និយតករល្បឿនទំនេរ IAC នៅលើ Lanos

សមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនគឺឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរ។ យន្តការនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់ទាំងអស់ រួមទាំងឡាន Lanos, Sens និង Chance ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរផងដែរ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទេ ដោយសារវាមិនកត់ត្រាការអាន ប៉ុន្តែអនុវត្តសកម្មភាពសមស្រប - វាគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្នុងល្បឿនទំនេររបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្ភារៈប្រើពាក្យ "ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា" ប៉ុន្តែឈ្មោះត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍គឺជានិយតករឬសន្ទះបិទបើក។ ជាមួយនឹងគោលបំណងរបស់វាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការក៏ដូចជាការជួសជុលនិងការជំនួសយើងនឹងយល់ពីសម្ភារៈ។

គោលបំណងនៃធាតុ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរ ឬនិយតករខ្យល់បន្ថែម RDV (ពីមុនហៅថាវា) ទទួលខុសត្រូវចំពោះការធ្វើឱ្យដំណើរការធម្មតានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងរបៀបទំនេរ។ ដោយមានជំនួយរបស់វាបរិមាណខ្យល់ដែលបាត់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅល្បាយឥន្ធនៈដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំណើរការ។ ធាតុនេះត្រូវបានដំឡើងតែលើរថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះ។

ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការធម្មតា។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម សន្ទះបិទបើកបិទ ហើយខ្យល់មិនចូលក្នុងម៉ាស៊ីនទេ។ ក្នុង​ករណី​មាន​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ឈប់​ភ្លាមៗ​ដោយ​សារ​ខ្វះ​ខ្យល់​ចូល ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​ថា​ដំណើរការ​ដោយ​ល្បាយ​ប្រេងសាំង និង​អុកស៊ីហ្សែន។ DHX បញ្ជូនខ្យល់តាមរយៈឆានែលពិសេសមួយចូលទៅក្នុង manifold ពីកន្លែងដែលវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានសន្ទះម្ជុលដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបិទបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់នៅ XX ។ ល្បឿនទំនេរនៃ crankshaft នៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទំហំនៃការបើករបស់វា។

ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរនៅលើ Lanos

ធាតុនៅក្នុងសំណួរដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដើម្បីយល់ពីប្រភេទនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើង សូមពិចារណាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ និងឧបករណ៍របស់វា។ ដំបូងយើងរៀនការរចនានៃធាតុនេះដែលជា micromotor ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដង្កូវ។ រ៉ូទ័រម៉ូទ័រផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅពីរដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបើកនិងបិទច្រកទំនេរដើម្បីទាញខ្យល់ចូលទៅក្នុង manifold ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរ។

ដ្យាក្រាមបង្ហាញពីធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗទាំងអស់របស់និយតករ។ ឧបករណ៍ដែលបានរុះរើនៅក្នុងសំណួរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតខាងក្រោម។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថា IAC មានទីតាំងនៅជាប់នឹងរន្ធបិទបើក។ ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលអ្នកមានការរៀបចំបែបនេះ សូមពិចារណាពីរបៀបដែលវាដំណើរការ៖

