ការលៃតម្រូវវ៉ាល់នៅលើម៉ាស៊ីនរថយន្ត VAZ 2108, 2109, 21099

មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន VAZ 2108, 2109, 21099 រួមជាមួយនឹង carburetor ខុស ឬមិនបានកែតម្រូវ អាចជាការកើនឡើង ឬថយចុះនៃការបោសសំអាតកម្ដៅនៅក្នុងយន្តការសន្ទះបិទបើក។

ការបរាជ័យទាំងនេះរួមមាន:

- ដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីននៅទំនេរ;

- ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការលៃតម្រូវល្បឿនទំនេរ;

- ការបាត់បង់ថាមពលនិងការឆ្លើយតបបិទបើក (ការថយចុះនៃសក្ដានុពលរបស់រថយន្ត);

- "ការបរាជ័យ" នៅពេលចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន;

- "បាញ់" នៅក្នុង carburetor ។

ដើម្បី​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ពិរុទ្ធជន​ពិតប្រាកដ​នៃ​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ តោះ​ស្តាប់​របៀប​ដែល​ម៉ាស៊ីន​នេះ​ទំនេរ។ សញ្ញាប្រាកដនៃការកើនឡើងនៃគម្លាតកម្ដៅនឹងជាសំឡេងរោទ៍នៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ ជាមួយនឹងកន្លែងទំនេរមានកំណត់ សំឡេងរោទិ៍នឹងមិនត្រូវបានឮទេ ប៉ុន្តែការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនថេរ ការចុចញឹកញាប់នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថាមពល និងការឆ្លើយតបនៃបិទបើកអាចធ្វើទៅបាន។

វិធីណាក៏ដោយ វ៉ាល់ត្រូវកែតម្រូវ។ នេះធ្វើឱ្យដំណើរការធម្មតានៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នជាពិសេស និងម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ វាអាចទៅរួចដែលថាបញ្ហាដែលមានពីមុននៅក្នុងការងាររបស់អ្នកបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវបែបនេះនឹងរលាយបាត់ដោយខ្លួនឯង។

ឧបករណ៍ចាំបាច់

- និយតករវ៉ាល់ជាមួយសោ

ឬទួណឺវីសពីរប្រសិនបើគ្មានគ្រឿងបន្លាស់។ មួយគួរតែវែង និងមានកម្លាំងដើម្បីរុញអ្នករុញចុះក្រោមជាមួយ washer, រន្ធទីពីរដាក់ជាមួយ blade ធំទូលាយមួយ (យ៉ាងហោចណាស់ 10 mm) ដើម្បីជួសជុល pusher នៅក្នុងទីតាំងចុច។

និយតករសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនរថយន្ត

- សំណុំនៃការស៊ើបអង្កេតរាបស្មើ

- កន្ទុយ

- គ្រាប់ចុចផ្កាយសម្រាប់ 17

- សំណុំនៃ leggings

ជាជម្រើស ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានទំហំដែលត្រូវការអាចទិញដោយឡែកពីគ្នា បន្ទាប់ពីវាស់ចន្លោះកម្ដៅ។

ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានទំហំខុសៗគ្នាសម្រាប់កែតម្រូវសន្ទះម៉ាស៊ីន

ការងារត្រៀមរៀបចំ

ការកែតម្រូវវ៉ាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដូច្នេះប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្តៅ សូមទុកវាឱ្យត្រជាក់យ៉ាងហោចណាស់ 1 ម៉ោង។

- ដោះតម្រងខ្យល់ចេញ។

- ដកឧបករណ៍ជំនួយផ្នែកបង្កើនល្បឿន។

- ដោះគម្របសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន។

- ដោះគម្របកំណត់ពេលវេលា។

- យើងធ្វើសញ្ញាបីបន្ថែមទៀតនៅលើរ៉ក camshaft ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងរាប់ចំនួនធ្មេញដែលគាត់មានហើយចែកវាជាបួនផ្នែក។

សញ្ញាបន្ថែមនៅលើរ៉ក camshaft

- តម្រឹមសញ្ញាតម្រឹមនៅលើរ៉ក camshaft ជាមួយ protrusion នៅលើគម្របពេលវេលាខាងក្រោយ។ pistons នៃស៊ីឡាំងទី XNUMX និងទី XNUMX ឈានដល់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល (TDC) ។

