ការសងសឹកនិងកម្លាំងម៉ូតូ

កម្លាំងគឺជាសុបិនក្លាយជាការពិតសម្រាប់អ្នកជិះកង់ជាច្រើន ដោយរុញទ្វារហាមឃាត់ដោយមិនប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចេញការស្រមើលស្រមៃរបស់ពួកគេ និងកាបូបរបស់ពួកគេ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីម៉ូតូរបស់ពួកគេ។ ក្រៅពីកម្លាំង 100 សេះ ម៉ូតូអាចកំណត់កម្លាំងបាន 150 សេះបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់កែប្រែច្រើន ហើយលើសពី 200 សេះសម្រាប់ទម្រង់ទំនើបបំផុត។ ចាំ​បន្តិច ...

ការសង្កត់ធ្ងន់បឋមតិចតួចគឺចាំបាច់: ការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់រថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់ទាំងស្រុង.

នាយកដ្ឋានរុករករ៉ែចេញវិញ្ញាបនបត្រដូចគ្នា ហើយការកែប្រែណាមួយធ្វើឱ្យអ្នកខុសច្បាប់ (មាត្រា R 322-8 នៃក្រមចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកប្រកាសការផ្លាស់ប្តូរណាមួយ)។ តាមពិតប្រសិនបើអត្ថបទធ្វើតាមលិខិតនោះ ការពិតដែលប្រភេទសំបកកង់បានផ្លាស់ប្តូរពីអ្នកដែលពាក់នៅពេលមានការយល់ព្រមនឹងធ្វើឱ្យកង់មិនសមរម្យ! ការលៃតម្រូវប្រសិនបើវាលើសពីពណ៌នៃថ្នាំលាបនិង decals ការជំនួសផ្នែកដើមធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទដូចគ្នា។ ឥឡូវនេះមានការអត់ធ្មត់ជាក់លាក់មួយនៅក្នុងប្រទេសបារាំង ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបមួយចំនួន (ឧ. អាល្លឺម៉ង់) ដែលធ្វើការកែតម្រូវ ការប្តូរសំបកកង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ វត្ថុតែមួយគត់ដែលគេតាមប្រមាញ់ជាទូទៅគឺផ្សែងហុយ និងស្លាកលេខ ដែលតូចពេក។

ហាម?! ដូច្នេះ អ្វី?

ការពិតដ៏សាមញ្ញដែលថាម៉ូតូ 34 សេះរបស់អ្នកគឺមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងស្រុង។ សម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលមានអាយុក្រោម 21 ឆ្នាំអាចនាំទៅដល់សំបុត្រថ្នាក់ទី 5 ពោលគឺ 1500 អឺរ៉ូ (មាត្រា R 221-1 និង R 221-6 នៃលេខកូដផ្លូវហាយវេ)។

ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើអ្នកមានឧបទ្ទវហេតុណាមួយ ការធានារ៉ាប់រងនឹងមិនរ៉ាប់រងអ្នកទៀតទេ ទោះបីជាវាមិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកក៏ដោយ! ជាការពិត អ្នកធានារ៉ាប់រងពិចារណាថាការប្រកាសនៅពេលចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគឺមិនពិតប្រាកដទេ ពីព្រោះអ្នកមិនបានទាមទារការផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ទាប់មកគាត់អាចបញ្ចប់កិច្ចសន្យាដោយឯកតោភាគីនិងរក្សាបុព្វលាភដែលបានបង់។

