ពិនិត្យមើលរបៀបជៀសវាងរង្វង់មូលដោយសុវត្ថិភាព - ការណែនាំ
មានរង្វង់មូលកាន់តែច្រើនឡើងនៅលើផ្លូវរបស់យើង ហើយអ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ឆ្លងកាត់ពួកគេយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ផ្លូវប្រសព្វបែបនេះ ជំនួសឱ្យការធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ប្រសើរឡើង ជួនកាលបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ ដោយសារច្បាប់នៃរង្វង់មូលមានភាពមិនច្បាស់លាស់។ យើងណែនាំអ្នកឱ្យយកចិត្តទុកដាក់។
យោងតាមច្បាប់នៃផ្លូវ រង្វង់មូលមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាដូចគ្នាទៅនឹងផ្លូវប្រសព្វទាំងអស់ ដោយភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺវាមានរូបរាង។ មានការយល់ខុសថារង្វង់មូលអនុវត្តទៅនឹងច្បាប់ផ្សេងៗ។ ជាការពិត ការចូល និងរុករករង្វង់មូលគឺត្រូវគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់ដូចគ្នាទៅនឹងផ្លូវបំបែកផ្សេងទៀត។ ចុះហេតុអ្វីបានជារង្វង់មូលមានបញ្ហាម្ល៉េះ?
កាន់តែងាយស្រួលជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។
ផ្លូវរង្វង់មូលតូចបំផុតគឺងាយស្រួលបំផុតតាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរ។ ភាគច្រើនពួកគេត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីពង្រឹងសន្តិសុខ។ ការចូលទៅក្នុងរង្វង់មូល និងឆ្លងកាត់វាទាមទារឱ្យមានការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង ហើយការរចនារបស់វាថែមទាំងផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អ។ ការដែលយើងខិតទៅជិតរង្វង់មូលគឺមានសញ្ញារង្វង់មូល (សញ្ញា C-12) និងសញ្ញាផ្លូវនៅខាងលើ (សញ្ញា A-7)។ ផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះនៅរង្វង់មូល។ អ្នកបើកបរដែលចង់ចូលរង្វង់មូលត្រូវបើកផ្លូវដល់យានជំនិះនៅរង្វង់មូល។
ផ្លូវកាន់តែច្រើន បញ្ហាកាន់តែច្រើន
បញ្ហាសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនចាប់ផ្តើមនៅរង្វង់មូលដែលមានគន្លងច្រើន។ កំហុសចម្បងគឺការបើកបរក្នុងគន្លងខុស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទំនួលខុសត្រូវក្នុងការស្វែងរកផ្លូវត្រឹមត្រូវគឺស្ថិតនៅលើអ្នកបើកបរ។ ផ្លូវប្រសព្វទាំងនេះជាច្រើនត្រូវបាននាំមុខដោយផ្លាកសញ្ញាដែលបង្ហាញពីទិសដៅអនុញ្ញាតនៃការធ្វើដំណើរពីគន្លងដាច់ដោយឡែក ដែលជារឿយៗត្រូវបានបន្ថែមដោយផ្លាកសញ្ញាផ្តេកនៅលើផ្លូវ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ពេលអនុញ្ញាតឱ្យបត់ស្តាំពីគន្លងខាងស្តាំ ហើយទៅត្រង់ ការបត់ឆ្វេងត្រូវចាត់ទុកថាជាការបំពានច្បាប់ ។
ចុះបើអ្នកបើកបរជ្រើសរើសផ្លូវខុសមុននឹងចូលរង្វង់មូល? នៅពេលឆ្លងកាត់រង្វង់មូល យើងអាចផ្លាស់ប្តូរគន្លងបាន ប្រសិនបើត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយផ្លាកសញ្ញាផ្តេកនៅលើផ្លូវ (បន្ទាត់ដាច់ៗ) ដោយអនុលោមតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ពោលគឺឧ។ អ្នកបើកបរដែលប្តូរគន្លងផ្លូវត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងគន្លងនោះ។
ក្នុងស្ថានភាពខ្លះ គំនូសគន្លងផ្លូវធ្វើឱ្យអ្នកកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបើកបរស្របតាមច្បាប់។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្សែបន្ទាត់ដែលកំណត់គន្លងខាងក្នុង ផ្លាស់ប្តូរពីចំនុចទៅរឹង នាំអ្នកបើកបរពីរង្វង់មូលទៅច្រកចេញដែលបានបញ្ជាក់ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរនៅក្នុងគន្លងឆ្ងាយបំផុតត្រូវបានដឹកនាំតាមបន្ទាត់ដាច់ ៗ ឆ្លងកាត់គន្លងផ្លូវចេញរង្វង់មូលក្នុងលក្ខណៈដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ពួកគេត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់យានយន្តដែលចាកចេញពីរង្វង់មូល។
ភ្លើងចរាចរណ៍មានប្រយោជន៍ណាស់ ជាពិសេសនៅរង្វង់មូលធំៗ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកបើកបរត្រូវគោរពភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវគោរពតាមដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ព្រោះសញ្ញាដែលដាក់នៅផ្លូវចូលរង្វង់មូលមិនតែងតែមានន័យដូចគ្នាទៅនឹងសញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅច្រកចេញនៃរង្វង់មូល ឬនៅរង្វង់មូល។ ប្រសព្វ។ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវរថភ្លើង។
ចូលរង្វង់មូល - តើខ្ញុំត្រូវបើកភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេងទេ?
