ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix
មាតិកា
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 3rd restyling 1967, coupe, ជំនាន់ទី 2
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 2nd restyling ឆ្នាំ 1966 រាងកាយបើកចំហ ជំនាន់ទី 2
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 2rd restyling 1966, coupe, ជំនាន់ទី 2
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix restyling 1965, coupe, ជំនាន់ទី 2
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix ឆ្នាំ 1964, coupe, ជំនាន់ទី 2
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 2rd restyling 1963, coupe, ជំនាន់ទី 1
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix restyling 1962, coupe, ជំនាន់ទី 1
- ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix ឆ្នាំ 1961, coupe, ជំនាន់ទី 1
ការបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយគឺជាសូចនាករសំខាន់នៃថាមពលរបស់រថយន្ត។ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនដូចកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំទេ ពិតជាអាចត្រូវបាន "ប៉ះ" ។ រថយន្តភាគច្រើនបង្កើនល្បឿនពីសូន្យទៅរាប់រយក្នុងរយៈពេល 10-14 វិនាទី។ រថយន្តដែលជិតនឹងកីឡា និងរថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនធ្វើដំណើរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចឡើងដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី ឬតិចជាងនេះ។ មានតែរថយន្តរាប់សិបគ្រឿងប៉ុណ្ណោះនៅលើពិភពលោកដែលមានសមត្ថភាពឈានដល់មួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 4 វិនាទី។ ប្រហែលចំនួនរថយន្តផលិតកម្មដូចគ្នាបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយក្នុងរយៈពេល 20 វិនាទី ឬច្រើនជាងនេះ។
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង Pontiac Grand Prix - ពី 6.2 ទៅ 12.6 វិនាទី។
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 3rd restyling 1967, coupe, ជំនាន់ទី 2
10.1967 - 09.1968
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.7 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.2 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.4 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.7 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9.6 |
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 2nd restyling ឆ្នាំ 1966 រាងកាយបើកចំហ ជំនាន់ទី 2
10.1966 - 09.1967
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.8 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.1 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.4 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.4 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.7 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.5 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9.5 |
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 2rd restyling 1966, coupe, ជំនាន់ទី 2
10.1966 - 09.1967
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.8 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.1 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.4 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.4 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.7 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.5 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9.5 |
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix restyling 1965, coupe, ជំនាន់ទី 2
10.1965 - 09.1966
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.8 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.7 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.8 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 8 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 8.1 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.5 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.6 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.8 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9.7 |
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix ឆ្នាំ 1964, coupe, ជំនាន់ទី 2
10.1964 - 09.1965
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.8 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.7 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.8 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 8 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 8.1 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 8.1 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.5 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.6 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.8 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.9 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 10.2 |
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix 2rd restyling 1963, coupe, ជំនាន់ទី 1
10.1963 - 09.1964
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.2 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.3 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.3 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.6 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.7 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.9 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.7 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.9 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9.2 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 12.4 |
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix restyling 1962, coupe, ជំនាន់ទី 1
10.1962 - 09.1963
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.2 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.3 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.3 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.3 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.6 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.2 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9.1 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 12.6 |
ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 នៅ Pontiac Grand Prix ឆ្នាំ 1961, coupe, ជំនាន់ទី 1
09.1961 - 09.1962
ការកែប្រែ | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.5 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 6.5 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.1 |
៣.៥ លី, ៨០ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយដៃ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (ហ្វ្រេស) | 7.5 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.5 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 7.6 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 8.1 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 9 |
២.៥ លី, ២១៨ សេស, សាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ក្រោយ (FR) | 12.3 |