1. ធាតុនៅក្នុងសំណួរកើតឡើងមិនមែនបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននោះទេប៉ុន្តែនៅពេលដែលទំនាក់ទំនងត្រូវបានបិទ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទំនាក់ទំនងកើតឡើងហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះសន្ទះបិទបើកទៅកន្លែងឈប់ហើយមកប៉ះនឹងកន្លែងអង្គុយ (រារាំងច្រកចូល) ហើយភ្លាមៗត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ (ពួកគេនិយាយថាជំហានបើកឆានែល) ។ ដូច្នេះឧបករណ៍នេះគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
2. ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ វ៉ាល់គ្រប់គ្រង ECU
3. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនក្តៅ (ECU កំណត់វាដោយប្រើឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព) បន្ទាប់មកសន្ទះបិទបើកនៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងបើកចំហដោយឆ្លងកាត់បរិមាណជាក់លាក់នៃខ្យល់ខណៈពេលដែលល្បឿន crankshaft ត្រូវបានរក្សាក្នុងរង្វង់ 800-900 rpm ។ ចំនួននៃបដិវត្ត crankshaft ដែលត្រូវបានគាំទ្រត្រូវបានកត់ត្រាដោយ ECU តាមរយៈឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft DPKV ។ ECU ដឹងថាម៉ាស៊ីនក្តៅមិនចាំបាច់ឡើងកំដៅទេ ដូច្នេះវាបញ្ជូនសញ្ញាដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើករហូតដល់ជំហានសមស្រប៖ ទីតាំងប្រតិបត្តិការ
4. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬចាប់ផ្តើមត្រជាក់ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម ការបើកអតិបរមានៃសន្ទះបិទបើកកើតឡើងភ្លាមៗ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានបរិមាណខ្យល់ច្រើន។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនលឿនជាងមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ាស៊ីនរក្សាល្បឿន XX នៅក្នុងតំបន់ 1500-2000 rpm ដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំ ECU និងគ្រប់គ្រងតម្លៃ DPKV នេះ។ រយៈពេលនៃការរក្សាល្បឿនខ្ពស់អាស្រ័យលើក្បួនដោះស្រាយដែលរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំ ECU (ប្រហែល 1 នាទី)

ពីនេះវាដូចខាងក្រោមថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការ: តម្លៃបិទឬសូន្យទីតាំងធ្វើការនិងបើកយ៉ាងពេញលេញ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរគឺជាជំហានរបស់វា។ ទីលានគឺជាចម្ងាយដែលម្ជុលសន្ទះបិទបើកអាចពង្រីកបាន។ ជំហានត្រូវបានកំណត់ដោយ ECU ដោយចំនួនបដិវត្តន៍របស់ rotor ។ ចំនួននៃបដិវត្តនៅទំនេរអាស្រ័យលើទីលាន។ អង្គភាពបញ្ជាបញ្ជូនសញ្ញាទៅនិយតករដើម្បីបើកការចូលទៅកាន់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់នៅជំហានជាក់លាក់មួយហើយដូច្នេះចំនួនបដិវត្តន៍ដែលត្រូវគ្នានៃ crankshaft នៅតែមាននៅកម្រិតនៃ XX ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! rotor បង្វិលក្នុងទិសដៅពីរដែលត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃម៉ូទ័រ stepper ។

ការរាប់ថយក្រោយនៃចំនួនបដិវត្តន៍ចាប់ផ្តើមពីអ្វីដែលគេហៅថាតម្លៃសូន្យ។ តម្លៃសូន្យ - សូចនាករនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកនៅលើកៅអីរារាំងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅ manifold ។ ECU ទទួល​ស្គាល់​ថា​សន្ទះ​ចាប់​សញ្ញា​បាន​សម្រាក​នៅ​លើ​កែប​ដោយ​ការ​បង្កើន​ចរន្ត​ក្នុង​សៀគ្វី។ បន្ទាប់ពីសន្ទះបិទបើកការផ្ទុកកើនឡើងដែលមានន័យថាចរន្តនៅក្នុងសៀគ្វីកើនឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ECU យល់ថាសន្ទះបិទបើកបានឈានដល់សញ្ញាដែលចង់បានហើយឥឡូវនេះជំហានកំពុងត្រូវបានរាប់ដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើកទៅចម្ងាយដែលចង់បាន។ ដំបូងវាចូលទៅក្នុងទីតាំងប្រតិបត្តិការ (នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក) ហើយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពរបស់វា (ICE) ការបើកអតិបរមានៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដោយម្ភៃកើតឡើង។

វាមិនពិបាកក្នុងការយល់អំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍នោះទេ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើធាតុនេះដំណើរការខុសប្រក្រតី បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកនៅទីតាំងបិទជិត)។

តើនិយតករ Lanos នៅឯណា?

