បញ្ហានៃការបញ្ជូន ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ FORD KUGA

រថយន្ត Ford មានតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ ផលិតផលបានទទួលការស្រលាញ់ពីអ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ ភាពសាមញ្ញ និងភាពងាយស្រួលរបស់ពួកគេ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ រថយន្ត Ford ទាំង​អស់​ដែល​លក់​នៅ​អ្នក​ចែក​ចាយ​មាន​ការ​អនុញ្ញាត​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រអប់​លេខ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ជា​ជម្រើស។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដ៏ពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ ប្រអប់លេខបានគ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកទីផ្សារពិសេសរបស់វា ហើយតម្រូវការសម្រាប់វាកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ ក្នុងចំណោមការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូជោគជ័យ។ នៅក្នុងតំបន់របស់យើង អង្គភាពនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថា Ford Kuga, Mondeo និង Focus ។ តាមរចនាសម្ព័នប្រអប់ត្រូវបានដំណើរការ និងសាកល្បង ប៉ុន្តែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 មានបញ្ហា។

ការពិពណ៌នាប្រអប់ 6F35

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 គឺជាគម្រោងរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុន GM ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2002 ។ តាមរចនាសម្ព័នផលិតផលត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា - ប្រអប់ GM 6T40 (45) ដែលមេកានិចត្រូវបានយក។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃ 6F35 គឺជារន្ធអគ្គិសនីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ និងការរចនាបន្ទះក្តារ។

លក្ខណៈ​ពិសេស​សង្ខេប និង​ព័ត៌មាន​អំពី​សមាមាត្រ​ឧបករណ៍​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​ប្រអប់​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​ក្នុង​តារាង៖

ប្រអប់លេខល្បឿនអថេរ ម៉ាក	6F35
ប្រអប់លេខល្បឿនអថេរ ប្រភេទ	ស្វ័យប្រវត្តិ
ការឆ្លងមេរោគឆ្លង	Hydromechanics
ចំនួនហ្គែរ	6 ទៅមុខ, 1 បញ្ច្រាស
សមាមាត្រប្រអប់លេខ៖
ប្រអប់លេខ១	4548
2 ប្រអប់លេខ	2964
3 ប្រអប់លេខ	1912 ក្រាម
4 ប្រអប់លេខ	1446
ប្រអប់លេខ១	1000
6 ប្រអប់លេខ	0,746
ប្រអប់បញ្ច្រាស	2943
ឧបករណ៍សំខាន់, ប្រភេទ
មុនពេល	ស៊ីឡាំង
ខាងក្រោយ	hypoid
ចែករំលែក	3510

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅរោងចក្រ Ford ដែលមានទីតាំងនៅ Sterling Heights រដ្ឋ Michigan ។ សមាសធាតុមួយចំនួនត្រូវបានផលិត និងប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងរោងចក្រ GM ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ប្រអប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ និងកង់ទាំងអស់គឺរថយន្ត Ford របស់អាមេរិក និងរថយន្ត Mazda របស់ជប៉ុន។ ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រើលើរថយន្តដែលមានរោងចក្រថាមពលតិចជាង 2,5 លីត្រមានភាពខុសប្លែកគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 3 លីត្រ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានម៉ូឌុលអង្គភាពបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានជំនួសដោយប្លុក។ វិធីសាស្រ្តគឺត្រូវបានយកពីម៉ូដែលមុន 6F50(55) ។

នៅឆ្នាំ 2012 ការរចនានៃផលិតផលបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុអគ្គិសនីនិងធារាសាស្ត្រនៃប្រអប់ចាប់ផ្តើមខុសគ្នា។ សមាសធាតុបញ្ជូនមួយចំនួនដែលបានដំឡើងនៅលើយានជំនិះក្នុងឆ្នាំ 2013 លែងមានសិទ្ធិទទួលបានការជួសជុលដើមដំបូងទៀតហើយ។ ជំនាន់ទីពីរនៃប្រអប់បានទទួលសន្ទស្សន៍ "E" នៅក្នុងការសម្គាល់ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា 6F35E ។

បញ្ហាប្រអប់ 6F35

មានពាក្យបណ្តឹងពីម្ចាស់រថយន្ត Ford Mondeo និង Ford Kuga ។ រោគសញ្ញានៃការបែកបាក់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់នៃការកន្ត្រាក់ និងការផ្អាកយូរនៅពេលប្តូរពីឧបករណ៍ទីពីរទៅទីបី។ ជាធម្មតា ការផ្ទេរឧបករណ៍ជ្រើសរើសពីទីតាំង R ទៅទីតាំង D ត្រូវបានអមដោយការគោះ សំឡេងរំខាន និងពន្លឺព្រមាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពន្លឺ។ ភាគច្រើននៃការត្អូញត្អែរទាំងអស់គឺមកពីរថយន្តដែលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្សំជាមួយរោងចក្រថាមពល 2,5 លីត្រ (150 សេស) ។

