គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ក្ដាប់រថយន្ត របៀបដែលក្ដាប់ដំណើរការវីដេអូ

ជាញឹកញាប់អ្នកអាចលឺឃ្លា "ច្របាច់ក្ដាប់" ពីអ្នកបើកបរ។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ក្ដាប់គឺជាឈ្នាន់ខាងឆ្វេងបំផុតនៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ ហើយអ្នកបើកបររថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ឬ CVT មិនគិតពីបញ្ហានេះទាល់តែសោះ ព្រោះមិនមានឈ្នាន់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ក្ដាប់នៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។

ចូរយើងយល់ពីអ្វីដែលក្ដាប់គឺជាអ្វី និងមុខងារអ្វីដែលវាដំណើរការ។

ក្ដាប់គឺជាតំណភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ វាភ្ជាប់ឬផ្តាច់ប្រអប់បញ្ចូលប្រអប់លេខពី flywheel crankshaft ។ នៅលើរថយន្តដែលមានមេកានិច ប្រអប់លេខត្រូវបានប្តូរតែនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត - នោះគឺប្រអប់មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនទេ ហើយខណៈពេលនៃចលនាមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅវាទេ។

ប្រសិនបើអ្នករចនារថយន្តដំបូងគេមិនបានគិតពីដំណោះស្រាយបែបនេះទេ នោះវានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ វាអាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃចលនាបានតែដោយប្រើឈ្នាន់ហ្គាសប៉ុណ្ណោះ ហើយដើម្បីបញ្ឈប់វានឹងមាន។ ចាំបាច់ត្រូវបិទម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។

នៅពេលនេះមានប្រភេទផ្សេងគ្នាជាច្រើន ប្រភេទរង និងការកែប្រែនៃក្ដាប់ ប៉ុន្តែក្ដាប់បុរាណមើលទៅដូចនេះ៖

• ចានសម្ពាធ - កន្ត្រកក្ដាប់;
• ថាសជំរុញ - feredo;
• ដោះលែងសត្វខ្លាឃ្មុំ។

ជាការពិតណាស់ មានធាតុជាច្រើនទៀតដូចជា៖ ក្ដាប់ដែលផ្ទុកដោយក្ដាប់ គម្របក្ដាប់ខ្លួនវា សន្ទះបិទបើកដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ ស្រទាប់កកិតដែលពាក់នៅលើ feredo និងបន្ទន់ការកកិតរវាងកន្ត្រក និង flywheel ។

កន្ត្រកក្ដាប់នៅក្នុងកំណែថាសតែមួយដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺស្ថិតនៅក្នុងទំនាក់ទំនងថេរជាមួយ flywheel ហើយបង្វិលជានិច្ចជាមួយវា។ ថាសដែលបានជំរុញមានក្ដាប់ជាប់ដែលរួមបញ្ចូលអ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខ ពោលគឺការបង្វិលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវប្តូរប្រអប់លេខ អ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ ហើយមានរឿងដូចខាងក្រោមនេះកើតឡើង៖

• តាមរយៈប្រព័ន្ធដ្រាយក្ដាប់ សម្ពាធត្រូវបានបញ្ជូនទៅសមនៃក្ដាប់;
• fork ក្ដាប់ ផ្លាស់ទីក្ដាប់ដែលផ្ទុកដោយសត្វខ្លាឃ្មុំខ្លួនវាទៅច្រកចេញកន្ត្រក;
• សត្វខ្លាឃ្មុំចាប់ផ្តើមដាក់សម្ពាធលើរន្ធបញ្ចេញ (លូ ឬផ្កា) នៃកន្ត្រក។
• paws ផ្តាច់ថាសពី flywheel មួយរយៈ។

បន្ទាប់មក បន្ទាប់ពីប្តូរប្រអប់លេខ អ្នកបើកបរលែងឈ្នាន់ក្ដាប់ ប្រដាប់រំកិលចេញពីប្រភពទឹក ហើយកន្ត្រកមកប៉ះនឹង flywheel ម្តងទៀត។

ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវាគ្មានអ្វីស្មុគស្មាញជាពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍បែបនេះទេប៉ុន្តែគំនិតរបស់អ្នកនឹងផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅពេលអ្នកឃើញក្ដាប់នៅក្នុងការវិភាគ។

មានក្ដាប់ជាច្រើនប្រភេទ៖

• ថាសតែមួយ និងពហុឌីស (ច្រើនតែប្រើលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង និងសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ);
• មេកានិច;
• ធារាសាស្ត្រ;
• អគ្គិសនី។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីប្រភេទបីចុងក្រោយនោះជាគោលការណ៍ពួកគេខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងប្រភេទនៃដ្រាយ - នោះគឺជារបៀបដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុច។

ទូទៅបំផុតនៅពេលនេះគឺប្រភេទធារាសាស្ត្រនៃក្ដាប់។

ធាតុសំខាន់របស់វាគឺស៊ីឡាំងមេនិងទាសករនៃក្ដាប់។ ការចុចឈ្នាន់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊ីឡាំងមេដោយដំបង ដំបងផ្លាស់ទី piston តូចមួយរៀងគ្នានៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងសម្ពាធកើនឡើងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការ។ ស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការក៏មាន piston ភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងផងដែរ ពួកវាត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនា និងដាក់សម្ពាធលើសមសម្រាប់ដោះ។

នៅក្នុងប្រភេទមេកានិចនៃក្ដាប់ ឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈខ្សែទៅនឹងសមដែលជំរុញទ្រនាប់។

ប្រភេទអគ្គីសនីគឺជាប្រភេទមេកានិចដូចគ្នាជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាដែលខ្សែបន្ទាប់ពីចុចឈ្នាន់ត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនាដោយមានជំនួយពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

ក្ដាប់នៅក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ទោះបីជារថយន្តបែបនេះមិនមានឈ្នាន់ក្ដាប់ក៏ដោយ នេះមិនមានន័យថាគ្មានអ្វីរវាងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខនោះទេ។ ជាធម្មតានៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជម្រើសក្ដាប់សើមពហុចានកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់។

វាសើមដោយសារតែធាតុទាំងអស់របស់វាស្ថិតនៅក្នុងអាងងូតទឹកប្រេង។

ក្ដាប់ត្រូវបានចុចដោយប្រើ servo drives ឬ actuators ។ នៅទីនេះអេឡិចត្រូនិចដើរតួនាទីយ៉ាងធំដែលកំណត់ថាតើឧបករណ៍ណាមួយត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ហើយខណៈពេលដែលអេឡិចត្រូនិចកំពុងគិតអំពីបញ្ហានេះ មានការបរាជ័យតិចតួចនៅក្នុងការងារ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានភាពងាយស្រួលដែលអ្នកមិនចាំបាច់ច្របាច់ក្ដាប់ជាប់ជានិច្ច ស្វ័យប្រវត្តិកម្មធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែការពិតគឺថាការជួសជុលមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ហើយនេះគឺជាវីដេអូអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ក្ដាប់ ក៏ដូចជាប្រអប់លេខ។

កំពុងផ្ទុក ...