ការស្វែងរកធាតុនៅក្នុងរថយន្ត Lanos, Sens និង Chance គឺងាយស្រួល។ វាមានទីតាំងនៅ manifold ជាប់នឹងតួបិទបើក។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីន Lanos 1,4, 1,5 និង 1,6 L ខុសគ្នាពី Sense and Chance ICEs ក៏ដោយ ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរគឺដូចគ្នានៅលើយានយន្តទាំងនេះ។ ការបង្ហាញខាងក្រោមគឺជាទីតាំងរបស់ DXH នៅ Lanos ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៃឧបករណ៏ដោយប្រព័ន្ធរថយន្តមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការបរាជ័យ ECU មិនចេញសញ្ញាក្នុងទម្រង់ជា "Check Engine" Error នៅលើបន្ទះឧបករណ៍នោះទេ។

នៅពីមុខបិទបើកមានឆានែលដែលនាំទៅដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរ។ តាមរយៈឆានែលនេះ ខ្យល់ចូលទៅក្នុង manifold នៅពេលដែលបិទបើក ពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយប្រតិបត្តិការរបស់វាកើតឡើងនៅពេលទំនេរដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។

និយតកររថយន្ត Lanos ខុសពីយន្តការ Sens និង Chance ។ ភាពខុសគ្នានេះស្ថិតនៅក្នុងរូបរាងនៃសន្ទះម្ជុលក៏ដូចជាបរិមាណនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។

សញ្ញា​នៃ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​ល្បឿន​ទំនេរ​មិន​ដំណើរការ​នៅលើ Lanos

ឧបករណ៍ដែលស្ថិតក្នុងសំណួរមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរគួរសម ប៉ុន្តែដល់ពេលដែលនិយតករត្រូវការជំនួស។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម សូមពិចារណាសំណួរអំពីរបៀបយល់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុស ហើយអ្នកត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវា។ សញ្ញាសំខាន់ៗដែលអ្នកបើកបរគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ IAC មានដូចខាងក្រោម៖

1. បញ្ហាចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក នោះវាស្ទើរតែមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានទេ។
2. នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមមាន "ហែលទឹក" នៃបដិវត្តន៍ - ការកើនឡើងឬថយចុះ
3. ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនយូរ
4. ម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលដៃចង្កូតស្ថិតក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត
5. បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ល្បឿនទំនេរមិនកើនឡើងទេ រហូតដល់កំដៅឡើង
6. នៅពេលដែលសៀគ្វីអគ្គីសនីត្រូវបានផ្ទុកមានការថយចុះនៃល្បឿន

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! រោគសញ្ញាខាងលើទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញដោយសារតែការពិតដែលថាមិនមានខ្យល់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ XNUMX ឬវាចូលទៅក្នុងលើស។

រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតដែលបង្ខំឱ្យម្ចាស់រថយន្តពិនិត្យមើល IAC គឺពិបាកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលប្រអប់លេខបិទ។ ប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាខាងលើទាំងអស់នោះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យភ្លាមៗ។ របៀបកំណត់ថា idle speed sensor នៅលើ Lanos មានកំហុស យើងនឹងយល់នៅផ្នែកបន្ទាប់។

ប្រភេទនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ IAC

ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលរោគសញ្ញាដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះកើតឡើងលើ Lanos នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរមិនដំណើរការ សូមពិចារណាប្រភេទសំខាន់ៗនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ការវិភាគទាំងនេះរួមមាន:

