Saab 900 NG / 9-3 - មិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចទេ។

Saab តែងតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរថយន្តសម្រាប់បុគ្គលនិយម ដោយកាត់ផ្តាច់ចេញពីចរន្តរថយន្ត។ សព្វថ្ងៃនេះ ជាច្រើនឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃម៉ាកនេះ យើងអាចស្វែងរកបានតែរថយន្តជជុះប៉ុណ្ណោះ។ យើងក្រឡេកមើល 900 NG និងអ្នកស្នងតំណែងរបស់វា ដែលជាជម្រើសចូលថោកបំផុតរបស់ Saab ។

ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្ដូរឈ្មោះក៏ដោយ រថយន្ត Saab 900 NG (1994-1998) និង 9-3 (1998-2002) គឺជារថយន្តភ្លោះក្នុងការរចនា ដែលខុសគ្នាត្រង់ផ្នែកតួ ខាងក្នុង និងថាសម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃ 9-3 ក្រុមហ៊ុន Saab បានរាយបញ្ជីការជួសជុលនិងការកែប្រែរាប់រយប៉ុន្តែភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តគឺមិនអស្ចារ្យទេដែលវាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ូដែលដាច់ដោយឡែក។

Saab 900 NG ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលម៉ាកយីហោស៊ុយអែតកំពុងដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន General Motors ។ ជនជាតិស៊ុយអែតមានបន្ទប់ញាប់ញ័រលើបញ្ហាជាច្រើន ប៉ុន្តែគោលនយោបាយសាជីវកម្មមួយចំនួនមិនអាចរំលងបានទេ។

អ្នករចនា និងអ្នករចនាចង់អូសស្ទីលឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានពីក្រពើបុរាណនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ (Saab 900 ជំនាន់ទីមួយ) និងដំណោះស្រាយម៉ាកយីហោ។ ទោះបីជាមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុន GM ក៏ដោយ ក៏ពួកគេបានរក្សាជាពិសេស រូបរាងរបស់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង កុងតាក់បញ្ឆេះរវាងកៅអី ឬបន្ទះពេលយប់ ដែលជាឯកសារយោងទៅលើប្រវត្តិអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន។ សន្តិសុខក៏មិនត្រូវបានទុកចោលដែរ។ តួខ្លួនត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពខ្លាំងរបស់វា ដូចដែលបានបង្ហាញជាឧទាហរណ៍ដោយរូបថតនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីការវិលជុំ ដែលនៅក្នុងនោះ racks មិនខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ យើង​មិន​អាច​ទាក់​ទាញ​បាន​ទេ - Saab មិន​បាន​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ EuroNCAP ទំនើប​គ្រប់​គ្រាន់​ដើម្បី​ទទួល​បាន​តារា​ពេញ​លេញ។ រួចហើយនៅពេលនៃការចាប់ផ្តើមនៃ 900 NG រថយន្តមិនបានបង្ហាញពីភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខទេ។

ម៉ាស៊ីន - មិនមែនទាំងអស់សុទ្ធតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។

សម្រាប់ Saab 900 NG និង 9-3 មានម៉ាស៊ីនពីរប្រភេទ (B204 និង B205/B235)។ គ្រឿង B204 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Saab 900 NG ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដំបូងនៅលើ 9-3 ។

ម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រមូលដ្ឋានបានបង្កើតកម្លាំង 133 hp ។ ឬ 185 hp នៅក្នុងកំណែ turbocharged ។ 900 NG ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V6 ដែលមានកម្លាំង 2,5 hp របស់ Opel ផងដែរ។ ពីម៉ាស៊ីន 170 លីត្រ និងម៉ាស៊ីន 2.3 ដែលមានកម្លាំង 150 hp ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2000 មក Saab 9-3 បានប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនថ្មី (B205 និង B235)។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្អែកលើខ្សែចាស់ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ក្ដារលាយដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាទូទៅត្រូវបានចាត់ទុកថាអន់ជាង។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការត្រួតពិនិត្យនៃរន្ធនិងការប្រែប្រួល។ ឯកតាពីបន្ទាត់ថ្មីក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសូវជាប់លាប់ក្នុងករណីនៃការលៃតម្រូវ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត, សម្រាប់ហេតុផលនេះ, អ្វីដែលគេហៅថា។ កូនកាត់, i.e. ការកែប្រែឯកតាដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុម៉ាស៊ីនពីគ្រួសារទាំងពីរ។