- នៅកន្លែងភ្ញាស់នៅក្នុងលំនៅក្ដាប់ យើងត្រូវប្រាកដថាសញ្ញាវែង (ហានិភ័យ) នៅលើ flywheel គឺទល់មុខចំណុចកណ្តាលនៃការកាត់រាងត្រីកោណនៃមាត្រដ្ឋានពេលវេលាបញ្ឆេះ។

ផ្លាកលេខសម្រាប់ម៉ាស៊ីន flywheel 2108, 21081, 21083

មុនពេលកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត VAZ 2108, 2109, 21099 វាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការបោសសំអាតកម្ដៅដើម្បីស្វែងយល់ពីស្ថានភាពបច្ចេកទេសទូទៅនៃយន្តការសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីននេះ។

ការវាស់ស្ទង់លំហកម្ដៅជាមួយឧបករណ៍ស្ទង់

ការលៃតម្រូវការបោសសំអាតកំដៅនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនរថយន្ត

ពិចារណាឧទាហរណ៍ការលៃតម្រូវនៃសន្ទះបិទបើកទីបី។

- កំណត់រ៉កទៅទីតាំងដែលសញ្ញាតម្រឹមត្រូវគ្នា (ចំណុចកណ្តាលស្លាប់កំពូល)

យើងបត់វា 3-4 ធ្មេញ (40-500) តាមទ្រនិចនាឡិកា។

- ដំឡើងឧបករណ៍លៃតម្រូវនៅលើក្បាលប្លុក

បើមិនដូច្នោះទេយកវីសពីរ។ យើង​នឹង​ប្រើ​ដង​វែង និង​មាន​កម្លាំង​ជា​ដង​ថ្លឹង ហើយ​រន្ធ​តូច​ជាង​ដើម្បី​ជួសជុល​ឧបករណ៍​រុញ។

- យើងបង្វែរឧបករណ៍រុញដោយរន្ធមួយឆ្ពោះទៅរកយើង (ឆ្ពោះទៅរកវិទ្យុសកម្ម)

- យើងណែនាំ "fang" នៃឧបករណ៍រវាង cam និង pusher

- រុញដងថ្លឹងរបស់ឧបករណ៍ ហើយរុញឧបករណ៍រុញចុះក្រោម

ជំនួសឱ្យគ្រឿងបន្លាស់អ្នកអាចប្រើទួណឺវីសវែង។ គាំទ្រវានៅលើ cam យើងក៏លង់ទឹកអ្នករុញ។

- យើងដំឡើងឧបករណ៍រក្សានៅចន្លោះគែមរបស់ pusher និង camshaft ដែលផ្ទុក pusher នៅក្នុងទីតាំងចុច

ប្រសិនបើមិនមានការស្ទះទេសូមបញ្ចូលទួណឺវីសសំប៉ែត។ វាចាំបាច់ដែលថាក្រឡឹងគឺពិតប្រាកដនៅលើគែមនៃអ្នករុញហើយមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយនឹងការយកចេញនៃ shim នេះ។

- ដោយប្រើ tweezers តាមរយៈរន្ធដោតនៅក្នុង pusher យក washer លៃតម្រូវ

ផ្ទៃរបស់វាអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយកម្រាស់របស់វា។ ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានលុប វានឹងចាំបាច់ក្នុងការវាស់កម្រាស់របស់វាជាមួយនឹងមីក្រូម៉ែត្រ ហើយបើមិនដូច្នេះទេ សូមជ្រើសរើសថ្មីមួយដោយជាក់ស្តែង។

ការលៃតម្រូវវ៉ាល់ឧបករណ៍និងឧបករណ៍រុញ, ដ្យាក្រាម

- យើងគណនាកម្រាស់របស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មីដោយប្រើរូបមន្ត៖

- សម្រាប់ច្រកចូល Z = Y + X-0,2 mm;

- សម្រាប់សន្ទះបិទបើក Z = Y + X-0,35 មម;

Z គឺជាកម្រាស់គណនានៃ washer ថ្មី;

Y គឺជាកម្រាស់នៃ washer ដែលបានយកចេញ;

X គឺជាគម្លាតដែលកំណត់ដោយការស៊ើបអង្កេត។

យើងជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មីដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ជិតនឹងលេខដែលបានគណនា (± 0,05 មម) ។

- ដំឡើងម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរុញដោយសម្គាល់ចុះក្រោម

- ចុច​ឧបករណ៍​រុញ​ចុះ​ក្រោម ហើយ​ដោះ​សោ​ចេញ

សន្ទះបិទបើកដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានកែតម្រូវដោយបង្វែរ crankshaft ទៅមុំដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកំណត់ចំណាំខាងក្រោម។