1. រអិល - កើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ដង្កូវនៃម៉ូទ័រ stepper អស់។ លទ្ធផលនៃការរអិលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់នៃការរអិលនៃសន្ទះម្ជុល ហើយ ECU មិនអាចកំណត់ចំនួនជំហានដែលត្រូវការបានទេ។
2. ជាប់គាំង - ជារឿយៗសន្ទះម្ជុលនឹងជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែដោយសារតែសន្ទះបិទបើកដោយមេកានិច ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺមិនអាចទៅរួចទេ ឬអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែជាបណ្តើរៗ។
3. ការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រ stepper - កើតឡើងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការសម្រាកនៅក្នុង stator winding
4. ការលេចធ្លាយខ្យល់ - កើតឡើងនៅពេលដែល gasket មិនល្អឬប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានដំឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដំឡើង
5. និយតករធ្លាក់ដាច់ពីគ្នា - នេះគឺដោយសារតែការបាត់បង់ rivets ដែលនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍។ អ្នកអាចជួសជុលការបែកបាក់នេះដោយធ្វើ rivets ផលិតនៅផ្ទះ

គ្រប់ប្រភេទនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍អាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយឯករាជ្យ ដែលមានវិធីសាស្រ្តជាច្រើនដែលត្រូវបានពិភាក្សាលម្អិតខាងក្រោម។

ការណែនាំសម្រាប់ពិនិត្យមើលឧបករណ៏ល្បឿនទំនេរ

នៅពេលមានការសង្ស័យដំបូងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃនិយតករ XX នៅលើ Lanos, Sense ឬ Chance អ្នកគួរតែងាកទៅរកការរៀបចំការផ្ទៀងផ្ទាត់។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវដំឡើងផ្នែកដែលស្គាល់ល្អ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រៀបធៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយឧបករណ៍ថ្មី ហើយទាញការសន្និដ្ឋានសមស្រប។ គុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាដំបូងអ្នកត្រូវតែទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាវាមិនថ្លៃក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រនេះគួរតែត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយចុងក្រោយនៅពេលដែលមិនមានពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

វិធីទីពីរដើម្បីពិនិត្យមើលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើ multimeter ។ វាស់ភាពធន់នៅក្នុងសៀគ្វី stator winding ។ ក្នុងករណីនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែដកចេញពីរថយន្ត ហើយអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ

1. នៅលើ multimeter បើករបៀបវាស់ធន់
2. ប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ទីមួយ និងទីពីរ (របុំមួយ) ហើយបន្ទាប់មក ទីបី និងទីបួន (របុំទីពីរ)
3. ក្នុងករណីនេះការអានរបស់ឧបករណ៍គួរតែមានដូចខាងក្រោម: ពី 40 ទៅ 60 ohms ។ ប្រសិនបើភាពធន់មានតិច ឬឈានដល់កម្រិតគ្មានកំណត់ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុស ហើយត្រូវការជំនួស។

ប្រសិនបើចង់បាន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចជួសជុលបានដោយការជំនួសម៉ូទ័រ stator ប៉ុន្តែផ្នែកនេះមិនថ្លៃទេក្នុងការជួសជុល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមាន multimeter ទេ អ្នកអាចប្រើវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះជំហានខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត:

1. ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា XX ពីរន្ធនៅក្នុង manifold
2. ខ្សែត្រូវតែភ្ជាប់
3. មើល ដាក់ម្រាមដៃរបស់អ្នកនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសន្ទះម្ជុល ហើយមានជំនួយការបើកភ្លើង
4. បនា្ទាប់ពីបង្វែរគន្លឹះ សន្ទះបិទបើកគួរតែទៅមុខ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។

