សញ្ញាដែលប្រាប់អ្នកថាពេលណាត្រូវប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
អត្ថបទ

សញ្ញាដែលប្រាប់អ្នកថាពេលណាត្រូវប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

ផ្សែងខ្មៅគឺមិនធម្មតាទេ ហើយបណ្តាលមកពីកម្រិតប្រេងទាប ប្រេងកខ្វក់ខ្លាំង ការឆេះមិនល្អដោយសារប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក ឬខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់។

ប្រេងមានដំណើរវែងឆ្ងាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត ហើយមុខងាររបស់វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រថយន្ត។ ដោយគ្មានការសង្ស័យ ធាតុនេះគឺដូចជាឈាមសម្រាប់រាងកាយមនុស្ស និងជាគន្លឹះនៃអាយុជីវិតដ៏យូរអង្វែង និងពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នកតាមពេលវេលាដែលបានណែនាំគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីធានាថារថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ក៏ដូចជារយៈពេលដែលវាប្រើប្រាស់បានយូរ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប្រេងគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 4,300 ម៉ាយ ឬដូច្នេះ។ នោះគឺម្តងទៅពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រសិនបើប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមានពណ៌ខ្មៅនោះវាមិនមានន័យថាវាត្រូវការផ្លាស់ប្តូរទេ។ ជាការពិត រូបរាងខ្មៅនៃប្រេងនេះបង្ហាញថាវាកំពុងធ្វើការងាររបស់វា៖ វាចែកចាយភាគល្អិតលោហៈតូចបំផុតដែលបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការកកិតនៃផ្នែក ហើយរក្សាវាឱ្យជាប់ដើម្បីកុំឱ្យវាកកកុញ។ ដូច្នេះ ភាគល្អិត​ផ្អាក​ទាំងនេះ​ត្រូវ​ស្តីបន្ទោស​ចំពោះ​ការ​ងងឹត​នៃ​ប្រេង​។

ទោះបីជាពណ៌មិនប៉ះពាល់ដល់មុខងាររបស់ប្រេងក៏ដោយ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាពេលណាត្រូវប្តូរប្រេង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅទីនេះយើងទុកសញ្ញាមួយចំនួនដែលនឹងប្រាប់អ្នកនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

1- ប្រេងរំអិលចាស់ និងកខ្វក់

នៅពេលដែលតម្រងប្រេងប្រែជាឆ្អែតជាមួយនឹងភាពមិនបរិសុទ្ធ ពួកវាត្រូវត្រលប់ទៅប្រព័ន្ធរំអិលវិញ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សមាសធាតុរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអាចនឹងស្ទះ ហើយឆេះចេញ។

ដើម្បីរកមើលសញ្ញានេះ អ្នកគួរដាក់ប្រេងខ្លះនៅចន្លោះម្រាមដៃពីរ ហើយមានអារម្មណ៍ថាវាដោយត្រដុសវាជាមួយគ្នា ប្រសិនបើវាកខ្វក់ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានវាយនភាពជាគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។

2- ម៉ូទ័រមានសំលេងរំខាន និងមានរំញ័រ

នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងទាប ឬក្រាស់ខ្លាំង ដោយសារតែបរិមាណនៃសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ វានឹងមិនគ្របដណ្តប់គ្រប់ចន្លោះទាំងអស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីននោះទេ។

ទំនាក់ទំនងពីលោហៈទៅលោហៈបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាន និងរំញ័រដែលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗតាមពេលវេលា។

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលសញ្ញានេះត្រូវបានចូលរួមភ្លាមៗ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

៣- នៅក្នុងនោះ។

ផ្សែងខ្មៅមិនមែនធម្មតាទេ ហើយបណ្តាលមកពីកម្រិតប្រេងទាប ប្រេងកខ្វក់ខ្លាំង ការឆេះមិនល្អ ដោយសារប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក ឬខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ បណ្តាលឱ្យកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតបញ្ចេញតាមបំពង់ផ្សែង។

:

បន្ថែមមតិយោបល់