ភាពខុសគ្នារវាង Brake Booster និង Vacuum Brake Booster
មាតិកា
ប្រសិនបើអ្នកមានឡានផលិតក្រោយឆ្នាំ 1968 វាទំនងជាអ្នកមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងថាមពល។ ខណៈពេលដែលមានការវិវត្តន៍ជាច្រើននៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការយានជំនិះដ៏សំខាន់នេះ ការសន្និដ្ឋានជាមូលដ្ឋាននៃអានុភាព សម្ពាធធារាសាស្ត្របង្ខំ និងការកកិតនៅតែជាដំណើរការស្នូលនៃការបន្ថយល្បឿន និងបញ្ឈប់យានយន្ត។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលយល់ច្រលំបំផុតគឺការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង។
ជាការពិត ប៊ូសស្ទ័រហ្រ្វាំង និងប៊ូសស្ទ័រហ្វ្រាំង គឺជាផ្នែកដូចគ្នា។ នីមួយៗប្រើសម្ពាធបូមធូលីដើម្បីជួយអនុវត្តសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ និងប្រើប្រាស់ការកកិតរវាង rotor ហ្វ្រាំង និងបន្ទះ។ កន្លែងដែលមានភាពច្របូកច្របល់គឺនៅពេលដែល Hydro-Boost Brake Assist ត្រូវបានគេហៅថា Power Brake Assist ។ ប្រព័ន្ធ Hydro-Boost លុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមធូលី និងប្រើសម្ពាធធារាសាស្ត្រដោយផ្ទាល់ ដើម្បីសម្រេចកិច្ចការដូចគ្នា។
ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែសាមញ្ញ ចូរយើងបំបែកពីរបៀបដែលឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងបូមធូលីដំណើរការធៀបនឹងឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ ហើយដំណើរការការធ្វើតេស្តមួយចំនួនដើម្បីវិនិច្ឆ័យបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយទាំងពីរ។
តើម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងបូមធូលីដំណើរការដោយរបៀបណា?
ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងទទួលបានថាមពលតាមរយៈប្រព័ន្ធបូមធូលីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់បញ្ចូលម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីធ្វើចរាចរតាមរយៈឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង ដែលដាក់សម្ពាធទៅលើបន្ទាត់ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនបូមធូលីឬឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនជំរុញអង្គជំនុំជម្រះខាងក្នុងដែលបញ្ជូនកម្លាំងទៅបន្ទាត់ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។
ជាធម្មតា មានហេតុផលបីយ៉ាងសម្រាប់ការបរាជ័យនៃការជំរុញហ្វ្រាំង៖
មិនមានការខ្វះចន្លោះពីម៉ាស៊ីនទេ។
អសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងដើម្បីស្រូប ឬបង្កើតកន្លែងទំនេរខាងក្នុង។
ផ្នែកខាងក្នុងដែលខូចដូចជា សន្ទះត្រួតពិនិត្យ និងទុយោបូមធូលីនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង ដែលមិនអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ខ្សែធារាសាស្ត្រ។
តើ Hydro-Boost Power Assist ជាអ្វី?
ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលដំណើរការដូចគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធបូមធូលី ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យសម្ពាធបូម វាប្រើសម្ពាធធារាសាស្ត្រដោយផ្ទាល់។ វាត្រូវបានជំរុញដោយស្នប់ចង្កូតថាមពល ហើយជាធម្មតានឹងបរាជ័យក្នុងពេលជាមួយនឹងចង្កូតថាមពល។ ជាការពិត នេះជាធម្មតាជាសញ្ញាដំបូងនៃការបរាជ័យហ្វ្រាំងថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធនេះប្រើការបម្រុងទុកមួយចំនួនដើម្បីរក្សាហ្វ្រាំងថាមពលដំណើរការក្នុងរយៈពេលខ្លី ក្នុងករណីមានការដាច់បំពង់ចង្កូតថាមពល ឬដាច់ខ្សែក្រវាត់ចង្កូតថាមពល។
ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានគេហៅថា vacuum brake booster?
ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ជំនួយបន្ថែមនៅពេលហ្វ្រាំង។ ភាគច្រើនដោយសារតែរបៀបដែលឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងដំណើរការ ប្រព័ន្ធបូមធូលីត្រូវបានគេហៅថា ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង។ ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងពាក្យថាហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង។ គន្លឹះក្នុងការដឹងពីប្រភេទហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នកមានគឺត្រូវពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នក។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់សំណួរនេះត្រូវបានសួរនៅពេលដែលមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកើតឡើង។ មេកានិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់អ្នក។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ពួកគេនឹងធ្វើការធ្វើតេស្តរោគវិនិច្ឆ័យជាច្រើនដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុដើម។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង។ មិនថាអ្នកមានប្រព័ន្ធបូមធូលី ឬប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទេ ពួកគេនឹងអាចកំណត់បញ្ហា និងណែនាំផ្នែក និងការជួសជុលដែលល្អបំផុតដែលត្រូវការ ដើម្បីឲ្យរថយន្តរបស់អ្នកត្រលប់មកលើផ្លូវវិញ។