ប្រសិនបើសន្ទះម្ជុលមិនផ្លាស់ទី វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការសន្មត់ថាឧបករណ៏មានកំហុស។ ប៉ុន្តែមុននឹងធ្វើការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលខ្សែថាមពលសម្រាប់សេវា និងអវត្ដមាននៃអុកស៊ីដនៅប្រសព្វនៃ microcircuit ។ ការសន្និដ្ឋានគួរតែរោទិ៍ ឬវាស់វ៉ុលនៅស្ថានីយនៃមីក្រូសៀគ្វី ហើយអុកស៊ីដប្រសិនបើមាន គួរតែត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍មានពិការភាពវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ក៏មិនអាចទទួលយកបានដែរគឺវត្តមានរបស់ soot នៅលើសន្ទះម្ជុលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការបញ្ចូលនៃចំហាយទឹកចូលទៅក្នុង manifold ។ ភាពស្អាតនៃសន្ទះប៉ះអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតជាទៀងទាត់។ ការលាងសម្អាតនឹងជួយលុបបំបាត់រោគសញ្ញាដូចជា ភាពប្រែប្រួលនៃការផ្លាស់ប្តូរ ការឡើងចុះ និងការកន្ត្រាក់នៅពេលបង្កើនល្បឿន។

របៀបសម្អាតការគ្រប់គ្រងទំនេរនៅលើ Lanos

ការចម្លងរោគនៃសន្ទះម្ជុលក៏រួមចំណែកដល់ការបរាជ័យនៃនិយតករផងដែរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឬសម្អាតរយៈពេលយូរនោះវាដល់ពេលហើយដើម្បីធ្វើបែបបទនេះ។ នីតិវិធីនេះមិនស្មុគស្មាញទេ ហើយចំណាយពេលបន្តិច។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាប្រសិនបើមិនមានភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងរបុំឬសន្ទះបិទបើកមិនរើនៅពេលភ្លើងត្រូវបានបើកនោះវាគ្មានចំនុចណាក្នុងការសម្អាតម្ជុលនោះទេ។ ប្រសិនបើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានបង្ហាញថាឧបករណ៍កំពុងដំណើរការប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយបដិវត្ត XX នៅក្នុង Lanos "អណ្តែត" នោះសន្ទះបិទបើកត្រូវតែសម្អាត។

ដើម្បីសម្អាតនិយតករ ធ្វើដូចខាងក្រោមៈ

1. ដំបូងអ្នកត្រូវផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ របៀបធ្វើវា សូមអានកថាខណ្ឌខាងក្រោម។
2. ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃសន្ទះម្ជុល។ វត្តមានរបស់ផេះ បង្ហាញថាឧបករណ៍ពិតជាត្រូវការសម្អាត។
3. ការសម្អាតអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមពីរវិធី: ដោយមានឬគ្មានការរុះរើសន្ទះម្ជុល។ ជម្រើសទីពីរគឺសមរម្យប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកមានការចម្លងរោគតិចតួច។
4. វាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការជ្រមុជឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងអង្គធាតុរាវពិសេស ព្រោះវានឹងនាំទៅដល់ការស្ទះនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
5. ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវដកសន្ទះម្ជុលចេញ ដែលត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម: ទាញសន្ទះបិទបើកថ្នមៗ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ផ្លាស់ទីវាទៅទីតាំងសូន្យ ហើយបន្ទាប់មកស្រាយវាច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។
6. បន្ទាប់ពីនោះផ្នែកដែលរុះរើត្រូវតែត្រាំក្នុងប្រេងសាំង WD-40 ឬម៉ាស៊ីនសម្អាតកាបូអ៊ីដ្រាត។ បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទុកឱ្យផ្នែកទាំងនោះស្ងួតហើយបន្ទាប់មកដាក់វាត្រឡប់មកវិញ។
7. យន្តការដង្កូវរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយខាញ់ស៊ីលីកុន ដែលនឹងលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការបិទសន្ទះបិទបើក។
8. កៅអីសន្ទះក៏ត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយឧបករណ៍សម្អាតផងដែរ។
9. មុនពេលដំឡើងឧបករណ៏នៅនឹងកន្លែងអ្នកត្រូវផ្លាស់ទីសន្ទះបិទបើកទៅទីតាំងធ្វើការហើយដាក់វានៅនឹងកន្លែង។ នេះបញ្ចប់ការសម្អាតឧបករណ៍ ហើយមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អ្នកនឹងត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីកែតម្រូវសន្ទះទំនេរ។ របៀបធ្វើវា សូមអានក្នុងកថាខណ្ឌដាច់ដោយឡែកនៃសម្ភារៈនេះ។

