ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើង និងប្រអប់បញ្ជូនតសម្រាប់ Lexus IS 250, 300, 350, 220d
មាតិកា
ដ្យាក្រាមប្លុក Fuse (ទីតាំង fuse) ទីតាំង និងគោលបំណងនៃ fuses និង relay Lexus IS 250, 300, 350, 220d (XE20) (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013)។
ពិនិត្យនិងជំនួស fuses
ហ្វុយស៊ីសត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លុំ ការពារខ្សែភ្លើង និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីពីការខូចខាត។ ប្រសិនបើសមាសធាតុអគ្គិសនីណាមួយមិនដំណើរការ ហ្វុយហ្ស៊ីបអាចនឹងផ្ទុះ។ ក្នុងករណីនេះសូមពិនិត្យមើលហើយប្រសិនបើចាំបាច់ជំនួស fuses ។ ពិនិត្យហ្វុយហ្ស៊ីបដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើខ្សែស្តើងនៅខាងក្នុងត្រូវបានខូច ហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានផ្លុំ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដ ឬងងឹតពេកក្នុងការមើលឃើញ សូមសាកល្បងជំនួសហ្វុយស៊ីបដែលមានបំណងដោយមានការវាយតម្លៃដូចគ្នាដែលអ្នកដឹងថាល្អ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមានហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរទេ ក្នុងពេលមានអាសន្ន អ្នកអាចទាញហ្វុយហ្ស៊ីបដែលអាចខ្វះបានក្នុងការបើកបរធម្មតា (ឧ. ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ភ្លើងបារី OBD កៅអីកម្ដៅ។ល។) ហើយប្រើវាប្រសិនបើការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកដូចគ្នា . ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចប្រើអំពែរដូចគ្នាទេ សូមប្រើអំពែរតូចជាង ប៉ុន្តែនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើចរន្តតិចជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ហ្វុយហ្ស៊ីបអាចបក់ម្តងទៀត ប៉ុន្តែនេះមិនបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីទេ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកទិញហ្វុយហ្ស៊ីបត្រឹមត្រូវឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយត្រឡប់ការជំនួសទៅទីតាំងដើមរបស់វា។
សេចក្តីជូនដំណឹង
- តែងតែបិទប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលមានបញ្ហា មុនពេលប្តូរហ្វុយហ្ស៊ីប។
- កុំប្រើហ្វុយស៊ីបដែលមានអត្រាចរន្តខ្ពស់ជាងការបញ្ជាក់ ហើយកុំប្រើវត្ថុផ្សេងទៀតជំនួសហ្វុយស៊ីប សូម្បីតែជាវិធានការបណ្តោះអាសន្នក៏ដោយ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ឬសូម្បីតែភ្លើង។
- ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបដែលបានជំនួសនោះផ្ទុះម្តងទៀត សូមឱ្យអ្នកចែកបៀ ហាងជួសជុលរថយន្ត Lexus របស់អ្នក ឬអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងបំពាក់ឧបករណ៍ផ្សេងទៀតពិនិត្យមើលរថយន្តរបស់អ្នក។
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ដៃឆ្វេង
បើកបរដៃស្តាំ
- ប្រអប់ភ្លើង (ខាងឆ្វេង)
- ផ្ទះ ECU (ឆ្វេង)
- ECU tilt និងការត្រួតពិនិត្យកែវពង្រីក
- សូចនាករវេន
- វាលសម្រាប់លេខកូដអត្តសញ្ញាណ
- ឧបករណ៍បំពងសំឡេង A/C
- ការគ្រប់គ្រងថាមពល ECU
- ត្រួតពិនិត្យ ECU
- ប្រអប់ភ្លើង (ខាងស្តាំ)
- ផ្ទះ ECU (ស្តាំ)
- ច្រកទ្វារ ECU
- សោទ្វារពីរ ECU
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់
- មជ្ឈមណ្ឌលដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពោងសុវត្ថិភាព
- ប្តូរសោ ECU
- ការដំឡើងម៉ូឌុលមេឌៀ
- ECU ចាក់សោរចង្កូត
- កុំព្យូទ័របញ្ជាពីចម្ងាយ
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់
- អង្គភាពត្រួតពិនិត្យចង្កៀងមុខ
- អង្គភាពគ្រប់គ្រងដំបូល
- ប្លុកការតភ្ជាប់ខាងលើ
- ការត្រួតពិនិត្យកញ្ចក់ខាងក្រៅ ECU (ស្តាំ)
- ការបញ្ជូនតកំដៅកញ្ចក់
- អ្នកទទួលការគ្រប់គ្រងទ្វារ
- ការបញ្ជូនតវាំងននព្រះអាទិត្យខាងក្រោយ
- វិញ្ញាបនប័ត្រ ECU
- សមាសភាគឧបករណ៍បំពងសំឡេងស្តេរ៉េអូ
- ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីកុំព្យូទ័រ
- ការព្រមានពីចម្ងាយ ECU
- ការត្រួតពិនិត្យកញ្ចក់ខាងក្រៅ ECU (ខាងឆ្វេង)
ប្រអប់ Fuse លេខ 1 ក្នុងកាប៊ីន (ខាងឆ្វេង)
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍នៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ ដោះគម្របចេញដើម្បីចូលប្រើហ្វុយស៊ីប។
№ | ហ្វុយហ្ស៊ីប | ប៉ុន្ដែ | គម្រោងនេះ |
---|---|---|---|
один | កៅអីខាងមុខស្តាំ / ឆ្វេង | 30 | កៅអីថាមពល |
два | កុងតឺន័រ | 7,5 | កុងតឺន័រ |
3 | MIR XTR | ដប់ប្រាំ | ឧបករណ៍កំដៅកញ្ចក់ខាងក្រៅ |
4 | ទូរទស្សន៍លេខ 1 | ដប់ | បង្ហាញ |
5 | - | - | - |
6 | បើកប្រេងឥន្ធនៈ | ដប់ | ឧបករណ៍បើកធុងឥន្ធនៈ |
7 | ទូរទស្សន៍ #2 | 7,5 | |
ប្រាំបី | PSB | 30 | ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមុនពេលបុក |
ប្រាំបួន | ដោយគ្មានដំបូល | 25 | sunroof អគ្គិសនី |
ដប់ | កន្ទុយ | ដប់ | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងចតរថយន្ត |
11 | - | - | - |
12 | បន្ទះ | 7,5 | កុងតាក់ពន្លឺ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការបង្ហាញ |
ដប់បី | អ័ព្ទខាងក្រោយ | 7,5 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ |
14 | ECU-IG ចាកចេញ | ដប់ | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ចង្កូតថាមពល, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង, កញ្ចក់ខាងក្នុងជាមួយនឹងភាពស្រអាប់, ប្រព័ន្ធចាក់សោរប្តូរ, ដំបូលព្រះអាទិត្យ, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ |
ដប់ប្រាំ | - | - | - |
ដប់ប្រាំមួយ | ខាងមុខ S/HTR ឆ្វេង | ដប់ប្រាំ | កំដៅកៅអី និងកង្ហារ |
17 | ទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ | ម្ភៃ | បង្អួចអគ្គិសនី |
ដប់ប្រាំបី | ខាងឆ្វេងទ្វារខាងមុខ | ម្ភៃ | កញ្ចក់ថាមពល កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
ដប់ប្រាំបួន | សុវត្ថិភាព | 7,5 | ប្រព័ន្ធចូលប្រើឆ្លាតវៃជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
ម្ភៃ | - | - | - |
ឆ្នាំ 21 | HLP LVL | 7,5 | ប្រព័ន្ធកែតម្រូវចង្កៀងមុខ |
22 | ទៅ LH | ដប់ | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ចង្កៀងមុខ ប្រដាប់បន្ទោរបង់ខាងក្រោយ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី សំឡេងរោទិ៍ សញ្ញាវេន ភ្លើងបញ្ច្រាស ភ្លើងហ្វ្រាំង កញ្ចក់ការពារ កញ្ចក់ការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ជំនួយចតរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បន្ថែមកម្តៅ PTC ប្រអប់លេខដោយដៃ។ wipers កំដៅ |
23 | - | - | - |
24 | FR WIP | 30 | វីស្គី |
ប្រអប់ Fuse លេខ 2 ក្នុងកាប៊ីន (ខាងស្តាំ)
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍នៅផ្នែកខាងស្តាំ។ ដោះគម្របចេញដើម្បីចូលប្រើហ្វុយស៊ីប។
№ | ហ្វុយហ្ស៊ីប | ប៉ុន្ដែ | គម្រោងនេះ |
---|---|---|---|
один | កៅអីខាងមុខ R/ស្តាំ | 30 | កៅអីថាមពល |
два | ទ្វារ DL | ដប់ប្រាំ | សោទ្វារទ្វេ |
3 | OAK | 7,5 | ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
4 | បញ្ឈប់ការប្ដូរ | 7,5 | ចង្កៀងបញ្ឈប់, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា, VDIM, Shift Interlock System, ចង្កៀងបញ្ឈប់ខាងលើ |
5 | - | - | - |
6 | អ្នក&TE | ម្ភៃ | ការបង្វិលថាមពល និងជួរឈរចង្កូតកែវពង្រីក |
7 | - | - | - |
ប្រាំបី | ការងារ№3 | ដប់ | សំលេង។ |
ប្រាំបួន | - | - | - |
ដប់ | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | 7,5 | ម៉ែត្រ |
11 | IGN | ដប់ | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, ប្រព័ន្ធ Lexus Link, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, ប្រព័ន្ធចាក់សោដៃចង្កូត, ប្រព័ន្ធប្រេង, ភ្លើងហ្វ្រាំង |
12 | អេសអេស | 7,5 | ប្រព័ន្ធភ្ជាប់ Lexus, នាឡិកា, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, អេក្រង់, កញ្ចក់ខាងក្រៅ, ប្រព័ន្ធចូលឆ្លាតវៃជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម, ម៉ូនីទ័រជំនួយការចតរថយន្ត Lexus, ពន្លឺប្រអប់ស្រោមដៃ, ពន្លឺកុងសូល, ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ, អេក្រង់, ប្រព័ន្ធចូលប្រើឆ្លាតវៃជាមួយប៊ូតុង |
ដប់បី | - | - | - |
14 | អាយភីស៊ី | ដប់ប្រាំ | ស្រាលជាងមុន |
ដប់ប្រាំ | ដោត | ដប់ប្រាំ | ឈប់និយាយ |
ដប់ប្រាំមួយ | - | - | - |
17 | ទ្វារក្រោយខាងស្តាំ | ម្ភៃ | បង្អួចអគ្គិសនី |
ដប់ប្រាំបី | ទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ | ម្ភៃ | កញ្ចក់ថាមពល កញ្ចក់ខាងក្រៅ |
ដប់ប្រាំបួន | អេអឹម ៤ | ដប់ប្រាំ | ប្រព័ន្ធចូលប្រើឆ្លាតវៃជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
ម្ភៃ | RH-IG | 7,5 | ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ជំនួយចតរថយន្ត ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ កៅអីកម្ដៅ និងខ្យល់ចេញចូល ប្រដាប់ជូតមុខ |
ឆ្នាំ 21 | ខាងមុខ S/HTR ស្តាំ | ដប់ប្រាំ | កំដៅកៅអី និងកង្ហារ |
22 | ECU-IG ត្រឹមត្រូវ។ | ដប់ | កៅអីថាមពល, ប្រព័ន្ធចូលប្រើឆ្លាតវៃជាមួយនឹងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម, ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់, កញ្ចក់ខាងក្រៅ, VDIM, VSC, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមុនគាំង, ចង្កូតថាមពល និងកែវពង្រីក, កញ្ចក់ថាមពល, ប្រព័ន្ធរុករក |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
បន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ដៃឆ្វេង
បើកបរដៃស្តាំ
- ប្លុក Fuse # 1
- ម៉ាស៊ីន ECU
- ការបញ្ជូនតគ្រប់គ្រង wiper
- សាំង៖ ម៉ាស៊ីនចាក់ (EDU)
- ម៉ាស៊ូត៖ ម៉ាស៊ីនចាក់ (EDU)
- ប្លុក Fuse # 2
- ចង្កូតថាមពល ECU
- ភ្លើងប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានបើក
- ECU សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាវម៉ូតូ
- ប្រអប់បញ្ជូនត
ប្រអប់ Fuse លេខ 1 នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
បញ្ចូលផ្ទាំងហើយយកគម្របចេញ។
№ | ហ្វុយហ្ស៊ីប | ប៉ុន្ដែ | គម្រោងនេះ |
---|---|---|---|
один | IG2 | ដប់ | СистемазРжигРания |
два | EFI # 2 | ដប់ | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធផ្សង |
3 | HLP R LWR | ដប់ប្រាំ | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ស្តាំ) |
4 | HLP L LWR | ដប់ប្រាំ | ធ្នឹមទាប (ខាងឆ្វេង) |
5 | HLP CLN | 30 | អ្នកសម្អាតចង្កៀងមុខ |
6 | - | - | - |
7 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 7,5 | កុងតឺន័រ |
ប្រាំបី | ឌីសសឺរ | 25 | ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធ wiper |
ប្រាំបួន | FR CTRL-AM | 30 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ ចង្កៀងមុខ កន្លែងលាងកញ្ចក់ |
ដប់ | FR CTRL-B | 25 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់, ស្នែង |
11 | កុងតឺន័រ | ដប់ប្រាំ | ប្រព័ន្ធស្រង់ចេញ |
12 | អេធីស៊ីអេស | ដប់ | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងតាមច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ |
ដប់បី | ALT-S | 7,5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
14 | ទូរស័ព្ទ | ដប់ | ទូរស័ព្ទ |
ដប់ប្រាំ | ប្លុកបង្ខំ | 25 | ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម |
ដប់ប្រាំមួយ | - | - | - |
17 | - | - | - |
ដប់ប្រាំបី | - | - | - |
ដប់ប្រាំបួន | UPO HLP | ម្ភៃ | ចង្កៀងមុខដែលមានធ្នឹមខ្ពស់។ |
ដប់ប្រាំ | ចង្កៀងមុខដែលមានធ្នឹមខ្ពស់។ | ||
ម្ភៃ | ស្នែង | ដប់ | ស្នែង |
ឆ្នាំ 21 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ | ម្ភៃ | វីស្គី |
22 | កន្ទុយមុខ | ដប់ | ភ្លើងចំណត |
23 | ភ្លើងអ័ព្ទ | ដប់ប្រាំ | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
24 | - | - | - |
25 | F/PMP | 25 | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
26 | EFI | 25 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងតាមច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ |
27 | អេង | ម្ភៃ | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងតាមច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ |
បញ្ជូនត | |||
R1 | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C (A/C COMP) | ||
R2 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (កង្ហារលេខ ១) | ||
R3 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (A/F) | ||
R4 | ការបញ្ឆេះ (IG2) | ||
R5 | ចាប់ផ្តើម (កាត់ ST) | ||
R6 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (កង្ហារលេខ ១) | ||
R7 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (F/PMP) | ||
R8 | ពន្លឺ (បន្ទះ) | ||
R9 | ចង្កៀងបញ្ឈប់ (BRK-LP) | ||
R10 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (កង្ហារលេខ ២)។ |
ប្រអប់ Fuse លេខ 2 នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
បញ្ចូលផ្ទាំងហើយយកគម្របចេញ។
ដៃឆ្វេង
បើកបរដៃស្តាំ
№ | ហ្វុយហ្ស៊ីប | ប៉ុន្ដែ | គម្រោងនេះ |
---|---|---|---|
один | ចុច 3 | 25 | VDIM |
два | PWR HTR | 25 | ម៉ាស៊ីនកំដៅថាមពល |
3 | ការបង្វិល | ដប់ប្រាំ | ភ្លើងហ្វារ, សញ្ញាវេន |
4 | IG2 មេ | ម្ភៃ | Fuze: "IG2", "IGN", "CALIBER" |
5 | ការងារ№2 | 30 | សំលេង។ |
6 | ការកាត់ D/C | ម្ភៃ | Fuze: "DOMO", "MPX-B" |
7 | ការងារ№1 | 30 | សំលេង។ |
ប្រាំបី | MPX-B | ដប់ | ចង្កៀងមុខ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ ភ្លើងកំណត់ទីតាំង ភ្លើងផ្លាកលេខ កញ្ចក់លាងកញ្ចក់ ស្នែង ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល បង្អួចថាមពល កៅអីថាមពល ទ្រនិចថាមពល និងជួរឈរចង្កូតកែវពង្រីក ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ប្រព័ន្ធចូលប្រើឆ្លាតវៃជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយខាងក្រៅ កញ្ចក់ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព |
ប្រាំបួន | ធ្វើឱ្យខ្ញុំ | ដប់ | ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង, ម៉ែត្រ |
ដប់ | - | - | - |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
ដប់បី | - | - | - |
14 | - | - | - |
ដប់ប្រាំ | អ៊ី/ជីកាបៃ | 60 | ប្រព័ន្ធចាក់សោរចង្កូត ប្រព័ន្ធផ្សង ហ្វុយហ្ស៊ីប៖ "FR CTRL-B", "ETCS", "ALT-S" |
ដប់ប្រាំមួយ | GLV DIESEL | 80 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យពន្លឺ |
17 | ABS1 | 50 | VSK, VDIM |
ដប់ប្រាំបី | ស្តាំ J/BB | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធចូលប្រើឆ្លាតវៃជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
ដប់ប្រាំបួន | - | - | - |
ម្ភៃ | សំខាន់ | 30 | ចង្កៀងមុខដែលលិច |
ឆ្នាំ 21 | START | 30 | ប្រព័ន្ធចូលប្រើឆ្លាតវៃជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
22 | LHD/BB | 30 | សោទ្វារអគ្គិសនី ហ្វុយហ្ស៊ីប៖ "សុវត្ថិភាព" |
23 | P/BI | 60 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងតាមច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ |
24 | ប្រាក់ចំណូលក្នុងមួយហ៊ុន | 80 | ចង្កូតថាមពល |
25 | - | - | - |
26 | Альтернатива | 150 | Fuse៖ "LH J/B-AM", "E/G-AM", "GLW PLG2", "HEATER", "FAN1", "FAN2", "DEFOG", "ABS2", "RH J/B- "AM", "GLW PLG1", "LH J/BB", "RH J/BB" |
27 | - | - | - |
28 | GLV PLG1 | 50 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC |
29 | ស្តាំ J/B-AM | 80 | Fuse៖ OBD, STOP SW, TI&TE, FR P/SEAT RH, RAD #3, ECU-IG RH, RH-IG, FR S/HTR RH, ACC, CIG, PWR OUTLET |
30 | ABS2 | 30 | VSK |
ឆ្នាំ 31 | អ្នកបោសសំអាត | 50 | បង្អួចខាងក្រោយកំដៅ |
32 | អ្នកគាំទ្រ ១ | 40 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
33 | អ្នកគាំទ្រ ១ | 40 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
3 ។ 4 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ | 50 | កុងតឺន័រ |
ឆ្នាំ 35 | GLWPLG2 | 50 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC |
36 | E/G-AM | 60 | អំពូលលាងមុខ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ ភ្លើងទីតាំង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
37 | ឆ្វេង J/B-AM | 80 | Fuse៖ "S/ROOF", "FR P/SEAT LH", "TV #1", "A/C", "FUEL/OPEN", "PSB", "FR WIP", "H-LP LVL", "LH-IG", "ECU-IG LH", "PANEL", "TAIL", "WORLD HTR", "FR S/HTR LH" |
38 | - | - | - |
បញ្ជូនត | |||
R1 | ដើម្បីចាប់ផ្តើម | ||
R2 | សាំង៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC (GLW RLY1) | ||
ម៉ាស៊ូត៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (កង្ហារលេខ ១)។ | |||
R3 | ចង្កៀងមុខ (HEAD LP) | ||
R4 | សាំង៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC (GLW RLY2) | ||
ម៉ាស៊ូត៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (កង្ហារលេខ ១)។ | |||
R5 | កំដៅបង្អួចខាងក្រោយ (DEFOG) |
ប្រអប់បញ្ជូនបន្ត
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS MOTOR1) |
R2 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS SOL) |
R3 | ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ (DEICER) |
R4 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS MOTOR2) |