ក្រុមហ៊ុន Renault Clio III

Clio គឺជា muses មួយក្នុងចំណោម muses ប្រាំបួននៅក្នុងទេវកថាក្រិក។ នាងគឺជាកូនស្រីរបស់ Zeus និងបងប្អូនស្រី។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពាក្យ "clio" ត្រូវបានភ្ជាប់ជាញឹកញាប់បំផុតជាមួយនឹងម៉ូដែល Renault មួយ។ Muses ជាធម្មតាបន្លាចជាមួយនឹងភាពស្រស់ស្អាតរបស់ពួកគេ ហើយរថយន្តនេះគឺប្រហែលដូចគ្នា។ ឡាននេះល្អណាស់។ យ៉ាង​ណា​មិញ តើ​នេះ​ល្មម​នឹង​ចាប់​អារម្មណ៍​គាត់​ជា​ឡាន​ប្រើ​ហើយ​ឬ​នៅ?

Clio III បានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2005 ដូច្នេះហើយវាជាម៉ូដែលថ្មី ហើយ​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​វា​អាច​ជា​រឿង​មិន​ល្អ​ដូច​រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​ព្រោះ​នៅ​ទី​បញ្ចប់​អ្នក​អាច​ទិញ​វា​បាន​តម្លៃ​ថោក​ជាង​មុន​ ហើយ​មាន​ "នៅ​លើ​គេ"។ បញ្ហាគឺថាមួយរយៈមុនការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault មានរយៈពេលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងជីវិតរបស់វា។ គាត់​បាន​ផលិត​រថយន្ត​ដែល​បន្ទាប់​មក​បាន​ចាប់​ផ្តើម​វិល​មក​កាន់​កន្លែង​នេះ​វិញ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​បែក​បាក់​ចម្លែក។ ចម្លែកណាស់ដែល ASOs មួយចំនួនពិតជាមិនដឹងពីរបៀបគ្រប់គ្រងពួកគេ។ ជួនកាលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង ប៉ុន្តែជាអកុសល អ្វីៗមានភាពខុសគ្នានៅទីនេះ ពោលគឺវាជិតដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញជាងគ្រោះថ្នាក់ធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដឹងថាគាត់បានបាត់បង់អតិថិជនមួយចំនួន ដូច្នេះគាត់បានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុន Renault បានចូលដល់អំឡុងពេលពិសេសមួយ។ រយៈពេលនៃការកែលម្អគុណភាពនៃរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ អ្វីៗមិនដំណើរការដូចដែលពួកគេគួរមាន ប៉ុន្តែ Clio III នៅតែជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តស៊េរីដំបូងមួយចំនួនដែលបានធ្វើការងារនេះ។ ហើយនេះគឺល្អណាស់។

ជំនាន់​នេះ​ជា​រថយន្ត​ក្មេង ដូច្នេះ​វា​នៅ​តែ​ពិបាក​និយាយ​ពី​ការ​ខូច​ញឹកញាប់។ ការព្យួរគឺរឹងមាំណាស់ ការសាងសង់របស់វាគឺសាមញ្ញ ហើយការជួសជុលដែលអាចធ្វើបានគឺមិនស្មុគស្មាញទេ។ ជា​ធម្មតា​បញ្ហា​បង្កឡើង​ដោយ​សមាសធាតុ​អគ្គិសនី ជា​អកុសល និង​បញ្ហា​ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​សុវត្ថិភាព៖ ABS, ពោង​សុវត្ថិភាព, ESP ។ ប៉ុន្តែកុំបារម្ភ - Clio III ធ្លាប់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរចនាដែលធន់នឹងកំហុសតិចបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ដែលដំណើរការបានសូម្បីតែម៉ូដែល "កំពូល" ដូច Toyota Yaris ដែរ។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើអ្នកជឿជាក់លើស្ថិតិបែបនេះ។ ជំនាន់ទី 2009 នៅតែត្រូវបានផលិត ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ XNUMX ចក្ខុវិស័យមួយផ្សេងទៀតបានច្របាច់ចូលទៅក្នុងវា ហើយបានអនុវត្ត "ការវះកាត់ផ្លាស្ទិច" ដ៏ធំមួយដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមើលទៅដូចម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាក។

