱ្យជឿ។ មានភាពរហ័សរហួន មនុស្សតឿអង់គ្លេស ទទួលបានជោគជ័យនៅលើទីផ្សារ និងទទួលបានអ្នកគាំទ្រដ៏ស្មោះត្រង់ជាច្រើន។

រថយន្ត​នេះ​មាន​រចនាបថ​រាង​កាយ​ច្រើន​ប្រភេទ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​លេចធ្លោ​ជាងគេ​គឺ​រថយន្ត​ស្ព័រ​ដែល​សហការ​រចនា​ជាមួយ​លោក John Cooper ជាពិសេស Cooper S ដែល​បាន​ឈ្នះ​ការ​ប្រណាំង​រថយន្ត Monte Carlo Rally ក្នុង​ឆ្នាំ 1964, 1965 និង 1967 ។

James Bond (Sean Connery) និង DB5

Aston Martin DB4 (1958-63) និង DB5 (1963-65)

DB5 គឺជារថយន្ត GT បុរាណដ៏ស្រស់ស្អាត និងជារថយន្ត James Bond ដ៏ល្បីល្បាញបំផុត។ដែលបានអមដំណើរគាត់ក្នុងខ្សែភាពយន្តចំនួន 007 ពីស៊េរីដំណើរផ្សងព្រេង "ភ្នាក់ងារ 1964" ។ យើងបានឃើញវាជាលើកដំបូងនៅលើអេក្រង់មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីវាចាក់បញ្ចាំងជាលើកដំបូងនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តឆ្នាំ 5 Goldfinger ។ DB4 គឺជាកំណែដែលបានកែប្រែនៃ DB3700 ។ ភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតរវាងពួកវាគឺនៅក្នុងម៉ាស៊ីន - ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងពី XNUMX cc ។³ រហូតដល់ 4000 ស³. ទោះបីជាការពិតដែលថា DB5 មានទម្ងន់ប្រហែល 1,5 តោនក៏ដោយក៏វាមានកម្លាំង 282 hp ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រាងកាយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការិយាល័យរចនាអ៊ីតាលី។

Jaguar E-Type (1961-75)

រថយន្តមិនធម្មតានេះ ត្រូវបានកំណត់ដោយសមាមាត្រដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ (ជាងពាក់កណ្តាលនៃប្រវែងរថយន្តត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រណាត់) ត្រូវបានរចនាឡើងដោយលោក Malcolm Sayer ។ មានឯកសារយោងជាច្រើនចំពោះរូបរាងរាងអេលីបនៅក្នុងពន្លឺ បន្ទាត់ដ៏ថ្លៃថ្នូនៃប្រភេទ E-Type និងសូម្បីតែប៉ោងធំនៅលើក្រណាត់ ដែលហៅថា "Powerbulge" ដែលចាំបាច់សម្រាប់បំពាក់ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង មិនធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនឡើយ។ silhouette ដ៏ល្អ។

Enzo Ferrari បានហៅវាថា "រថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមិនធ្លាប់មាន" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនត្រឹមតែការរចនាបានកំណត់ភាពជោគជ័យនៃម៉ូដែលនេះទេ។ E-Type ក៏ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងដំណើរការដ៏អស្ចារ្យរបស់វាផងដែរ។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំង 3,8 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 265 សេះ វាបានបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 7 វិនាទី ហើយសព្វថ្ងៃនេះគឺជារថយន្តបុរាណដែលទទួលបានការកោតសរសើរបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។

AC / Shelby Cobra (1962-68)

ពស់វែក គឺជាការសហការដ៏អស្ចារ្យរវាងក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស AC Cars និងអ្នករចនាម៉ូដអាមេរិកដ៏ល្បីល្បាញ Carroll Shelby ដែលបានកែប្រែម៉ាស៊ីន Ford V8 ចំណុះ 4,2 លីត្រ (ក្រោយ 4,7 លីត្រ) សម្រាប់ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតនេះដែលមានកម្លាំងប្រហែល 300 សេះ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនរថយន្តនេះដែលមានទម្ងន់តិចជាងមួយតោនទៅល្បឿន 265 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងឌីសហ្វ្រាំងគឺមកពី Jaguar E-Type ។

ពស់វែកបានទទួលជោគជ័យបំផុតនៅបរទេស ដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាពស់វែក Shelby ។ នៅឆ្នាំ 1964 កំណែ GT បានឈ្នះ 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ។ នៅឆ្នាំ 1965 កំណែអាប់ដេតនៃ Cobra 427 ត្រូវបានណែនាំ ដោយមានតួអាលុយមីញ៉ូម និងម៉ាស៊ីន V8 កម្លាំង 6989 cc ។³ និង 425 hp

