វិធីសាស្ត្រងាយៗ ដើម្បីបណ្តេញខ្យល់ចេញ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរ Coolant
មាតិកា
នីតិវិធីត្រូវតែធ្វើឡើងយឺតៗ ព្រោះការកកក្តៅអាចឆេះមុខ និងដៃរបស់អ្នកបាន។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ការបោសសំអាតត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈវិទ្យុសកម្ម - កម្មវិធីជំនួយកម្តៅមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើតាមរយៈធុងពង្រីកទេ។
ដើម្បីបណ្តេញខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធកំដៅគឺជាតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចបន្ទាប់ពីការថែទាំរបស់វា។ ការដាក់បំពង់ខ្យល់នាំឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនដែលនាំឱ្យរថយន្តខូច។
តើការរបឆាមងនឹងកមនកអាចច្របាច់ចេញបានដោយសារការចាក់សោរខ្យល់
បញ្ហានៃការច្របាច់ការរបឆាមងនឹងកមនកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានជួបប្រទះជាញឹកញាប់បំផុតដោយម្ចាស់រថយន្តរុស្ស៊ី។ ក្នុងករណីភាគច្រើន វាអាចបណ្តាលមកពី៖
- ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះបិទបើកនៅលើគម្របធុងពង្រីក;
- ការជំនួសដែលមិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ (ការបញ្ចូល) នៃ coolant ។
បន្ទាប់ពីរូបរាងនៃឌុយ ការត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់៖
- វាឡើងកំដៅឬមិនផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្តៅទាល់តែសោះ;
- កំដៅខាងក្នុងមិនដំណើរការល្អទេ។
ចរាចរនៃការរបឆាមងនឹងកមនកក៏ត្រូវបានរំខានផងដែរ - វាត្រូវបានច្របាច់ចេញពីស្នាមប្រេះនៅលើទុយោ នៅកន្លែងដែលធាតុតភ្ជាប់មិនសមល្អ ពីក្រោមគម្របធុង។
វិធីបណ្តេញខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់
មធ្យោបាយដើម្បីដោះសោរខ្យល់គឺអាស្រ័យលើការរចនារថយន្ត បរិមាណខ្យល់ដែលបានចូល និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាំបាច់។
ផ្លូវ។
វិធីសាស្រ្តគឺងាយស្រួលបំផុតក្នុងការអនុវត្ត អាចប្រើបានក្នុងករណីដែលគ្មានឧបករណ៍ចាំបាច់នៅនឹងដៃ ប៉ុន្តែមិនតែងតែមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។
ចាក់រាវចូលក្នុងធុង
បន្ទាប់ពីការជំនួស coolant ខ្យល់អាចត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយធ្វើតាមលំដាប់នៃសកម្មភាព:
- ចតរថយន្តលើផ្ទៃរាបស្មើ។
- អនុវត្តហ្វ្រាំងដៃ។
- ដាក់ Jack នៅក្រោមកង់ខាងមុខ ហើយលើកឡានទៅកម្ពស់អតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន (យ៉ាងហោចណាស់កន្លះម៉ែត្រ)។
- ដោះដោតចេញពីធុងពង្រីក។
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
- កំណត់លំហូរខ្យល់ខាងក្នុងទៅល្បឿនអតិបរមា។
- ចាប់ផ្តើមបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកបន្តិចម្តងៗ រហូតដល់កម្រិតអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់។
- ដោយចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន បង្កើនល្បឿនដល់ 3 ពាន់ ហើយសង្កត់ក្នុងទីតាំងនេះរហូតដល់ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។
- ច្របាច់ទុយោដែលបង្ហូរទឹកត្រជាក់ចេញពីវិទ្យុសកម្ម (ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីកំពប់ការរបកចេញ) ដើម្បីច្របាច់ខ្យល់។
ធ្វើជំហានចុងក្រោយម្តងទៀតរហូតដល់ដោតត្រូវបានដកចេញ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំង។
ការបោសសំអាតដោយមិនប្រើឧបករណ៍
វិធីសាស្ត្រមានប្រសិទ្ធភាពជាងវិធីមុន ប៉ុន្តែទាមទារភាពត្រឹមត្រូវជាង។ សកម្មភាពទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ (យ៉ាងហោចណាស់ 60 ºС):
- បញ្ចូលការរបឆាមងនឹងកមនកដល់កម្រិតដែលត្រូវការ។
- យកបំពង់ខាងលើចេញ (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ - ពីរន្ធបិទបើកសម្រាប់ carburetor - ពីបំពង់ស្រូបយក) ហើយទម្លាក់ចុងទៅក្នុងធុងស្អាត។
- បណ្តេញខ្យល់ចេញពីការរបឆាមងនឹងកមនកដោយផ្លុំខ្លាំងចូលទៅក្នុងធុងពង្រីក។ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លុំរហូតដល់ពេលដែលពពុះខ្យល់ឈប់លេចឡើងក្នុងរាវដែលបានចាក់។
- ចងទុយោនៅនឹងកន្លែង។
នីតិវិធីត្រូវតែធ្វើឡើងយឺតៗ ព្រោះការកកក្តៅអាចឆេះមុខ និងដៃរបស់អ្នកបាន។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ការបោសសំអាតត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈវិទ្យុសកម្ម - កម្មវិធីជំនួយកម្តៅមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើតាមរយៈធុងពង្រីកទេ។
ការសម្អាតដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម - ពួកគេប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពិសេសដែលផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្រោមសម្ពាធ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋានវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកម៉ាស៊ីនបូមរថយន្ត។
របៀបដោះសោខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់
នីតិវិធីគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវិធីសាស្រ្តមុន, អ្នកត្រូវត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ (ដោយសារតែលំហូរដ៏មានឥទ្ធិពល, អ្នកអាចបណ្តេញខ្យល់មិនត្រឹមតែពីប្រព័ន្ធរបឆាមងនឹងកមនកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង coolant ខ្លួនវាផងដែរ) ។
ការជំនួសពេញលេញ
វាចាំបាច់ក្នុងការយកអង្គធាតុរាវដែលមានស្រាប់ចេញហើយបន្ថែមថ្មីមួយដោយគោរពតាមបទបញ្ជាបច្ចេកទេស។ ដើម្បីបងា្ករស្ថានការណ៍មិនអោយកើតឡើងម្តងទៀត អ្នកត្រូវលាងសម្អាតប្រព័ន្ធជាមួយនឹងសមាសធាតុសម្អាត បំពេញវាដោយការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយពិនិត្យមើលការបង្កើតពពុះខ្យល់នៅលើបង្ហូរ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិវិធី រឹតបន្តឹងមួកឱ្យតឹង ហើយត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងអស់មានសុវត្ថិភាព។
ការការពារខ្យល់ដែលបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន
ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាត្រជាក់ អ្នកត្រូវធ្វើតាមការណែនាំ៖
- ពិនិត្យជាទៀងទាត់នូវកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនក;
- ប្រើតែ coolant បញ្ជាក់ (coolant);
- នៅពេលជំនួសវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើពណ៌នៃ coolant និងទិញថ្មីមួយស្រដៀងគ្នា;
- បញ្ហាដែលបានកើតឡើងត្រូវតែត្រូវបានលុបបំបាត់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវាលេចឡើងដោយមិនចាំថាស្ថានការណ៍កាន់តែអាក្រក់នោះទេ។
អនុសាសន៍ចម្បងរបស់អ្នកជំនាញគឺត្រូវអនុវត្តការថែទាំដោយសិប្បករដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនិងមិនចាក់ទឹកចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។