ជួរម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរួមមានកំណែ turbocharged ដែលមានសមត្ថភាព 156 hp ។ និងម៉ាស៊ូត 2,2 លីត្រពី Opel (115-125 hp) ។ រសជាតិគឺជាកំណែ 2.3 នៃគ្រឿង 228 ដែលអាចបញ្ចូលបានតែនៅក្នុង Viggen ដែលមានកំណត់។ ម៉ាស៊ីនផលិតបាន 100 hp ។ និងផ្តល់នូវដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ៖ ការបង្កើនល្បឿនដល់ 6,8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចំណាយពេល 250 វិនាទី ហើយរថយន្តអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 205 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ថែមពីលើកំណែ Viggen វាមានតម្លៃនិយាយអំពី Aero កម្លាំង 7,3 សេះ ដែលប្រើពេល 100 វិនាទីសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដើម្បីបង្ហាញ 235 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លើសពីនេះ រថយន្តនេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការសម្តែងរបស់ Saab គួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញចិត្តនៅក្នុងកំណែដែលចង់បានដោយធម្មជាតិ (ប្រហែល 10-11 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងល្អណាស់សម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ផ្ទុកទាប ដែលខ្សោយបំផុតដែលអាចឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 9 វិនាទី។

គ្រឿង Turbocharged Saab មានភាពងាយស្រួលក្នុងការកែប្រែ និងឈានដល់ 270 hp មិនថ្លៃ ឬស្មុគស្មាញទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលលើកទឹកចិត្តបំផុតអាចផលិតបានច្រើនជាង 500 hp ។ ពីកង់ពីរលីត្រ។

ម៉ាស៊ីនសាំងគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងវដ្តទីក្រុង ប៉ុន្តែមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទទួលយកបាននៅពេលបើកបរនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលសាងសង់។ Opel មានការបញ្ជូនដោយដៃជាមធ្យម។ បញ្ហាចម្បងរបស់វាគឺការធ្វើសមកាលកម្មឧបករណ៍បញ្ច្រាស។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ XNUMX ល្បឿនបែបបុរាណនឹងមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អនោះទេ។ វាច្បាស់ជាយឺតជាងសៀវភៅដៃ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺប្រអប់លេខ Sensonic បំពាក់ជាមួយរថយន្ត Saab 900 NG មួយចំនួនតូច ដែលវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់កង្វះក្ដាប់របស់វា។ អ្នកបើកបរអាចផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដូចជាការបញ្ជូនដោយដៃស្តង់ដារ ប៉ុន្តែដោយមិនចាំបាច់សង្កត់ក្ដាប់។ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចបានធ្វើការងាររបស់ខ្លួន (លឿនជាងអ្នកបើកបរអាចធ្វើបាន)។ សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តនៅក្នុងការរចនានេះគឺជាគំរូដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ដែលសមរម្យសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំជាជាងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។

គុណភាពនៃផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាការបូកធំ។ ស្រោមពូក Velor មិនមានសញ្ញានៃការពាក់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការរត់ប្រហែល 300 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ គុណភាពនៃចង្កូត ឬផ្លាស្ទិចក៏មិនពេញចិត្តដែរ ជាពិសេសនៅពេលដែលយើងកំពុងទាក់ទងជាមួយរថយន្តពេញវ័យ។ គុណវិបត្តិគឺអេក្រង់កុំព្យូទ័រ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលមានទំនោរនឹងឆេះចេញភីកសែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជួសជុលអេក្រង់ SID នឹងមិនថ្លៃទេ - វាអាចមានតម្លៃប្រហែល PLN 100-200 ។

Saabs ជាច្រើន សូម្បីតែម៉ូដែល 900 NG ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អ។ បន្ថែមពីលើស្តង់ដារសុវត្ថិភាព (ពោងសុវត្ថិភាព និង ABS) យើងថែមទាំងរកឃើញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អ ឬកៅអីកម្ដៅ។

រថយន្ត​នេះ​មាន​ជម្រើស​តួ​ខ្លួន​ចំនួន​បី​គឺ​រថយន្ត​គូ​ប ​ hatchback និង​បំប្លែង។ នេះ​ជា​ឈ្មោះ​ផ្លូវការ​ ខណៈ​រថយន្ត​ Coupe ពិត​ជា​រថយន្ត​ hatchback ទ្វារ​បី។ កំណែ Coupé ដែលមានដំបូលទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ មិនដែលចាកចេញពីដំណាក់កាលគំរូនោះទេ។ ម៉ូដែលដែលអាចបំប្លែងបាន និងជម្រើសទ្វារបី ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែ Aero និង Viggen គឺជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់។

ដោយ​សារ​តែ​មាន​កៅអី​ខ្ពស់​នោះ Saab coupe មាន​បន្ទប់​ដាក់​អីវ៉ាន់​យ៉ាង​ធំ។ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅកៅអីខាងក្រោយសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់ - នេះមិនមែនជាឡាន 2 + 2 ធម្មតាទេ បើទោះបីជា Saab 9-5 មានភាពស្រណុកស្រួលយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើភាពលំបាកនៃការចុះចត ការផ្លាស់ទីជុំវិញកៅអីខាងក្រោយមិនគួរជាបញ្ហាសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងមធ្យមនោះទេ។ ទោះបីជាការពិតដែលថា Zakhar អាចត្អូញត្អែរក្នុងការសាកល្បងឡានពីរម៉ែត្រ។