រឿង​អ្នក​ជិះ​កង់​ថ្មីៗ​នេះ​៖ រថយន្ត​មួយគ្រឿង​មិន​ប្រកាន់​ស្តាំ​ក្នុង​ក្រុង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​… គ្រោះថ្នាក់​ហើយ​ម៉ូតូ​បែក​កង់​… សំណាង​អាក្រក់​នាង​ក្រឡាប់​! ដូច្នេះហើយ គាត់មិនត្រឹមតែនិយាយលាម៉ូតូរបស់គាត់ ហើយចេញលុយពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់សម្រាប់ការជួសជុលរថយន្តដែលខូចខាតទាំងស្រុង (ទេ អ្នកមិនយល់សប្តិទេ) ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះក៏បានទៅតុលាការក្នុងប្រអប់របស់ជនជាប់ចោទផងដែរ។ សរុបមក ប្រសិនបើអ្នកទប់ស្កាត់ម៉ូតូរបស់អ្នក វានឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវ ហើយអ្នកនឹងត្រូវបើកវានៅលើរ៉ឺម៉ក។

នេះមិនមែនជាការព្រមានដែលលាក់ពុតទេ (មានតែមនុស្សមិនសមហេតុផលទេដែលអាចគិតដូច្នេះ) ប៉ុន្តែជាការព្រមានដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ៖ ខ្ញុំប្រឆាំងនឹងការបែកញើស។

អត្ថបទនេះមិនមែនជាមគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ដោះសោទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាការពន្យល់ខ្លះៗអំពីវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗដែលអាចអនុវត្តបានក្នុងករណីប្រើប្រាស់ម៉ូតូដែលបានបម្រុងទុក ហើយមិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយនៅលើផ្លូវ (ហាមឃាត់ និងគ្រោះថ្នាក់។ មើល​ខាងលើ).

តើម៉ូតូជាអ្វី?

ម៉ូតូ​ដែល​តឹង​គឺ​ជា​ប្រភេទ​កីឡា​ខ្លាំង​ដោយ​មិន​គិត​ពី​ការ​ប៉ះប៉ូវ​របស់​វា​ឡើយ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ម្ចាស់​ម៉ូតូ​ប្រភេទ​នេះ​ភាគច្រើន​សុំ​ឲ្យ​ឈ្មួញ​ទប់ស្កាត់​នៅពេល​ណាមួយ​។ បន្ថែមពីលើការហាមឃាត់វាមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេស។ (បញ្ជាក់៖ ថ្មីៗនេះ ឈ្មួញត្រូវបានកាត់ទោសពីបទ លួចកាច់កម៉ូតូ)។ អ្នកបើករថយន្ត Grand Prix ដែលបានសម្ភាស ដែលជារឿយៗមានកីឡា hypersport "នៅក្នុងទីក្រុង" គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទទួលស្គាល់ថា ពួកគេមិនប្រើពាក់កណ្តាលនៃសមត្ថភាពរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវបើកចំហ ... ដែលពួកគេត្រូវបានកម្រិត។ ប្រសិនបើពួកគេបរាជ័យក្នុងការធ្វើបែបនេះ នោះគ្មានអ្នកជិះកង់ណាម្នាក់អាចទាញយកសក្តានុពលនៃម៉ូតូទាប... ដូច្នេះខ្ញុំក៏មិនបាននិយាយអំពីវាដែរ។ ហើយប្រសិនបើ GSX-R 600 របស់អ្នកមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នក ទិញ 750 ឬ 1000!

ក្រៅពី hypersport មានម៉ូដែលជាច្រើនដែលទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្លាំងរុញច្រានតូចៗដូចជា Suzuki Bandit ។ ម៉ូតូក្រោយៗទៀតប្រហែលជាម៉ូតូរាជក្នុងចំណោមម៉ូតូដែលឆ្លងកាត់ការកែប្រែមេកានិច។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ នេះគឺជាម៉ូតូដែលមានប្លុកម៉ាស៊ីនធន់នឹងការវាយដំ និងអាចទប់ទល់នឹងការកែប្រែមេកានិចជាច្រើន។ បន្ទាប់មកតម្លៃមូលដ្ឋាននៃម៉ូតូគឺទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកដទៃ។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ប្រាក់តិចតួច វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូតូពិសេសមួយដោយមេកានិច លើសពីម៉ូដែលដើមដែលមានថាមពលតិច។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយម ចោរពិតជាមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះមេកានិចទេ ដោយមិនគិតពីចលនារបស់វា (600 ឬ 1200)។

លេខ៖ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ថាមពល​សម្រាប់​ម៉ូតូ​ដែល​កំពុង​ពេញ​និយម?