Ferrari ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតគឺ 250 GTO

Ferrari 250 GTO (1962-64)

ជាការពិត គ្រប់ម៉ូដែល Ferrari អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈជាក្រុមនៃរថយន្តល្បីៗ ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងចំណោមក្រុមដ៏ថ្លៃថ្នូនេះ 250 GTO បញ្ចេញពន្លឺខ្លាំងជាង។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ រថយន្តម៉ូដែលនេះមានតែ 36 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គុំឡើង ហើយសព្វថ្ងៃនេះវាគឺជារថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក ដែលតម្លៃរបស់វាលើសពី 70 លានដុល្លារ។

250 GTO គឺជាចម្លើយរបស់អ៊ីតាលីចំពោះរថយន្ត Jaguar E-Type ។ ជាទូទៅ វាជាគំរូប្រណាំងដែលបិទផ្លូវ។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V3 ចំណុះ 12 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 300 សេះ វាបង្កើនល្បឿនដល់ទៅរាប់រយក្នុងរយៈពេល 5,6 វិនាទី។ ការរចនាដ៏ប្លែកនៃរថយន្តនេះគឺជាលទ្ធផលនៃស្នាដៃរបស់អ្នករចនាបីនាក់គឺ Giotto Bizzarrini, Mauro Forghieri និង Sergio Scaglietti ។ ដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការក្លាយជាមហាសេដ្ឋី - អ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលម្នាក់ៗត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុន Enzo Ferrari ផ្ទាល់។

អាល់ផែន A110 (1963-74)

វាត្រូវបានផ្អែកលើការពេញនិយម រថយន្ត Renault R8. ជាដំបូងម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្តូរពីវា ប៉ុន្តែត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយវិស្វករនៃក្រុមហ៊ុន Alpine ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1955 ដោយអ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញ Jean Redele ។ នៅ​ក្រោម​ក្រណាត់​រថយន្ត​មាន​ម៉ាស៊ីន​បួន​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​បរិមាណ​ពី ០,៩ ទៅ ១,៦ លីត្រ​ក្នុង​ពេល ៦,៣ វិនាទី ហើយ​បាន​បង្កើន​សន្ទុះ​ដល់ ២១០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ជាមួយនឹងស៊ុមរាងជាបំពង់ តួខ្លួន fiberglass រលោង ការព្យួរផ្នែកខាងមុខទ្វេរដង និងម៉ាស៊ីននៅខាងក្រោយអ័ក្សខាងក្រោយ វាបានក្លាយជារថយន្តប្រមូលផ្តុំដ៏ល្អបំផុតមួយនៃសម័យកាលរបស់វា។

រថយន្ត Porsche 911 ចំណាស់ជាងគេបន្ទាប់ពីក្បាលធំ

Porsche 911 (តាំងពីឆ្នាំ 1964)

к រឿងព្រេងរថយន្ត ហើយប្រហែលជារថយន្តស្ព័រដែលទទួលស្គាល់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើនៅក្នុង 911 បានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើនក្នុង 56 ឆ្នាំនៃការផលិតរបស់វា ប៉ុន្តែរូបរាងមិនចេះចប់របស់វាបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួច។ ផ្លូវកោងរលោង ចង្កៀងមុខរាងមូលប្លែក ចុងខាងក្រោយមានជម្រាលខ្លាំង មូលដ្ឋានកង់ខ្លី និងដៃចង្កូតដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអូសទាញ និងភាពរហ័សរហួនមិនគួរឱ្យជឿ ហើយជាការពិតណាស់ ម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 6 ស៊ីឡាំងនៅខាងក្រោយគឺជា DNA នៃកីឡាបុរាណនេះ។

ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត Porsche 911 ជាច្រើន​ស៊េរី​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផលិត​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ មាន​ត្បូង​ពិត​ជា​ច្រើន​ដែល​ជា​ក្ដី​ប្រាថ្នា​ដ៏​អស្ចារ្យ​បំផុត​របស់​អ្នក​ស្រឡាញ់​រថយន្ត។ នេះរួមបញ្ចូលទាំង 911R, Carrera RS 2.7, GT2 RS, GT3 និងគ្រប់កំណែទាំងអស់ដែលមាននិមិត្តសញ្ញា Turbo និង S។

Ford GT40 (1964-69)