គុណវិបត្តិនៃប្រអប់ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត គឺទាក់ទងទៅនឹងរចនាប័ទ្មបើកបរខុស ការកំណត់ការគ្រប់គ្រង និងប្រេង។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 ធនធានកម្រិតនិងភាពបរិសុទ្ធនៃសារធាតុរាវដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកមិនអត់ធ្មត់លើបន្ទុកលើទឹករំអិលត្រជាក់ទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការកំដៅការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 ក្នុងរដូវរងារបើមិនដូច្នេះទេការជួសជុលមិនគ្រប់ខែមិនអាចជៀសវាងបានទេ។

ម៉្យាងវិញទៀត ការបើកបរថាមវន្តធ្វើឲ្យប្រអប់លេខឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងឆាប់ចាស់។ ប្រេង​ចាស់​អស់​បំពង់​បង្ហូរ​ប្រេង និង​ការ​ផ្សាភ្ជាប់​ក្នុង​ផ្ទះ។ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីការរត់ 30-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រសម្ពាធនៃសារធាតុរាវបញ្ជូននៅក្នុងថ្នាំងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ នេះធ្វើអោយសន្ទះបិទបើក និង solenoids ចេញមុនអាយុ។

ការដោះស្រាយបញ្ហាមុនអាយុជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធប្រេងបណ្តាលឱ្យមានការរអិល និងការពាក់នៃក្ដាប់របស់ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ជំនួសផ្នែកដែលពាក់, ប្លុកធារាសាស្ត្រ, solenoids, ផ្សាភ្ជាប់ និងប៊ូសស្នប់។

អាយុកាលសេវាកម្មនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺអាស្រ័យទៅលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ។ ប្រអប់ដំបូងបានចេញមកជាមួយនឹងការកំណត់សម្រាប់ការបើកបរឈ្លានពាន។ នេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំត្រូវចំណាយជាមួយនឹងធនធាននៃប្រអប់ និងការបរាជ័យដំបូង។ ផលិតផលនៃការចេញផ្សាយយឺតត្រូវបានដាក់ក្នុងស៊ុមរឹងដែលកំណត់ចំហាយនិងការពារការខូចខាតដល់រាងកាយសន្ទះបិទបើកនិងប្រអប់ប្លែង។

ការជំនួសសារធាតុរាវបញ្ជូននៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 Ford Kuga អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកបរលើផ្លូវ asphalt សារធាតុរាវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ ទទួលរងពីការរសាត់ ទទួលរងនូវស្ទីលបើកបរដ៏ឆេវឆាវ ត្រូវបានគេប្រើជាឧបករណ៍អូសទាញ។ល។ ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកអាចកំណត់តម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយកម្រិតនៃការពាក់។ នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះពួកគេត្រូវបានដឹកនាំដោយពណ៌ក្លិននិងរចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គធាតុរាវ។ ស្ថានភាពនៃប្រេងត្រូវបានវាយតម្លៃក្នុងប្រអប់ក្តៅ និងត្រជាក់។ នៅពេលពិនិត្យមើលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្តៅវាត្រូវបានណែនាំឱ្យបើកបរ 2-3 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីលើកដីល្បាប់ពីបាត។ ប្រេង​ធម្មតា​មាន​ពណ៌​ក្រហម​គ្មាន​ក្លិន​ឆេះ។ វត្តមាននៃបន្ទះសៀគ្វី, ក្លិននៃការដុតឬពណ៌ខ្មៅនៃអង្គធាតុរាវបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសជាបន្ទាន់, កម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសារធាតុរាវនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានគឺមិនអាចទទួលយកបាន។

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការលេចធ្លាយ៖

• ការពាក់ខ្លាំងនៃប្រអប់ប្រអប់;
• ការខ្សោះជីវជាតិនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រអប់;
• ច្រកបញ្ចូលប្រអប់លោត;
• រាងកាយត្រានៃភាពចាស់;
• ការរឹតបន្តឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃ bolts ម៉ោនប្រអប់;
• ការរំលោភលើស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់;
• ការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃឌីសសន្ទះរាងកាយ;
• ការស្ទះនៃបណ្តាញនិង plungers នៃរាងកាយ;
• ការឡើងកំដៅខ្លាំងហើយជាលទ្ធផលការពាក់សមាសធាតុនិងផ្នែកនៃប្រអប់។