សព្វថ្ងៃ​វា​ជា​ម៉ូដ​ដែល​រថយន្ត​កំពុង​រីកចម្រើន។ ហើយ​ជា​ច្រើន​ទៀត ព្រោះ​ឥឡូវ​នេះ​ទំហំ​រថយន្ត​ក្នុង​ទីក្រុង​មាន​ទំហំ​ធំ​ដូច​រថយន្ត​តូច​ដំបូង​ដែរ។ រថយន្ត Clio គឺដូចគ្នាបេះបិទ ហើយរថយន្តកាន់តែធំ វាមានទម្ងន់កាន់តែច្រើន។ រថយន្ត Renault តូចបានឡើងទម្ងន់លើសពី 100 គីឡូក្រាម ដូច្នេះអ្នកដែលស្គាល់ និងពេញចិត្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនជំនាន់មុន ឥឡូវនេះអាចនឹងខកចិត្ត។ សម្រាប់គ្រឿងសាំង ការផ្តល់ជូននៅទីនេះបើកជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធនៃម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រដែលមានថាមពលធំទូលាយ - ពី 65 ទៅ 101 hp ។ កង់​នេះ​ក៏​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​ដែល​ងាយ​ស្រួល​បំផុត​ក្នុង​ការ​រក​ទិញ​នៅ​លើ​ទីផ្សារ​បន្ទាប់​ទៀត។ យើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាវាពិតជាសន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែខ្សោយបំផុត វាអាចនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ យ៉ាង​ហោច​ក៏​មិន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដែរ ព្រោះ​ឡាន​នឹង​អាច​ក្រឡុក​ឡាន​បាន​យ៉ាង​ល្អ​ពី​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ទៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ។ មានតែ 100 hp ប៉ុណ្ណោះ។ ពិតជានៅរស់។ ជាការពិតណាស់វានឹងមាន 1.2 លីត្រដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះប៉ុន្តែមានមួយ - turbocharger ។ ឧបករណ៍តូចមួយនេះផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើនសម្រាប់ថាមពលតិចតួច ប៉ុន្តែដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថា turbochargers ទំនងជានឹងខូចឆាប់ឬក្រោយមក។ ហើយការជួសជុលរបស់ពួកគេមិនថោកទេ។ ម៉ាស៊ីន 1.4 និង 1.6 លីត្រ មានការរចនាសាមញ្ញជាង និងថាមពលស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែមិនល្អទេ - ពួកគេដុតកាន់តែច្រើន។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនធំជាងនេះមានការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ ហើយប្រហែលជាមិនទាក់ទាញអ្នកដែលជឿថានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន អ្នកបើកបរបំពានច្បាប់ដែលអាចកើតមានទាំងអស់។ បុគ្គលម្នាក់នេះគ្រាន់តែចូលចិត្តពួកគេ ហើយនោះជាពេលដែលគាត់ដឹងថាពួកគេមិនទន់ខ្សោយទាល់តែសោះ។ មិនមានគុណវិបត្តិធម្មតាច្រើននៃកំណែសាំងទេ។ មានការបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម ជាញឹកញាប់សន្ទះបិទបើកកាន់តែប្រឡាក់ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ឬឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេត lambda ត្រូវបានខូចខាត។ ជាសំណាងល្អ 1000 zlotys ជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកវាចេញ ហើយសូម្បីតែប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើននឹងនៅតែមានពីបរិមាណនេះ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ូតវាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ពួកវាទាំងអស់សុទ្ធតែត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង ពីព្រោះបើគ្មានសារធាតុបន្ថែមនេះទេ ពួកវានឹងល្អសម្រាប់តែបង្កើតអគ្គិសនីសម្រាប់អំពូលភ្លើងនៅក្នុងទ្រុងមាន់ប៉ុណ្ណោះ។ ជាលទ្ធផល ប្រតិបត្តិការរបស់ turbocharger អាចមានបញ្ហា ហើយដោយសារនេះគឺជាម៉ាស៊ូត ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅនឹងមិនមែនជាចំណុចកំពូលនៃភាពជឿជាក់ក្នុងឧទាហរណ៍ទាំងអស់នោះទេ។ វាកើតឡើងថាប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំនិងស្នប់ចាក់ "ធ្លាក់" ។ លើសពីនេះ សន្ទះបិទបើកដំណើរការឡើងវិញនៃឧស្ម័នផ្សងនឹងស្ទះ ហើយម៉ាស៊ីននឹងថប់ដង្ហើម។ ជាមួយនឹងការលើកលែងនៃក្រោយមកការជួសជុលបែបនេះនឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់ហើយជាអកុសលវានឹងមិនមានប្រេងឥន្ធនៈនៅសល់ទេ។ ចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតវិញ មានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចរកបាននៅទីនេះ ជាមួយនឹងបរិមាណ 1.5 លីត្រ ប៉ុន្តែវាមានជម្រើសថាមពលច្រើន។ កម្លាំង 68 សេះ មានភាពរស់រវើកក្នុងល្បឿនទាប ទោះបីនៅពេលវាឡើងដល់ “86” អ្នកបើកបរប្រហែលជាងងុយដេកជាមួយអ្នកដំណើរក៏ដោយ កម្លាំង 106 សេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរធម្មតា ហើយកម្លាំង 1.5 សេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការភ័យ។ ការបើកបរ។ លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតរបស់ dCi? ដូចនៅក្នុងឡានតូចៗដែរ - វាញ័របន្តិច អាចស្ងាត់ជាង ហើយឆេះបន្តិច។

ដូចដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងឬអត់ Renault ធ្វើការជាមួយ Nissan ដូច្នេះវេទិកា Clio III ក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ូដែល Micra និង Note ផងដែរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ? ប្រហែល​ជា​នាង​ហើយ ព្រោះ​នាង​មិន​អន់​នោះ​ទេ។ លំហ​ខាង​ក្រោយ​មាន​ការ​កើន​ឡើង​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ ហើយ​ស្មើ​នឹង​គូ​ប្រជែង​ដូច​ជា VW Polo និង Ford Fiesta។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាអ្នកអាចរត់នៅទីនោះបានទេ - វានៅតែគ្រាន់តែជាឡានក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ ប្រម៉ោយក៏មិនអាក្រក់ដែរ - 288 លីត្រហើយជាអកុសលគែមផ្ទុកខ្ពស់។ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដឹងទេថា បន្ថែមពីលើរថយន្ត hatchback អ្នកក៏អាចស្វែងរកស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលមានធុង 439 លីត្ររួចទៅហើយ។ ក្រុមហ៊ុន Renault បានក្លាយជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពនាពេលថ្មីៗនេះ ដូច្នេះសូម្បីតែ Clio តូចក៏ទទួលបានផ្កាយ 4 អតិបរមានៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Euro NCAP ដែលមានន័យថាវាធ្វើបានល្អក្នុងការប្រឡងជីវិតដូចមនុស្សមួយចំនួនដែរ ឬអាចជឿជាក់បាននៅក្នុងពេលវេលាដ៏រីករាយនោះ។ . នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន XNUMX ត្រូវបានដំឡើងរួចហើយ។ នេះ​ប្រហែល​ជា​សំណង​សម្រាប់​ការ​ខ្វះខាត​សាឡុង​ដាច់​ពី​ក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំរូសាកល្បងគឺស្ថិតនៅលើធ្នើរខ្ពស់ជាង ដូច្នេះហើយក្រៅពីមើលទៅល្អ វាក៏ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ ពិតហើយ ផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពអាប់អួរខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យបេះដូងដួលសន្លប់ ប៉ុន្តែផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានតុបតែងដោយសម្ភារៈដ៏គួរឱ្យរីករាយ និងទន់ ដែលក្រុមហ៊ុន Renault ថែមទាំងហៅថាស្លាយ។ កៅអីអ្នកបើកបរមានផាសុកភាព និងអាចលៃតម្រូវកម្រិតទាបសម្រាប់ភាពរំភើបនៃកីឡា។ ជាការពិតណាស់មិនមែននៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានទេព្រោះវាមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងវា។ នៅពីក្រោយកង់គឺជានាឡិកាដែលមានស្ទីលសង្កត់សំឡេង និងដៃ wiper កហ្ចក់ និងសញ្ញាវេនដែលខុសពីធម្មតា - ខ្លី និងក្រាស់។ នៅក្នុងកំណែមួយចំនួន នៅជាប់នឹងឧបករណ៍បញ្ជា wiper នេះ អ្នកក៏អាចរកឃើញបន្ទះដែលមានប៊ូតុងសម្រាប់វិទ្យុផងដែរ។ គ្រឿងរចនាប័ទ្មទាំងអស់គឺពិតជាគ្រាន់តែជាប្លាស្ទិចថោក, ប៉ុន្តែនៅលើដៃផ្សេងទៀត, ដូច្នេះអ្វីដែល - វាមើលទៅល្អជាពិសេសរស់នៅ។

ភាពប៉ិនប្រសប់របស់បារាំងប្រហែលជាមិនត្រូវគ្នានឹងជនជាតិអ៊ីតាលីទេ ប៉ុន្តែដូចជាការចាប់បដិសន្ធិនៃរថយន្តរបស់ក្រិច muse Clio III ដំណើរការបានល្អណាស់។ ជាអកុសល ការបង្ហាញខ្លួនអាចជាការបញ្ឆោត - បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនមានការលែងលះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Renault តូចមួយអាចបង្ហាញអ្វីមួយបន្ថែមទៀតហើយនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំវាមានតម្លៃថោកជាងគូប្រជែងថ្នាក់របស់វាហើយផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយមអំពីក្រុមហ៊ុនផលិតវាប្រើប្រាស់បានយូរ។ វាគ្រាន់តែជារថយន្តសំណាងដែលឆាប់ៗនេះនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយមេរៀនបើកបរជំនួសឱ្យ muse ក្រិក - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ពួកគេភាគច្រើនបើកបរដោយអក្សរ "L" នៅលើដំបូល។

អត្ថបទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការអនុញ្ញាតពី TopCar ដែលបានផ្តល់រថយន្តពីការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការសាកល្បង និងថតរូប។

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ស្ត។ Korolevetska 70

54-117 វ៉ូក្លូ

អ៊ីមែល អាសយដ្ឋាន៖ [email protected]

ទូរស័ព្ទ៖ ២២ ៦៧៩ ៤៤ ៤៩