ក្នុងករណីនេះ បន្ទាប់ពីសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសន្ទះល្បឿនទំនេរ សន្ទះបិទបើកក៏គួរតែត្រូវបានសម្អាតផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមបន្ធូរការគៀបបំពង់ខ្យល់ ហើយរំកិលវាទៅចំហៀង អនុវត្តសារធាតុរាវសម្អាត carburetor ទៅឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ ដោយដឹងពីរបៀបសម្អាតឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនទំនេរនៅលើ Lanos សូមពិចារណាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការដក និងការជំនួសរបស់វា។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍សម្អាត Carbecleaner ព្រោះថា WD-40 និង analogues ផ្សេងទៀតគ្មានប្រយោជន៍ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៅទីនេះ។

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា XX (ស្រដៀងនឹង Sens និង Chance)

នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរនៅលើ Lanos មិនពិបាកទេ។ វាត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើតឡើងថានិយតករមានកំហុសហើយមិនអាចដំណើរការលើឡានបានទេ។ ដើម្បីយកវាចេញ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការទួណឺវីស Phillips ប៉ុណ្ណោះ។ នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. បិទភ្លើងបញ្ឆេះ
2. ផ្តាច់ខ្សែថាមពលពីឧបករណ៍បញ្ជា
3. បន្ធូរវីសជួសជុលពីរដោយវីស
4. ដកឧបករណ៍ចេញ
5. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងត្រូវគ្រប់គ្រងមិនឱ្យបាត់បង់ជ័រកៅស៊ូបិទជិត

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងជំនួសឧបករណ៍ដែលបានរុះរើ ការដំឡើងដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការរុះរើ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាចំងាយរវាងចុងសន្ទះបិទបើកនិងផ្នែកម៉ោនត្រូវតែពិនិត្យជាមុន។ ចម្ងាយនេះមិនគួរលើសពី 23 មិល្លីម៉ែត្រទេ ហើយប្រសិនបើវាមិនមែនទេ នោះចម្ងាយត្រូវតែកាត់បន្ថយ។ នេះគឺដើម្បីធានាថាសន្ទះបិទបើកមិនសម្រាកទល់នឹងកៅអីកំឡុងពេលដំឡើង។

បន្ទាប់ពីការជំនួស សូមអនុវត្តតាមនីតិវិធីកំណត់សន្ទះខ្យល់ទំនេរ។

តើនីតិវិធីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសន្ទះ XX យ៉ាងដូចម្តេច

ជារឿយៗបន្ទាប់ពីការជំនួសឬសម្អាតនិយតករម្ចាស់រថយន្តដំឡើងឧបករណ៍នៅកន្លែងរបស់វាហើយបន្តដំណើរការរថយន្ត។ នេះមិនត្រឹមត្រូវទេ ហើយនាំឱ្យ IAC បរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដំបូងអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីសម្រាប់កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសន្ទះបិទបើក។ សកម្មភាពនេះត្រូវបានគេហៅថា "កំណត់ការរាប់ IAC ឡើងវិញ" ។ វាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែបន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ទាប់ពីដកវាចេញហើយផងដែរប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានផ្តាច់។

របៀបកំណត់និយតករឡើងវិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់រថយន្តប៉ុន្តែដោយសារគ្មាននរណាម្នាក់អានវាវាប្រែថាមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹង។ សេចក្តីណែនាំសម្រាប់កំណត់ការរាប់ IAC ឡើងវិញមានដូចខាងក្រោម៖