ប្រសិនបើយើងនឹងបត់ស្តាំនៅច្រកចេញដំបូង យើងត្រូវបង្ហាញចេតនារបស់យើងជាមួយសញ្ញាត្រឹមត្រូវមុននឹងចូលដល់រង្វង់មូល។ បើយើងទៅមុខត្រង់ កុំបើកភ្លើងសញ្ញាពេលចូលដល់រង្វង់មូល។ នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវចេញមុនច្រកចេញដែលយើងមានបំណងចាកចេញពីរង្វង់មូល យើងបើកភ្លើងសញ្ញាបត់ស្តាំ។
ពេលយើងចង់បត់ឆ្វេង មុននឹងចូលរង្វង់មូល យើងត្រូវបើកភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេង ហើយពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវចេញដែលនៅខាងមុខផ្លូវចេញដែលយើងចង់ចេញពីរង្វង់មូល ត្រូវប្តូរទៅជាសញ្ញាបត់ស្តាំ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនប្រើភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេងពេលចូលរង្វង់មូលទេ ដោយលើកហេតុផលថា មិនអាចបត់ឆ្វេងត្រង់បានទេ ព្រោះបើបើកមែននោះ ពួកគេនឹងរត់ទៅប៉ះនឹងចរន្ត។
ជាមួយគ្នានេះ ការប្រើប្រាស់ភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេងពេលចូលរង្វង់មូល ត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់កំណត់រង្វង់មូលជាផ្លូវប្រសព្វ និងតម្រូវការក្នុងការផ្តល់សញ្ញាបត់ និងប្តូរទិសដៅនៅចំណុចប្រសព្វ (ផ្នែកទី 5 កថាខណ្ឌទី 22 នៃ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក)។ y វានឹងជួយអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតឱ្យយល់ពីចេតនារបស់យើង ប្រសិនបើរង្វង់មូលមានអង្កត់ផ្ចិតធំកណ្តាល ហើយរថយន្តកំពុងបើកបរក្នុងផ្លូវឆ្ងាយក្នុងគន្លងជាក់លាក់ ភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេងអាចរំខាន។
យើងរំលឹកអ្នកថា ច្រកចេញពីរង្វង់មូលត្រូវតែមានសញ្ញាត្រឹមត្រូវជានិច្ច។
រណ្តៅនិងកំហុសនៅក្នុងរង្វង់មូល
មនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍ មានការភ័យខ្លាចក្នុងការគេចពីរង្វង់មូល ដោយអះអាងថា ម្នាក់ៗមើលទៅខុសគ្នា ជារឿយៗមានផ្លាកសញ្ញាខុសៗគ្នា ហើយទាមទារឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ច្រើនដើម្បីឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះ ប្រសព្វប្រភេទនេះមិនអាចទៅជិតតាមគ្រោងការណ៍បានទេ។
តែងតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសញ្ញាហើយធ្វើតាមពួកគេ។ រង្វង់មូលគឺជាអន្ទាក់មួយប្រភេទ។ នៅចំនុចប្រសព្វបែបនេះ ដែលមានស្លាកសញ្ញា "រង្វង់មូល" ប៉ុណ្ណោះ (ផ្លាកសញ្ញា C-12) ច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្តថា យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរនៅលើកោះត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលចូលទៅជិតរង្វង់មូល។
បើយើងជួបអ្នកបើកបរមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងពេកនៅផ្លូវប្រសព្វ កុំជេរគាត់ ហើយកុំប្រញាប់ប្រញាល់គាត់។ ចូរបង្ហាញការយល់ដឹង និងវប្បធម៌។
