ក្រុមហ៊ុន Renault Captur - គិតអំពីព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត

ផ្នែក Crossover តូចកំពុងរីកចម្រើន។ គ្រប់ម៉ាកដែលគោរពខ្លួនឯងមាន ឬចង់មានរថយន្តបែបនេះនៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ខ្លួននាពេលខាងមុខនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏ធ្វើតាមគំរូ Captur របស់ខ្លួនផងដែរ។

ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន Renault មានភាពក្លាហាននៅពេលនិយាយអំពីរូបរាងរបស់ម៉ូដែលចុងក្រោយរបស់វា។ រថយន្តមើលទៅស្រស់ស្អាត និងទាន់សម័យ ហើយអាចប្ដូរតាមបំណងដោយគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងៗ។ វាដូចគ្នាជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover តូចមួយដែលមានឈ្មោះថា Captur ។ បើនិយាយពីរចនាបថ រថយន្តនេះវ៉ាដាច់គូប្រជែងទាំងអស់ រួមទាំង Nissan Juk ផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតមិនដូចគូប្រជែងជប៉ុនរបស់វាទេវាមិនត្រឹមតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគួរឱ្យស្រលាញ់ទៀតផង។ វិធីជាច្រើនដើម្បីធ្វើបដិរូបកម្ម Captur គឺវិលមុខ - គ្រាន់តែនិយាយអំពីរចនាប័ទ្មតួពីរសម្លេងចំនួន 18, ជម្រើសពណ៌តែមួយចំនួន 9, ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ផ្នែកខាងក្រៅស្រេចចិត្ត, ការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួននៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងចង្កូតសម្រាប់កៅអី។ ចំណាប់អារម្មណ៍។ ទោះបីជាភូមិក៏ដោយ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដថាការរួមភេទដោយយុត្តិធម៌នឹងរីករាយ។

ការក្រឡេកមើលដំបូងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញឱ្យឃើញច្រើនដូចគ្នាជាមួយ Clio ជាពិសេសនៅពេលវាមកដល់ផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀងនៃរថយន្ត។ ក្រឡាចត្រង្គពណ៌ខ្មៅដែលមានស្លាកសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ធំរួមបញ្ចូលគ្នានូវចង្កៀងមុខធំ ៗ ក្នុងស្នាមញញឹម ហើយទម្រង់ចំហៀង និងបន្ទះប្លាស្ទិកដែលលាតសន្ធឹងខ្ពស់ពីលើទ្វារគឺជាសញ្ញាសម្គាល់នៃរថយន្ត Renault តូចមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Captur មានទំហំធំជាង Clio ។ និងប្រវែង (4122 ម. ប៉ុន្តែអ្វីដែលខុសគ្នាខ្លាំងបំផុតរវាងរថយន្តទាំងនេះគឺការបោសសម្អាតដី ដែល Capture មានទំហំ 1778cm ដែលជួយបង្កើនសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការឡើងផ្លូវកាន់តែខ្ពស់ដោយមិនខ្លាចខូចបន្ទះប្រេង។ ប្រាកដណាស់ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចិត្តរបស់ពួកគេនឹងយក Kapoor ចូលទៅក្នុងទីលាននោះទេ។ ទីមួយ ដោយសារតែនៅក្នុងទម្រង់ដ៏បរិសុទ្ធរបស់វា រថយន្តមើលទៅល្អជាង ហើយទីពីរ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការបំពាក់វាជាមួយនឹងដ្រាយ 1566 × 2606 នោះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលខាងក្នុង Captura វាប្រែថាការងាររចនាដ៏ល្អក៏ត្រូវបានធ្វើនៅទីនេះផងដែរ។ កំណែដែលយើងបានសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបន្ថែមពណ៌ទឹកក្រូច ដែលប្រាកដជាបង្កើនរូបរាងផ្នែកខាងក្នុង។ ដៃចង្កូតត្រូវបានបញ្ចប់ (បន្ថែមពីលើស្បែក) ជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចប៉ះជាមួយនឹងលំនាំស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលឃើញនៅលើកៅអី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លាស្ទិចដែលបន្ទះតាប្លូត្រូវបានផលិតគឺពិបាកនឹងសរសើរណាស់ - វារឹង ហើយទោះបីជាវាមិនបែកក៏ដោយ វាត្រូវបានកោសយ៉ាងងាយ។ គំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺត្រូវប្រើគម្របកៅអីដែលអាចដោះចេញបានយ៉ាងសាមញ្ញ និងរហ័ស ប្រសិនបើភ្លាមៗនោះកូនៗរបស់យើង ជំនួសឱ្យការផឹកទឹកដោយសុជីវធម៌ កំពប់វានៅជុំវិញពួកគេ។