1. ការបញ្ឆេះត្រូវតែបើកក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី
2. បន្ទាប់មកបិទភ្លើងហើយរង់ចាំ 5 វិនាទី
3. បន្ទាប់ពីនោះការបញ្ឆេះត្រូវបានបើកម្តងទៀតរយៈពេល 5 វិនាទីហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។
4. យើងកំពុងរង់ចាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាព 85 ដឺក្រេ។
5. ប្រសិនបើរថយន្តមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកត្រូវបើកវា ហើយរង់ចាំ 10 វិនាទី
6. បិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់
7. ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកត្រូវតែចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយប្តូរទៅទីតាំង "D"
8. បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម្តងទៀតរយៈពេល 10 វិនាទី រួចបិទវា។
9. បិទភ្លើងបញ្ឆេះ

នីតិវិធីកំណត់ឡើងវិញសម្រាប់សន្ទះ XX ឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ហើយ។ ម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ដូច្នេះនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើគឺជាកាតព្វកិច្ច។

តើអ្វីជានិយតករល្បឿនទំនេរល្អបំផុតដើម្បីដំឡើងនៅលើ Lanos ហើយជា analogs ពី Sens សមរម្យ

ដោយបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការរចនា គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ DHX នៅលើ Lanos ក៏ដូចជាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ការសម្អាត ការត្រួតពិនិត្យ និងការជំនួសរបស់វា វានៅតែត្រូវស្វែងរកថានិយតករមួយណាដែលល្អជាងក្នុងការដាក់នៅលើ Lanos និងតម្លៃប៉ុន្មាន។

តាំងពីដំបូងមក វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានិយតករ Lanos ខុសពីឧបករណ៍ Sens និង Chance ។ ភាពខុសគ្នាស្ថិតនៅក្នុងការរចនានៃសន្ទះបិទបើកម្ជុល។ សម្រាប់រថយន្ត SENS, Shans និង Tavria ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Melitopol ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើមមិនត្រូវបានផលិតទេ។ និយតករពី VAZ 2112 គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តទាំងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ទាំងនេះល្អបំផុតគឺក្រុមហ៊ុន Avtotrade ។

សម្រាប់រថយន្ត Chevrolet Lanos ឧបករណ៍ដើមរបស់កូរ៉េត្រូវបានផលិត។ ការស្វែងរកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា GM ដើម (លេខផ្នែក 17059602/93744675) គឺពិបាកណាស់ ដូច្នេះអ្នកគួរតែជ្រើសរើសនិយតករពី Continental, LCC, Delphi, CRB និងផ្សេងៗទៀត។ តម្លៃប៉ាន់ស្មានរបស់វាគឺប្រហែល 1000 រូប្លិ៍។ នៅលើ Lanos អ្នកអាចដំឡើងនិយតករពី Chevrolet Niva ចាប់តាំងពីភាពខុសគ្នារវាងពួកវាគឺមានតែនៅក្នុងទីតាំងនៃរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បន្ទះសៀគ្វីជាមួយខ្សែ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរ MAK 21203-1148300 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Lanos ។ រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ Sens និង Chance (ឆ្វេង) និងសម្រាប់ Lanos (ស្តាំ) ។ រូបថតបង្ហាញថាពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងការរចនានៃសន្ទះបិទបើកម្ជុល។

ដោយបានពិនិត្យមើលយ៉ាងលំអិតនូវសំណួរថាតើឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរនៅលើ Lanos ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ និងរបៀបពិនិត្យមើលវា វានៅតែត្រូវសង្ខេបនិងកត់សម្គាល់ដូចខាងក្រោមថាធាតុនៅក្នុងសំណួរពិតជាមានតួនាទីសំខាន់ណាស់។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាបិទម៉ាស៊ីនរថយន្ត ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធានាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អជានិច្ច។ របៀបពិនិត្យ ជួសជុល និងជំនួសវាដោយ Lanos, Sense និង Chance ត្រូវបានពិភាក្សាលម្អិតនៅក្នុងសម្ភារៈ។