ការជួសជុលខ្លារខិននៅ Labendy និងPoznań

កាលពីខែធ្នូកន្លងទៅ មូលដ្ឋានភស្តុភារភូមិភាគទី 4 ពី Wroclaw បានផ្តល់កិច្ចសន្យាដល់ក្រុមហ៊ុនដែលមានដូចជា៖ Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA និង Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA ពី Poznańsis ដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និង F6s ការស្ដារឡើងវិញនូវលក្ខខណ្ឌការងារពេញលេញ 14 MBT Leopard 2A4 និងការកែប្រែពីរនៃ A5 ។ សម្រាប់រោងចក្រពី Labenda នេះគឺជាការនាំមុខនៃការធ្វើទំនើបកម្មប៉ូឡូញ Leopard 2s ទៅនឹងស្តង់ដារ PL ហើយសម្រាប់រោងចក្រនៅ Poznan ឱកាសដើម្បីពង្រីកសមត្ថភាពសេវាកម្មរបស់ពួកគេជាមួយនឹងកំណែបន្ទាប់នៃធុងអាឡឺម៉ង់។

នេះក៏ជាលទ្ធផលជាក់ស្តែងដំបូងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុន Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA និង Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA ក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស F6 និងជួសជុលរថក្រោះប៉ូឡូញ Leopard 2A4 និង A5 ដែលត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015។ នៅពេលដែលកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្លារខិនប៉ូឡូញ 2A4 ទៅជាស្តង់ដារ PL ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ខ្លួន ZM Bumar-Łabędy SA នឹងទទួលខុសត្រូវលើការជួសជុល និងជួសជុលរថក្រោះ Leopard 2A4 ហើយសម្រាប់ផ្នែករបស់វា WZM SA នឹងគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការរថក្រោះនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ 2A5 ហើយនឹងក្លាយទៅជាអ្នកដឹកនាំក្នុងទំនើបកម្មនាពេលអនាគតផងដែរ។ . រថក្រោះនៃប្រភេទនេះ។ រោងចក្រ Poznań ក៏នឹងត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធដ្រាយរបស់ម៉ាស៊ីន Polish Leopard 2 ទាំងអស់ផងដែរ - A4/A5 និង PL ។

នៅពេលអនាគត សហគ្រាសទាំងពីរនេះគ្រប់គ្រងដោយ Polska Grupa Zbrojeniowa SA នឹងផ្តល់ការគាំទ្របច្ចេកទេសយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថក្រោះ Polish Leopard 2 នៃការកែប្រែ និងយានយន្តទាំងអស់ដោយផ្អែកលើពួកវាពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់ពួកគេ។ ការកសាងសមត្ថភាពសេវាកម្ម និងការថែទាំគឺជាគោលដៅដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលកំណត់ដោយក្រសួងការពារជាតិសម្រាប់ឧស្សាហកម្មការពារជាតិប៉ូឡូញ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីទំនើបកម្ម Leopard 2 ហើយការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធត្រូវតែធានា។ ដៃគូបរទេស។

កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ RBlog ទី 4 អនុវត្តចំពោះតែរថក្រោះដែលបានផ្ទេរទៅប៉ូឡូញក្នុងឆ្នាំ 2014-2015 ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2013 ដោយរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិប៉ូឡូញ និងអាល្លឺម៉ង់។ កម្មវត្ថុនៃកិច្ចសន្យាគឺដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃតួ F6 (F6p) តួ តួរថក្រោះ និងគ្រឿងសព្វាវុធរថក្រោះ (F6u) ជាមួយនឹងការស្ដារឡើងវិញនូវការអនុវត្តបច្ចេកទេសពេញលេញរបស់ពួកគេ។ វាមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយជាក់លាក់នៃការងារនោះទេព្រោះវានឹងត្រូវបានកំណត់នៅលើមូលដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃឡានដឹកទំនិញនីមួយៗ និងការប៉ាន់ប្រមាណនៃការងារបន្ថែមចាំបាច់ និងការជួសជុលជាលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញនីមួយៗ។ ការគណនានឹងត្រូវបានដាក់ជូនអតិថិជនសម្រាប់ការយល់ព្រម ហើយអាចជាកម្មវត្ថុនៃការចរចាបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះការងារនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល។ នៅដំណាក់កាលទី 6 ការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសខាងលើនឹងត្រូវបានអនុវត្តហើយវិសាលភាពនៃការកែលម្អចាំបាច់ក៏ដូចជាការងារបន្ថែមនឹងត្រូវបានកំណត់។ បន្ទាប់ពីការយល់ព្រមពីអធិការកិច្ចនៃការថែទាំបរិមាណនិងការប៉ាន់ប្រមាណអ្នកម៉ៅការបន្តទៅដំណាក់កាលទីពីរដែលជាដំណាក់កាលចុងក្រោយដែលរួមមានការនាំយករថយន្តទៅដំណើរការបច្ចេកទេសពេញលេញនិងធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស F30 ។ រយៈពេលនៃកិច្ចសន្យាគឺថ្ងៃទី 2016 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ XNUMX។

រោងចក្រមេកានិច Bumar-Labendy

ក្នុងករណី ZM Bumar-Łabędy ការងារថែទាំរថយន្ត Leopard 2A4 នៅឆ្នាំនេះគឺជាកិច្ចការដ៏សំខាន់ ដែលតំណាងឱ្យការណែនាំដល់ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរថក្រោះតាមស្តង់ដារប៉ូឡូញ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រោងចក្រនៅ Labendy បានចូលរួមពីរដងរួចមកហើយក្នុងការថែទាំរថយន្ត Leopard 2។ ក្នុងឆ្នាំ 2006 ដោយមានការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសពីក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Krauss-Maffei Wegmann ការត្រួតពិនិត្យរថក្រោះ និងប្រព័ន្ធអាវុធរបស់រថក្រោះប៉ូឡូញ 60 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះ ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីរយៈពេលបួនឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ពួកគេគឺជាអ្នកម៉ៅការបន្តរបស់ KMW សម្រាប់កិច្ចសន្យា F6 ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថក្រោះចំនួន 35 នៃប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ ការងារត្រូវបានបញ្ចប់លើរថយន្តចំនួន 17 គ្រឿង។ ដូច្នេះការនិយាយថាការថែរក្សាខ្លារខិន 2 គឺជាភាពថ្មីថ្មោងពេញលេញសម្រាប់Łabędគឺខុស។ នៅក្នុងវគ្គនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ KMW ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត និយោជិតជាច្រើន ដែលរាប់សិបនាក់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសិទ្ធិក្នុងការអនុវត្តការងារក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនៅកម្រិត F6 ។ ពួកគេ 16 នាក់នៅតែធ្វើការនៅរោងចក្រ ហើយកំពុងចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការងាររុះរើ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ ដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការរៀបចំសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដំណើរការទំនើបកម្មធុង។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួនត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016 រោងចក្រត្រូវតែទទួលបានសមត្ថភាពសម្រាប់សេវារថក្រោះនៅកម្រិត F6 (មិនរាប់បញ្ចូលការជួសជុលអង្គភាពថាមពល) ដែលនឹងទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យាដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ RBlog ទី 4 ។ គួរកត់សំគាល់នៅទីនេះថា រថក្រោះ Leopard 64A2 ចំនួន 4 គ្រឿងគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យ Labendy ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ពួកគេ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងរៀបចំសម្រាប់ទំនើបកម្ម។