វាប្រែថាគំនិតរចនាផ្ទៃខាងក្នុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អាចត្រូវបានផ្សំជាមួយមុខងារនិង ergonomics ត្រឹមត្រូវ។ វាត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីសន្មត់ទីតាំងបើកបរត្រឹមត្រូវ និងផាសុកភាពក្នុងពេលតែមួយ។ យើងអង្គុយខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចក្នុងការថត ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់យើងក្នុងការអង្គុយ ហើយយើងមានទិដ្ឋភាពល្អណាស់អំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅជុំវិញរថយន្ត។ នាឡិកាដែលភ្ជាប់មកជាមួយជ្រៅគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានអានទាំងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ ហើយ LED ដ៏ធំមួយដែលប្រើពណ៌ (ពណ៌បៃតង និងពណ៌ទឹកក្រូច) ប្រាប់យើងថាតើរបៀបនៃការបើកបរដែលយើងកំពុងអនុវត្តបច្ចុប្បន្នគឺសន្សំសំចៃច្រើន ឬតិច។ យើងមានប្រព័ន្ធពហុមេឌៀអេក្រង់ប៉ះ 7 អ៊ីញ R-Link នៅនឹងដៃ។ វាផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់កម្មវិធីរុករក (TomTom) កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ឬទូរស័ព្ទ។ ជាពិសេសខ្ញុំចូលចិត្តវិធីដែលព័ត៌មានដែលបានជ្រើសរើសជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចូលគ្នានៅលើអេក្រង់តែមួយ។

អ្នកប្រើសក្ដានុពលនឹងប្រាកដជាចាប់អារម្មណ៍ចំពោះព័ត៌មានអំពីកន្លែងផ្ទុកទិន្នន័យដែលយើងអាចរកឃើញនៅលើនាវា Captura ជាពិសេសប្រអប់ធំបំផុតដែលគេហៅថាប្រម៉ោយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំត្រូវតែសរសើរវិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុន Renault - ទោះបីជាមានទំហំតូចក៏ដោយ បន្ទប់ ធ្នើរ និងហោប៉ៅជាច្រើនត្រូវបានរកឃើញ។ យើងថែមទាំងរកឃើញនៅទីនេះ ដែលកម្រមានសម្រាប់រថយន្តបារាំង អ្នកកាន់ពែងពីរ! អូ ម៉ន ឌឿ! ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការភ្ញាក់ផ្អើលពិតប្រាកដមួយកំពុងរង់ចាំខ្ញុំ នៅពេលដែលខ្ញុំបានបើកប្រអប់ស្រោមដៃដោយចៃដន្យនៅចំពោះមុខអ្នកដំណើរ - ដំបូងខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានខូចអ្វីមួយ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាយើងមានប្រអប់ធំមួយដែលមានចំណុះ 11 លីត្រ។ អ្នកមិនអាចហៅវាថាប្រអប់ស្រោមដៃបានទេ លុះត្រាតែយើងពាក់ស្រោមដៃប្រដាល់នៅទីនោះ។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ Captura ផ្ទុកឥវ៉ាន់ពី 377 ទៅ 455 លីត្រ។ មានន័យថាវាធ្វើពីកៅស៊ូ? ទេ យើងគ្រាន់តែអាចផ្លាស់ទីកៅអីខាងក្រោយទៅក្រោយ ដោយបែងចែកចន្លោះរវាងកៅអីជួរទីពីរ និងតួ។ ប្រសិនបើនៅតែមិនមានទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្បាលដី នោះជាការពិតណាស់ DHL ឬការបត់កៅអីខាងក្រោយអាចជួយចេញបាន។ ជម្រើសគឺជារបស់យើង។