យើងដកឧបករណ៍កែសំរួលចេញ ជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើក និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលផ្តាច់ចេញ។

កំណត់ចំណាំ និងការបន្ថែម

ការលៃតម្រូវការបោសសំអាតនៅលើសន្ទះបិទបើកដំបូងនិងទីបី

យើងកែតម្រូវចន្លោះនៅលើសន្ទះទីប្រាំ (ហត់នឿយ) និងទីពីរ (ច្រកចូល)

យើងកែតម្រូវការបោសសំអាតនៅលើវ៉ាល់ទីប្រាំបី (ហត់នឿយ) និងទីប្រាំមួយ (ច្រកចូល)យើងកែតម្រូវការបោសសំអាតនៅលើសន្ទះបិទបើកទី XNUMX និងទី XNUMX (ច្រកចូល

Twokarburators VK - ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រធានបទនៅក្នុងក្រុម VKontakte របស់យើងនៅលើ Facebook Twokarburators FS និង Odnoklassniki - Twokarburators OK

អត្ថបទបន្ថែមអំពីរថយន្ត VAZ 2108, 2109, 21099

- ការកែតម្រូវនៃដ្រាយក្ដាប់នៅលើរថយន្ត VAZ 2108, 2109, 21099

- "ហូរឈាម" ហ្វ្រាំងនៅលើរថយន្ត VAZ 2108, 2109, 21099

- ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើរថយន្ត VAZ 2108, 2109, 21099

- ម៉ាស៊ីន Troit, ការជម្រុញ

- ការវាស់វែងនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីន carburetor

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបំបែកសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនរថយន្ត?

បាញ់នៅក្នុងឧបករណ៍ស្ងាត់ - ប្រហែលជាល្បាយឥន្ធនៈគឺសម្បូរបែបពេកមិនឆេះទាំងស្រុងត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែងដែលវាអាចឆេះជាមួយនឹងការផ្ទុះនិងបាញ់។ ឥទ្ធិពលដូចគ្នានឹងកើតឡើងប្រសិនបើល្បាយឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងបញ្ឆេះលឿនពេក នៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទីឡើង សន្ទះបិទបើកមិនមានពេលវេលាដើម្បីបិទទាំងស្រុងនោះទេ។ អ្នកចែកចាយត្រូវតែបង្វិល 1 មមតាមទ្រនិចនាឡិកា (នៅពេលមើលពីចំហៀងនៃគម្រប) ។ ឬមួយ (ពីរ) ទៀនមិនដំណើរការហើយបន្ទាប់មក "បំបែក" ។

ហើយរបៀបដែលប្រព័ន្ធហត់នឿយស្ទះបង្ហាញដោយខ្លួនវា វាអាចមានដំណក់ទឹក ហើយគ្រាន់តែទម្លាក់ចូល ដោយបន្ថែមប្រេងសាំងបន្តិច អ្វីមួយដូចនោះលេចឡើង ហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យធម្មតា។ ខ្ញុំបានព្យាយាមបើកវាជាច្រើនដង បន្ទាប់មកខ្ញុំបានបាញ់ទៅលើ muffler ហើយវាចាប់ផ្តើមដំណើរការជាធម្មតា។ ហើយកម្រិតនៅក្នុងបន្ទប់អណ្តែតត្រូវបានបន្ថែម ហើយសន្ទះបិទបើកចាស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀត វាមិនមានប្រយោជន៍អ្វីឡើយ។ នៅពេលយប់នៅពេលព្រឹកអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អម្តងទៀត។ ហើយផ្នែកខាងក្រោយមិនបើកទេ។