ទោះបីជាអ្នកបើកបរភាគច្រើនជឿថាពួកគេអាចគេចពីរង្វង់មូលក៏ដោយ ការប៉ះទង្គិចគ្នា និងការបំពានច្បាប់មិនមែនជារឿងចម្លែកទេនៅចំនុចប្រសព្វប្រភេទនេះ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរមិនគោរពស្លាកសញ្ញាដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹងដែលកំណត់គន្លងចរាចរណ៍ ហើយមិនផ្តល់អាទិភាព។ នៅរង្វង់មូលធំៗ ដែលមានរាងជារង្វង់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបើកក្នុងល្បឿនលឿន ការបុកគ្នាកើតឡើងដោយសារតែល្បឿនមិនស្របទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ។ ក៏មានអ្នកចូលរង្វង់មូលប្រឆាំងនឹងចរន្តទឹកដែរ ។
Jerzy Stobecki
តើរង្វង់មូលគឺជាអ្វី?
រង្វង់មូលគឺជាផ្លូវប្រសព្វជាមួយកោះកណ្តាល និងផ្លូវមួយផ្លូវជុំវិញកោះ ដែលយានយន្តត្រូវធ្វើដំណើរច្រាសទ្រនិចនាឡិកាជុំវិញកោះកណ្តាល។
នៅក្នុងរង្វង់មូលធម្មតា ផ្លូវរ៉ាឌីកាល់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវតែមួយដែលព័ទ្ធជុំវិញកោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើរង្វង់។ រង្វង់មូលបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍ និងផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវទិដ្ឋភាពប្រសើរជាងមុនចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ដែលបង្កើនសុវត្ថិភាព។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ មានរង្វង់មូលដែលសាងសង់ផ្ទុយពីសិល្បៈនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដូច្នេះហើយមិនបំពេញគោលបំណងជាមូលដ្ឋានទាំងនេះទេ។
រង្វង់មូល ជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវប្រសព្វធំជាមួយកោះកណ្តាល។ ម៉្យាងវិញទៀត វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការហៅផ្លូវប្រសព្វរង្វង់មូលដែលបំពេញតាមលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការរៀបចំចរាចរណ៍ខុសពីរង្វង់មូល។
ចំនួនដ៏ធំបំផុតនៃរង្វង់មូលនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញអាយុ 25 ឆ្នាំមានទីតាំងនៅ Rybnik ។ រង្វង់មូលធំជាងគេនៅប្រទេសប៉ូឡូញ ហើយក៏ជាកន្លែងធំជាងគេមួយនៅអឺរ៉ុបផងដែរគឺ Rondo Konstytucji ថ្ងៃទី 3 ឧសភា នៅកណ្តាលទីក្រុងGłogów ជាមួយនឹងផ្ទៃដីនៃកោះកណ្តាលលើសពី 5 ហិកតា។
រង្វង់មូល
នៅរង្វង់មូលដែលសម្គាល់តែសញ្ញា "រង្វង់មូល" (សញ្ញា C-12) ច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្តថាយានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរនៅលើកោះត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលចូលទៅជិតរង្វង់មូល (ច្បាប់ខាងស្តាំ) ដូចជា នៅចំនុចប្រសព្វមួយដែលផ្តល់អាទិភាពដល់តួអក្សរដែលមិនបានកំណត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើបន្ថែមលើសញ្ញា "ក្រវ៉ាត់" មានសញ្ញា "ផ្តល់ផ្លូវ" (សញ្ញា A-7) នោះយានជំនិះដែលផ្លាស់ទីក្នុងរង្វង់មានអាទិភាព។