នៅក្រោមក្រណាត់នៃ Captur ដែលបានសាកល្បងគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតពីជួរនៃម៉ូទ័រដែលផ្តល់ជូននៅក្នុងម៉ូដែលនេះ TCe 120 ដែលមានសមត្ថភាព 120 hp ។ ដ្រាយដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន EDC បង្កើនល្បឿនប្រភេទ Crossover ដែលមានទម្ងន់ជិត 1200 គីឡូក្រាមដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 11 វិនាទី។ នៅក្នុងទីក្រុង វានឹងមិនជ្រៀតជ្រែកច្រើនទេ ប៉ុន្តែនៅពេលធ្វើដំណើរ យើងប្រហែលជាមានអារម្មណ៍ថាខ្វះកម្លាំង។ និយាយឱ្យខ្លី Captur មិនមែនជាបិសាចល្បឿនទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតឆេះសាំងអស់មួយចំនួនមិនសមរម្យ។ នៅលើផ្លូវដែលមានមនុស្សបីនាក់នៅលើយន្តហោះ គាត់ចង់បានសាំង 8,3 លីត្រសម្រាប់រាល់ 56,4 គីឡូម៉ែត្រ (បើកបរក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ជាការប្រសើរណាស់, វាមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាសន្សំសំចៃ។ ខ្ញុំក៏មានមតិខ្លះៗអំពីប្រអប់លេខដែរ ព្រោះទោះបីជាវាដំណើរការយ៉ាងរលូនក៏ដោយ វាមិនលឿនពេកសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរនោះទេ។ មែនហើយ គ្មានឡានណាដែលគ្មានគុណវិបត្តិទេ។

តម្លៃ Renault Captur ចាប់ផ្តើមនៅ PLN 53 សម្រាប់កំណែថាមពល TCe 900 Life ។ ម៉ូដែលថោកបំផុតដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានតម្លៃ PLN 90 ។ ដោយពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវតារាងតម្លៃ និងការផ្តល់ជូនរបស់អ្នកប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងត្រូវទទួលស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន Renault បានគណនាយ៉ាងសមហេតុផលនូវតម្លៃនៃប្រភេទ Crossover ទីក្រុងដែលមានមុខងាររបស់វា។

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនធុញទ្រាន់នឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់បន្តិច និងការបញ្ជូន EDC យឺតបន្តិចទេ សូមសាកល្បងបើកបរ Capur ព្រោះវារីករាយក្នុងការបើកបរ។ រថយន្តនេះ ថ្វីត្បិតតែចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏ជិះបានយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញ ហើយយើងមិនចាំបាច់បួងសួងសុំឱ្យមានការបើកបរល្អមុនពេលកាច់ជ្រុងនោះទេ។ ការព្យួរនេះផ្តោតលើភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរជាជាងបទពិសោធន៍កីឡា - ដែលជារឿងល្អ ពីព្រោះយ៉ាងហោចណាស់វាមិនចង់ធ្វើពុតជាអ្វីផ្សេងនោះទេ។

ប្រុស:

+ រីករាយក្នុងការបើកបរ

+ ភាពមើលឃើញល្អ។

+ ភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរ

+ ផ្នែកខាងក្នុងមានមុខងារ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

minuses:

- ពន្លឺ biconvex ស្រអាប់ខ្លាំង

- ស៊ីសាំងខ្ពស់ 1,2 TCe