Renault Kadjar 1.7 dCi 4×4 - តើអ្នកទិញចង់បានវាទេ?

Renault Kadjar បាននៅលើទីផ្សារអស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានសម្រេចចិត្តធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានក្នុងការលើកមុខនោះទេ។ មានតែម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះដែលបានផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដ។ តើជនជាតិបារាំងដឹងថាពួកគេកំពុងធ្វើអ្វី?

ក្រុមហ៊ុន Renault Cajar នេះគឺជារថយន្តដ៏ពេញនិយមមួយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីផលិតបាន 4 ឆ្នាំ អ្នកទិញតែងតែរង់ចាំអ្វីដែលថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រហែលជាអតិថិជន Renault ចូលចិត្ត Kadjar បច្ចុប្បន្នខ្លាំងណាស់ដែលប្រសិនបើវាផ្លាស់ប្តូរច្រើនពេកពួកគេនឹងបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាធម្មតាស្តាប់មតិកែលម្អរបស់អតិថិជន ហើយយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងឱកាសនៃការលើកមុខ ព្យាយាមកែលម្អអ្វីដែលមិនដំណើរការជាលើកដំបូង ឬអាចប្រសើរជាងនេះបន្តិច។

រារាំង ក្រុមហ៊ុន Renault Cajar វាពិតជាស្រស់ស្អាតណាស់ ដូច្នេះហើយបន្ទាប់ពីការលើកមុខ មានតែកាងខាងមុខរបស់ក្រូមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបន្ថែម ផ្ទៃកាងធំត្រូវបានលាបពណ៌ ហើយសញ្ញាវេនត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងភ្លើង LED ពេលថ្ងៃ។ នៅក្នុងកំណែថ្លៃជាងនេះ យើងនឹងទទួលបានភ្លើងអ័ព្ទ LED ។

ដូចគ្នាជាមួយកាប៊ីន។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះមិនធំទេប៉ុន្តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លទ្ធផលគឺប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានខុសគ្នាទាំងស្រុង - ឥឡូវនេះវាជា R-Link 2 ថ្មី ស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែល Megan មាន ហើយអ្វីៗគឺថ្មីជាង ក្រុមហ៊ុន Renault. បន្ទះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ថ្មីផងដែរ - ឆើតឆាយនិងមានផាសុកភាព។

សមា្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាវាដោយសារតែខ្ញុំចងចាំ កាចារ៉ាដែលយើងទទួលបានបន្ទាប់ពីការបញ្ចាំងលើកដំបូង។ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​នៅ​ក្នុង​នោះ​មាន​ការ​កក្រើក បើ​ទោះ​បី​ជា​នេះ​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ម៉ូដែល​ដំបូង​ក៏​ដោយ។ អត់មានអីទេ... គ្មានអ្វីទេ! ពូក​ក្រណាត់​កំប៉េះគូទ​ក៏​មើល​ទៅ​ស្រស់​ស្អាត​ដែរ។

ផ្នែកខាងក្នុងគឺពិតជា ergonomic ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរគឺនៅតែខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។ យើងបើក cruise control ជាមួយនឹងកុងតាក់នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល ហើយបន្ទាប់មកគ្រប់គ្រងវានៅលើចង្កូត។ វា​ជា​គំនិត​ចម្លែក​មួយ ប៉ុន្តែ​ពេល​យើង​រក​ឃើញ​ប៊ូតុង វា​នឹង​មិន​រំខាន​យើង​ទេ។

ខ្ញុំ​ក៏​បាន​គិត​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ថា​នៅ​ក្នុង​ការ​បង្ហាញ​ឲ្យ​ឃើញ កាចាដើម មិនមានកៅអីកម្តៅទេ ប៉ុន្តែមាន! ប៊ូតុង​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​កន្លែង​ដាក់​ដៃ​ក្នុង​កន្លែង​ដែល​យើង​មិន​បាន​កត់​សម្គាល់​វា​ពី​កៅអី​អ្នក​បើក​បរ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកស្រឡាញ់ក្រុមហ៊ុន Renault Kadjar ដើម្បីកុំឱ្យផ្លាស់ប្តូរច្រើនពេក?