អ្នកខ្លះនឹងសុបិន្ត ... Kawasaki ZX12R ដែលមិនប្រឌិតអាចចង្អុលទៅ 198 សេះនៅលើកៅអីថាមពល ... Suzuki Hayabusa មានជាង 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងប្រភពដើម (ហើយដូច្នេះទប់) និង unbridled រីករាយឆ្លងកាត់ 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង ... ទី2!...ចាប់អារម្មណ៍តើ ប្រអប់លេខ 😉 And the Bandit 1200 មានគោលបំណងអ្វី? វាពិតជាសប្បាយសម្រាប់អ្នកចងក្រងមួយចំនួនក្នុងការរៀបចំវាសម្រាប់ការទាញសេះជិត 200 ... ក្នុងតម្លៃនៃវដ្តដ៏ធំ និងការរចនាឡើងវិញនូវមេកានិច ...

សូមចងចាំថាផ្នែកនៃវដ្តនេះទំនងជាធ្វើតាមការកែលម្អដែលធ្វើឡើងតិចជាងផ្នែកមេកានិច ... គ្រាន់តែនិយាយពី Hornet 900 ដែលកំពុងមាននៅក្នុងស្តុក ដែលសម្រាប់អ្នកសាកល្បងមួយចំនួនមិនតាមដានកម្លាំងម៉ាស៊ីននៅកម្រិតវដ្ត ... ខណៈពេលដែលវានៅដើម។ អនុម័ត និងមានកំណត់!

បច្ចេកទេស

មូលនិធិ

ផ្សែងចរាចរ

ការកែប្រែដ៏សាមញ្ញ និងថោកបំផុតគឺការជំនួសឧស្ម័នផ្សង និងតម្រងខ្យល់។ នៅលើ Bandit 600 អ្នកអាចទទួលបានពី 5 ទៅ 8 សេះ ដោយយកគន្លឹះ Nikko ឬ Yoshimura ។ នៅលើ Bandit 1200 ការជំនួសបំពង់ផ្សែងអាចផលិតបានពី 8 ទៅ 15 សេះ Akrapovich ផ្តល់នូវលទ្ធផលដ៏ល្អ។ យកចិត្តទុកដាក់! ការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នចំហេះជាញឹកញាប់បំផុតត្រូវបានអមដោយការលៃតម្រូវ carburation ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីសេះបន្ថែម។

យកចិត្តទុកដាក់! ក្នុងករណី hypersport ការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នផ្សងអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ដំណើរការ។ បំពង់ផ្សែងពិតប្រាកដត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងល្អជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងនេះ ហើយប្រសិនបើមានការគៀប វាត្រូវបានធ្វើនៅលើផ្នែកមេកានិចផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងស៊េរីសាមញ្ញនៃការកែប្រែ អ្នកតែងតែអាចផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ទិន្នផលរបស់ប្រអប់។ សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានធ្មេញតូចជាងមួយ៖ ការភ័យប្រហែលជានៅទីនោះ។ នេះមិនប៉ះពាល់ដល់ថាមពលទេ ប៉ុន្តែមានតែឧបករណ៍ចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ៖ ភ័យកាន់តែខ្លាំងនៅខាងក្រោមសម្រាប់ល្បឿនកំពូលទាប។

ឧបករណ៍ Dynojet - ដំណាក់កាលទី 1, 2 ឬ 3 - គឺជាការកែលម្អសាមញ្ញចុងក្រោយបង្អស់មួយចំនួន។ មតិត្រូវបានបែងចែកនៅទីនេះ។ ការទទួលបានគឺពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែបានតែជាមួយនឹងការកែតម្រូវដ៏ល្អ ជាពិសេសនៅកម្រិត carburation ។ ហើយការកែតម្រូវត្រូវតែធ្វើឡើងឱ្យបានញឹកញាប់ និងយ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ 3000 គីឡូម៉ែត្រ។ និយាយឱ្យខ្លីកង់កាន់តែច្បាស់។