អ្នក​បើក​បរ​ជើង​ខ្លាំង​រូប​នេះ​កើត​ឡើង​ដើម្បី​យក​ឈ្នះ​ក្រុម Ferrari នៅ 24 Hours of Le Mans។ ជាក់ស្តែង នៅពេលដែល Enzo Ferrari មិនយល់ព្រមលើការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Ford តាមរបៀបដែលមិនសូវឆើតឆាយ លោក Henry Ford II បានសម្រេចចិត្តក្នុងការចំណាយទាំងអស់ដើម្បីវាយលុកច្រមុះជនជាតិអ៊ីតាលីពី Maranello ដែលរថយន្តរបស់ពួកគេគ្របដណ្តប់លើទីលានប្រណាំងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 និង 60 ។

Ford GT40 Mk II ក្នុងអំឡុងពេល 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ក្នុងឆ្នាំ 1966 ។

កំណែដំបូងនៃ GT40 មិនបានធ្វើតាមការរំពឹងទុកនោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែល Carroll Shelby និង Ken Miles ចូលរួមគម្រោងនោះ ទីបំផុតស្នាដៃរចនាម៉ូដ និងវិស្វកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ GT40 MkII ។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V7 ចំណុះ 8 លីត្រដែលមានកម្លាំងជិត 500 សេះ។ និងល្បឿន 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគាត់បានយកឈ្នះការប្រកួតនៅ 24 1966 ម៉ោងនៃ Le Mans ដោយទទួលបានវេទិកាទាំងមូល។ អ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់របស់ GT40 ក៏បានឈ្នះបីរដូវកាលជាប់គ្នា។ សរុបចំនួន 105 ច្បាប់ចម្លងនៃរថយន្តទំនើបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។

Ford Mustang (តាំងពីឆ្នាំ 1964) និងរថយន្តសាច់ដុំអាមេរិកផ្សេងទៀត។

រូបតំណាងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអាមេរិក។ នៅពេលដែលជំនាន់ទារកក្រោយសង្គ្រាមបានឈានចូលពេញវ័យនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 60 មិនមានរថយន្តនៅលើទីផ្សារដែលត្រូវនឹងតម្រូវការ និងក្តីសុបិនរបស់ពួកគេនោះទេ។ រថយន្ត​ដែល​តំណាង​ឱ្យ​សេរីភាព ភាពរឹងមាំ​និង​ភាពរឹងមាំ​។

Dodge Challenger z កើតឆ្នាំ 1970

ក្រុមហ៊ុន Ford គឺជាអ្នកដំបូងដែលបំពេញចន្លោះនេះដោយការណែនាំ Mustanga ដែលមើលទៅអស្ចារ្យ មានល្បឿនលឿន ហើយក្នុងពេលតែមួយមានតម្លៃថោកសម្រាប់លក្ខណៈពិសេស និងសមត្ថភាពរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានព្យាករណ៍ថាក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការលក់នឹងមានអ្នកទិញប្រហែល 100 ។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ រថយន្ត Mustang ត្រូវ​បាន​លក់​ចេញ​ច្រើន​ជាង​ចំនួន​បួន​ដង។ ការកោតសរសើរបំផុតគឺរូបស្អាតៗតាំងពីចាប់ផ្តើមផលិតកម្ម ដែលល្បីល្បាញដោយភាពយន្តសាសនា Bullitt, Shelby Mustang GT350 និង GT500, Boss 302 និង 429 និងម៉ូដែល Mach I ។

Pontiac Firebird Trans Am z 1978 г.в.

ការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងរថយន្តដែលទទួលបានជោគជ័យស្មើគ្នា (ហើយសព្វថ្ងៃនេះមាននិមិត្តសញ្ញាដូចគ្នា) — Chevrolet បានណែនាំ Camaro ក្នុងឆ្នាំ 1966, Dodge ក្នុងឆ្នាំ 1970, Challenger, Plymouth Barracuda, Pontiac Firebird ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ រឿងព្រេងដ៏ធំបំផុតគឺជំនាន់ទីពីរនៅក្នុងកំណែ Trans Am (1970-81) ។ លក្ខណៈធម្មតានៃប្រភេទ និងស្តេចសេះតែងតែដូចគ្នា៖ តួធំទូលាយ ទ្វារពីរ ចុងខាងក្រោយខ្លី និងក្រណាត់វែង ចាំបាច់លាក់ម៉ាស៊ីន V-twin ប្រាំបីស៊ីឡាំង ដែលមានសមត្ថភាពយ៉ាងហោចណាស់ 4 លីត្រ។ .

