ក្រុមហ៊ុន Renault ផ្កាយប្រាំ

ការធ្វើតេស្តគាំងធ្វើឡើងដោយ Euro NCAP កំណត់កម្រិតនៃសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មនៃរថយន្ត។

កាឡាក់ស៊ីនៃផ្កាយ

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ម៉ូដែល Renault ចំនួនប្រាំពីរត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង Euro NCAP - Twingo ទទួលបានផ្កាយបីគឺ Clio - បួន។ រថយន្ត 34.12 គ្រឿងដែលនៅសេសសល់បានបំពេញតាមស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទទួលបានចំនួនអតិបរមានៃផ្កាយប្រាំដែលជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis ។ រថយន្តតូច Scenic ជំនាន់ទី 37 គឺជារថយន្តចុងក្រោយដែលបានចូលរួមក្នុងក្រុមនេះ ជាមួយនឹងពិន្ទុសរុប XNUMX ក្នុងចំណោម XNUMX ដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការរចនានៃ Scenic II ធានាបាននូវសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខ្ពស់ ដោយកាត់បន្ថយការបង្កើតស្នាមប្រេះនៅលើដងខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិចគ្នា។ Euro NCAP ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរនូវការកែសម្រួលយ៉ាងល្អប្រសើរនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពបុគ្គលដែលម៉ូដែល Renault នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ - ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនិចលភាពជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់ការផ្ទុក។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ដែក និងសម្ភារៈថ្នាក់ថ្មី Scenic II មានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការស្រូប និងបញ្ចេញថាមពលដែលបញ្ចេញក្នុងពេលប៉ះទង្គិច។ ផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយ និងផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺជាតំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

ការប៉ះទង្គិចនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង

គំនិតរបស់វិស្វករគឺបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធដែលនឹងស្រូបយក និងរំសាយកម្លាំងនៃការប៉ះទង្គិច - ធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយមិនត្រឹមតែផ្នែកដែលប៉ះនឹងរថយន្ត ឬវត្ថុផ្សេងទៀតនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្នែកខាងក្រៅនៃរាងកាយផងដែរ។ លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងលើផ្លូវដែលផ្នែករង និងគ្រឿងបង្គុំផ្លាស់ទី ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្ហាប់គ្នាទៅវិញទៅមកជាអតិបរមា ដោយការពារពួកគេពីការចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ នេះក៏ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយអ្វីដែលគេហៅថា។ ការពន្យាពេលប៉ះពាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសដែលអាចបណ្តាលមកពីការបញ្ចូលធាតុផ្សំទៅក្នុងរថយន្តដោយមិនមានការគ្រប់គ្រង។ អ្នករចនាបានបង្កើនទំហំផ្នែកខាងលើនៃសសរ A យ៉ាងសំខាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការចែកចាយកម្លាំងបណ្តោយនៅលើផ្នែក និងចំហៀងនៃរាងកាយ។ ធុងឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ។ អ្នកដំណើរខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានការពារដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលអាចដកបានជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់ការផ្ទុករហូតដល់ 600 គីឡូក្រាម ដែលជាប្រព័ន្ធដែលប្រើរួចជាស្រេចនៅក្នុង Mégane II ។ ធាតុទាំងអស់នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Renault Scenic II ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំអតិបរមា។