S-70i Black Hawk - លក់បានជាងមួយរយ

អ្នកទទួលដំបូងគេនៃ S-70i Black Hawk ផលិតនៅ Mielec គឺក្រសួងមហាផ្ទៃនៃប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ដែលបានបញ្ជាទិញយ៉ាងហោចណាស់បីច្បាប់នៃ rotorcraft ទាំងនេះ។

កិច្ច​សន្យា​ដែល​បាន​ចុះ​ហត្ថលេខា​កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​២២ ខែ​កុម្ភៈ រវាង​ក្រសួង​ការពារ​ជាតិ​នៃ​សាធារណរដ្ឋ​ហ្វីលីពីន និង​លោក Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo មកពីក្រុមហ៊ុន Mielec ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សាជីវកម្ម Lockheed Martin ទាក់ទងនឹងការបញ្ជាទិញឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង S-22i Black Hawk ជាក្រុមទីពីរ គឺជាប្រវត្តិសាស្ត្រ រួមទាំងហេតុផលពីរ។ ទីមួយ នេះគឺជាការបញ្ជាទិញដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ ហើយទីពីរវាកំណត់លើសពីដែនកំណត់នៃម៉ាស៊ីនលក់មួយរយប្រភេទនេះ ដែលផលិតនៅ Mielec ។

នៅពេលនោះ Sikorsky Aircraft Corporation បានទិញតាមរយៈ United Technologies Holdings SA ក្នុងឆ្នាំ 2007 ពី Agencja Rozwoju Przemysłu ក្នុងភាគហ៊ុន 100% នៅក្នុង Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo នៅ Mielec ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថាសក្តានុពលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនឹងពង្រីកនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ទោះបីជាមានភាពទុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់អ្នកវិភាគទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក៏ដោយ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា - បន្ថែមពីលើការបន្តការផលិតយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនស្រាល M28 Skytruck / Bryza និងការផលិតរចនាសម្ព័ន្ធតួសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sikorsky UH-60M Black Hawk ពហុគោលបំណង ម្ចាស់ថ្មីបានសម្រេចចិត្តកំណត់ទីតាំងចុងក្រោយនៃការដំឡើងថ្មីរបស់ Sikorsky នៅ Micraftelec ។ - ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង S-70i Black Hawk ។ កំណែពាណិជ្ជកម្មនៃយន្តហោះចម្បាំងយោធាដ៏ពេញនិយមគឺដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទីផ្សារដែលរំពឹងទុក ដែលអតិថិជនសក្តានុពលមួយក្រុមធំត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណថាមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទទួលបានកំណែចាស់នៃ UH-60 ដែលបានប្រើរួចពីអតិរេកឧបករណ៍របស់ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកតាមរយៈការលើស។ កម្មវិធីអត្ថបទការពារ (EDA) ឬបច្ចុប្បន្នផលិតក្រោមកម្មវិធីលក់យោធាបរទេស (FMS) ។ នេះមានន័យថា ក្រុមហ៊ុនផលិត "តែ" ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញពីរដ្ឋបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីលក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដោយផ្ទាល់ (ការលក់ពាណិជ្ជកម្មដោយផ្ទាល់ DCS) ទៅកាន់ស្ថាប័ន រួមទាំងជនស៊ីវិល អតិថិជន។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ គ្រឿងបរិក្ខារនៅលើយន្តហោះ ក៏ដូចជាធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត (រួមទាំងដ្រាយ) ត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការរដ្ឋបាលដ៏តឹងរឹង (ឧ. ត្រូវលុបចោលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែយោធាដែលផលិតបច្ចុប្បន្ន))។ ការប៉ាន់ស្មានដំបូងបានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនផលិតរំពឹងថានឹងលក់បានច្រើនជាង 300 ច្បាប់ចម្លង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំនៃការអនុវត្តកម្មវិធី 30% នៃផលប័ត្រដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានទិញ។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 Polskie Zakłady Lotnicze បានផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រ S-90i ចំនួន 70 គ្រឿង។ អត្រាទាបដែលទាក់ទងគឺដោយសារតែកម្រិតទាប - ដំបូង - សក្ដានុពលនៃការលក់ ទាបជាងការរំពឹងទុក ប៉ុន្តែពេលវេលាត្រូវបានប្រើដើម្បីអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពនៅក្នុងផ្នែកឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ដំបូងឡើយ Mielec rotorcraft ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមស្តង់ដារ និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែមស្របតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ការងារនេះភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយនៅក្នុង Mielec ដែលមានតម្លៃសង្កត់ធ្ងន់ - ដោយមានការចូលរួមកាន់តែច្រើនឡើងពីដៃគូប៉ូឡូញ។

ការបន្តដ៏ល្អនៃ Mielec S-70i បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាជាមួយប្រទេសឈីលី ដែលរួមមានប្រាំមួយច្បាប់ចម្លង។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងករណីនៃ rotorcraft ទាំងនេះដំណើរការនៃការដំឡើងឧបករណ៍គោលដៅត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

