កំដៅឡាននៅចំណត។ ចាំបាច់ ឬមានគ្រោះថ្នាក់? (វីដេអូ)
សីតុណ្ហភាពទាបរួមចំណែកដល់ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនដែលឡើងកំដៅយូរ ប្រព័ន្ធកំដៅ និងអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ) ដំណើរការ។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យដ្រាយដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរអាចធ្វើច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសន្សំប្រាក់។ លោក Zbigniew Veseli គ្រូបង្ហាត់ និងជាប្រធានសាលាបង្រៀនបើកបររថយន្ត Renault សង្កត់ធ្ងន់ថា អ្នកមិនគួរកំដៅម៉ាស៊ីននៅកន្លែងចតរថយន្តឡើយ។ អ្នកអាចទទួលបានការផាកពិន័យសម្រាប់ការនេះ ក្រៅពីនេះ ម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅយូរ ដែលមានន័យថាវាស៊ីសាំងច្រើន។ រហូតដល់ម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុត (ប្រហែល 90 អង្សាសេ) វាក៏មិនគួរលើសពី 2000 rpm ដែរ។ អ្នកគួរព្យាយាមបើកបរឲ្យបានរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយនៅពេលមានព្រិលគឺគួររក្សាផ្លូវដើម្បីជៀសវាងការរអិល។
- សីតុណ្ហភាពដកបណ្តាលឱ្យបាត់បង់កំដៅធំមិនត្រឹមតែនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មខ្លួនវាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ដូច្នេះ យើងត្រូវការថាមពលច្រើនទៀតដើម្បីកម្តៅម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែភាពត្រជាក់រថយន្តត្រូវយកឈ្នះលើភាពធន់កាន់តែច្រើនព្រោះប្រេងនិងខាញ់ទាំងអស់កាន់តែក្រាស់។ លោក Zbigniew Veseli នាយកសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault មានប្រសាសន៍ថា វាប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។ យើងក៏មិនគួរភ្លេចដែរថា ក្នុងរដូវរងា ផ្ទៃផ្លូវតែងតែមានទឹកកក និងព្រិល ដូច្នេះដើម្បីជំនះឧបសគ្គព្រិល យើងតែងតែបើកបរក្នុងប្រអប់លេខទាប ប៉ុន្តែក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ Zbigniew Veseli បន្ថែមថា ហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង ក៏ជាកំហុសក្នុងបច្ចេកទេសបើកបរ ដែលជារឿយៗបណ្តាលមកពីកង្វះចំណេះដឹង និងជំនាញ។
ប្រភព៖ TVN Turbo/x-news
តើរថយន្តរបស់យើងឆេះរយៈពេលប៉ុន្មានមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាស្រ័យលើរបៀបបើកបររបស់យើងផងដែរ។
- ការបង្កើនល្បឿននៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅល្បឿនលឿនបង្កើនការដុតរបស់វា។ ដូច្នេះ ក្នុងរយៈពេល 20 នាទីដំបូង វាជាការប្រសើរជាងកុំផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយត្រូវប្រាកដថាម្ជុល tachometer មានល្បឿនប្រហែល 2000-2500 rpm នេះបើតាមគ្រូបង្រៀននៅសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault ។
លើសពីនេះ ប្រសិនបើយើងចង់កំដៅផ្ទៃខាងក្នុង ចូរធ្វើវាយឺតៗ កុំកំណត់កំដៅដល់អតិបរមា។ សូមកំណត់ផងដែរចំពោះការប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ព្រោះវាស៊ីដល់ទៅ ២០ ភាគរយ។ ឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន។ វាមានតម្លៃបើកវាតែនៅពេលដែលបង្អួចអ័ព្ទឡើង ហើយនេះរំខានដល់ការមើលឃើញរបស់យើង។
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖
រថយន្តប្រើហើយពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ 10-20 ពាន់។ zloty
ប័ណ្ណបើកបរ។ តើឆ្នាំ 2018 នឹងមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?
ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរដូវរងា
ការប្តូរសំបកកង់ទៅជាសំបកកង់រដូវរងាគឺជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពជាចម្បង ប៉ុន្តែសំបកកង់ក៏មានតួនាទីក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់រថយន្តផងដែរ។ ពួកវាផ្តល់នូវការអូសទាញប្រសើរជាងមុន និងចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីជាងលើផ្ទៃរអិល ហើយដូច្នេះជៀសវាងការឈ្នាន់ខ្លាំង និងញ័រ។ បន្ទាប់មក យើងមិនខ្ជះខ្ជាយថាមពលដោយព្យាយាមចេញពីការរអិល ឬព្យាយាមបើកបរលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់នោះទេ។
“យើងត្រូវតែចងចាំផងដែរថាការធ្លាក់ចុះនៃសីតុណ្ហភាពត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការថយចុះនៃសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់របស់យើង ដូច្នេះយើងត្រូវត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់វាឱ្យបានទៀងទាត់។ គ្រូបង្រៀនសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault និយាយថា សំបកកង់ដែលមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់បណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង ពន្យារចម្ងាយហ្វ្រាំង និងធ្វើឱ្យខូចដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។
