ការលៃតម្រូវមុំនៃការដំឡើងកង់។ ហេតុអ្វីបានជាការតម្រឹមកង់ត្រូវបានកំណត់នៅលើរថយន្ត?
ការរំលោភបំពានមួយក្នុងចំណោមការវាយតម្លៃតិចតួចបំផុតនៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃរថយន្តដែលបានប្រើគឺការខ្វះការតម្រឹមកង់។ ពេលខ្លះអ្នកបើកបរមិនបានដឹងរឿងនេះទេ ហើយប្រើកង់ទាំងបួនដូចធម្មតា។ ភាពមិនដឹងខ្លួននេះ - ព្រោះវាជាធម្មតាត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាង - មានផលវិបាករបស់វា។ មួយណា?
តើអ្វីជាការដួលរលំ?
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះអនុវត្តចំពោះកង់នៅលើអ័ក្សដូចគ្នា ដូច្នេះវាត្រូវបានកំណត់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីអ្វីដែលគេហៅថាការបញ្ចូលគ្នានៃមុំផ្លូវ ដែលនិយាយម្យ៉ាងទៀត ថាតើកង់ទាំងពីរខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងគឺស្របគ្នានឹងគ្នា។ ដែនកំណត់គម្លាតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការវាស់វែងគឺត្រឹមតែ 3 ដឺក្រេប៉ុណ្ណោះ។ នេះត្រូវបានគេហៅថាមុំនៃការបញ្ចូលគ្នា ហើយនៅពេលដែលវាមានភាពវិជ្ជមាន រង្វង់ត្រូវបានគេនិយាយថាគ្រាន់តែបង្រួបបង្រួម ហើយនៅ -3 ដឺក្រេ គេនិយាយថាបង្វែរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ម្រាមជើងមិនកើតឡើងនៅពេលដែលឌីសខាងមុខនៅជិតគ្នាជាងឌីសខាងក្រោយ។ ម៉ាកផ្សេងៗគ្នាមានការតម្រឹមខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែការត្រួតស៊ីគ្នាច្រើនពេក ឬតិចពេកអាចមានផលវិបាកអវិជ្ជមាន។
សូមមើលផងដែរ៖ ជជុះ Mercedes S-class តើគួរទិញទេ?
តម្លៃពិនិត្យការតម្រឹមខុស - ផលវិបាក
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះប៉ះពាល់ជាចម្បងទៅលើភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ ភាពត្រឹមត្រូវនៃចង្កូត ល្បឿននៃធាតុព្យួរ និងសំបកកង់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើកង់មិនត្រូវបានតម្រឹមឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងការទាក់ទងគ្នានោះ មិនយូរមិនឆាប់យើងនឹងទទួលបានផលវិបាក ហើយទាំងនេះអាចរួមមាន៖
- ការលំបាក ឬអសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាបន្ទាត់ត្រង់នៃការធ្វើដំណើរ,
- ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា
- តម្លៃធន់នឹងការរំកិលមិនត្រឹមត្រូវ (រថយន្តនៅលើផ្លូវត្រង់បាត់បង់ល្បឿនលឿន ស៊ីប្រេងច្រើន និងមានឥទ្ធិពលខ្លាំង ឬតិចទៅលើការបើកបររបស់រថយន្ត)
- ការពន្យារពេលកម្លាំងបង្វិលជុំដោយសារតែតម្លៃមិនត្រឹមត្រូវនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ទៅផ្លូវ (ដូច្នេះរថយន្តអាចបង្កើតអារម្មណ៍នៃនិចលភាពនៅជ្រុងតឹង ហើយថែមទាំងនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងបទពិសោធន៍អ្នកបើកបរតិចតួច)។
ការកំណត់ Camber
ដើម្បីឱ្យប្រាកដថារថយន្តដែលយើងប្រើមានម្រាមជើងត្រឹមត្រូវ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការពិនិត្យមើលវាជាទៀងទាត់នូវអ្វីដែលហៅថាការព្យួរ និងការត្រួតពិនិត្យធរណីមាត្រកង់។ Sebastian Dudek អ្នកជំនាញនៅ Autotesto និយាយថា៖ - ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញ យើងណែនាំអ្នកឱ្យធ្វើបែបនេះជាមធ្យមម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវ ពីព្រោះវាមានឱកាសកាន់តែច្រើនដែលតម្រូវឱ្យមានការកែម្រាមជើង។
អ្នកជំនាញបន្ថែមថា "យើងមិនណែនាំអោយកែកង់ដោយខ្លួនឯងទេ ព្រោះវាមានហានិភ័យច្រើនក្នុងការធ្វើខុស ហើយការបង្វែរ 0,5 ដឺក្រេអាចក្លាយជាបញ្ហាធំនៅពេលបើកបរ" ។
សូមអានផងដែរ៖ ការសាកល្បង Volkswagen Polo