ដំបងអាចពិនិត្យបានតែតាមរយៈឧបករណ៍បំពេញប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចស្រាយវាបានទេ មានតែតាមរយៈខ្សែបញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ ដែលខ្ញុំអាចវាស់ និងបំពេញវាបាន។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់តាមរយៈការបញ្ជូនខ្សែជាមួយខ្សែមួយ, ខ្ញុំបានវាស់វា, វាហាក់ដូចជាខ្ពស់ជាងត្រាប្រេង, ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាកម្រិតដែលចង់បាន, តើកម្រិតខុសគ្នាប៉ុន្មាន? ហើយខ្ញុំមិនអាចរកឃើញប្រេងដើម្បីបន្ថែម min semi-synthetics ពួកគេនិយាយថាសារធាតុរ៉ែពីពាក់កណ្តាលសំយោគពីទសវត្សរ៍ទី 75 ពីទសវត្សរ៍ទី 80? ហើយការបង្វិលនៃដងថ្លឹងដ៏រឹងមាំរំខាននៅពេលបង្វិលខ្នង ក្រដាសកាតុងនៅលើស្លាបក៏ដូចថ្មីនៅក្នុងកសិដ្ឋានសមូហភាពដែរ (ផ្លាស្ទិចត្រូវបានបញ្ចូលពីគម្របទឹកសារធាតុរ៉ែ វានៅតែឈរ វាគ្រាន់តែគោះចេញ វាប្រែជាតិចជាង ) ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អនៅលើដងថ្លឹង។ ខ្ញុំ​នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​ពី​របៀប​ជួសជុល​ប្រតិកម្ម​នៅ​លើ​ប្រអប់​នោះ​ទេ។ នេះ​បើ​បាញ់​មួយ​រឿង​ហើយ​ដូរ​ប្រេង ថ្លៃ​បន្ថែម​ទៀត បើ​យក​ទៅ​ស្ថានីយ​សាំង។ ខ្ញុំស្ទើរតែបើករថភ្លើងទៅឆ្ងាយ (វាចប់) ខ្ញុំដាក់ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសដើម្បីឱ្យវាអាចមើលឃើញកាន់តែច្បាស់ នៅមិនឆ្ងាយពីមេដើម្បីរមៀលកង់ ហើយជួលរន្ធមួយ ហើយពិនិត្យមើលថាមវន្តនៅលើមួយ ហើយបន្ទាប់ពី decarbonizing សម្រាប់ពីរបី រាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ករណី​នេះ​មិន​ទាន់​មាន​ស្ថាន​ភាព​នៅ​ឡើយ​ទេ។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ដកដង្ហើមត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ ប្រេងអាចនឹងឈប់ហូរ។ មានដំបងនៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់។ ពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងវា។

បំពង់ផ្សែងបានបញ្ចេញផ្សែងនៅក្រោមរថយន្ត។

លើសពីនេះ ការបែកខ្ញែកត្រូវបានបង្ហាញ ប្រេងបានហូរចេញពីប្រអប់ ពីប្រអប់ដាក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃអ័ក្សអ័ក្ស និងពីក្រោមខ្សែ ឬការបញ្ជូនខ្សែទៅកាន់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ដោយមិនស្រក់បំពង់ខ្យល់។ ប្រហែលជា​បំពង់​ខ្យល់​ស្ទះ តើ​គួរ​ប្តូរ​ត្រា​ទេ? ខ្ញុំ​មិន​អាច​ដក​គម្រប​បំពេញ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​កម្រិត​ទេ។ 5 speed ខ្ញុំ​ខ្លាច​ថា​នៅ​ក្នុង​ទី​ប្រាំ​ម្តង​ទៀត​ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​រលាយ​។ ដែនកំណត់គឺ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 1 គីឡូម៉ែត្រហើយបន្ទាប់មកមានក្លិនបញ្ជូន។

ដូចម្ដេច piston ត្រូវបានសម្អាតពីខាងលើនៅកន្លែងខ្លះ។ 10 មីលីលីត្រហាក់ដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ហើយម្តងទៀតខ្ញុំបានបន្ថែម 7 មីលីលីត្រទៅថ្នាំទីមួយហើយទុក 3 មីលីលីត្រទៅនៅសល់សម្រាប់មួយយប់។ ប្រហែល​បី​ម៉ោង ក្លិន​នោះ​នៅ​ជិត​កន្លែង​ដុត​ហើយ​បន្ទាប់​មក​មិន​បាន​ឮ​ទេ។ មានតែពីខាងលើប្រតិកម្មទៅនឹងចិញ្ចៀនដែលមិនឈានដល់? វា​នឹង​ល្អ​ជាង​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បាញ់​បាន​យក 20 ស៊ីឡាំង និង XNUMX ដង។ ក្នុងផ្ទះផងដែរ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះភាគល្អិតរឹងជាមួយផេះ?