រៀបចំដោយ

ម៉ូតូជាច្រើនអាចកម្ចាត់ខ្លួនឯងបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងការកែប្រែដ៏សាមញ្ញមួយចំនួន៖ ដកប្រអប់លេខដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់ស៊ីម៉ងត៍ CBR 1100 XX ហើយសត្វនេះទទួលបានកម្លាំង 164 សេះ។ សម្រាប់យ៉ាម៉ាហា R1 និង R6 ការគៀបធ្លាក់ទៅកន្លែងឈប់ផ្លាស្ទិចដែលមានទីតាំងក្នុងកាបឺរ័រ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដកចេញ៖ (ផងដែរ) សាមញ្ញ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង។

វិវត្តន៍

ការផ្លាស់ប្តូរទូទៅបំផុតដែលធ្វើឡើងដោយ Bandit គឺ cam shafts ដោយប្រើម៉ូដែល Bandit ដើម: GSX-R ។ នេះបកប្រែសម្រាប់ Bandit 600 ដោយប្រើ GSX-R 750 camshafts 89 និងសម្រាប់ Bandit 1200 ដោយប្រើ GSX-R 1100 vintage 89 camshafts ។ ប្រតិបត្តិការចំណាយពេល 2,5 ម៉ោង កម្លាំងពលកម្មបូកនឹងតម្លៃផ្នែក: 390 € (2590 ហ្វ្រង់) ចោរបន្ទាប់មកទទួលបានសេះដប់និងម្ភៃរៀងគ្នាដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅសេះដែលឈ្នះដោយការផ្លាស់ប្តូរពូជ។ យកចិត្តទុកដាក់! ការ​បង្កើន​ថាមពល​គឺ​នៅ​ទីនេះ​ដោយ​ចំណាយ​កម្លាំង​បង្វិល​និង​ការ​ប្រើ​ RPM ទាប​ព្រោះ​វា​កើន​ឡើង​កាន់​តែ​សប្បាយ​មួយ​លីត្រ​កាន់​តែ​ល្អ​! ចំណាំចំហៀងរហ័ស: ខ្ញុំកំពុងនិយាយថាក្នុងករណីនេះប្រាក់ចំណេញបន្ថែម។ ជាការពិតណាស់ នៅពេលរៀបចំម៉ាស៊ីន ជោគជ័យដែលសម្រេចបានដោយការកែប្រែនេះ ឬការកែប្រែនោះបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក ... ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើមិនបានល្អ ពួកគេអាចលុបចោលបាន! ឧទាហរណ៍? ដំឡើង camshafts ជាមួយ FRG ច្រើនដោយមិនបង្កើនសមាមាត្របង្ហាប់ទេព្រោះក្នុងករណីនេះសមាមាត្របរិមាណធរណីមាត្រត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

បន្ទាប់មកសម្រាប់ Bandit 1200 លំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ចូល 38 ទៅ 50 អាចត្រូវបានជំនួសដោយយកលំនៅដ្ឋាន 1100 GSX-R 92 ។ កាបូអ៊ីដ្រាតក៏អាចផ្លាស់ប្តូរបានដោយការផ្លាស់ទីម្ជុលដោយឧបករណ៍បាញ់ទឹកដែលសមស្រប។ យ៉ាងណាមិញបន្ទាប់ពីការកែប្រែទាំងអស់នេះ: ហត់នឿយ camshafts តួ carburetors Bandit 1200 អាចបង្ហាញកម្លាំងបាន 127 សេះនៅលើកៅអីថាមពល (ជំនួសឱ្យ 100 សេះដើម) ។

