ជាមួយនឹងការចុចសម្រាប់… ការប្ដូរតាមបំណង
ឌីសហ្វ្រាំង រួមជាមួយនឹងបន្ទះដែលធ្វើអន្តរកម្មជាមួយពួកវា គឺជាធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ស្រទាប់ខាងក្នុងរបស់ពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំង ដែលអាចនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលហ្វ្រាំង។ ដើម្បីបងា្ករកុំឱ្យកើតមានឡើងនេះនៅក្នុងកំណែលៃតម្រូវនៃឌីសហ្វ្រាំងការកាត់ឬការខួងត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការផ្ទេរកំដៅនិងការដកទឹក។ ដំណោះស្រាយមួយទៀតគឺត្រូវប្រើឌីសដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អជាង ដូចជាឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល ឬធំជាង។
មានសុវត្ថិភាពរហូតដល់ 200 អង្សាសេ
ទីមួយ រូបវិទ្យាខ្លះ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលហ្វ្រាំង? នៅពេលហ្វ្រាំងថាមពល kinetic ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅដែលបង្កើតដោយធាតុដែលត្រដុសគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្នុងករណីឌីសហ្វ្រាំង ទាំងនេះភាគច្រើនជាឌីស (ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ផ្ទៃកកិតរបស់វា) និងបន្ទះ បើទោះបីជាប្រអប់ហ្វ្រាំង និងចំណុចទាញកង់ក៏មានឥទ្ធិពលខ្លះនៅទីនេះដែរ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាការកើនឡើងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្លាំងហ្វ្រាំង។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាសីតុណ្ហភាពដែនកំណត់សុវត្ថិភាពដែលឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះអាចដំណើរការជាធម្មតាគឺ 200 អង្សាសេ ដែលលើសពីតម្លៃនេះ យើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងការបាត់បង់កម្លាំងហ្វ្រាំងភ្លាមៗ (ជាញឹកញាប់ជិតដល់តម្លៃសូន្យ)។ ការរសាត់នេះត្រូវបានគេស្គាល់តាមបច្ចេកទេសថាជាការរសាត់ទៅជារសាត់។ មិនចាំបាច់បញ្ចុះបញ្ចូលនរណាម្នាក់ថាតើបាតុភូតនេះមានគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណានោះទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដឹងថាជាមួយនឹងខែលក្តៅបែបនេះយើងអនុវត្តមិនអាចបន្ថយល្បឿនបានទេហើយបន្ទាប់មកបញ្ហាមិនពិបាកទេ។
ដាល់និងខួង
ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃស្រទាប់កកិតនៃឌីសហ្វ្រាំង ការកែប្រែត្រូវតែធ្វើឡើង ដើម្បីដកកំដៅចេញពីផ្ទៃរបស់វាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺការកិន (កាត់) នៃផ្ទៃការងាររបស់ឌីសហ្វ្រាំង។ សូមអរគុណចំពោះការកាត់បែបនេះ កំដៅលើសអាចត្រូវបានយកចេញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពីផ្ទៃរបស់វា ដូច្នេះហើយអាចបំបាត់ហានិភ័យនៃការបន្ថយ។ លើសពីនេះទៀតទឹកត្រូវបានបង្ហូរល្អជាងជាមួយ blades ស្តង់ដារ។ ចងចាំថាការប្រមូលផ្តុំរបស់វានៅលើឌីស (រហូតដល់វាហួត) នាំឱ្យមានការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមហ្វ្រាំង។ ការកាត់កិននៅលើឌីសហ្វ្រាំងក៏ជម្រះផ្ទៃនៃឌីសពីស្រទាប់ glazed ដែលមានមេគុណនៃការកកិតទាបជាងស្រទាប់កកិតដោយគ្មានវា។ វិធីដើម្បី "លៃតម្រូវ" ឌីសហ្វ្រាំងក៏ត្រូវខួងពួកវាដែរ។ ការព្យាបាលបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចបាននូវផលប៉ះពាល់ដូចគ្នានឹងស្នាមវះដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវដឹងថារន្ធដែលខួងមិនទប់ទល់នឹងការបន្ថយក្នុងកម្រិតដូចគ្នា។
ជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតដែលបានកែប្រែ
មធ្យោបាយមួយដើម្បីកែលម្អប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងក៏អាចជាការលៃតម្រូវ ភ្ជាប់ ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរអង្កត់ផ្ចិតនៃឌីសហ្វ្រាំង ឬជំនួសឌីសដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នា ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍មានខ្យល់ចេញចូល។ អ្នកក៏អាចសាកល្បងជំនួសស្គរហ្វ្រាំងដោយឌីសហ្វ្រាំង។ ទោះជាយ៉ាងណា ការកែប្រែបែបនេះមានផលវិបាកយ៉ាងឆ្ងាយ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ការជំនួសលេខទូរសព្ទមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ធាតុផ្សេងទៀតដូចជា pads, pad mounts (ដែលគេហៅថា forks) ឬ brake calipers ត្រូវតែប្រែប្រួលទៅតាមវិមាត្រថ្មី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកែប្រែទាំងអស់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងតែលើមូលដ្ឋាននៃសំណុំដែលបានជ្រើសរើសពិសេសដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ យកចិត្តទុកដាក់! នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនដែលមានកំណែម៉ាស៊ីនខ្សោយ និងខ្លាំងជាងមុន ការកែប្រែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ការកែប្រែប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវនឹងបង្កើនភាពធន់របស់វាចំពោះការឡើងកំដៅដ៏គ្រោះថ្នាក់។ លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់ឌីសដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងនេះក៏នឹងបង្កើនកម្លាំងផងដែរ ហើយដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំង។
:обавлено: ២០ ឆ្នាំមុន,
រូបថត: Bogdan Lestorzh