ពិតមែន ចន្លោះគឺធំជាងបន្តិច។ វាប្រសើរជាងបិទវ៉ាល់។ Decarbonizing ពេលខ្លះមិនដំណើរការភ្លាមៗទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពីរបីដប់គីឡូម៉ែត្រ។ ឬវាមិនដំណើរការទេប្រសិនបើចិញ្ចៀនរបស់ piston មិនត្រឹមតែត្រូវបានស្ទះដោយស្នាមប្រឡាក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបាត់បង់ការបត់បែនរបស់វាដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង (soot) ។

ហើយបន្ទាប់ពីវាស់ តើសន្ទះ 1 និង 3, 2 និង 5 ត្រូវបានចុចដោយរបៀបណា? គម្លាត 4 ដងពីតម្លៃបន្ទាប់បន្សំឡើងលើ៖ 1) ចេញ 0,35 2) ក្នុង 0,3 * 3) ក្នុង 0,15 4) ក្នុង 0,5 * 5) ក្នុង 0,3 6) ក្នុង 0,3 * 7) ក្នុង 0,25 ចេញ 0,45 * សម្គាល់ដោយសញ្ញាផ្កាយ។ តើមានទំនាក់ទំនងជាមួយស៊ីឡាំងទីមួយឬតើអ្នកត្រូវការរង្វាស់ rozkok?

ខ្ញុំបានព្យាយាមបិទភ្លើងដោយហេតុផលមួយចំនួន ទៀនកាន់តែកខ្វក់ ល្បឿនទាប ប្រហែលជាចាំបាច់ត្រូវចុចហ្គាសទៅជាន់? ខ្ញុំមិននឹកស្មានថាគាត់នឹងជក់បារីទេ អ្នកជិតខាងហាមគាត់ (អ្នកត្រូវបញ្ចេញយោបល់លើកាបូននីយកម្ម ដើម្បីកុំឱ្យគាត់នៅទីធ្លា) គាត់ធ្វើការយ៉ាងហោចណាស់ ១៥ នាទី តាមការណែនាំរបស់ 15t ។

បាទ ទីមួយ និងទីបួនគួរតែនៅកំពូល។

មុនពេលឡើងដល់ 90 ដឺក្រេ សញ្ញាសម្គាល់នៅលើ flywheel អាចមើលឃើញនៅលើរ៉ក camshaft ។ មានសញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉កឆ្លាស់នៅខាងក្រោម។ មិនមានស្នាមនៅលើរ៉កនៅលើម៉ាស៊ីនទេ ប៉ុន្តែប្រហែល 180 ដឺក្រេនៃការបង្វិលនឹងមិនផ្គូផ្គងទេ។

នៅលើ camshaft ប្រសិនបើអ្នកដាក់ piston ទី 1 នៅចំណុចខ្ពស់បំផុតតាមរយៈរន្ធ spark plug?

សញ្ញាសម្គាល់នៅលើចង្កូតគឺយល់ព្រម។ វាប្រហែលជាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។ អ្នក​ត្រូវ​បង្វិល flywheel ពិនិត្យ​បន្តិច ហើយ​សម្អាត​វា​ដោយ​ក្រមា​ប្រសិនបើ​មាន​ភាព​កខ្វក់។

ស្លាកមិនត្រូវគ្នា? ខ្ញុំ​មិន​បាន​រក​ឃើញ​សញ្ញា​នៅ​លើ​ដៃ​ចង្កូត​ទេ។ តាមរយៈជើងចង្កៀងដើម្បីរកមើលកំពូល?

និងធ្មេញ 42 ។ តើខិត្តប័ណ្ណមាន 111 នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ទេ? បន្ទាប់ពី 10.5 ។

ហើយពីមុន carburetor មានក្លិនស្អុយនៃប្រេងដែលឆេះ ឧស្ម័ន crankcase ត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។

ខ្ញុំបានដំឡើងចិញ្ចៀននៅលើម៉ាស៊ីនកាក់មួយ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ហើយ crankshaft បត់។ បុគ្គលដែលមានសិទ្ធិវិជ្ជាជីវៈ (VS) ត្រូវបានដុតបំផ្លាញ។

វាមានក្លិនដូចម៉ាស៊ីនកំដៅ។

ទេ មិនមានសញ្ញានៃការឡើងកំដៅទេ។ តើវាគ្រាន់តែជាការរបឆាមងនឹងកមនកទាបទេ?

នៅលើស៊ីឡាំងទី XNUMX បន្ទាប់ពីការរុះរើ carburetor តើទៀនបន្ទាប់ពីលោហធាតុរលាយលឿនជាងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតទេ?