នៅពេលជ្រើសរើសសារធាតុរាវបញ្ជូននៅក្នុងប្រអប់មួយ សូមធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ សម្រាប់រថយន្ត Ford ប្រេងដើមគឺជាប្រភេទ ATF ប្រភេទ Mercon ។ Ford Kuga ក៏ប្រើប្រេងជំនួសដែលឈ្នះតម្លៃផងដែរ ឧទាហរណ៍៖ Motorcraft XT 10 QLV។ ការជំនួសពេញលេញនឹងត្រូវការ 8-9 លីត្រនៃសារធាតុរាវ។

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយផ្នែកនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35 Ford Kuga សូមធ្វើដូចខាងក្រោមដោយខ្លួនឯង៖

• កំដៅប្រអប់បន្ទាប់ពីបើកបរ 4-5 គីឡូម៉ែត្រ, សាកល្បងរបៀបប្តូរទាំងអស់;
• ដាក់ឡានឱ្យពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវបំបែកឬរណ្តៅ, ផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ទៅទីតាំង "N";
• ដោះ​ឌុយ​បង្ហូរ​ចេញ ហើយ​បង្ហូរ​រាវ​ដែល​នៅ​សល់​ចូល​ក្នុង​ធុង​ដែល​បាន​រៀបចំ​ពីមុន។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានសារធាតុ sawdust ឬលោហៈនៅក្នុងអង្គធាតុរាវ វត្តមានរបស់ពួកគេតម្រូវឱ្យទាក់ទងសេវាកម្មសម្រាប់ការជួសជុលបន្ថែមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
• ដំឡើងឌុយបង្ហូរនៅនឹងកន្លែង ប្រើ wrench ជាមួយរង្វាស់សម្ពាធដើម្បីពិនិត្យមើលកម្លាំងបង្វិល 12 Nm;
• បើកក្រណាត់ ដោះវីសគម្របពីប្រអប់។ ចាក់សារធាតុរាវបញ្ជូនថ្មីតាមរន្ធបំពេញដោយមានបរិមាណស្មើនឹងបរិមាណនៃសារធាតុរាវចាស់ដែលបានបង្ហូរប្រហែល 3 លីត្រ។
• រឹតបន្តឹងដោត, បើករោងចក្រថាមពលរបស់រថយន្ត។ អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរយៈពេល 3-5 នាទីផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅទីតាំងទាំងអស់ដោយផ្អាកជាច្រើនវិនាទីក្នុងរបៀបនីមួយៗ។
• ធ្វើបែបបទម្តងទៀតសម្រាប់ការបង្ហូរនិងបំពេញប្រេងថ្មី 2-3 ដងនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្អាតប្រព័ន្ធឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីភាពកខ្វក់និងសារធាតុរាវចាស់។
• បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវចុងក្រោយ កំដៅម៉ាស៊ីន និងពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពទឹករំអិល។
• ពិនិត្យកម្រិតរាវនៅក្នុងប្រអប់សម្រាប់ការអនុលោមតាមស្តង់ដារដែលត្រូវការ;
• ពិនិត្យរាងកាយ និងផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ។

នៅពេលពិនិត្យកម្រិតប្រេង សូមចាំថាមិនមានដុំពកនៅក្នុងប្រអប់លេខ 6F35 ទេ សូមពិនិត្យមើលកម្រិតជាតិទឹកបញ្ជូនដោយប្រើដោតបញ្ជា។ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើជាទៀងទាត់, បន្ទាប់ពីកំដៅឡើងប្រអប់បន្ទាប់ពីការបើកបរដប់គីឡូម៉ែត្រ។

តម្រងប្រេងត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងប្រអប់ ខ្ទះត្រូវបានយកចេញដើម្បីយកចេញ។ ធាតុតម្រងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅចម្ងាយឆ្ងាយជាងមុន ហើយរាល់ពេលដែលបន្ទះត្រូវបានដកចេញ

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងពេញលេញត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រអប់នៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលបំពាក់ដោយកន្លែងពិសេសសម្រាប់នីតិវិធី។ ការបង្ហូរនិងការបំពេញប្រេងតែមួយនឹងបន្តរាវ 30% ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយផ្នែកដែលបានពិពណ៌នាខាងលើគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវប្រតិបត្តិការធម្មតានិងរយៈពេលខ្លីនៃការដំណើរការនៃប្រអប់លេខរវាងការផ្លាស់ប្តូរ។