Saab 900 NG ឬកំណែអាប់ដេតរបស់វានៃជំនាន់ទី 9-3 - ការផ្តល់ជូនសមនឹងការយកចិត្តទុកដាក់? ដោយគ្មានការសង្ស័យ នេះគឺជារថយន្តដែលលេចធ្លោជាងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានក្នុងថវិកាស្រដៀងគ្នា។ ទោះបីជាមានការខ្វះខាតមួយចំនួនក៏ដោយ វាគឺជាសំណង់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត ដែលជាការរីករាយក្នុងការបើកបរ និងធានានូវផាសុកភាពជាទីគាប់ចិត្ត។

កុំ​ធ្លាក់​ទៅ​លើ​គំរូ​ដែល​ផ្នែក Saab មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ ហើយ​ពិបាក​រក​មក។ តម្លៃ​បើ​ធៀប​នឹង Volvo, BMW ឬ Mercedes នឹង​មិន​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​ទេ។ ធាតុ​ដែល​ថ្លៃ​បំផុត​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ប្រអប់​បញ្ឆេះ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ដែល​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ទួរប៊ីន។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យរបស់វា ការចំណាយលើការបញ្ជាទិញ PLN 800-1500 គួរតែត្រូវបានយកមកពិចារណា អាស្រ័យលើការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវដំឡើងដើម ឬជំនួស (ទោះបីជានេះមិនត្រូវបានណែនាំដោយអ្នកជំនាញក៏ដោយ)។  

ការជួសជុល Saab 900/9-3 ក៏មិនពិបាកដូចការរំពឹងទុកពីវេទិការដែរ។ ជាងជួសជុលរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបនៃឆ្នាំទាំងនោះក៏ត្រូវតែដោះស្រាយជាមួយស៊ុយអែតដែលបានពិពណ៌នាផងដែរ ទោះបីជាមានអ្នកប្រើប្រាស់មួយក្រុមដែលសម្រេចចិត្តទទួលសេវាកម្មតែនៅក្នុងកន្លែងឯកទេសសម្រាប់យីហោក៏ដោយ។

គ្រឿងបរិក្ខារប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ និងផ្នែកព្យួរនឹងមិនមានតម្លៃថ្លៃហួសហេតុនោះទេ បើទោះបីជាវាគួរតែមាននៅក្នុងរឿងនិទានថាចាប់តាំងពី Saab ផ្អែកលើចានជាន់ Vectra ប្រព័ន្ធព្យួរទាំងមូលនឹងអាចបំប្លែងបាន។

មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។ ហើយប្រសិនបើផលិតផលមិនស្ថិតនៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ហាងលក់រថយន្តនោះ ហាងដែលឧទ្ទិសដល់ម៉ាកបានមកជួយសង្គ្រោះ ដែលស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់អាចរកបាន។ 

កាន់តែអាក្រក់ជាមួយនឹងផ្នែករាងកាយ ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែដែលមិនសូវពេញនិយម - កាង ឬឧបករណ៍បំផ្លិចបំផ្លាញពី Saab នៅក្នុង Aero, Viggen ឬ Talladega versions មិនអាចទៅដល់បានទេ ហើយអ្នកត្រូវស្វែងរកពួកវានៅលើវេទិកា ក្រុមសង្គម។ល។ ឧទ្ទិសដល់ម៉ាក ឬនៅលើការដេញថ្លៃតាមអ៊ីនធឺណិត។ . ជាវិជ្ជមាន សហគមន៍អ្នកប្រើប្រាស់ Saab មិនត្រឹមតែស្វាគមន៍គ្នាទៅវិញទៅមកនៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ជំនួយក្នុងការជួយគ្នាក្នុងករណីមានការបែកបាក់។

វាមានតម្លៃក្នុងការក្រឡេកមើលការផ្តល់ជូនបន្ទាប់បន្សំ ដែលទោះបីជាមានលក្ខណៈតូចតាចក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្តល់នូវឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យ និងខូចពីអ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោដែលបានដាក់បេះដូងជាច្រើននៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ នៅពេលស្វែងរកច្បាប់ចម្លងសម្រាប់ខ្លួនអ្នក សូមអត់ធ្មត់ ហើយពិនិត្យមើលវេទិកាអ្នកគាំទ្រ Saab ដែលពេញនិយមបំផុត។ ភាពអត់ធ្មត់អាចទូទាត់បាន។

តម្លៃ Saab 900 NG ចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល PLN 3 ហើយបញ្ចប់នៅ PLN 000-12 សម្រាប់កំណែកំពូល និងឧបករណ៍បំប្លែង។ Saab 000-13 នៃជំនាន់ទីមួយអាចទិញបានប្រហែល 000 PLN ។ ហើយដោយចំណាយរហូតដល់ 9 PLN អ្នកអាចក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តដ៏មានថាមពល ប្លែកពីគេ ដែលផ្តល់នូវផាសុកភាព និងការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។ កំណែ Aero និង Viggen មានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ ក្រោយមកទៀតមានតម្លៃ PLN 3 ហើយចំនួនច្បាប់ចម្លងគឺតូចណាស់ - សរុបចំនួន 6 ច្បាប់នៃរថយន្តនេះត្រូវបានផលិត។