Alfa Romeo Spider Duo (1966-93)

រូបរាងរបស់សត្វពីងពាងនេះដែលត្រូវបានគូរដោយ Battista Pininfarina គឺមិនចេះចប់មិនចេះហើយ ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល 27 ឆ្នាំស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដំបូងឡើយ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អាល់ហ្វាថ្មី។ ត្រូវបានទទួលយ៉ាងត្រជាក់ ហើយចុងរាងមូលនៃករណីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នាក្នុងចំណោមជនជាតិអ៊ីតាលីដែលមានឆ្អឹងត្រីឆ្លាម ហេតុនេះហើយបានជាមានឈ្មោះហៅក្រៅថា "osso di sepia" (សព្វថ្ងៃនេះកំណែទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅដើមផលិតកម្ម)។

ជាសំណាងល្អ សម្មតិនាមមួយទៀត - Duetto - ត្រូវបានគេចងចាំយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ក្នុងចំណោមជម្រើសដ្រាយជាច្រើនដែលមាននៅលើ Duetto ជោគជ័យបំផុតគឺម៉ាស៊ីន 1750 hp 115 ដែលឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សចំពោះរាល់ការបន្ថែមហ្គាស ហើយស្តាប់ទៅល្អណាស់។

Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Alfa Romeo 33 Stradale វាត្រូវបានផ្អែកលើម៉ូដែល Tipo 33 ដែលតាមដាន។ វាគឺជា Alfa ដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនរវាងកាប៊ីន និងអ័ក្សខាងក្រោយ។ សំណាក​សាច់​ដុំ​នេះ​មាន​ប្រវែង​មិន​ដល់ ៤ ម៉ែត្រ ទម្ងន់​ត្រឹម ៧០០ គីឡូក្រាម និង​កម្ពស់ ៩៩ សង់ទីម៉ែត្រ! នោះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនចំណុះ 4 លីត្រដែលផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម-ម៉ាញេស្យូមទាំងស្រុង មានស៊ីឡាំងចំនួន 700 នៅក្នុងប្រព័ន្ធរាងអក្សរ V និងមានកម្លាំង 99 សេះ បង្កើនល្បឿនយ៉ាងងាយស្រួលដល់ 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង "រាប់រយ" ។ ត្រូវបានឈានដល់ក្នុងរយៈពេល 8 វិនាទី។

ការរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាត រាងកាយមាំមួន និងស្ដើងបំផុត គឺជាស្នាដៃរបស់ Franco Scaglione។ ដោយសាររថយន្តមានកម្រិតទាប វាបានប្រើទ្វារមេអំបៅខុសពីធម្មតា ដើម្បីងាយស្រួលចូល។ នៅពេលចេញលក់ វាជារថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក ហើយជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 18 គ្រឿង និងរថយន្តពេញចំនួន 13 គ្រឿង សព្វថ្ងៃនេះ Stradale 33 គឺស្ទើរតែមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។

Mazda Cosmo v NSU Ro 80 (1967-77)

រថយន្តទាំងពីរនេះបានក្លាយជារថយន្តបុរាណ មិនមែនដោយសារតែរូបរាងរបស់ពួកគេទេ (ទោះបីជាអ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តវាក៏ដោយ) ប៉ុន្តែដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅពីក្រោយក្រណាត់របស់ពួកគេ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីន Wankel រ៉ូតារីស ដែលបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុង Cosmo ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុង Ro 80។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនបែបបុរាណ ម៉ាស៊ីន Wankel មានទំហំតូចជាង ស្រាលជាង សាមញ្ញជាងក្នុងការរចនា ហើយចាប់អារម្មណ៍នឹងវប្បធម៌ការងារ និងដំណើរការរបស់វា។ ជាមួយនឹងបរិមាណតិចជាងមួយលីត្រ Mazda ទទួលបាន 128 គីឡូម៉ែត្រ និង NSU 115 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាអកុសល Wankel អាចបំបែកបានបន្ទាប់ពី 50 ។ គីឡូម៉ែត្រ (បញ្ហាជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់) និងបានដុតប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនធំ។

ទោះបីជាការពិតដែលថា R0 80 គឺជារថយន្តដែលមានភាពច្នៃប្រឌិតខ្លាំងនៅពេលនោះ (លើកលែងតែរថយន្ត Wankel វាមានហ្វ្រាំងឌីសនៅលើកង់ទាំងអស់ ប្រអប់លេខពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ការព្យួរឯករាជ្យ តំបន់ច្របូកច្របល់ រចនាប័ទ្មក្រូចឆ្មារដើម) មានតែ 37 ច្បាប់ចម្លងប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តត្រូវបានលក់។ Mazda Cosmo គឺកាន់តែកម្រ - មានតែ 398 ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយដៃ។

នៅក្នុងផ្នែកបន្ទាប់នៃរឿងរ៉ាវនៃរឿងព្រេងរថយន្ត យើងនឹងរំលឹកឡើងវិញនូវរឿងបុរាណនៃទសវត្សរ៍ទី 70, 80 និង 90 នៃសតវត្សទី XNUMX ក៏ដូចជារថយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃពីរទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។

k