ការបញ្ជាទិញទីមួយ ខណៈពេលដែលមានកម្រិតតិចតួច ការបញ្ជាទិញត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2010 នៅពេលដែល Mielec ស៊េរីទីមួយកំពុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ រថយន្ត​បី​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជា​ដោយ​ក្រសួង​មហាផ្ទៃ​នៃ​ព្រះរាជាណាចក្រ​អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ទោះបីជាកិច្ចសន្យានេះក៏បានរួមបញ្ចូលជម្រើសក្នុងការបន្តកិច្ចសន្យាសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 12 ផ្សេងទៀតក៏ដោយ ក៏មិនទាន់មានការបញ្ជាក់ណាមួយថាអាជ្ញាធរ Riyadh នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរឿងនេះនៅឡើយទេ។ យានជំនិះដែលបានបញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2010-2011 ត្រូវបានប្រើដើម្បីគាំទ្រដល់ការអនុវត្តច្បាប់ និងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។ លើសពីនេះ ភាពជោគជ័យផ្នែកទីផ្សារទីពីរ គឺជានិមិត្តរូបនៅពេលដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអ្នកអនុវត្តច្បាប់ម៉ិកស៊ិក។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 ដែលជាកិច្ចសន្យាដំបូងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍សម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដែលបានទទួល - ប្រ៊ុយណេបានបញ្ជាឱ្យ 12 ហើយកូឡុំប៊ីបានបញ្ជាឱ្យប្រាំ (ក្រោយមកពីរបន្ថែមទៀត) ។ ការបញ្ជាទិញទីពីរមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ដោយសារកូឡុំប៊ីមានបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការ UH-60 Black Hawks រួចហើយដែលបញ្ជូនតាមរយៈរដ្ឋបាលសហរដ្ឋអាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 1987 ។ អ្វី​ដែល​គួរ​បញ្ជាក់​នេះ​បើ​យោង​តាម​ប្រភព​ដែល​មាន​គឺ​ S-70i របស់​កូឡុំប៊ី​ដែល​បាន​ឆ្លង​កាត់​ពិធីបុណ្យ​ជ្រមុជ​ទឹក​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ក្រុម​ជួញដូរ​គ្រឿងញៀន និង​ក្រុម​សកម្មប្រយុទ្ធ Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP)។

សម្រាប់កម្មវិធី S-70 ជោគជ័យទាំងពីរនៅក្នុងទីផ្សារយោធាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាខ្យល់សុភាសិតនៅក្នុងកប៉ាល់ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ពួកគេបានក្លាយទៅជាចុងក្រោយមុនពេលមានគ្រោះរាំងស្ងួតទីផ្សារដ៏យូរ - នៅឆ្នាំ 2015 មិនមានការបញ្ជាទិញថ្មីត្រូវបានឈ្នះទេ ហើយលើសពីនេះទៀត Sikorsky Aircraft Corporation នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015 បានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ។ ជាអកុសល វាមិនអាចរួមបញ្ចូលរោងចក្រនៅក្នុង Mielec ជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្តសម្រាប់ការផលិត S-70i ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅក្នុងប្រទេសទួរគីបានទេ។ ភាពជោគជ័យរបស់ប្រទេសទួរគីក្នុងការជ្រើសរើស S-2014i ក្នុង '70 ជាវេទិកាសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ T-70 ថ្មីក្រោមកម្មវិធីឧទ្ធម្ភាគចក្រទូទៅទួរគី (TUHP) មិនត្រូវបានគេដឹងទេ ដោយសារតែដំណើរការយឺតយ៉ាវនៃសហគ្រាសទាំងមូល។ នេះគឺដោយសារតែភាពត្រជាក់នៃទំនាក់ទំនងការទូតនៅលើខ្សែ Washington-Ankara ហើយអាចនាំឱ្យមានការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតនៅក្នុងគម្រោងដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាខ្សែ S-70i ដាច់ដោយឡែក។

ការផ្លាស់ប្តូរកម្មសិទ្ធិរបស់រោងចក្រ Mielec បាននាំឱ្យមានការកែសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារ ដែលនាំទៅរកភាពជោគជ័យជាបន្តបន្ទាប់ដែលបន្ត - មានតែការបញ្ជាទិញប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះប៉ុណ្ណោះដែលនាំទៅដល់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាលក់។ ក្នុងចំនួន 42 ច្បាប់ចម្លង។ បន្ថែមពីលើទីផ្សារយោធា ជាកន្លែងដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 67 គ្រឿងត្រូវបានចុះកិច្ចសន្យាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ (សម្រាប់ប្រទេសឈីលី ប៉ូឡូញ ថៃ និងហ្វីលីពីន) ទីផ្សារស៊ីវិលបានក្លាយជាតំបន់សំខាន់នៃសកម្មភាព ដោយផ្តោតជាពិសេសទៅលើសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ – ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ Mielec បានលក់ Black Hawks ចំនួន 21 គ្រឿងបន្ថែមទៀត។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាបន្ថែមពីលើទីផ្សារអាមេរិកជាក់លាក់ដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពន្លត់អគ្គីភ័យ ប្រទេសផ្សេងទៀតនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពី C-70i នៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ នេះគឺដោយសារតែអ្នកផ្តល់សេវាអគ្គីភ័យឯកជនជាច្រើនផ្លាស់ទីយានជំនិះរបស់ពួកគេរវាងតំបន់ភ្លើង (ដោយសារលក្ខខណ្ឌផ្សេងគ្នាសម្រាប់ "រដូវភ្លើង" ឧបករណ៍យន្តហោះដូចគ្នាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រទេសក្រិក សហរដ្ឋអាមេរិក និងអូស្ត្រាលី)។ សមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយគឺការបង្កើតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយផ្លែផ្ការវាងក្រុមហ៊ុនផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងក្រុមហ៊ុន United Rotorcraft ដែលមានជំនាញក្នុងការបំប្លែងឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់បេសកកម្មជួយសង្គ្រោះ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ កិច្ចសន្យាដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួនប្រាំ ហើយរួមទាំងរបស់ផ្សេងទៀត ច្បាប់ចម្លងដែលនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់រដ្ឋ Colorado ក៏ដូចជា Firehawk សម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលមិនស្គាល់ម្នាក់នៅក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក។