គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងសមាសភាពនៃការព្យួរខ្យល់

ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ ទៅកាន់ការប្រើប្រាស់របុំរបុំដែលបង្រួម និងច្បាស់លាស់ជាងមុននៅក្នុងកម្មវិធីព្យួរភាគច្រើន ជំនួសឱ្យការស្ទ្រីមសំពីងសំពោង វាជាឡូជីខលដើម្បីរំពឹងថានឹងបន្តការវិវត្តនៃឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ។ ផ្នែកខ្លះវាបានកើតឡើងរួចហើយ - លោហៈនៅក្នុងធាតុយឺតត្រូវបានជំនួសដោយឧស្ម័នជាញឹកញាប់។ ជាការពិតណាស់រុំព័ទ្ធក្រោមសម្ពាធនៅក្នុងសែលដ៏រឹងមាំ។ ប៉ុន្តែការជំនួសធម្មតានៃប្រភពទឹកជាមួយនឹងប្រភពខ្យល់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ការព្យួរថ្មីនេះបង្កប់នូវការប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។

ការជួបប្រជុំគ្នានៃការព្យួរខ្យល់ធម្មតា និងតែមួយគត់

ភាពបារម្ភនៃការប្រើប្រាស់ pneumatics ជាធាតុយឺតបាននាំឱ្យមានលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការពីចម្ងាយនៅក្នុងលក្ខណៈនៃការព្យួរ។ ចាប់ផ្តើមពីការផ្លាស់ប្តូរសាមញ្ញនៅក្នុងទីតាំងនៃរាងកាយខាងលើផ្លូវនៅក្នុងឋិតិវន្តនិងបញ្ចប់ដោយមុខងារគ្រប់គ្រងសកម្ម។

ជាទូទៅ ដោយបានរក្សាការចាត់ថ្នាក់នៃប្រភេទការព្យួរ រន្ធខ្យល់បណ្តាលឱ្យមានរូបរាងនៃឧបករណ៍បន្ថែមមួយចំនួននៅក្នុងតួ។ បរិមាណឧបករណ៍អាស្រ័យលើការអនុវត្តជាក់លាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ ទាំងនេះអាចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនី និងមេកានិច សន្ទះបិទបើក អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក និងជួនកាលឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រ។ វាមិនពិបាកក្នុងការបែងចែកលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការសម្របខ្លួននិងការជ្រើសរើសលក្ខណៈពីកៅអីអ្នកបើកបរទៅប្រព័ន្ធបែបនេះទេ។ ហើយខាងក្រៅ វានឹងប្រហាក់ប្រហែលនឹងការព្យួរដែលពឹងផ្អែកបែបប្រពៃណី, ឯករាជ្យពីរ និងពហុតំណភ្ជាប់, MacPherson struts ឬធ្នឹមរមួលធម្មតា។ រហូត​ដល់​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ផ្នែក​ពេញលេញ នៅពេលដែលអ្នក​អាច​ដក​បំពង់ខ្យល់ចេញ​បាន ហើយ​ដំឡើង​ឧបករណ៏​ស្ព្រីង​នៅកន្លែងដដែល។

សមាសភាពនៃឧបករណ៍និងសមាសធាតុបុគ្គល

គោលបំណង និងមុខងារនៃធាតុមូលដ្ឋានបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួចក្នុងដំណើរវិវត្តន៍នៃការព្យួរខ្យល់ មានតែក្បួនដោះស្រាយការរចនា និងការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកែលម្អ។ សមាសភាពធម្មតារួមមាន:

• រន្ធខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យប្រភពទឹកឬប្រភពទឹក;
• ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលរក្សានិងគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៅក្នុង pneumatics;
• គ្រប់គ្រងនិងចែកចាយឧបករណ៍ខ្យល់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនៃសន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច;
• តម្រងខ្យល់និងម៉ាស៊ីនសម្ងួត;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ពស់រាងកាយសម្រាប់កង់នីមួយៗ;
• អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច;
• ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងការព្យួរខ្យល់។

