S'Cool Bus៖ ការប្រមូលឡានក្រុងបានឈប់
បាននាំមកពីប្រទេសហូឡង់ គំនិតរថយន្តសាលា vélobus បានមកដល់ប្រទេសបារាំងតាមរយៈ Normandy ក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ ការកែប្រែចុងក្រោយបំផុតដែលធ្វើឡើងដោយ S'Cool Bus កំពុងរង់ចាំការបញ្ជាក់ដូចគ្នា។ តើការអំពាវនាវរបស់សមាជិកព្រឹទ្ធសភាដើម្បីដោះស្រាយស្ថានការណ៍នឹងត្រូវបានគេស្តាប់ទេ?
ជាទូទៅ S'Cool Bus បានកើតមកជាមួយនឹងក្រុមមិត្តភក្តិដែលមានឆន្ទៈក្នុងការលើកទឹកចិត្តឪពុកម្តាយ និងសិស្សឱ្យផ្លាស់ទី។ បានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែក Rouen (76) ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានជំរុញដោយតម្លៃដ៏រឹងមាំ។ បរិស្ថានវិទ្យា ការគោរពអ្នកដទៃ និងសាមគ្គីភាព។ បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំនៃការធ្វើតេស្ត, ការផ្តល់មូលនិធិប្រមូលបាន 12 អឺរ៉ូ។ សមាគមដើមបានផ្តល់ផ្លូវទៅក្រុមហ៊ុនមួយ។ នៅឆ្នាំ 000 ការប្រមូលផ្តុំ Seine-Ayr ដែលរួមមានក្រុងប្រហែលហុកសិប ក៏ចង់សាកល្បងបទពិសោធន៍នេះដែរ។ ពេលនោះហើយដែលសាលាបឋមសិក្សា Anatole France នៅ Louviers (2016) អាចធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយឡានក្រុង S'Cool ។ ហើយនេះគឺនៅពេលព្រឹកនិងពេលល្ងាចប្រហែល 27 ឆ្នាំកន្លះ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សាលាក្រុងផ្សេងទៀតបានចូលរួមក្នុងចលនានេះ។
8 សិស្ស + Coolducer
នៅពីក្រោយម៉ាស៊ីនដែលគាំទ្ររថយន្តក្រុង S'Cool គឺក្រុមហ៊ុនហូឡង់ Tolkamp Metaalspecials ។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចផ្ទុកកុមារចំនួនប្រាំបីនាក់: 3 នាក់នៅពីក្រោយមនុស្សពេញវ័យដែលមានទំនួលខុសត្រូវនិង 5 នាក់នៅជាប់ពួកគេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានធូរស្បើយមុននឹងដាក់មួកសុវត្ថិភាព និងអាវកាក់ពណ៌លឿង fluorescent ចូលទៅក្នុងប្រអប់ថង់របស់ពួកគេ។ សូមអរគុណដល់សំណាញ់នៅក្រោមអ្នកដំណើរ គ្មានអ្វីឬស្ទើរតែគ្មានអ្វីអាចធ្លាក់លើផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។
ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានដែលមានឈ្មោះថា BCO មានទម្ងន់ 130 គីឡូក្រាមរួមទាំងថ្ម។ សិស្សានុសិស្ស និងមគ្គុទ្ទេសក៍របស់ពួកគេចូលរួមក្នុងការទាញដោយឈ្នាន់។ បើគ្មានវាទេ ឡានក្រុងនឹងមិនអាចទៅឆ្ងាយជាមួយកញ្ចប់មួយ។ ការដំឡើងដើមឡើយ មានទំហំប៉ុនកង់អគ្គិសនីធម្មតា អនុញ្ញាតឱ្យមានចម្ងាយប្រហែលម្ភៃគីឡូម៉ែត្រ ជួនកាលលើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថយន្ត S'Cool Bus ត្រូវបានបំពាក់ដោយសូចនាករអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែក៏មាន 4 ល្បឿន ប្រអប់លេខបញ្ច្រាស និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជាមួយនឹងឈ្នាន់បញ្ច្រាស។ ដោយសហការជាមួយអ្នកបង្កើតរថយន្តជនជាតិហូឡង់ ក្រុមហ៊ុនបារាំងសង្ឃឹមថានឹងបើករោងចក្រដំឡើងដោយខ្លួនឯង។
មតិរបស់សិស្សនិងឪពុកម្តាយ