អេឡិចត្រូនិច

ម៉ូតូជាច្រើនជាពិសេសអ្នកដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចាក់ថ្នាំកម្ចាត់ទេពអប្សរអេឡិចត្រូនិច។ Bandit 1200 - ដូចជា Inazuma - ឧទាហរណ៍ត្រូវបានការពារនៅលើទីពីរនិងទីបីជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយពណ៌ផ្កាឈូកតូចដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការអូសទាញ។ ខ្សែនេះលេងនៅលើភ្លើងខាងមុខ និងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបង្វិលម៉ាស៊ីន។ ផ្ដាច់​ខ្សែ​ពណ៌​ផ្កាឈូក​ជា​សំណួរ ហើយ​ឈុត​នឹង​បាត់។ នៅក្នុងការអនុវត្តបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តអ្នកពិតជាត្រូវដឹងពីរឿងនេះដើម្បីអនុវត្តវាហើយដូច្នេះវាគ្មានចំណុចណាដែលត្រូវព្រួយបារម្ភអំពីវាដើម្បីការពារមេកានិចនោះទេ។ មិន​បាច់​និយាយ​ទេ ខ្សែ​ពណ៌​ផ្កាឈូក​នេះ​ដែល​មិន​ដោត​ពី​មេ​ទៅ​ដី។ ដូច្នេះ គួរដាក់កញ្ចប់ G ដែលជាប្រអប់អេឡិចត្រូនិកតូចមួយនៅកន្លែងនេះ (ប្រហែល 130 អឺរ៉ូ ឬ 900 ហ្វ្រង់) ដែលរក្សាសៀគ្វីអគ្គិសនីដើម។ សម្រាប់ Hayabusa ការតោងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើបំពង់ចូលដោយមានចិញ្ចៀនភ្ជាប់ជាមួយខ្សែជាមួយនឹងប្រអប់អេឡិចត្រូនិច។ សេះដើមចំនួន 175 អាចរកបាន។ សម្រាប់ GSX-R 1000 គ្រាន់តែដោះធីកខ្សែភ្លើង! នៅកម្រិត Aprilia Falco វាក៏គ្រប់គ្រាន់ផងដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ជាមុននៃការចាក់ដោយភ្លឺជាមួយនឹងខ្សែមួយចំនួននៅក្នុងប្រអប់អេឡិចត្រូនិច។

កញ្ចប់ NOS: ប្រតិកម្មគីមី

ដបតូចធ្វើឲ្យអ្នកយល់សប្តិ… សារធាតុ nitroglycerin ក្នុងសត្វតិរច្ឆាន គួរតែឲ្យអ្នកហើរទៅឆ្ងាយ… គ្រប់គ្រាន់ហើយ! NOS ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអាសូត គឺជាអាសូត ហៅម្យ៉ាងទៀតថា nitrous oxide ។ ធាតុគីមីនេះ decompose ទៅជាអាសូត និងអុកស៊ីសែន ក្រោមឥទ្ធិពលនៃកំដៅ និងការបង្ហាប់។ អាសូត? អុកស៊ីហ្សែន? ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសមាសធាតុខ្យល់ (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតតិច) ។ ហើយនោះជាអ្វីទាំងអស់។ តាមពិតទៅ វាគឺជាប្រតិកម្មគីមីជាមួយនឹងថាមពល ដើម្បីបង្កើនល្បាយខ្យល់-សាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងចាក់ NOS តិចតួច (ដែលរលួយទៅជាអុកស៊ីហ្សែន) និងសាំងបន្តិចទៀត ហើយយើងមានល្បាយផ្ទុះខ្លាំងជាងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកិន។ ប្រព័ន្ធនេះមានគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗ៖ វាអាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងម៉ូតូណាមួយ ទាមទារការកែតម្រូវជាច្រើនដង និងមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែម៉ាស៊ីន លើកលែងតែការទទួលយកឧបករណ៍បាញ់ទឹកដែលបានក្រិតតាមខ្នាតថ្មី ដែលមានតម្លៃតិចជាង 1500 អឺរ៉ូ។ ខ្ញុំឃើញវាសុបិនម្តងទៀត ... ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធដំណើរការល្អបំផុតប្រហែលដប់វិនាទីជាប់គ្នា (យូរជាងនេះ ហើយម៉ាស៊ីនមិនរស់ទេ)។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដប NOS មានថាមពលពី 2 ទៅ 3 នាទី ដូច្នេះហើយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ក្នុងតម្លៃទាប 25 អឺរ៉ូ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានកំណត់ចំពោះការលើសចំណុះឬ "ដំណើរការ" ការប្រើប្រាស់។

