Suzuki V-Strom 250 ការពង្រីកតេស្តផ្នែកទី ១៖ នៅក្នុងដៃរបស់អ្នកជិះថ្មីថ្មោង
ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់ប្រាប់ខ្ញុំកាលពីពីរឆ្នាំមុនថាខ្ញុំនឹងក្លាយជាអ្នកជិះម៉ូតូហើយទទួលបានម៉ាស៊ីនតេស្តនៅក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្ញុំហើយសរសេរអ្វីផ្សេងទៀតអំពីវាខ្ញុំប្រាកដជាសួរគាត់ថាតើគាត់ឆ្កួតទេ។ អស់រយៈពេលបួនឆ្នាំហើយដែលខ្ញុំអង្គុយនៅកៅអីរាងត្រីកោណតូចនេះនៅខាងក្រោយហើយមើលភាពលំអៀងរបស់ម៉ាស៊ីននិងល្បឿននៃចលនាពីខាងក្រោយរាងកាយរបស់អ្នកបើកបរ។
នៅសាលាបើកបរដំបូងខ្ញុំបានស្គាល់ម៉ូតូស្ព័របានប្រលងជាប់ម៉ូតូហុងដាសេន ៦០០ បន្ទាប់មកភ្លាមៗបានទៅវើលវ៉ាយវ៉េបដើម្បីស្វែងរកម៉ូតូ។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមកម៉ាស៊ីនដំបូងរបស់ខ្ញុំត្រូវបានចតនៅក្នុងយានដ្ឋាន៖ ម៉ូតូហុងដាហុងដា ៦០០ ស៊េរី ២០០៥ ។
ចេញក្រៅភ្លៀង ស្លៀកខោខូវប៊យ មួកសុវត្ថិភាព ដៃម្ខាង កូនសោរ Suzuki V-Strom ថ្មីមួយទៀត។ ដំបូន្មានចុងក្រោយមួយអំពីការប្រគល់កូនសោរ - ហើយបិទអ្នកទៅ។ ចំណាប់អារម្មណ៏ដំបូង ឥរិយាបថគឺត្រង់ ជើងស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅលើដី ខ្ញុំធ្វើពត់ដំបូង ហើយភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតែខ្ញុំទើបតែជួបម៉ូតូហុងដាបែបស្ព័រមកទល់ពេលនេះ ខ្ញុំចម្លែកណាស់នៅជ្រុងទីមួយពេលខ្ញុំបង្វិលដៃចង្កូត ហើយកង់មុខក៏នៅនឹងកន្លែង។
យើងបានស្គាល់គ្នាកាន់តែច្បាស់នៅតាមផ្លូវទៅលីយ៉ាហើយត្រលប់មកវិញតាមជ្រលង Besnitsa ។ ឥរិយាបថត្រង់បានធ្វើឱ្យខ្ញុំពេញចិត្តខណៈពេលកំពុងបើកបរខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្រាលខ្ញុំបានបើកឡានដោយមានអធិបតេយ្យភាព។ ការផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍មួយទៅឧបករណ៍មួយទៀតដូចជានាឡិកាធ្វើការបញ្ជាមានលក្ខណៈប្លែកហើយកញ្ចក់មើលក្រោយធំផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវគំនិតអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅខាងក្រោយ។ ដោយសារនេះជាលើកទីមួយដែលខ្ញុំជិះម៉ូតូជាមួយអេសប៊ីអេសខ្ញុំពិតជារំភើបខ្លាំងណាស់ ការខកចិត្តតែមួយគត់គឺកៅអីព្រោះបន្ទាប់ពីពីរម៉ោងខ្នងរបស់ខ្ញុំចាប់ផ្តើមឈឺ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះខ្ញុំមិនរាប់បញ្ចូលការពិតដែលថាខ្ញុំអាចអង្គុយមិនត្រឹមត្រូវក្នុងនាមជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។
កំណាព្យពិតប្រាកដនៅជុំវិញទីក្រុងគ្រាន់តែជាសត្វធំនិងរឹងមាំត្រឹមត្រូវ។
Katya Catona
រូបថត៖ អាណាក្រេហ្គា
