ជួរពិតប្រាកដនៃ Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) គឺ 357 គីឡូម៉ែត្រនៅ 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 510 គីឡូម៉ែត្រនៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង [ថ្ម]

ប៉ុស្តិ៍ Battery Life បានពិនិត្យជួររបស់ Volkswagen ID.3 Pro S ដែលជាវ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានថាមពលថ្ម 77 (82) kWh និងកៅអីបួននៅក្នុងកាប៊ីន ដែលនៅប្រទេសប៉ូឡូញនឹងត្រូវចំណាយចាប់ពី PLN 179 ។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿន 990 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង GPS មានន័យថាការគ្រប់គ្រងការបើកបរត្រូវបានកំណត់ទៅ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅប្រទេសប៉ូឡូញ មានតែកំណែដែលមានសមត្ថភាពថ្ម 58 (62) kWh ប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេមិនគួរច្រឡំទេ។

គម្របផ្លូវហាយវេ VW ID.3 Pro S

នៅខាងក្រៅ ១៦ អង្សាសេ។ តាមទ្រឹស្តី ការធ្វើតេស្តទាំងមូលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿន 16 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិករបានរកឃើញថាគាត់បានថយចុះដោយសារតែការងារផ្លូវថ្នល់ និងស្ថានភាពផ្សេងទៀត។ ដូចរាល់ដង៖ នេះគឺជាការពិសោធដែលហៅថា "ខ្ញុំព្យាយាមនៅល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ជាង "ខ្ញុំបើកបរក្នុងល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ។

កង់មានទំហំ 18 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងា។ អតីតពិតជាបង្កើនជួរ ក្រោយមកអាចកាត់បន្ថយវាបាន។ រថយន្តដែលបានសាកល្បងគឺ Volkswagen ID.3 Pro S. z ថ្ម 77 (82) kWhជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន o ថាមពល 150 kW (១៣៦ គីឡូម៉ែត្រ) អ៊ី កម្លាំងបង្វិល ២៥០ Nm ចង្កូតកង់ក្រោយមានទម្ងន់ 1,93 តោន ដោយគ្មានអ្នកបើកបរ (ទម្ងន់សរុប - 2,28 តោន) ។ យោងតាម ​​​​WLTP ជួររបស់វាគឺ 549 គ្រឿង:

> តម្លៃ Volkswagen ID.3 ត្រូវបានបើក។ តម្លៃថោកបំផុត 155,9 ពាន់រូប្លិ៍។ Zloty (Pro Performance 58 kWh) ដែលថ្លៃបំផុត PLN 214,5 ពាន់ (Pro S Tour)

រថយន្ត​នេះ​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ចម្ងាយ 181 គីឡូម៉ែត្រ​នៅពេល​ដែល​ថ្ម​អស់ 50 ភាគរយ។ ជុំវិញពេលនេះ ជំនួយការសំឡេងបានធ្វើការ - អ្នកណាក៏ដោយដែលបានមើលការថតសំឡេងផ្សេងទៀតនៃ VW ID.3 ដឹងថាគាត់ចូលចិត្តលេងសើចបែបនេះ។

ជួរផ្លូវហាយវេ VW ID.3 Pro S: 357 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរង្វង់ពេញ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរង្វង់ 80 -> 10%

នៅពេលដែលកម្រិតថ្មធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 14 ភាគរយ youtuber បានសម្រេចចិត្តបន្ថយល្បឿនជាអចិន្ត្រៃយ៍ដល់ប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះតាមទស្សនៈរបស់យើង ការធ្វើតេស្តបានបញ្ចប់ហើយ។ រថយន្ត បើកបរ ៣០៧ គីឡូម៉ែត្រ នៅម៉ោង 2:34 ព្រឹក ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 20,8 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (208 Wh/km) i ល្បឿនជាមធ្យម ១១៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ការគណនាបង្ហាញ 119,6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។

វាផ្តល់ឱ្យវា។ ប្រវែងផ្លូវ ៣៥៧ គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុង 250 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបើកបរជាមួយនឹងវដ្តនៃ 80->10 ភាគរយ.

ដូច្នេះ ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាយើងចាកចេញពីផ្ទះដោយសាកថ្មពេញ នោះយើងអាចគ្របដណ្តប់បានចម្ងាយ 557 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន "ព្យាយាមរក្សាល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" និងឈប់សាកម្តង។ នេះគឺជាផ្លូវ Jelenia Góra - Mielno ដែលមានជួរធំទូលាយ។ ឬស្ទើរតែ Lublin - Rozeve ។ បរិមាណថាមពលដែលយើងសន្សំក្នុង និងជុំវិញទីក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ា ក៏ដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលចាប់ផ្តើមនៅ Rumia គួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកយើងដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវ។

យើង​ក៏​អាច​ដឹង​ដែរ​ថា ដោយសារ​រថយន្ត​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ចម្ងាយ ៣៥៧ គីឡូម៉ែត្រ​ដោយ​មាន​សញ្ញា​ថា «ខ្ញុំ​ព្យាយាម​រក្សា​ល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង» ទើប​មាន​ភាព​សុខសាន្ត​ក្នុង​ចិត្ត​ពេល​បើកបរ​នៅ​ជាយក្រុង។ ជាមួយនឹង "ខ្ញុំព្យាយាមរក្សា 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ជួរ Volkswagen ID.3 77 kWh គួរតែមាន 510 គីឡូម៉ែត្រ។.

ធាតុចូលទាំងមូល៖

ព័ត៌មានពីអ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl៖ រថយន្តនេះត្រូវបានជួល និងរៀបចំជាពិសេសដោយ Volkswagen ។ លទ្ធផលរបស់ Battery Life រហូតមកដល់ពេលនេះបង្ហាញថាវាទទួលបានលទ្ធផលល្អពិសេស សូម្បីតែ Bjorn Nyland ដែលបើកបរនៅប្រទេសន័រវេស ដែលល្បឿនអតិបរមាស្របច្បាប់គឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ពិសេសគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (Nyland សាកល្បងនៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ដូច្នេះ​សូម​ចាត់​ទុក​តួលេខ​ខាង​លើ​ជា​តម្លៃ​បឋម​ដែល​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