សំណុំ MrTurbo

ស្តាប់ទៅដូចជាឆ្ងាយណាស់ ហើយនៅតែ... ឧបករណ៍ MrTurbo មានលក់នៅលើអ៊ីនធឺណិត ហើយអាចបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ចោរដល់ 160-250 សេះ ក្នុងតម្លៃមធ្យម 3795 ដុល្លារ។ នេះគឺជា turbo ពិតប្រាកដ!

ការប្រណាំង

ការកែប្រែមេកានិកនៅតែអាចរុញបន្ថែមទៀត៖ ការជំនួសស្តុង ការកែប្រែក្បាលស៊ីឡាំង ការបំភ្លឺ crankshaft ការកែប្រែការបញ្ឆេះ ឧបករណ៍ NOS ... ករណីដ៏អាក្រក់បំផុតក្នុងការពង្រីកវា (ដើម្បីជៀសវាងការជិះរាល់ការរត់) ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូតជាមួយនឹងខ្សែដៃដើម្បីបំភ្លឺផ្នែកខាងមុខ។ , calipers ហ្វ្រាំង ... បន្ទាប់មក 1200 ចោរអាចលិទ្ធសេះ 200 ជាមួយ crankshaft មួយ ... ការបំលែងទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃណាស់តាមទស្សនៈហិរញ្ញវត្ថុ (រាប់ 10 000 អឺរ៉ូ) ប៉ុន្តែខាងលើមេកានិចទាំងអស់: ពួកគេផ្តល់ការរុះរើរាល់ 2500 គីឡូម៉ែត្រ បរិមាណដ៏ច្រើននៃការកែប្រែ និងការប្រើប្រាស់លើសចំណុះប្រហែលម្ភៃលីត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ប្រសិនបើអ្នកជាមេកានិក ហើយអាចមានលទ្ធភាពដាក់កម្រិតលើការប្រើប្រាស់ម៉ូតូរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវនោះ Suzuki Bandit 1200 គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ល្អក្នុងការរៀបចំ។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការថាមពលបន្ថែមនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវ សូមប្តូរម៉ូតូ... វាតែងតែមានអ្នកដែលមានអំណាចដែលពួកគេចង់បាន ដោយមិនប្រថុយនឹងការបង់ប្រាក់ពេញមួយជីវិតសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នោះទេ ព្រោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងប្រឆាំងអ្នក ក្នុងករណីដែលពួកគេនៅតែអាចប្រឆាំងនឹងអ្នក 🙁

ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់អានទិដ្ឋភាពនីតិប្បញ្ញត្តិនៃការពុករលួយនេះក៏មាននៅលើអ៊ីនធឺណិតផងដែរ ...

បើអ្នកពិតជាចង់បន្លាចខ្លួនឯង ប៉ុន្តែដោយសុវត្ថិភាព ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត រៀនធ្វើជាម្ចាស់ម៉ូតូ ឬម៉ូតូដ៏ពិសេសរបស់អ្នក នោះមានជាពិសេស។ វគ្គសិក្សាជិះ (ជាមួយនឹងការជួល hypersport, ម៉ាកទាំងអស់) ដែលពិតជានឹងធ្វើឱ្យអ្នកបូម adrenaline របស់អ្នកនិងទទួលបានការញៀននឹងបទ 🙂