សេវាកម្មប្រអប់ 6F35

ប្រអប់ 6F35 មិនមែនជាបញ្ហាទេ តាមក្បួនមួយ ម្ចាស់ដែលដំណើរការឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវក្លាយជាមូលហេតុនៃការបែកបាក់។ ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រអប់លេខ និងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងអាស្រ័យលើម៉ាយល៍ ធានានូវប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហានៃផលិតផលក្នុងរយៈពេលលើសពី 150 គីឡូម៉ែត្រ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រអប់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងករណី៖

• សំលេងរំខានខាងក្រៅ, រំញ័រ, squeaks ត្រូវបានឮនៅក្នុងប្រអប់;
• ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវ;
• ការបញ្ជូនប្រអប់មិនផ្លាស់ប្តូរទាល់តែសោះ;
• ទម្លាក់កម្រិតប្រេងក្នុងប្រអប់លេខ ផ្លាស់ប្តូរពណ៌ ក្លិន ភាពជាប់លាប់។

រោគសញ្ញាដែលបានរាយខាងលើតម្រូវឱ្យទាក់ទងភ្លាមៗជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហា។

ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃផលិតផលមុនអាយុ និងពន្យារអាយុសេវាកម្ម គោលបំណងនៃសកម្មភាពដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តួរថយន្ត Ford Kuga ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅស្ថានីយ៍បំពាក់ពិសេសដោយបុគ្គលិកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។

ការថែរក្សាតាមកាលវិភាគនៃស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F35, រថយន្ត Ford Kuga៖

រហូតដល់ 1	រហូតដល់ 2	TO-3	នៅ 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	ក -២២
ឆ្នាំ	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
ពាន់គីឡូម៉ែត្រ	ដប់ប្រាំ	សាមសិប	បួនប្រាំ	60	75	90	105	120	135	150
ការលៃតម្រូវក្ដាប់	ថា	ថា	ថា	ថា	ថា	ថា	ថា	ថា	ថា	ថា
ការជំនួសប្រអប់សារធាតុរាវបញ្ជូន	-	-	ថា	-	-	ថា	-	-	ថា	-
ការជំនួសប្រអប់តម្រង	-	-	ថា	-	-	ថា	-	-	ថា	-
ពិនិត្យប្រអប់លេខសម្រាប់ការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ និងការលេចធ្លាយ	-	ថា	-	ថា	-	ថា	-	ថា	-	ថា
ពិនិត្យប្រអប់លេខ និងប្រអប់លេខសម្រាប់ភាពតឹង និងដំណើរការខុសប្រក្រតីសម្រាប់យានជំនិះកង់បួន។	-	-	ថា	-	-	ថា	-	-	ថា	-
ពិនិត្យស្ថានភាពនៃដ្រាយវឺរ សំបកកង់ CV របស់រថយន្តគ្រប់កង់។	-	-	ថា	-	-	ថា	-	-	ថា	-

ក្នុងករណីដែលមិនគោរពតាម ឬបំពានម៉ោងធ្វើការដែលបង្កើតឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស ផលវិបាកខាងក្រោមអាចកើតមាន៖

• ការបាត់បង់គុណភាពការងារនៃប្រអប់រាវ;
• ការបរាជ័យនៃតម្រងប្រអប់;
• ការបរាជ័យនៃ solenoids, យន្តការភព, ប្រអប់បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ, ល;
• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រអប់;
• ការបរាជ័យនៃឌីសកកិត, សន្ទះបិទបើក, ស្តុង, ការផ្សាភ្ជាប់ប្រអប់។ល។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហា៖

1. ការរកឃើញបញ្ហា ទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាកម្ម;
2. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រអប់, ការដោះស្រាយបញ្ហា;
3. ការរុះរើ, ការផ្តាច់ទាំងស្រុងឬដោយផ្នែកនៃប្រអប់, ការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃផ្នែកដែលមិនអាចប្រតិបត្តិបាន;
4. ការជំនួសយន្តការដែលពាក់ចេញ និងគ្រឿងឧបករណ៍;
5. ការតំឡើងនិងតំឡើងប្រអប់នៅនឹងកន្លែង។
6. បំពេញប្រអប់ជាមួយសារធាតុរាវបញ្ជូន;
7. យើងពិនិត្យមើលវាលដំណើរការវាដំណើរការ។

ប្រអប់លេខ 6F35 ដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Ford Kuga គឺជាគ្រឿងដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានតំលៃថោក។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃគ្រឿងប្រាំមួយល្បឿនផ្សេងទៀត ម៉ូដែលនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រអប់ជោគជ័យ។ ជាមួយនឹងការគោរពយ៉ាងពេញលេញនូវច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ផលិតផលត្រូវគ្នាទៅនឹងរយៈពេលដែលបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។