ជាមួយនឹងវីដេអូដែលមានរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី S'Cool Bus បានទទួលការវាយតម្លៃវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំង។ ឱ្យកុមារនិយាយជាមុនសិន។ 55% នៃពួកគេមានអារម្មណ៍ល្អជាងមុន ដោយសារឡានក្រុង។ ឧបករណ៍នេះគឺជាប្រភពបន្ថែមនៃការលើកទឹកចិត្តក្នុងការសិក្សានៅសាលាសម្រាប់ 94% នៃសិស្ស។ នេះជាឱកាសពិតប្រាកដក្នុងការអភិវឌ្ឍចំណេះដឹងអំពីច្បាប់នៃក្រមផ្លូវ។
សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ឪពុកម្តាយសន្មតថាស្វ័យភាពបំផុតចំពោះយានយន្តដែលពួកគេឃើញនៅក្នុងកូនរបស់ពួកគេ។ 82% នៃមនុស្សពេញវ័យកត់សម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងកូនរបស់ពួកគេពី TL ទៅ TL2 ។ ការដាស់ពួកគេឱ្យក្រោកឡើងហាក់ដូចជាងាយស្រួលជាងជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការមកយកនៅលើឡានក្រុង S'Cool ។ សរុបមក 86% នៃឪពុកម្តាយទទួលស្គាល់ថានឹងផ្លាស់ប្តូរវិធីដែលពួកគេធ្វើដំណើរដោយសារតែបទពិសោធន៍នេះ។ ការធ្វើដំណើរខ្លីគឺងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរដោយថ្មើរជើង ឬដោយមានជំនួយចល័តទន់តូចៗ។
បណ្តាញបានបញ្ឈប់ដោយសារតែខ្វះការយល់ព្រម
យូរ ៗ ទៅ S'Cool Bus បានវិវត្តទៅជាអ្នកផ្តល់សេវាសម្រាប់សហគមន៍ និងនិយោជកក្រុមហ៊ុនត្រជាក់។ ជាមួយនឹងសំណើកាន់តែច្រើនឡើង ក្រុមហ៊ុន Seine-Maritime បានសម្រេចចិត្តបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ velobus ។
ដូច្នេះថាមពលនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់វាកើនឡើងពី 250 ទៅ 1 វ៉ាត់។ លើកលែងតែម៉ាស៊ីនលែងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិកង់អគ្គិសនី។ ដូច្នេះហើយ ចាប់ពីដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំសិក្សា 000 មក សេវានេះត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែខ្វះការអនុញ្ញាត។ Jacques Fernick ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងពេលជាមួយគ្នាជាសមាជិកព្រឹទ្ធសភាមកពីតំបន់ Lower Rhine បានការពារគំនិត S'Cool Bus នៅចំពោះមុខរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងបរិស្ថាន Barbara Pompili ។ សំណើសុំលើកលែងមួយដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 នៅក្នុងទស្សនាវដ្ដីផ្លូវការរបស់ព្រឹទ្ធសភា រហូតមកដល់ពេលនេះនៅតែមិនទាន់មានចម្លើយនៅឡើយ។
ទាំងនេះគឺជាការងារចំនួន 12 កុមារដែលបានចុះឈ្មោះចំនួន 450 នាក់ និងក្រុងចំនួន 15 នៃការប្រមូលផ្តុំ Seine-Ayr ដែលត្រូវបានផ្អាកដោយការសម្រេចចិត្តទាក់ទងនឹង XNUMX ច្បាប់ចម្លងនៃ Normandy velobus ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប្រភេទនេះបង្កបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន។ ការរាប់លើការកែប្រែច្បាប់គឺដូចជាការរង់ចាំរាប់ខែ បើមិនរាប់ឆ្នាំ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសុច្ឆន្ទៈពេលខ្លះខ្វះនៅពេលដែលយើងកំពុងដើរក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
S'Cool Bus: ភាពចល័តនៃអនាគត
