ការកែសំរួល carburetor VAZ 2109
ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង carburetor មិនត្រូវការការហូរចេញពីខាងក្រៅជាទៀងទាត់ទេ។ តម្រូវការកើតឡើងតែក្នុងករណីមានការចម្លងរោគធ្ងន់ធ្ងរនៃយន្តការផ្លាស់ទី ហើយបន្ទាប់មកលុះត្រាតែប្រសិនបើលទ្ធផលនៃការចម្លងរោគ សេរីភាពនៃចលនានៃផ្នែកត្រូវបានរំលោភបំពាន carburetor ក៏ត្រូវតែសម្អាតមុនពេលកែតម្រូវ ឬជួសជុល។
សម្រាប់ការសម្អាតផ្ទៃក្នុង កុំប្រើជក់ឬក្រណាត់ដូចជាសរសៃអំបោះ សរសែ និងសរសៃអាចចូលទៅក្នុងយន្តហោះបាន។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍ពិសេស និងវត្ថុរាវសម្រាប់សម្អាត និងថែទាំ carburetor ។ នៅពេលដែល carburetor ត្រូវបានសម្អាតអ្នកអាចចាប់ផ្តើមលៃតម្រូវ។
យើងបន្តកែសម្រួលឧបករណ៍បិទបើក ជាដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលភាពតានតឹងខ្សែ។
ខ្សែមិនគួរស្រកទេ ប៉ុន្តែវាមិនគួរតឹងពេកទេ ព្រោះខ្សែដែលតឹងខ្លាំងពេក មិនអាចបិទបានទាំងស្រុងនោះទេ។ ដើម្បីរឹតបន្តឹង ឬបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹង ដ្រាយត្រូវតែកែតម្រូវ។.
ដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ "13" អ្នកគួរតែកាន់គ្រាប់សោនៅលើគម្របខ្សែ ហើយដោយប្រើគ្រាប់ចុចទីពីរ ដោះវីសសោរយឺតពីរបីវេន។
បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមកំណត់ចម្ងាយដែលចង់បានពីចុងនៃគ្រាប់លៃតម្រូវនិង carburetor ។
ឈ្នាន់ឧស្ម័នត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចេញ - នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្តទាំងស្រុង damper ត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញ។
ឥឡូវនេះ សោរដែលមិនបានវីសពីមុនត្រូវតែរឹតបន្តឹង។
ដើម្បីកែតម្រូវឧបករណ៍បំបិទខ្យល់ គម្របត្រូវតែយកចេញពីតម្រងខ្យល់។ បន្ទាប់ពីយើងចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលវគ្គនៃការរុញនៅក្នុងសែល។ ក្នុងករណីដែលដ្រាយត្រូវបានលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវបន្ទាប់មកជាមួយនឹងចំណុចទាញ "លង់ទឹក" ឧបករណ៍បំផ្ទុះខ្យល់គួរតែបើកទាំងស្រុង។
ប្រសិនបើអ្នកមានអ្វីខុស អ្នកត្រូវកែតម្រូវ។ ដងថ្លឹងត្រូវតែបង្វិលយ៉ាងពេញលេញដើម្បីឱ្យ damper បើកទាំងស្រុង។
ចំណុចទាញ damper drive ត្រូវតែ "លង់ទឹក" ។
យើងយកដង្កៀបពួកគេត្រូវទាញខ្សែចេញពី "អាវ" បន្ទាប់ពីនោះ bolt ត្រូវតោងត្រឡប់មកវិញ។
យើងចាប់ផ្តើមលៃតម្រូវឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ការលៃតម្រូវការផាកពិន័យអាចត្រូវបានធ្វើឡើងតែនៅលើ carburetor ដែលត្រូវបានដកចេញដោយប្រើការលៃតម្រូវចន្លោះ។ ដើម្បីកែតម្រូវ carburetor ដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញ អ្នកត្រូវការ tachometer ។
ចូរចាប់ផ្តើម រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺត្រូវដកលំនៅឋានតម្រងខ្យល់ចេញ បន្ទាប់មកចំណុចទាញរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ត្រូវបានទាញចេញដើម្បីឈប់។ យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍បិទដោយខ្លួនឯងគឺចាំបាច់ បើកជាមួយទួណឺវីសប្រហែល 1/3 នៃការធ្វើដំណើរពេញរបស់វា។. យើងបង្វែរប៊ូឡុងលៃតម្រូវវាចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាន 3200-3400 rpm បន្ទាប់ពីនោះយើងបញ្ចេញ damper ។
ឥឡូវនេះដោយបានដោះសោរចេញ យើងបង្វិលវីសដោយប្រើទួណឺវីសៈ វាចាំបាច់សម្រាប់ល្បឿនបង្វិល 2800-3000 rpm ។ នោះហើយជាទាំងអស់ឥឡូវនេះអ្នកគួរតែរឹតបន្តឹងយចនហើយដាក់លំនៅដ្ឋានតម្រងនៅនឹងកន្លែង។
ដើម្បីកែតម្រូវល្បឿនទំនេរ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការបើកអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្លាំង។ អ្នកអាចបើកភ្លើងឬចង្ក្រាន. យើងយកទួណឺវីស ដោយមានជំនួយរបស់វា អ្នកត្រូវបង្វិលវីស "គុណភាព" ដើម្បីកំណត់ល្បឿនអតិបរមា។
ឥឡូវនេះដោយប្រើវីស "បរិមាណ" អ្នកត្រូវកាត់បន្ថយល្បឿនទៅជាសញ្ញាសម្គាល់ 50-100 ច្រើនជាងវាគួរតែនៅទំនេរ។
ជាថ្មីម្តងទៀតដោយប្រើវីស "គុណភាព" យើងបន្ថយវាទៅតម្លៃធម្មតា។
អ្នកក៏អាចមើលសៀវភៅនៅលើ Solex carburetor ផងដែរ - វាពិភាក្សាអំពីការដោះស្រាយបញ្ហា ការកែតម្រូវ និងការកែលម្អ carburetor ។
- ការកែសំរួល carburetor VAZ 2108
- Troit ICE VAZ 2109
- ការជួសជុលចាប់ផ្តើម ការជំនួស Bendix ជាមួយ VAZ
- ការវិភាគនៃ carburetor Solex
- VAZ 2109 មិនចាប់ផ្តើមទេ។
- ការដកនិងជួសជុលចំណុចទាញទ្វារ Lada Samara (VAZ 2108,09,14,15)
- ការបរាជ័យនៅពេលចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន
- ការដំឡើងការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចនៅលើ VAZ 2109
- ការកែសំរួលខាងក្រោយ VAZ 2109