ឧស្ម័ន crankcase ពណ៌សបន្តិចនៅពេលបិទបើក មិនអាចមើលឃើញនៅពេលទំនេរ។ ការសម្អាតឧបករណ៍បំបែកប្រេងមិនបានភ្ជាប់បំពង់ដកដង្ហើមតិចជាងផ្សែងចេញពីសន្ទះបិទបើកទេ។ គ្រាន់​តែ​បំពង់​ខ្យល់​ប៉ុណ្ណោះ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​វា​មាន​ពណ៌​ស​ពេល​កែ​លម្អ​ទេ?

ការឡើងកំដៅខ្លាំងអាចនាំទៅដល់ក្បាលប្លុកដែលសន្ទះបិទបើកទាំងនេះត្រូវបានដំឡើង។ ជាលទ្ធផល gasket ក្បាលស៊ីឡាំងនឹងឆេះនិងធ្លាក់ចុះ; ចិញ្ចៀន piston បាត់បង់ការបត់បែន។ ពិនិត្យរកមើលសារធាតុ emulsion ពណ៌សនៅលើ dipstick បន្ទាប់ពីការចតរថយន្ត (ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រេង) និងថាតើពពុះ coolant នៅក្នុងធុងពង្រីក នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ (ឧស្ម័ននៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក)។ ផ្សែងខ្លាំង និងថេរពី muffler ក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ (ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ឬចិញ្ចៀននៅលើស្តុង)។ ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាបែបនេះទេនោះវាជារឿងធម្មតាទេនៅពេលដែលវាលេចឡើងអ្នកនឹងត្រូវដកក្បាលចេញពីប្លុក, កិន, ផ្លាស់ប្តូរ gasket, ផ្លាស់ប្តូរចិញ្ចៀនពីស្តុង។ នេះគឺជាតំណភ្ជាប់ទៅកាន់អត្ថបទ៖ "ក្បាលស៊ីឡាំងខូច" និង "។

ការស៊ើបអង្កេតមានរាងសំប៉ែតតូចចង្អៀត។ នៅលើ VAZ 2101-2107 ការស៊ើបអង្កេតគឺធំទូលាយ, នៅថ្ងៃទី 2108-2109 វាតូចចង្អៀត។ ការ​ពាក់​ប្រអប់​ដាក់​វត្ថុ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ផ្សែង​ចេញ​ពី​បំពង់​ខ្យល់​កំឡុង​ពេល​ធ្វើ​ការ​កែ​ច្នៃ​ឡើង​វិញ។ Decarbonizing អាចត្រូវបានធ្វើទាំងជាមួយផលិតផលដែលបានទិញនិងជាមួយផលិតផលដែលផលិតនៅផ្ទះបន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការបង្ហាប់ម្តងទៀត។

ហើយបើទោះបីជាសន្ទះបិទបើកនេះឡើងកំដៅក៏ដោយ ក៏ក្បាលស៊ីឡាំងដែរ។ ខ្ញុំ​ភ្លេច​បញ្ចូល​ទឹក ត្រូវ​បើក​បរ​១០០​ម៉ែត្រ ហើយ​ទំនេរ​បន្តិច។ សាខាបានបែកនៅកអាវនៃមួកវិទ្យុសកម្មរដូវរងាកាត់វាចោល។ ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនត្រូវបានបំពេញទេ។ តើអ្វីជាការគំរាមកំហែង?

មិនមានធ្មេញនៅលើរ៉ក camshaft 111 ធ្មេញ 112 បែហោងធ្មែញ 28 បែហោងធ្មែញ។ ហើយអ្វីដែលគួរជាសំណុំនៃវីសសំប៉ែត? នៅថ្ងៃទី 8 ដំបូង ការបង្ហាប់ត្រូវបានវាស់នៅស្ថានីយសេវាកម្ម ហើយនៅលើ 10 ដែលនៅសល់ យើងសូមណែនាំឱ្យកែតម្រូវចន្លោះ។

មានសំណួរមួយហើយប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានចម្អិនដោយប្រេងកាតអាសេតូន។ ហើយទិញ (គាត់មានអាយុ 2-3 ឆ្នាំ) មុនពេលពិនិត្យ (អាចកែសម្រួល) ចន្លោះប្រហោង ឬបន្ទាប់ពី? តើត្រាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយរបៀបណា?

ជួសជុលអត់??? សាលារៀនបែបនេះត្រូវតែបំផ្លាញភ្លាមៗ។

តោះជួសជុលរឿងនេះ។

កំហុសនៅក្នុងសៀគ្វីបឋម 1 សន្ទះបិទបើក 3 ច្រកចូល