វាអាចទៅរួចក្នុងការប្រើឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងវត្តមាននៃមុខងារបន្ថែម។

ខ្នើយខ្យល់ (ស៊ីឡាំង)

ធាតុព្យួរយឺតគឺជានិទាឃរដូវខ្យល់នៅក្នុងន័យទូលំទូលាយនៃពាក្យនេះតាមទ្រឹស្តីនិទាឃរដូវក៏ជានិទាឃរដូវផងដែរ។ នៅក្នុងការអនុវត្តនេះគឺជាខ្យល់នៅក្រោមសម្ពាធនៅក្នុងករណីកៅស៊ូ - ដែក។ ការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃសែលគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យការពង្រឹងការពារគម្លាតតាមអំពើចិត្តពីរូបរាង។

វាអាចទៅរួចក្នុងការរួមបញ្ចូលធាតុ pneumatic ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកសំណើមនៅក្នុងសំណង់តែមួយនៃ strut ខ្យល់កែវពង្រីក។ នេះសម្រេចបាននូវការបង្រួមនៃឯកតាតែមួយនៅក្នុងសមាសភាព ឧទាហរណ៍ ការព្យួរប្រភេទ MacPherson ។ នៅខាងក្នុង rack មានបន្ទប់បិទជិតជាមួយនឹងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងធារាសាស្ត្រធម្មតារបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បុរាណ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងអ្នកទទួល

ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការលេចធ្លាយនិងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធភ្លាមៗនៅក្នុងធាតុ pneumatic ប្រព័ន្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្វយ័តជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គីសនីពីកម្មវិធីបញ្ជាថាមពលនៃអង្គភាពបញ្ជា។ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយវត្តមាននៃកន្លែងផ្ទុកខ្យល់ - អ្នកទទួល។ ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងវា ក៏ដូចជាការឆ្លងកាត់សម្ពាធពីស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងបើកតិចជាញឹកញាប់ ដែលជួយសន្សំសំចៃធនធានរបស់វា និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើអង្គភាពរៀបចំខ្យល់ ការច្រោះ និងការសម្ងួតរបស់វា។

សម្ពាធនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា យោងទៅតាមសញ្ញាដែលអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាដើម្បីបំពេញទុនបំរុងឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រួមទាំងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នៅពេលដែលការថយចុះនៃការបោសសំអាតត្រូវបានទាមទារ ខ្យល់លើសមិនត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសទេ ប៉ុន្តែចូលទៅក្នុងអ្នកទទួល។

បទប្បញ្ញត្តិអេឡិចត្រូនិក

ការទទួលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ពស់ជិះ ជាធម្មតាទាំងនេះគឺជាធាតុដែលទាក់ទងទៅនឹងទីតាំងនៃដៃព្យួរ និងកំណាត់ ព្រមទាំងសម្ពាធនៅចំណុចផ្សេងៗគ្នា អង្គភាពអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃរាងកាយទាំងស្រុង។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ការព្យួរទទួលបានមុខងារថ្មីជាមូលដ្ឋាន វាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រែប្រួលទៅតាមកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។

ដើម្បីផ្តល់នូវមុខងារថ្មីៗ ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាជាមួយប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងទៀតត្រូវបានណែនាំ។ គាត់អាចគិតគូរពីគន្លងរបស់រថយន្ត ផលប៉ះពាល់របស់អ្នកបើកបរលើការគ្រប់គ្រង ល្បឿន និងធម្មជាតិនៃផ្ទៃផ្លូវ។ វាក្លាយជារឿងសាមញ្ញណាស់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនូវឥរិយាបថរបស់តួ ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន កាត់បន្ថយការវិលរបស់តួ ដោយហេតុនេះបង្កើនសុវត្ថិភាពរថយន្តទាំងមូល។ និងផ្លូវបិទ ផ្ទុយទៅវិញ បង្កើនការបោសសំអាតដី អនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកអ័ក្ស។ សូម្បីតែពេលចតរថយន្តនឹងកាន់តែងាយស្រួលអ្នកបើកបរដោយបន្ថយកម្ពស់តួខ្លួន ដើម្បីងាយស្រួលផ្ទុក។

ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃគុណសម្បត្តិនៃការព្យួរខ្យល់

ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់ជិះសាមញ្ញ អ្នករចនារថយន្តបានចាប់ផ្តើមណែនាំលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតដើម្បីណែនាំ pneumatics ជាជម្រើសមួយនៅលើម៉ូដែលរថយន្តដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការព្យួរធម្មតា។ ជាមួយនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់នៃមុខងារថ្មីៗ និងការត្រឡប់មកវិញលើការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។

វា​អាច​គ្រប់គ្រង​ការ​ព្យួរ​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​នៅ​ផ្នែក​ខាង​រថយន្ត និង​តាម​អ័ក្ស។ ការកំណត់ថេរជាច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការជ្រើសរើសនៅក្នុងម៉ឺនុយមេរបស់រថយន្ត។ លើសពីនេះទៀត ការកំណត់តាមបំណងគឺអាចរកបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងការរក្សាទុកអង្គចងចាំ។

លទ្ធភាពនៃ pneumatics គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ធំនៃម៉ាស់សម្រាប់រថយន្តដែលផ្ទុកនិងទទេឬរថភ្លើងផ្លូវ។ នៅទីនោះ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតបានក្លាយទៅជាមិនអាចខ្វះបាន គ្មានប្រភពទឹកណាមួយអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់ប្រភពខ្យល់បានទេ។

សម្រាប់​រថយន្ត​ដែលមាន​ល្បឿន​លឿន វា​ជា​រឿង​សំខាន់​ក្នុង​ការ​សម្រួល​ការ​ព្យួរ​ដើម្បី​ធ្វើការ​នៅលើ​ផ្លូវ​ហាយវេ។ ការបោសសំអាតដីទាបមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលំនឹងអាកាស បង្កើនការសន្សំសំចៃប្រេង និងដំណើរការបើកបរ។

យានជំនិះក្រៅផ្លូវដែលមានខ្យល់អាកាស ជាពិសេសរថយន្តដែលប្រើប្រាស់មិនកំណត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ អាចបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រទេសតាមធរណីមាត្របានយ៉ាងសំខាន់នៅពេលដែលវាត្រូវបានទាមទារពិតប្រាកដ។ បន្ទាបរាងកាយទៅកម្រិតសុវត្ថិភាព នៅពេលល្បឿនកើនឡើង ដែលកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការលួងលោមក៏ត្រូវបានកែលម្អជាមូលដ្ឋានផងដែរ។ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃឧស្ម័ននៅក្រោមសម្ពាធគឺល្អច្រើនដងជាងលោហៈនិទាឃរដូវណាមួយ។ លក្ខណៈនៃការព្យួរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ ទោះបីជាមិនប្រើការសម្របខ្លួនក៏ដោយ នឹងត្រូវបានកំណត់ទាំងស្រុងដោយឧបករណ៍ស្រូបទាញ ដែលលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាកាន់តែងាយស្រួល និងត្រូវបានកម្មវិធីត្រឹមត្រូវជាងក្នុងអំឡុងពេលលៃតម្រូវ និងការផលិត។ ហើយគុណវិបត្តិនៅក្នុងទម្រង់នៃភាពស្មុគស្មាញនិងភាពជឿជាក់ដែលជាប់ទាក់ទងត្រូវបានកំណត់ជាយូរមកហើយមិនមែនដោយលក្ខណៈពិសេសជាមូលដ្ឋាននោះទេប៉ុន្តែដោយធនធានដែលបានដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។