ឧទាហរណ៍សម្រាប់កៅអី - សុំទោសសម្រាប់ rhyme ។ ពួកគេទប់ខ្លួនបានយ៉ាងល្អ កៅអីអង្គុយអាចលើកខ្ពស់បាន ហើយយើងក៏មានការលៃតម្រូវប្រវែងកៅអីផងដែរ ដែលមនុស្សខ្ពស់នឹងពេញចិត្ត។ វានឹងកាន់តែប្រសើរប្រសិនបើវាអាចលៃតម្រូវកម្ពស់ផ្នែកខាងមុខនៃកៅអី - ប្រហែលជានេះអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងកំណែជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនី។ យើងនឹងទទួលបានតែបទប្បញ្ញត្តិអគ្គិសនីនៅកម្រិត Intens ខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ PLN 700 បន្ថែម។

មិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរពីខាងក្រោយទេ - ក្រុមហ៊ុន Renault Cajar នេះមិនមែនជារថយន្ត limousine ទេ ដូច្នេះទោះបីជាមនុស្សខ្ពស់នឹងមិនអង្គុយ "នៅពីក្រោយពួកគេ" ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង វានឹងមានកន្លែងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កុមារ ហើយមនុស្សធំរហូតដល់កម្ពស់ប្រហែល 175 សង់ទីម៉ែត្រ ប្រហែលជាផងដែរ។

ទ្រូង ក្រុមហ៊ុន Renault Cajar វាក៏ត្រូវបានតម្រង់ទិសគ្រួសារយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ វាមានកំរាលឥដ្ឋទាំងស្រុង និងចំណុះ 472 លីត្រ។ កៅអី​អាច​បត់​ចុះ​ពី​តួ​ដើម្បី​ផ្តល់​កន្លែង​ផ្ទុក​បាន 1478 លីត្រ។ នៅពេលដែលខ្ញុំចាកចេញតែម្នាក់ឯងពីរបីថ្ងៃជាមួយនឹងកាបូបតែមួយ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា តើកន្លែងនេះបាត់ទៅណាជាមួយខ្ញុំ។ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​«​ការ​ផ្ទេរ​សិទ្ធិ​»​?

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់

ខ្ញុំ​មិន​អាច​ជួយ​បាន​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​យើង​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​គ្នា។ Nissan និង Renault ដាក់ផ្នែកលើកមុខជាមួយគ្នា។ ទាំងពីរ Qashqaiи កាហ្សា - រថយន្តភ្លោះ - បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នាក្នុងអំឡុងពេលលើកមុខ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ខាង​ក្រៅ​មិន​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ច្រើន​ទេ ប្រហែល​នៅ​ខាង​ក្នុង​បន្តិច ប៉ុន្តែ​គ្រឿង​ថាមពល​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ទាំង​ស្រុង។

នៅក្រោមក្រណាត់ កាចារ៉ា ម៉ាស៊ីនសាំង 1.3 TCe (Nissan DIG-T) ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងកំណែ 140 និង 160 hp ផងដែរ។ វាមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនតូចមួយនៅក្នុងឡានធំជាង ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes ។ ហើយភ្លាមៗនោះវាកាន់តែមានកិត្យានុភាព។

នៅផ្នែកខាងម៉ាស៊ូត យើងមាន 1.5 Blue dCi ថ្មី ជាមួយ 115 PS, កង់ខាងមុខ និងជម្រើស 6-speed manual ឬ 7-speed automatic ខណៈពេលដែលជម្រើស all-wheel drive តែមួយគត់គឺ 1.7 Blue dCi ជាមួយ 150 PS . hp ម៉ាស៊ីននេះមិនមាននៅក្នុងកំណែស្វ័យប្រវត្តិទេ។

ខ្ញុំបានសាកល្បង កំណែ Renault Kadjar 4 × 4. កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៅទីនេះគឺ 340 Nm គួរឱ្យគោរព ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជឿលើទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃ វាមាននៅក្នុងស្រុកនៅ 1750 rpm ។ ខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺប្រហែលជាសំប៉ែតដោយសារតែអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថារថយន្តនៅតែមាន "ចំហាយ" ច្រើនបន្ទាប់ពីលើសពីតម្លៃនេះ ប៉ុន្តែប្រហែលជាវាចុះខ្សោយបន្តិចបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ចំណុចបញ្ឆេះនៃក្រាហ្វ។

ការសម្តែងគឺពេញចិត្ត ប៉ុន្តែមិនអស្ចារ្យទេ។ រហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុន Renault Cajar បង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល 10,6 វិនាទី ហើយធ្វើដំណើរដល់អតិបរមា 197 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដ្រាយកង់ខាងមុខ ការសម្តែងនេះនឹងមានច្រើនជាងមុន ដោយសារដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ដ្រាយនេះភ្ជាប់អ័ក្សខាងក្រោយ នៅពេលដែលវារកឃើញការរអិលកង់ខាងមុខ ឬនៅពេលដែលវាកំណត់ហានិភ័យនៃការរអិលកង់ខាងមុខ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីកុំព្យូទ័ររបស់រថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុន Renault Cajar គ្រប់គ្រងបានល្អលើផ្ទៃរលុង ហើយទំនងជាអាចដោះស្រាយដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលព្រិល។ ទោះបីជាយើងបើកបរក្នុងភ្លៀងក៏ដោយ សូចនករ ESP មិនភ្លឺទេ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមខ្លាំង។ ការបូកធំមួយគឺសមត្ថភាពក្នុងការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល (ឬជាក្ដាប់) ។

តើ Renault Kadjar បើកបរដោយរបៀបណា?

មាន​ផា​សុខភាព។ ការព្យួរនេះទប់ទល់បានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការរហែក រលាក់ និងភាពមិនប្រក្រតីស្រដៀងគ្នា។ បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ ផ្ទៃ​ខាង​ក្នុង​ត្រូវ​បាន​ការពារ​សំឡេង​បាន​យ៉ាង​ល្អ។ ការ​កាច់​ជ្រុង​ក៏​អាច​ទាយ​ទុក​បាន​ដែរ ចង្កូត​គឺ​ត្រង់​ណាស់ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​សូវ​សប្បាយ​ចិត្ត​ពី​វា​ទេ។

នេះគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះ ដែលអ្នកអាចចំណាយពេលវេលាប្រកបដោយផាសុកភាព ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកទៅដល់ទីនោះ អ្នកនឹងចងចាំទិដ្ឋភាព ឬអ្វីដែលអ្នកបានឃើញនៅលើផ្លូវ មិនមែនរបៀបដែលអ្នកបើកនោះទេ។ វាក្លាយជាផ្ទៃខាងក្រោយ។ ហើយវាមិនអីទេ ពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់គ្នាចង់ចូលទៅក្នុងការបើកបរនោះទេ។

ដោយសារ​រថយន្ត​គ្រាន់​តែ​ជា​ខ្នង​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ក៏​គួរ​និយាយ​ដូច​គ្នា​អំពី​ការ​ចំណាយ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ។ វាងាយស្រួលក្នុងការចុះក្រោម 6L/100km ដូច្នេះបាទ វាអាចទៅរួច។

ខ្ញុំ​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​អ្នក​គាំទ្រ​នៃ​របៀប​ដែល​ដៃ​គូ​ធ្វើ​ការ​។ ក្រុមហ៊ុន Renault Cajar. ជាអកុសល នេះមិនត្រឹមត្រូវទាល់តែសោះ។

Renault Kadjar សម្រាក - មិនត្រូវការអ្វីទៀតទេ

ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំគឺថាការលើកមុខនេះត្រូវបានជំរុញដោយស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ថ្មីជាងដោយសញ្ញាអតិថិជនជាក់ស្តែង។ បាទ ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន និងបន្ទះម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺល្អសម្រាប់ Kajar ប៉ុន្តែប្រហែលជាមានទម្រង់ដូចគ្នា។ កាហ្សា ខ្ញុំនឹងលក់វាក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត។

ទោះបីជារថយន្តមានទំនោរមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិចបន្ទាប់ពីការលើកមុខក៏ដោយ ក៏ Kadjar នៅតែជាជម្រើសដ៏ទាក់ទាញ។ យើងបានសាកល្បងកំណែពេញលេញដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ ក្រុមហ៊ុន Renault Kadjar — 1.7 dCi 4×4 Intens. ហើយរថយន្តបែបនេះមានតម្លៃ 118 zlotys ។ អ្នកមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ Intens ទេ - ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose មានតម្លៃ PLN 900 យើងក៏អាចជ្រើសរើសកញ្ចប់ជាច្រើនផងដែរ ឧទាហរណ៍ អំពូល LED ពេញសម្រាប់ PLN 3000 ។ zloty ខ្ញុំគ្រាន់តែភ្ញាក់ផ្អើលដោយការពិតដែលថាឧទាហរណ៍អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វយ័ត។ នេះជាធម្មតាស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងនៅតែទិញរថយន្តធំ ជាក់ស្តែង ហើយសំខាន់បំផុតគឺរថយន្តដែលមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្វីដែលហាក់ដូចជាតម្លៃដែលបានគណនាយ៉ាងល្អ។